机械中低速高速怎么划分

『壹』 机械加工中的低速切削、中速切削、高速切削是如何定义的

依据工件材料及刀具材质，主轴转速、进给速度等综合考虑！

『贰』 请问，电机 高速低速是如何划分的是否有相关标准！

2极电机是高速电机，约2960转每分钟，1440转的是中速，低于1440转都可以叫低速电机。三相异步电机是这样分的。

『叁』 关于机械设计中的高低速和轻重载

1、在设计中切忌使用“高速、低速、轻载、重载”等一些含糊的字眼，因为这些都回是相对而言的。答例如：两个齿轮同样是每分钟1000转，一个齿轮的直径为40mm，另一个齿轮的直径为400mm，那么大齿轮的齿部线速度要比小齿轮大得多。所以，在设计中（如齿轮传动、皮带传动、链传动等）均采用线速度来描述转速。
2、由于工作的环境的不同、负载的稳定程度不同------等因素影响，在正规设计时都要在计算值上乘以一系列的系数，以齿轮举例，有：使用系数、动载系数、齿向载荷分布系数、齿间载荷分布系数、端面重合度系数、轴向重合度系数、应力修正系数-----等等。这些系数在机械设计手册上有图表，可以查出。
3、综上所述，正规的机械设计是比较繁琐的，一般工作中我们只要知道有这些系数、到哪里去查就行了。如果不是非常非常重要的零件，大多采用类比法：即参考类似的零件去确定其用料和外形尺寸，而不必去计算这些系数。这时，经验的积累就显得极为重要。

『肆』 机械设备高、中、低转速怎么划分

与行业和具体应用抄有关，没有明确的规定，一般可以认为100rpm以下为低速，100~1000rpm为中速，1000rpm以上为高速。不同类型的风机，转速跨度很大，从数百到上万转，电机的转速一般接近1500或3000rpm。

『伍』 怎样区分高速和低速柴油机

低速发动机和高速发动机
到底最高扭矩多少转才是低速发动机，多少转才是高速发动机？ 其实这个划分的界限并不十分明确，但按照一般的划分习惯，把最高扭矩转速3000转左右的发动机称为低速发动机，3600转左右的称为中速发动机或者中高 速发动机，4000转以上的一般就被划分成高速发动机了。
还有一种划分方法是以缸径和冲程比来划分：缸径比冲程短的是低速发动机，缸径和冲程相等或者基本相等的为中速发动机，缸径大于冲程的为高速发动机。
以上都是指汽油发动机，本文所要探讨的也是汽油发动机，柴油发动机不在讨论范围之列。
为什么发动机还分低速和高速之分呢？什么因素决定了发动的最大扭矩是低转速出现还是高转速出现呢？我们知道发动机的基本工作原理是汽油和空气的混合气体在 气缸里点火爆炸膨胀产生推力，这个推力由活塞传递给曲轴连杆，曲轴连杆再传递给曲轴，在曲轴和曲轴连杆的配合作用下把这种垂直上下的运动转化成发动机曲轴的转动，这个转动的“力”再通过变速箱传递给车轮，推动车子运行。 那么气缸是圆柱型的，气缸有两个非常重要的参数：缸径和冲程。以2.0L的直列4缸发动机为例，每个气缸的容积是2.0L/4=0.5L，假设气缸的冲程是 10cm，那么气缸的截面积就是50平方厘米，根据圆形的面积公式，算出气缸的半径是3.99厘米，直径就是7.98厘米。我们就说这个发动机气缸的缸径 是7.98厘米，冲程是10厘米。那么这两个参数和发动机高转速和低转速的划分有什么关系呢？ 关系就是：
冲程越长，缸径越短，发动机出现最大扭矩的转速就越低，反之冲程越短，缸径越长，发动机出现最大扭矩的转速就越高！
为什么呢？ 很简单，活塞在气缸上下运动的过程，就好比一个人收回拳头再发力打出去的过程，收回的幅度越大，打出去的幅度越大，攻击的力度就越大。一个大直拳肯定比小 碎拳有力。 低速发动机的冲程长，好比打大直拳，高速发动机的冲程短，好比小碎拳，在相同转速的情况下，大直拳比小碎拳有力，所以在低速阶段，低速发动机由于冲程长， 活塞加速的过程比较长，因此比较有力，高速发动机就不如低速发动机有力了。 还有一个例子也可以说明这个问题：同样的一颗子 弹，在枪管比较长的步 枪中发射就比在枪 管比较短的步 枪中发射的远。发动机活塞也是类似的道理。还有，低速发动机曲轴力臂长，高速发动机力臂短，也是造成低速发动机在低速阶段扭矩大的原因。
既然低速发动机低速阶段有力，为什么不都造低速发动机呢？ 这样汽车起步不就快了吗？ 问题来了：在低速阶段，由于发动机运转慢，低速发动机的气门大小足够发动机进气和排气了，但车子速度上来了，需要发动机转速提高的时候，低速发动机由于气门面积小，进气和排气效率就会降低，混合气体燃烧的效率也会降低，从而降低发动机性能。这个现象也很容易理解：你用一个针管和针头，先把针管推到底，然后慢速往下拉，让空气进入针管，慢速拉的时候很容易，并不费劲，但同样的动作，快速拉的时候，你会发现很费力，因为快速拉的时候，针头的直径已经不能让空气快速的进入针管了，发动机也是同样的状况，慢速阶段空气进入气缸很容易，高速的时候进不容易进去了，这个就叫做进排气效率降低！
既然进排气效率降低，那么有什么方法提高进排气效率呢？ 你一定想到了！ 对针筒来说，换一个大直径的针头，对发动机来说，换一个大直径的气门不久解决了？ 非常正确！ 但是呢，气门在发动机气缸的顶部，气缸的直径决定了气门的安装数量和大小，气门都是圆形的，假设气门的直径是3cm,那么直径7.98cm的气缸，最多能 安装几个气门呢？如果是2.5cm,又能安装几个？ 有兴趣的算一算吧。 要么装2个大一点的气门，一个进气一个出气，要么装4个小一点的气门，2个进气，2个出气，或者装更多气门，但无论怎么安装气门，气门的总面积都不会超过 50平方厘米, 怎么办呢？也许你说，简单啊，增大缸径啊！ 没错，增大缸径可以安装更多更大的气门，但是呢别忘了，排量是有限的，排量一定的情况下，缸径大了，发动机冲程就缩短了，发动机在一个做功周期内输出的动力就小了。 这个是发动机设计中的悖理问题。要么设计又细又长的气缸低速阶段进排气效率高、燃烧充分、扭矩大但高速动力下降，要么设计又短又粗的气缸，高速阶段进排气效率高、燃烧充分、扭矩大，但低速扭矩小。
总结来说：
低速发动机低速阶段扭矩大，是因为低速发动机冲程长，运动惯性大，且曲轴力臂长。 高速发动机高速阶段扭矩大，是因为高速阶段进排气效率高，燃烧后爆炸的能量大 低速发动机高速阶段扭矩小，是因为高速阶段低速发动机的进排气效率低。
高速发动机低速阶段扭矩小，是因为高速发动机冲程短，运动惯量小，且曲轴力臂短
从以上结论还可以看出：低速发动机加油门速度不容易上来，丢油门速度掉的也慢，高速发动机正好相反。

『陆』 齿轮传动中高速中速低速怎么区分

按齿轮圆周速度划分：
极低<0.5m/s
低速0.5~3m/s
中速3~15m/s
高速>15m/s

『柒』 柴油机低速机和高速机如何分类

柴油机以额定转速分高低，额定转速在1000转以上的为高速机，额定转速在300-1000的为中速机，额定转速在300以下的是低速机。

柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色。

而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。

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柴油机的保养：

要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。

润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。

因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。

柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次或更换一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。特别是针对电控共轨系统，由于高压精确喷射，燃油系统的偶件精度高，配合间隙小，对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率都提出了更高的要求。

『捌』 怎么区分高转速机械

与行业和具体应用有关，没有明确的规定，一般可以认为100rpm以下为低速，100~1000rpm为中速，1000rpm以上为高速。不同类型的风机，转速跨度很大，从数百到上万转，电机的转速一般接近1500或3000rpm。

『玖』 齿轮传动高、中、低速的划分（以圆周速度评定）

齿轮传动一般以输出转速来表示，而不以圆周线速度表示。

输出最高转速有达到几万转，如飞机上的齿轮箱输出转速。常见高速一般在1千转到几千转。最低转速几小时还不到一转。因为功用太不同了。

『拾』 机械设计中低速级齿轮和高速级齿轮的设计有什么区别

1，扭矩不同。

高速级的扭矩最小，中低速级齿轮的扭矩最大。

2，承载能力版不同

中低速级齿轮的模数权小，表示轮齿也比较小，承载能力也就比较小。高速齿轮的模数大。表示轮齿也比较大。其承载能力也就大。

3，精度不同。

小模数的轮齿不能承受大的荷载，精度较小，随着减速级别的增高，中低速级齿轮的模数要尽量选得大一些，才能承受巨大的载荷。

高速齿轮精度高，因为低的精度不仅会造成过大的噪声还会产生较严重的疲劳破坏现象，至于材料与热处理就要看它的载荷状况。

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齿轮类型

按传动比分：

定传动比 —— 圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）

变传动比 —— 非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）

按轮轴相对位置分

平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动

按工艺分

锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆