『壹』 3.0机械增压和普通3.0耗油哪个高
增压的车基本都会比自吸的费一些油。机械增压是由曲轴直接出力带动涡轮旋转，等于给发动机多加了一个负载，会比自吸费油
『贰』 我的车装了一个机械增压用到很好的，可是我怎么感到老是有点耗油呢，机械增压是省油还是耗油呢
相对于涡轮增压车，机械增压车简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力还是引擎。因此，相比涡轮增压结构不利于油耗表现。
『叁』 涡轮增压会增加油耗吗 增加多少
如果涡轮增压出现了损坏，那么就会增加汽车的油耗。
涡轮增压器漏油，导致机油消耗量增大。
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。
（3）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
处理方法：
（1）首先应检查发动机润滑系统外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；
（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
（3）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处机油过多引起，应将回油管疏通后装复。如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。
（4）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。
『肆』 2.0t和3.0机械增压油耗多少
朋友您好。帕萨特3.0百公里差不多1.5l左右，动力上面比2.0t好，发动机技术也比2.0t的好。
『伍』 涡轮增压会不会用几年后油耗高
应该没有问题，1.4的车耗油很经济
『陆』 加机械增压对油耗的影响
油耗大大增加，因为机械增压是直接从传动轴上取得动力的。
机械增压器带来的动力增益越大有好也越高。
『柒』 自然吸气的汽车发动机加装机械增压后还要改装什么组件才能正常工作油耗会比美改装之前增加多少
机械增压只是简单的将自动吸气，便能主动正压供给，你要考虑几点 1 .增压后的空滤，现有的空滤已经不试用，传统空滤会在增压状态下很快起毛，快速被灰尘堵塞，从而造成被动供气不足，一般在增压装置前后两个地方增加空滤的方法来有效的增加空滤寿命，前置空滤采用大面板，扩大进风面积，能大大增加试用寿命，后置空滤采用自离心式空滤，从而不会造成太大的气阻··当然这是在你取自大气的前提条件下，如果你利用发动机本身排除的废气，再次回收，（也就是传统的涡轮增压技术）这个空滤结构可以更加简单，这要看你具体采用什么办法···2.中冷器的加入，无论你采用哪种方法，都要用到压缩技术，拿涡轮增压一例来说，经过涡轮压缩空气后，会产生大量的热，在这种情况下就需要一个有效的装置冷却空气，一般方法采用加装中冷器自冷方式，例如摩托车的自然风冷···当然如果你采用自然风来参加增压，可以忽略这一点，但有效的功必定会造成一定的能，也就是说，你供给的压力越大，空气产生的热量也越大，采用自然风是否中冷，取决于你供给的压力大小····3.所谓机械增压的动力来源，因为不知道你所谓的机械增压是采用什么方式，所以我只能提醒你一点，你的动力来源来自哪里？如果来自发动机本身，那你这个装置本身是失败的··4.压缩气体的供给方式，因为增加是给活塞回程是增加空气目的，而达到更多的燃烧能量，所以，你要解决活塞的进程的空气节流问题，因为持续供给压缩空气会给活塞造成进程困难，从而产生怠速不稳的情况，这是就需要旁通泄气阀，通常利用顶杆来控制这一装置，来达到这一目的····
『捌』 途乐改装机械增压后的油耗怎么样
我安装的是VT机械增压，油耗还能接受，跑城市的话消耗0.5个油耗，跑高速的话节省1个油耗，这个油耗高低也是看个人的开车习惯的。
『玖』 DVVT发动机和机械增压发动机哪个油耗大
这都不是个概念……
DVVT技术 是可变进气系统 是帮助车子省油的
涡轮增压 / 机械增压 是增大汽车动力性能的 增大马力 当然费油
DVVT可变进气系统 是指在任何工况下 让空气与汽油 进行更加的比例混合从而达到更好的燃烧 产生更好的动力 平衡了经济和动力性
机械增压 实际上是消耗 发动机的动力的 你的车子越快，实际上消耗发动机的动力越大 从发动机曲轴位置 还牵出皮带 给机械增压 压缩机了 这是个消耗发动机动力的装置
机械增压 只是在 车速低速 或中速站优势 让发动机产生更大的动力 但是车速越快 发动机消耗的功率越大 不占什么优势了
涡轮增压 恰好与 机械增压 相反 车速越高 增压效果越好 否则没多大作用
现在高档轿车 是将2种增压 同时运用 工艺更复杂了 这样保证了在任何工况下动力都强劲了 但是缺点是：费油量增大很多，不是一点……
『拾』 1.5的车加装机械涡轮增压 油耗是增加还是降低
1.5的车加装机械增压，油耗会大大增加，你想加增压的目的就是想发动机动力更强，你又想要发动机动力强，又想要他少喝油，没有这个好事。机械增压的动力源是由发动机直接带动的，因此机械增压本身就要消耗发动机动力，而废弃涡轮增压不消耗发动机动力，因此废弃涡轮增压经济性更好。但是加装一个增压系统不是这么简单的事情，还有很多的附件需加装，比如中冷器等等，还需要和发动机做匹配，最主要的一点就是加装增压后会使发动机燃烧负荷增大，产生大量的热，如果超出了原厂发动机的散热能力的话，将有可能烧坏发动机。加装这东西其实一点不靠谱，何况还是你这小排量，汽车生产厂对于这种小排量发动机也几乎不采用机械增压，小排量不适合机械增压的特性。