工务机械段线路工干什么工作

Ⅰ 铁路上 工务段 的工作主要是干什么的

1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
2、工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。
线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。
综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
每个车间下设若干作业班组。

Ⅱ 铁路线路工是做什么工作的

1、负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

2、根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点地进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。

3、通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

(2)工务机械段线路工干什么工作扩展阅读：

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。为了保证行车安全，铁路对设备制定一套严密的监视、巡守和检查制度。线路维护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化，由单项作业机械发展到多功能综合作业机械，由人工操纵发展到半自动或自动控制。

随着铁路行车速度的提高和列车密度的增大，各国铁路除积极改进和加强养护工作外，都致力于加强轨道及建筑物的结构，如采用重型钢轨，修建无缝线路，铺设高强度预应力混凝土轨枕、宽轨枕，修筑整体道床和沥青道床等。

Ⅲ 请问一下济南铁路局工务机械段具体是干什么工作的待遇如何工作性质怎么样

工务机械段来.实际讲就是济源局的大机清筛、大机捣固、大机整形、大机稳定的一个机械化铁路维修单位，一般等级以段为单位，如果是挂名哪个工务段就是收本段和路局的双重管理 。

该项任务还不错，进行的都是中级施工，每天也许就是二三个小时的工作时间，不含维修。缺点就是没有一个稳定的工作地点，全路局甚至全国乱跑，进行施工。

工资待遇还不错，去吧，比工区强，但是工区是让你学习小型维修的必要点，如果是刚刚分配，你在大机队今后的工作上会很吃力。因为你没有学习过。

关于住的方面第一太局配属了12个宿营车，随时开动。呼局配属的是4个大吧，总而言之，住宿方面路局会给你们专门的经费，不是住自己的。

Ⅳ 工务段和工务机械段有什么区别 具体些比如 待遇方面 工作性质方面

供电段专业是接触网还有沿线的电力设施供电段里最舒服轻松的就是在变电所，电力工区相比接触网工区轻松一点你要是在供电段里开轨道车那就更轻松了 一年出不了几次车

工务段有些地方叫桥工段专业就是钢轨路基工务永远干不完的活

电务段就是玩信号的技术工种

建筑段主要负责铁路车站的房建还有基础设施

通信段主要负责铁路的通信畅通

机务段就是司机

车辆段主要负责车皮 然后就是看车

车务段最牛逼的一个段虽然不是设备单位但是远远比设备单位牛逼

工务机械段主要就是工务大机捣股还有换道岔换钢轨的一个轨道车段

这几年又新出来的综合段高铁目前大部分都是综合段就是给所有设备单位都和一块目前综合段是一个趋势普铁也在慢慢搞综合段

一个驻站联络员此时悄悄的路过 放张信号楼的图

不管那个段在机关或者车间都是比较轻松的

Ⅳ 铁路线路工的工作内容是什么

工作内容：

（1）在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

（2）在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

（3）综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

铁路线路工的工作要求：

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。为了保证行车安全，铁路对设备制定一套严密的监视、巡守和检查制度。线路维护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化，由单项作业机械发展到多功能综合作业机械，由人工操纵发展到半自动或自动控制。

随着铁路行车速度的提高和列车密度的增大，各国铁路除积极改进和加强养护工作外，都致力于加强轨道及建筑物的结构，如采用重型钢轨，修建无缝线路，铺设高强度预应力混凝土轨枕、宽轨枕，修筑整体道床和沥青道床等。

Ⅵ 铁路局分工务机械段桥工段是干什么的

工务机械来段的工作主要是在铁路线路、源道岔施工，属野外作业单位 本科生和专科生要说以前有区别，现在区别不大，主要在晋职称方面，你工作第二年晋助工，5年后晋工程师，专科生首先要晋的只能是技术员。
桥工段是维护铁路桥的，就是铁路线有的是架在桥上的，归桥工段维护，桥工段也是工务的一种，也是属于铁路工务处管。

Ⅶ 南昌铁路工务机械段具体工作是什么劳动强度有多大出工次数频繁么江西鹰潭的铁路朋友请赐教

那里有那么好咯!就抄算你是大本生,来了也不能马上评助理工程师,那也要等到一年以后才行。起码要在基层待上一年。虽然本科生来了签的是干部合同，但是也当作工人来用的，单位什么时候用你，那也要看具体的情况和你自己的能力。
鹰潭工务机械段作为南昌铁路局唯一的工务大、中、维修单位，负担着全局的机械化大、中维修、铺设无缝线路、桥隧大修以及钢轨焊接、旧轨整修、采石、平改立等项目。我们的施工部门常年在外，不论寒暑春秋，宿营车就是我们的家，大养机械就是我们的亲人。

Ⅷ 铁路局工务段的线路工具体做什么工作

施工、大修、维修及巡守。

Ⅸ 铁路局工务段具体做些什么工作

铁路工务段专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护。

另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。

工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间、探伤车间、道口车间、运输车间及其他相关采石场等部门。

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工、钢轨整修工、道岔钳工、轨道车司机。

正常的工作时间由早上8点到下午6点。

(9)工务机械段线路工干什么工作扩展阅读：

单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。

岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。

职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师以工务处为铁路工务系统最高级单位。

下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

Ⅹ 铁路局的线路工都干什么工作

从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守。

在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

(10)工务机械段线路工干什么工作扩展阅读

职业能力特征：

有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。