① 船舶机械工程技术主要干什么
侧重于船舶机械的设计与制造
② 船舶阻力产生的原因有哪些
一般来说，船舶在航行时会受到空气阻力和水的阻力，相对来说空气阻力占的比重较少，所以我们在这里只讲水的阻力。而水的阻力又可以分为：摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力、突出体阻力等四种阻力。而这四种阻力在不同航速船舶中占的比例也有所不同，在低速船舶中，兴波阻力的占比很小，摩擦阻力的占比能达到70%~80%，粘压阻力为10%。对于高速船舶，兴波阻力的占比急剧增加，能达到40%~50%，摩擦阻力为50%，粘压阻力为5%左右了。军舰的航速一般都在20多节以上，属于高速船舶，所以影响最大的主要是：摩擦阻力和兴波阻力。既然我前面提到了，想了解它的作用，还要从船舶阻力讲起，那么必然这个奇怪的“大鼻子”结构就和摩擦阻力或者兴波阻力有关了。
③ 机械类包括船舶系吗
属于，其实有两个专业，一个是船舶系，一个是机械动力系。 船舶系毕业的出来以后搞船体相关的工作，也就是关于船的稳性，船的结构，船体的焊接，船体的油漆，内外装。机械动力系毕业的则去搞轮机方面的工作，也就是管系，轴系，主机，甚至还包括电气方面的。 船舶还需要电方面的人才，不过交大电力专业的毕业以后找工作方向都不错，去搞船的人比较少。
至于进入船舶行业以后，基本上有四大类的公司单位：
1. 船厂，也就是造船方：推荐进外高桥，相对来说待遇好点，国有大型船厂也稳定。交大也是去了一些人的。 民营船厂就算了，待遇差，交大没人去的。进船厂以后可以进船厂的设计部门，这个就是画图了。还有做现场的生产部门，还有质检部门。相对来说女生去搞生产的少，工地上还是比较苦的，大多是技术部门还有质检。你搞技术是没有什么风险。出事故多的主要是下面的工人。
2.设计公司，有些船厂没有自己的设计部门，都是委托设计公司负责详细设计，船厂自己做生产设计。设计公司也是推荐你进大型国有设计公司，在上海的SDARI，待遇很不错。708所也是大型国有，但是待遇差很多。民营企业就算了，一个是没有培养机制，都只想赚一票，赶进度出图。新人进去以后的路就难走了，而且待遇不高，裁员风险大。毕业进去，就是画图了。现在好像设计公司里女生越来越多了。
3.船级社，也就是第三方监造。中国有CCS，是个混的好地方，国家事业单位。待遇相对国外船级社差一点，但是灰色收入多。国外主要的有英国，美国，挪威，法国和德国船级社。也就是LR, ABS,DNV,BV还有GL。船级社，大多比较稳定，国外船级社出国培训和工作的机会多，有些性质是非赢利性机构，从来不裁员的。现在本科进船级社一般5000～6000，研究生7000～9000. 船级社的工作分两大类，一个是在办公室审图，也就是看船厂和设计公司画的图纸，可以吹空调，朝九晚六，比较惬意。一种是现场验船师，是待在船厂里的，对具体的建造过程进行检验。相对来说工作环境差点， 工作强度要求高。我还没有看到过哪个船级社有女验船师，女生毕业进入船级社都是审图的。
4.船东公司，就是买船的那方。甲方比较有钱，能买船，所以待遇最好，朝南坐，地位最高。主要工作也是监督。不过这个一般不招没经验的毕业生。
船舶系基本上这四个方向。如果是机械动力专业，还有一个大方向是去船舶设备厂商，国有厂家不能去。可以去的比如，MAK，UNIT, B&W, TYCO，等等国外在某项设备领域中头几名的公司。不过去了以后，要么做销售，要么做服务工程师。女生不做服务工程师的。
④ 请帮忙分析一下机械专业与船舶专业的区别，以及就业前景！急急急！！！如果明天中午之前回答追加20分！
我是机械毕业的，同学里有船舶与海洋工程毕业的。这两个专业现在就业得还不错。但是需要指出的是机械的就业面更广一些，我去年毕业找工作的时候明显觉得机械哪里都可以去，但是船舶相对就业面窄一些，只能去沿海地区。这么说吧机械专业可以去船厂，还可以去别的汽车厂如大众 通用之类的好公司，但是呢船舶就只有去造船厂了，个人还是建议学机械好点，以后就业面广，可以全国各地都能找到工作。但是有一点在船厂船舶升职前景更好，毕竟是主干专业，而且待遇也比机械专业高一些，看你自己选择什么了
⑤ 船舶轮机的轮机是什么意思
一般来说，轮机是指船舶动力装置，主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。
推进装置即为推动船舶航行的装置，包括主机、传动设备、轴系和推进器。辅助装置是指除推进装置以外的其他产生能量的装置，包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和空气压缩机，分别产生电能、热能、液压能和压缩空气供船舶生产和生活使用。管路系统由各种发件、管路、泵、滤器和热交换器等组成，用以输送各种流体工质，以维持船舶的各种机械正常运转。
甲板机械是为保证船舶航向、锚泊靠泊、装卸货物以及起落自身设备所设置的机械的统称，包括舵机、锚机、铰缆机、起货机、尾门尾跳收放系统、吊艇机及舷梯升降机等。
防污染设备是用来处理船上的含油污水、生活污水、油泥及各种垃圾的设备，包括油水分离装置（附设有排油监控设备）、生活污水处理装置及焚烧炉等。
应急设备包括为弃船求生或求助生命设置的设备、为机舱失去电力时设置的设备、为避免“瘫船”设置的设备等，包括救生艇、求助艇、应急发电机、应急消防泵、应急舵机和应急空压机等。
自动化设备是为改善船员的工作条件、减轻船员的劳动强度和维护工作量、提高工作效率以及减少人为操作错误所设置的设备，包括主、辅机的遥控单元，温度、压力、液位的自动调节单元、机舱各设备的工况监视、报警和打印等设备。
⑥ 船舶主机敲缸是怎么回事什么原因引起的直白一点解释，本人不是专业。
敲缸分为热敲缸和冷敲缸，热敲缸一般来说是燃烧过早或压缩比过大影起的，冷敲缸是因为机械撞击影起，一般来说因为连杆套与活塞销间隙过大或连杆轴瓦问隙过大。
⑦ 青岛渤船机械船舶有限公司怎么样
简介：青岛渤船机械船舶有限公司成立于2008年10月10日，主要经营范围为船舶机电系统设备修理等。
法定代表人：罗寰
成立时间：2008-10-10
注册资本：3000万人民币
工商注册号：370212230006596
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：山东省青岛市崂山区沙子口街道沙子口社区
⑧ 船舶机械与装置这个 专业到底是干什么的 啊
就是和船有关的 一些船用及相关机械 和个装置的工作原理 及设计应用
⑨ 我转专业面试，从机械转到船舶与海洋工程，面试的老师会问什么问题详细点，先谢谢了
面试必问你为什么转到这个专业，对于这个船舶海洋工程专业你有什么了解，你原来的专业和船舶海洋工程的关系，另外会问你关于海洋船舶工程专业的特长在哪个方面，基本问题也就是这些了，至于其他的老师临场发挥的问题，除非你私下和老师接触了解过。老师都希望本专业出些优秀学生，你如果够优秀，尽量展示自己的优势，并表现出对于专业的热爱，不要否定机械专业，只表示通过学习觉得这个专业更适合自己的发展就可以了。不知道能不能帮到你，祝你心想事成！
⑩ 关于船舶机械类相关
船舶行业目前已处于产能饱和状态，浙江的民企已有多家进入破产阶段，这时进入船舶配套行业我个人觉得很难。一个造船人