机械式分配阀又称什么阀

❶ 分配阀的作用是什么

分配阀的作用：分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气，并通过变向阀，作用阀的作用来实现机车的制动，保压或缓解。

分配阀在空气制动机中的重要性，如同人的心脏一样，如果一旦发生故障，则整个车辆空气制动机的作用就会完全失效，行车安全就没有保证。

分配阀的工作原理：

分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气，并通过变向阀，作用阀的作用来实现机车的制动，保压或缓解。

分配阀在空气制动机中的重要性，如同人的心脏一样，如果一旦发生故障，则整个车辆空气制动机的作用就会完全失效，行车安全就没有保证。

❷ 分配阀是什么

分配阀的作用
分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气，并通过变向阀，作用阀的作用来实现机车的制动，保压或缓解。分配阀在空气制动机中的重要性，如同人的心脏一样，如果一旦发生故障，则整个车辆空气制动机的作用就会完全失效，行车安全就没有保证。

中间体各通路及外形图(图2)

❸ 分配阀各部间名称

103、104构造上的不同：
a103型分配阀中增设了减速部b增设空重车调整部c设紧急二段阀代替增压阀
作用部不同：
a主活塞厚度和润阀底面孔不同。为适应103分配阀减速重启机减速缓解的需要，103行主活塞较104行薄4mm；润阀底面增设有减速充气孔与充气孔暗通，增设减速缓解联络槽与缓解联络槽暗通，暗道缩孔。b滑阀充气限制孔直径不同。104行充气限制孔直径1.2mm，103行充气限制孔直径1.0mm。另外，主阀安装面上容积室钻孔方向与104型也略有不同，104为直孔，而103为斜孔。

❹ 铁路上的货车制动阀为什么叫120型分配阀103，104这些是通过什么命名的

这一类东西一般是按连接口内径、里面驱动组件直径或输出压力来命名的，看一下标牌上的参数就能明白。

❺ 液压系统有多少种阀都叫什么用途

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。
分类
按控制方法分类：手动，电控，液控
按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）
按安装方式分：板式阀，管式阀，叠加阀，螺纹插装阀，盖板阀
按操纵方式分：手动阀，机动阀，电动阀，液动阀，电液动阀等。

方向控制
按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通、断关系。根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等；根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等；根据阀芯驱动方式分手动，机动，电动，液动等。图2为三位四通换向阀的工作原理。P 为供油口，O 为回油口，A 、B 是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P 与A 通，B 与O 通；当阀芯移到左位时，P 与B 通，A 与O 通。这样，执行元件就能作正、反向运动。
60年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量（压力、流量）能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀﹑电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。

压力控制
按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。⑴溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。⑵减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀（输出压力为恒定值）﹑定差减压阀（输入与输出压力差为定值）和定比减压阀（输入与输出压力间保持一定的比例）。⑶顺序阀：能使一个执行元件（如液压缸﹑液压马达等）动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。

流量控制
利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。⑴节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。⑵调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。⑶分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。⑷集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。⑸分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。

要求
1）动作灵活，作用可靠，工作时冲击和振动小，噪声小，使用寿命长。
2）流体通过液压阀时，压力损失小；阀口关闭时，密封性能好，内泄漏小，无外泄漏。
3）所控制的参量（压力或流量）稳定，受外部干扰时变化量小。
4）结构紧凑，安装、调试、使用、维护方便，通用性好。

❻ 分配阀的工作原理

分配阀的工作原理：发动机飞轮旋转连接着变矩器的弹性板，弹性板与罩轮相连，罩轮又与泵轮的分动齿相连，分动齿旋转带动工作泵轴齿轮旋转，液压工作泵开始工作。

分配阀的作用是改变液压油的流动方向来控制动臂油缸的提升和下降，转斗油缸的上翻和下翻。液压泵把打出来的高压油送入分配阀，来执行所需的动作。

转斗油缸的控制阀杆，它有三个位置上翻、保持、下翻。端盖内装了回位弹簧，放开操纵杆它能自动保持执行的动作。黑色圈是控制动臂油缸的阀杆，它有四个位置提升、保持、下降、浮动。

端盖内有定位套筒，依靠钢球来定位，它不会自动保持，需要手动操作来让动臂保持多高下降多少。操纵杆往前推，阀杆伸出，执行动臂下降动作。操纵杆往后推，阀杆缩进，执行动臂提升动作。要保持多高和下降多低，要手动让阀杆回到保持的位置。

(6)机械式分配阀又称什么阀扩展阅读：

当装载机液压系统出现故障的时候，就围绕着液压泵、分配阀、油缸来检查。具体判断是哪里出现故障，要根据实际情况来看。先从小的部分来检查，一般就是先检查分配阀上的安全阀，这个安全阀经常会卡死。在检修分配阀的时候，一定要注意安全，动臂一定要放平在地上。

中间体用铸铁铸成，外形呈长方体形，外部四个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、工作风缸管、副风缸管、制动缸管的管座，内部为三个独立的空腔经通道与主阀座或紧急阀座相关孔连通。

中间体上紧急阀安装座在靠车体的外侧面，与紧急阀安装座相邻的右侧面为主阀安装座，与紧急阀安装座相邻的左侧面上方管座为工作风缸连接管座，下方为制动管连接管座，另一个侧面上方管座为副风缸连接管座，下方为制动缸连接管座。

中间体内有三个空腔，靠紧急阀安装座侧的上角部为1.5L的紧急室，下角部为0.6L的局减室，另有占中间体很大容积(3.8L)的容积室。中间体主阀安装座面的列车管通路L上设有过滤性能、机械性能优越的杯形滤尘器。

❼ 分配阀都有哪些类型

目前常用的分配阀为S阀和闸板阀，其他形式有裙阀、C型阀（象鼻阀）。
1、S阀：S阀是现在应用最广的分配阀，其最大的优点在于通过压力自平衡和橡胶弹簧自动补充间隙，使浮动的切割环具有自密封作用，输送压力大。S阀有出料口，安装在料斗内，连通输送缸和输送管。
2、闸板阀：进料口与料斗相连，出料口与Y字管相连，背部与输送缸相连，通过闸板快速往复运动，周期性地开闭输送缸的进料口和出料口，从而切换混凝土在输送缸和料斗、Y字管之间的流向来实现混凝土的反复泵送。
3、裙阀：因具有裙子形状而得名，进料口小，出料口大，由于口径大，阀身短，内弧度变化缓，流道阻力小，料斗吸料性好，它具有持久耐用的优点。
4、C型阀：又称象鼻阀，它是一种立管式分配阀，工作原理与S阀类似，但出料端垂直布置，管阀呈C形。它也放置在料斗内，连接出料口和输送缸。由于阀体占用料斗上方空间，不易搅拌而造成堵管，在市场上应用很少。

❽ 分配阀的作用及构成盘点

分配阀是什么?我相信大部分物理不好的小伙伴们也许并没有听过这个词，小编作为一名文科生，也是头一回接触到这个词，于是啊，重新的温习了一下物理知识，大概的对分配阀有了一个初步的了解，分配阀究竟有什么作用呢?它的存在又是为了什么呢?它的工作原理是怎样的呢?现在，小编来为大家解说，分配阀的作用及工作原理。



分配阀的作用：

分配阀主要应用于列车内，相当是一个非常重要的器官，起着决定性的作用，现在的列车为了确保安全，都会在车内装上分配阀，分配阀是根据列车管内的压力变化而控制作用风缸的充气和排气，同时，它会通过变向阀，所以作用阀的主要作用，是用来实现机车制动的，保证机车的气压在一个平衡的范围，以及缓解气压过高或过低。所以分配阀的好还决定着一辆机车是否能安全行驶，如果分配阀出现了故障而没有及时修好，就好比是一个人突然心肌梗塞一样，陷入瘫痪和死亡，从而影响整个机车的运作，所以说，分配阀的作用是非常重要的。

2、分配阀的主要构成

分配阀有很多种类，现在小编以104型空气分配阀为例子，为大家讲解一下分配阀主要由什么构成。这个型号的分配阀主要由三个部分组成，分别是：主阀、紧急阀和中间体。主阀是什么?主阀就是主要起作用的地方，它和紧急阀中间隔着中间体，中间体用螺丝嵌着，将主阀和紧急阀连接在一起。这个三位一体的原件被安装在车底架上，紧紧地用螺丝固定着，确保不会掉落。

3、主阀的作用：

主阀相当于是是分配阀的心脏，在整个机器运行的过程中起着决定性作用，而中间体就像是它们的血管，紧急阀是血液。

以上就是分配阀的作用和主要构成，小编已经用非常通俗的语言将分配阀展示给了大家，希望物理学的不怎么好的小伙伴们也能看得懂，总而言之呢，分配阀在我们的生活中运用的还是挺多的，可能我们真正去接触的并不是很多，也不大熟悉他的主要功能，然而分配阀在我们现代生活中，是不可或缺的，希望大家在看完分配阀的作用和主要构成之后，能学会一些知识，懂得学以致用。

❾ 分配阀的作用是什么



分配阀的作用：

分配阀主要应用于列车内，相当是一个非常重要的器官，起着决定性的作用，现在的列车为了确保安全，都会在车内装上分配阀，分配阀是根据列车管内的压力变化而控制作用风缸的充气和排气，同时，它会通过变向阀，所以作用阀的主要作用，是用来实现机车制动的，保证机车的气压在一个平衡的范围，以及缓解气压过高或过低。所以分配阀的好还决定着一辆机车是否能安全行驶，如果分配阀出现了故障而没有及时修好，就好比是一个人突然心肌梗塞一样，陷入瘫痪和死亡，从而影响整个机车的运作，所以说，分配阀的作用是非常重要的。

2、分配阀的主要构成

分配阀有很多种类，以104 型空气分配阀为例子，为大家讲解一下分配阀主要由什么构成。这个型号的分配阀主要由三个部分组成，分别是：主阀、紧急阀和中间体。主阀是什么?主阀就是主要起作用的地方，它和紧急阀中间隔着中间体，中间体用螺丝嵌着，将主阀和紧急阀连接在一起。这个三位一体的原件被安装在车底架上，紧紧地用螺丝固定着，确保不会掉落。