A. 机械能是怎样转换电能能的
通过电磁感应（如闭合回路的一部分切割磁感线，克服安培力做功），即可实现机械能向电能的转化。
B. 机械能转化成电能
汽车在行驶来过程中，首先是源燃料（汽油）在内燃机中燃烧，这是化学能转化成内能；内燃机中的空气受热膨胀，推动冲程活塞运动，这个过程是内能转化成动能；这步产生（确切地说应该是由内能转化来）的动能经传动装置传到车轮和汽车中的内置发电机，带动轮子和发电机转动，发电机再把它接收到的动能转化成电能供汽车使用。当然，得到的电能可以随时被消耗掉，如果暂时用不完，可以储存在汽车的电瓶中。
不考虑转化率的话，汽车行驶过程中的能量转换过程基本上就是这样咯。希望能对你有所帮助。
C. 机械能转化为电能的过程
利用自然界的风、水等能量带动线圈做切割磁力线的转动,从而产生电能.
D. 发电机是怎么把机械能转化成电能的
运动的导体在磁场中作出切割磁力线的运动时会产生感应电流,所以机械能可以转化为电能.
E. 机械能转化成电能，只需一个步骤吗
机械能只能适用于宏观，微观的机械能概念不存在，勉强说就是分子的动能，电能转化内为机械能，宏观只有电磁感应容现象。微观角度就是带电粒子，准确来说是导线中的电子在导线内部受到洛伦兹力的作用，偏向一侧，宏观表现为机械能。
其次，你说的高级的能量，偏专业的说法叫做能量的品质，可以用熵来表示。然而！我的专业是动力工程及工程热物理，是专门研究熵的，可是，熵没有描述过电能的品质，电磁学也没有描述电能的品质方式。
仅代表我个人的观点，第一：热力学第二定律不能推广到整个宇宙中去，第二：光即是低熵的能量，即高品质能，也是高熵的能量，即低品质能量，只是我自己的想法。
F. 机械能是如何转化为电的
发电机是怎么把机械能转化成电能的
电动机分直流电动机和交流电动机.
直流电动机的旋转原理是通电导体在磁场中受力而转动的.直流电机分为定子磁场,和受力转子.当定子绕组通以直流电时产生磁场.转子绕组通电在磁场中受力而转动.直流电机构造复杂.还有换相器和碳刷等
交流电动机分定子绕组和转子导体.转子导体形状像鼠笼导体与导体之间用硅钢片.有的交流电动机转子也有绕组.
三相异步电动机的旋转原理
三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场,三相异步电动机的定子绕组就是用来产生旋转磁场的.我们知道,三相电源相与相之间的电压在相位上是相差120度的,三相异步电动机定子中的三个绕组在空间方位上也互差120度,这样,当在定子绕组中通入三相电源时,定子绕组就会产生一个旋转磁场,定子绕组产生旋转磁场后,转子导体（鼠笼条）将切割旋转磁场的磁力线而产生感应电流,转子导条中的电流又与旋转磁场相互作用产生电磁力,电磁力产生的电磁转矩驱动转子沿旋转磁场方向旋转起来.一般情况下,电动机的实际转速低于旋转磁场的转速不同步.为此我们称三相电动机为异步电动机.
二、单相交流电动机的旋转原理
单相交流电动机只有一个绕组,转子是鼠笼式的.
单相电不能产生旋转磁场.要使单相电动机能自动旋转起来,我们可在定子中加上一个起动绕组,起动绕组与主绕组在空间上相差90度,起动绕组要串接一个合适的电容,使得与主绕组的电流在相位上近似相差90度,即所谓的分相原理.这样两个在时间上相差90度的电流通入两个在空间上相差90度的绕组,将会在空间上产生（两相）旋转磁场,在这个旋转磁场作用下,转子就能自动起动。
G. 机械能如何转化为电能（科学论文）
机械能转为电能要有磁场的存在。当一物体切割此长线，磁场就发生变化，变化的磁场就会产生电场，从而实现机械能转化为电能
H. 如何把机械能转化为电能
柴油发电机就是例子；