『壹』 请简述发电机过速保护的工作原理
当机组过速、轴承过热及发电机失磁时均能自动关闭,从而对机组进行了自动保护。
『贰』 纯机械过速保护装置执行什么标准
产品如无国家标准或行业标准，应自行制定企业标准作为产品的执行标准，并到质监局备案。如果自己编写感觉困难耗费时间，可以代理编写
『叁』 灯泡贯流式机组停机过程中过速保护动作,是什么原因
可能机组运行过程中出现了故障才会出现保护动作，检查一下。
灯泡，通过电能而发光发热的照明源，由亨利·戈培尔发明（爱迪生实际上是找到了合适的材料，即发明了实用性强的白炽灯，而灯泡早在1854年就出现了）。灯泡最常见的功能是照明。
『肆』 机械过速保护装置原理
机械过程中保护用的装置原理是非常大的，这种原理确实通过你的那种机械的保护你才能去装，这种装置的方式是粉很重要的。
『伍』 机械密封上的静环与轴的间隙一般是多少
其实动环和静环是个较通俗的说法，有时并不准确。准确的说法应该是主动环和补偿环回。
向你说的带答弹簧的那一端通常都是动环。也有例外情况，对于高温高速工况有些密封产品设计成静环旋转，动环静止，动环只是在弹簧的推力下沿轴向运动。
还有一个判断动静环的方法：动静环接触面一个较宽一个较窄，窄的是动环、宽的是静环！
『陆』 两级压缩螺杆空压机各部间隙时多少
转子与吸气端盖间隙为0.60~0.70mm；
转子与排气端盖间隙为0.13~0.16mm；
转子与机体腔径向间隙为0.17~0.22mm；
平衡活塞与平衡活塞套间隙为0.18~0.28mm；
油活塞与油缸的间隙为0.12~0.20mm；
轴承护圈与推力轴承外圆端面间隙为0.005~0.015mm。
螺杆压缩机各种间隙调整方法如下：
1、拆下轴封压盖，取出机械密封，复查原始密封压缩量，取出动环。
2、为拆卸方便，将机组立起，枕木要安放牢固、平稳。取出排气端盖定位销、拆除螺栓，顶丝稍微顶起后，天吊配合用手拉葫芦平稳吊起。
3、将机组平放在枕木上，深度尺测量排气端轴头到压盖端面相对位置，也可打表确认。
4、撬开定位轴承防转垫片，松开背帽，取出阴阳转子轴承及内外调整垫片，一定做好标记分类摆放。
5、轻轻敲击排气端转子轴头，使阴阳转子全部串至吸气端，再次测量轴头到端面相对位置，并观察百分表数值，二者比较确定转子的半串量。即：转子排气端面与排气端座的轴向间隙，标准为0.08～0.10mm。
『柒』 水轮发电机机械过速与电气过速的区别 机械过速是% 电气过速是%
水轮发电机组的机械过速指的是人为操作调整导页与桨叶（或者单独调整导页）使得机组超过额定转速运转，亦或调速器等部分出现故障，导致机组超过额定转速，甚至达到飞车速度运行！在调试的时候，会让机组按照额定转速的25%，50%，75%，100%，以及机组设计飞逸转速运行，以检测机组安全稳定性！
电气过速应该指的是机组试运行期间投入励磁后，在机组转速发生改变的时候所对应的机组发电频率的改变！60f=p*n也就是说，机组的磁极对数是确定的，如果转速发生改变，对应的发电频率也会正比改变的！
『捌』 水轮发电机过速保护的整定值是怎么整定的
水轮发电机组的飞逸转速可达额定转速的2倍以上，过速保护的整定值可整定1.2~1.5倍的额定转速。
『玖』 机械行业中,间隙,过渡,过盈配合的装配方法
间隙配合：是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。
过渡配合：是指孔与轴装配时可能有间隙配合也可能有过盈配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
过盈配合：过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。
(9)机组机械过速保护间隙多少扩展阅读：
过盈配合装配方法
压装配合
常温下的压装配合，适用于过盈量较小的几种静配合，它的操作方便简单，动作迅速，是最常用的一种方法。根据施力方式不同，压装配合分为锤击法和压入法两种，锤击法主要用于配合面要求较低，长度较短，采用过渡配合的联接件；
压入法加力均匀，方向好控制，生产效率高，主要用于过盈配合。较小过盈量配合的小尺寸联接件可用螺旋式或杠杆式压入工具压入，大过盈量用压力机压入。
热装配和
热装配合，热装的基本原理是：通过加热包容件（孔），使其直径膨胀增大到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由地送入孔中，孔冷却后，轴就被紧紧地抛住，其间产生很大的联接强度，达到压配配合的要求。
冷装配合
冷装配合，当套件太大压入的零件太小时，采用加热套件不方便，甚至无法加热；或有些套件不推加热时，则可采用把被低压入的零件冷温冷却使其尺寸缩小，然后迅速将此零件装入到套件中去，这种方祛叫冷装配合。
『拾』 水轮机机械过速保护的作用
能有效的防止飞车，控制飞车事故的范围。