⑴ 宝骏560自动挡多少钱
宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。
诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。
说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。
这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。
下面我就从成本上分析我的道理：
（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.
（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。
（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。
（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。
（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。
你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。
⑵ 宝骏5605档半自动什么意思
没有离合器，需要手动操作加减档位
⑶ 宝骏560自动高配为什么停车就自动制动就启动了
宝骏560目前还未配备发动机启停功能。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。 但是自动启停功能之...
⑷ 如何看待宝骏560自动挡用AMT变速箱
宝骏560自动挡用AMT变速箱还是不太看好。对于560这个级别的车型配AMT变速箱个人有些不能理解！从它的尺寸和售价来说已经不是入门的车型了，配AMT变速箱多少有些跌份儿！纵观它的竞争对手，自动档车型除了CVT就是AT自动变速箱，还没有改用AMT的！也并不是说AMT变速箱不好，但是在可靠性和舒适性上和AT或CVT相比还是有不小的差距。
⑸ 宝骏560自动挡e和s健是起什么作用
e是普通模式。s是经济模式
e是普通模式，也就是大家的日常使用最多的模式，也是最经济最省钱的模式。
s是运动模式，就是说电脑会在更高的转速下换挡，让汽车获取更大的牵引力，并且提升车辆的加速性能，这个模式相比普通模式耗油较高。
⑹ 宝骏560有自动挡的么，新上市的手指一体化什么意思
自动挡变速箱，带手动变速功能。老款有AMT智能手动挡的，相当于自动挡，但是顿挫感比较强
⑺ 宝骏560自动挡发动机是什么发动机
宝骏560现阶段仍搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率101kW，峰值扭矩186Nm。而1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩200Nm。通用的技术，柳机生产的，质量还是不错的
⑻ 宝骏560amt为什么叫半自动
AMT变速箱是在手动MT变速箱基础上增加了微机控制的智能换档功能A而构成的变速箱，由于手动箱与自动控制相结合，因此称为半自动变速箱。与液力传动的AT自动变速箱相比，结构简单、制造成本低、省油，但也存在换档迟缓、顿挫感强、坡道起步溜车等致命缺点，一直不被业界和广大消费者看好。因此宝骏厂家一直要求购买AMT的客户要先试驾，受得了再下单。
⑼ 宝骏560自动挡m什么意思
你好，M是运动模式，