机械挡有哪些方面比电子挡好

㈠ 电子挡杆真的要比机械挡位更先进吗

电子换档机构有许多传统换档机构不具备的优点。一是可专以在造型设计上有所不同属；二是可以大大节省车内空间，换挡更加节能、精准、优雅。但是，电子变速杆与机械变速杆的最大区别在于，电子变速杆每次操作后都会回到原来的位置，没有位置信息的反馈，很多电子变速杆的档位图标也不是很清晰，这进一步增加了误操作的可能性。

除了变速杆上的警示灯外，档位信息还显示在这个仪表板上，非常的显眼。因此，除了时尚美观外，电子变速杆的优势在于方便，通过电脑判断驾驶员的换挡操作失误是否会对变速器造成损坏，从而更好地保护变速器，纠正驾驶员的换挡不良习惯。

㈡ 为什么越来越多的车用电子挡把它真的比机械挡把好吗

酷炫的造型和特别的操作方式，让电子挡杆成为消费者追捧的“新宠”，从几万元的国产车到几十万上百万的豪华车，几乎都用上了电子挡杆。相比传统的机械挡杆，电子挡杆有什么优势？很多人对电子的东西抱有戒备心，那电子挡杆能有机械挡杆可靠吗？
提到电子挡杆，很多人首先想到的是宝马的“大鸡腿”，的确，宝马的“大鸡腿”是坊间知名度最高的电子挡把之一，也是家族车型中普及比较广的，某种意义上，人们把“大鸡腿”当做了宝马的象征之一。
但第一个用电子挡杆的车企并不是宝马，该技术最早出现在美系SUV中，后来奔驰的怀挡将其发扬光大，继而就是大家耳熟能详的宝马“鸡腿”挡杆了。
发展至今，电子挡杆似乎已经成为了豪华品牌一种标配，捷豹、路虎的旋钮式，兰博基尼、林肯、讴歌的按键式，奥迪的直列式挡杆等，都是典型的代表。相比传统的机械挡杆，造型酷炫的电子挡杆，在逼格上确实要拉升好几个level，也正因为如此，一些几万块钱的国产车，也用上了逼格满满的电子挡杆。
种种迹象表明，电子挡杆已经成为了一种不可逆的流行趋势，那相比传统的机械挡杆，电子挡杆真的那么好用吗？
电子挡杆和机械挡杆最大的区别就是看负责换挡的元器件和变速箱有无直接的机械连接，如果有，则是机械连接，反之则是电子挡杆。
本质上，电子挡杆就是一个电子控制器，是通过电信号来与ECU进行交流，发出指令指挥变速箱工作。有点类似遥控器，这个遥控器放哪个位置、要什么形状、使用什么材质，都没有过多的束缚，这也大大解放了设计师们的想象空间。所以我们在市面上可以看到各式各样的电子挡杆。
当然，仅仅靠好看的外表，还不足以让电子挡杆受到如此大的欢迎，相比传统的机械挡杆，电子挡杆还有以下优点。
1、结构更简单、重量、体积更小
机械挡杆是通过手柄、齿轮、拉锁等零部件与变速箱机械相连，是一个结构复杂且占用空间的机械部件。而电子挡杆则要简单得多，不需要复杂的机械结构，只需要布置开关、铺设线路，不仅节省了内部空间而且减轻了重量，对于整车的布局和轻量化等方面起到了很大的贡献。
另外，电子挡杆因为在造型上更加自如，而且位置可以灵活布置，相比传统的机械挡杆能够节省不少车内空间。据说奔驰当年坚持使用怀挡，就是为了让副驾驶能更好的转过身子来，虽然只是坊间谣传，但仔细想想好像也挺有道理。
2、操作更方便
机械挡杆虽然传动更直接，驾驶起来更有乐趣，但内部换挡拨叉等结构极其复杂，需要人手控制挡杆带动机械液压阀来操控变速器的挡位切换。并且里面的机械传动装置为传统的齿轮，在设计时需要考虑润滑问题，否则容易出现卡壳的现象。
而电子挡杆则要简单得多，因为本质上是电控操作，经由模拟电子信号输出来控制变速器，把挡位切换的过程简化为像触控开关一般。
3、更安全的操控保障
相比传统的机械挡杆，电子挡杆能更好的保护变速箱。
比如一些机械挡杆没有锁止按键，如果在前行的时候误操作，从D挡挂倒入了R挡，结果可想而知，轻者打齿，重则变速箱报废。
而电子挡把就不会存在这样的现象，因为每一个换挡动作都要经过行车电脑、变速箱控制器的判断才能执行。如果驾驶者在车子前行时，误触碰了R挡，电脑会根据此时的行驶状态判断出这样的操作不合理，自动跳到空挡，从而保护变速箱。
所以很多人担心在开奔驰时，手如果误碰到了怀挡，会不会引起事故，完全是多余的。
在《星际迷航》中扮演Chekov角色的帅气演员安东-尤金(AntonYelchin)，就因为酷炫的电子挡把，失去了年轻的生命。
2016年6月，一次停车中，他因为没有将车辆挂入P挡就下车，后因溜车把自己压到栅栏上丧命，年仅27岁。
早期一些电子挡杆在设计之初，因为问题考虑不周全，所以类似上面那种因为挂错挡而导致一些意外的事故时有发生，不过后面随着系统的改进，情况好了很多。一般而言，只要车门打开，并且安全带没有扣上的情况下，车辆会自动挂到P挡，从而保护了人员安全。
科技的进步，让电子挡把的可靠性和稳定性有了很大提升，而相比机械挡把，电子挡把在造型、空间、成本和重量等方面的优势，让其成为了车企的“新宠”。对于消费者来说，酷炫的电子挡把不仅能够提升车内挡次，而且能够提升不少车内空间，并且在安全性上有了更好的保障。
但如果你是一个追求驾驶乐趣的消费者，传统的机械挡杆或许更符合自己的胃口，换挡时能够带来更加直接的手感，而且可靠性会更高，维修更方便。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 汽车电子档杆真的比机械档杆好吗

您好，电子档杆目前可以说已经很普遍，并且种类多样：旋钮换挡、按键式换挡，还有很版多运动型汽车权上常见的换挡拨片，本质上都属于电子档杆。

不同于机械档杆的机械连接，电子档杆是通过向变速箱发送信号，再由控制器、电机等部件来执行变速箱的换挡操作，结构相对简化，具有诸多优势：

3.安全保障：

电子档杆可以有效避免错误换挡的问题， 车辆会智能的根据当前车辆的行驶情况进行下一步操作，比如车辆正在行驶过程中切换了P挡，电子档杆会根据车辆行驶状况智能判断，先切换到N挡，将速度降低到可以挂P挡时，再挂入P挡。

㈣ 为什么汽车使用电子档杆越来越多，它与机械档杆有什么区别

现在汽车的技术在不断的进步，汽车上面的配置也越来越先进，让不少买车的人都挑花了眼。在自动挡流行起来之后，很多汽车配置也跟着流行起来，比如电子档杆。以前的档杆就是一根棍子，无论怎样设计都是那个样，但是现在的电子档杆花样百出，各式各样的档杆得到了人们称赞。那么电子档杆与机械档杆有什么区别，为什么会越来越多呢？
首先，电子档杆更方便设计师设计。汽车内饰是人们选车时避不开的问题，而车企也在不断的寻求突破，就是想用不一样的内饰来吸引顾客，但是之前的档杆就限制了设计师的脑洞，让才华得不到施展。电子档杆就不一样了，它的造型可以随意让设计师设计，于是出现了“鸡腿”状的、电子按键、旋钮换挡等。
其次，电子档杆的体积更小。机械档杆在换挡的时候，需要用到很多的零件，而一部分就是用来控制各种阀门的。但是换成电子档杆之后，很多的机械结构就被电子元件和线路所替代，极大的缩小了整个档杆的体积大小，也为汽车留出了更多的储物空间。这对于正在不断轻量化的汽车来说，是一个很大的进步。
而且电子档杆也更加轻便和安全。以前换挡就需要车主手动去推拉，而换成电子档杆之后，只需要轻轻一摇或者转一下，就能成功换挡。不但让操作更加简单，而且换挡的手感也更加出众。并且因为体积不大，电子档杆可以设计在任何地方，比如，直接设计在方向盘上，车主就不用非要低头看档位了，增加了行车的安全性。
当然，电子档杆毕竟是电子元件控制的，所以在可靠性上没有机械档杆好，也没有机械档杆这样明显的换挡感觉。只能说，它们各有千秋，只不过电子档杆更加受到欢迎罢了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 电子档杆，真的比机械挡杆好吗

电子换挡机构具备很多传统换挡机构所没有的优势，一个是可以在造专型设计上别出心裁的属做到与众不同；另外一个是可以极大的节省车内的空间并且换挡更省力精准，也更优雅（对女性更友好）。

如今的电子档把样式可谓是层出不穷，有旋钮式的（代表品牌如捷豹、路虎），有怀挡式的（代表品牌奔驰），还有鸡腿式的（代表品牌宝马）等各种各样的种类样式。不同的设计导致了不同的操作方式，各种各样的换挡方式非常容易让人混淆，尤其是对于开惯了老式机械档杆车型的人。而且与机械档杆最大的操作不同是，电子档杆在每一次操作后都会回位，没有了位置信息反馈，再加上不少电子档杆的档位图标都不是十分清晰，更加剧了误操作的可能性。

㈥ 的角度讲大家觉得“电子挡把”和“机械挡把”哪个好

“电子挡把”和“机械挡把”相比，总体来说各有优势，考虑技术还有档次电子档把好一些，考虑可靠性还有维修保养成本还是机械挡板好一些。

㈦ 自动挡的档杆和电子档杆的区别

1、安全性不同

电子档就是电脑帮忙换挡，只需要发出一个信号，电子档一般都是自动挡；普通档分为手动挡和自动挡，为机械式，虽然机械自动挡换挡也是电脑换档，但是相对来说还是比电子档靠谱些，手感要好些。电子档比普通档对来说性价比更高，安全性能更强。

2、操纵感不同。

电子档杆更省劲、外观更好、科技性更强但维修费用相对更高，而手动机械档杆更可靠手感更爽操纵感更强。

3、档杆内部体积不同

传统的普通档杆内部体积庞大，电子档杆内部体积较小。机械档杆的变速箱手控阀所在的位置就是传统档杆的位置，电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。

(7)机械挡有哪些方面比电子挡好扩展阅读：

常见的档杆类型：

1、地排档

是目前市面上最多、最常见的布局形式，它为什么会成为主流？因为档杆与变速箱必须通过机械连接的时候，地排档布局可以最大限度的接近变速箱，让档杆与变速箱的连接更简单，这样不仅能降低成本、还可以降低发生故障的几率。

2、怀挡

就是往你怀中拨的档杆，布局位置一般在雨刮器附近，目前采用怀挡形式的代表品牌为奔驰，怀挡与地排档一样也分机械式与电子式，而目前市面上的怀挡几乎都是电子式。

3、中控按键挡

按键式换挡与前两种换挡形式不同，没有从机械连接到电子连接这个过渡，它自诞生之初就是电子控制的，它最早出现在一些超跑品牌的车型中（法拉利、兰博基尼），最近几年才被一般车型采用。

㈧ 电子档杆，真的比机械挡杆.好吗

电子换挡机构具备很多传统换挡机构所没有的优势，一个是可以在造型设计上别出心回裁的做到与答众不同；另外一个是可以极大的节省车内的空间并且换挡更省力精准，也更优雅（对女性更友好）。

如今的电子档把样式可谓是层出不穷，有旋钮式的（代表品牌如捷豹、路虎），有怀挡式的（代表品牌奔驰），还有鸡腿式的（代表品牌宝马）等各种各样的种类样式。不同的设计导致了不同的操作方式，各种各样的换挡方式非常容易让人混淆，尤其是对于开惯了老式机械档杆车型的人。而且与机械档杆最大的操作不同是，电子档杆在每一次操作后都会回位，没有了位置信息反馈，再加上不少电子档杆的档位图标都不是十分清晰，更加剧了误操作的可能性。