⑴ 跪求涡轮增压和机械增压的知识和保养费用与要求！！！！！求高人指点！！！！
涡轮增压器的更换周期很大程度上要看驾车人的操作和平时保养的质量。有的时候也许会做到和发动机同寿命，有的时候也许两三万公里就不行了，增压器损坏具体表现在烧机油严重。机械增压器的原理和使用上和涡轮增压器基本相似，不过机械增压器由于利用引擎转速来带动机械增压器内部机构，机械增压是发动机只要一启动就会工作，所以说，机械增压器的寿命相比涡轮增压器来说有可能更短。机械增压器其整体结构简单，工作温度介于70℃ -100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的400℃ -900℃的高温工作环境要舒服得多，所以保养上面和发动机的保养基本同路。
⑵ 汽车机械增压不是废气增压有没有中冷
对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。
中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？
（1）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发动机的有效充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3%～5%。
（2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。
为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度
（3）减少发动机燃料消耗
（4）提高对海拔高度的适应性。在高海拔地区，采用中冷可使用更高压比的压气机，这使发动机得到更大功率，提高了汽车的适应性。
（5)改善增压器匹配和适应性
综上就是说：中冷器其实就是散热装置，主要作用是降低进气温度。对于涡轮增压的话，因为涡轮的叶片是靠发动机排出的废气推动的，废气本身温度极高，通过涡轮本体的热传导，导致进气温度也是极高。而且进气端在压缩空气的过程中也会产生高热量，基于这一点，机械增压也是需中冷器的，所以如果这股高温气流未经冷却就进入发动机气缸内，不仅会导致爆震的发生，而且高温也更易损坏发动机。同时，热膨胀还会降低压缩空气的密度、降低含氧量，影响增压效率。
⑶ 改装机械增压多少钱
机械增压价来格比涡轮要高一些，但自是效果也更为明显。是靠曲轴皮带轮带动发动机驱动的，动力输出更加线性，没有突兀感，没有迟滞性。安装简单方便，2-3小时就可以。价格的话2万6左右。不过也有些报价比较高，但是效果都一样。
⑷ 这改装机械增压大概多少费用有联系方式吗，探讨探讨
机械增压价格比涡抄轮要高一些，但是效果也更为明显。是靠曲轴皮带轮带动发动机驱动的，动力输出更加线性，没有突兀感，没有迟滞性。安装简单方便，2-3小时就可以。价格的话2万6左右。不过也有些报价比较高，但是效果都一样。
⑸ 改装个涡轮增压器，需要多少钱呀
楼主的改装费用预算是多少？一个粗浅的改装就需要几万块
⑹ 加装机械增压器多少钱
机械增压一般是和发动机连接，通过皮带传动的。费用除了增压器本体外，还要中冷，油冷，改ecu或者外挂电脑，管路，泄压阀等等。费用普通的会在3万以上。
⑺ 汽车涡轮增压器的费用
忧郁王子ADAM - 副总裁 十一级 2-22 20:02
我看你很不专业啊
涡轮增压和机械增压是几乎完全不同的2种东西
涡轮增压是使用引擎排放的废气来推动，而机械增压则是通过使用链条或齿带连接引擎曲轴来带动。
机械增压的优点
机械增压不会产生延迟 对发动机的损耗小
涡轮增压的优点
高马力，高扭力
而且机械增压一般要有个很大的东西 在发动机盖上
http://static.howstuffworks.com/gif/supercharger-8.jpg
比如这个
但是象BMW COOPER S这类车也有改进的比较好 看不到的
但是如果不是原厂安装机械增压的话
基本都要在发动机盖上开口
话说远了 一般涡轮增压器的价格在2W左右 我在国外看到的是3800$一个
但是安装涡轮增压器的费用很高 要调节发动机 还要调节电脑来控制喷油
还要在安装后检验底盘==
所以大概在国内安装一个TURBO是很贵的
而且涡轮增压虽然好 但是并不是所有车都适合 很多车发动机密封程度和材料韧度根本不够 比如TOYOTA的发动机就不行
所以买下斯巴鲁 因为斯巴鲁的发动机和底盘技术很强
同时一般奥迪发动机密封==较好
还有转子发动机是比较适合安装涡轮增压的
⑻ 机械增压太热声音太大会过热抱死吗
您好，汽车管家团队为您解答
你是什么类型的机械增压？双螺杆式机械增压器的工作温度在60-80摄氏度，离心式机械增压器工作温度在70-90摄氏度，这种温度都是很正常的，发动机机舱的环境温度本来也有60°以上，如果与发动机接触的话，就在90°左右，一般机械增压器都有专门的冷却油路，不会导致增压器损坏的。当然了，你这噪音得分辨到底是正常的旋转噪音，还是有不规则的异响，如果是后者，就必须要仔细检查了，否则增压器一旦卡死，会对发动机造成损坏，如果是轴承卡死倒还好，只短根皮带。如果是叶轮或者螺杆部分卡死，磨损下的铁屑会进入气缸，那就麻烦了