工程机械国二国三什么意思

① 关于国二与国三的问题

既然你不是计算机专业的，你考二级的话建议你考VB，考试题很简单，当然你没有接触过还是要好好看看的。总之我考的时候是感觉很简单，很表面，把书看了，书上的题做了，没有问题。
至于三级，你考网络技术可以，不过考网络技术的人是最多的，同学有考信息技术的也还可以。其它的你就不要考虑了，虽然像PC技术，数据库技术也不是很难，但你不适合，因为你不是本专业的，你不可能再重头学习汇编语言等一些内容，对我们来说没什么，对跨专业的你来说，太难了。
我要说的第三层意思是，你如果要学习新闻专业建议你就好好学习自己的专业，并在业余时间进行些社会实践，好好向这方向发展，如果你一定要学计算机方面，以后想从事这方面，那必定会影响到你的专业，鱼与熊掌不能兼得，考证书不是目的，你有证书只能在用人单位那做一下参考，真正要看的还是实力，没有实力，三级证什么也不算。
言尽于此，个人意见，仅供参考。

② 柴油机排量国一,国二,国三是什么意思

是指国家机动车尾气排放标准。

③ 全国计算机等级考试国二国三 有什么区别

1. 国二有ACCESS ，VF ，VB ，C 等等 难度也有所不同 可根据自己的水平和需要选择但是国二的C和国三是一脉相承的 通过了国二的C ，考国三的时候基本上不用太多的复习 但是要是考其他的国二 考国三的时候还得从头学起。

2. 国三比国二难，等级要高些，国二是大学必须要考的，想你这个专业至少也得考个国三吧，，你们系的应该考的人蛮多啦，你去问问学长学姐，，考什么对你们最有用处。对你的工作有帮助就好。

3. 计算机二级考试包含语言程序设计，包括C、C++、Java、Visual Basic、WEB程序设计；VFP，数据库程序设计（包括VisualFoxPro、Access、MySql）;MS office高级应用包括Word、EXCEL、PPT办公软件高级应用。（注：二级Delphi科目从2013年上半年开始停考，只接受补考考生报名，不再接受新考生报名。）二级C从2013年开始已从传统的笔试和上机考试改革成无纸化考试。
   三级分为“PC技术”、“信息管理技术”、“数据库技术”和“网络技术”四个类别。“PC技术”考核PC机硬件组成和Windows操作系统的基础知识以及PC机使用、管理、维护和应用开发的基本技能；“信息管理技术”考核计算机信息管理应用基础知识及管理信息系统项目和办公自动化系统项目开发、维护的基本技能；“数据库技术”考核数据库系统基础知识及数据库应用系统项目开发和维护的基本功能；“网络技术”考核计算机网络基础知识及计算机网络应用系统开发和管理的基本技能。
   

④ 国2`国3的排放标准是什么意思

国二标准，就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。

国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

(4)工程机械国二国三什么意思扩展阅读：

国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。

国三发动机在国二基础上改进了内部结构，在不影响动力且减少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。因此，国三发动机相比国二发动机成本要高出许多，整车价格自然水涨船高。

参考资料来源：

网络——国二排放标准

网络——国家第三阶段机动车污染物排放标准

⑤ 发动机国二国三是什么意思

这指的是国家机动车尾气排放标准

国二，即国家机动车尾气排放二号标准。

国三，即三号标准。

现在大部分城市都是国四标准，北京上海都是国五了。

⑥ 国一国二国三有什么区别

目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。
国2=欧2 国3=欧3 国3意思是国家车辆排放第三号标准，排放标准:汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)，HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)，PM(微粒,碳烟)等有害气体。我国的国家排放标准是参照欧洲标准来的。
欧洲汽油车废气排放标准(参考)
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ实施时间1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%
CO 4.5% 4% 2.1% 1.5%
NOx 8% 7% 5% 3.5%
PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%
欧洲柴油车废气排放标准（参考）
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ实施时间1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起

⑦ 国二和国三有什么区别

国三与国二的区别就是排量的问题，车主体的功能没有变化，车辆统一升级到国三（欧三）是世界环卫组织提出的要求车辆的尾气达到零排放，零排放如何做到那，首先改变喷油的质量，如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少，所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的，也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口，其实就是这个区别，有的汽车生产商可能利用这个契机把车辆的构造功能提高也是一个卖点。使用国三的用户可能认为车辆没有力气，这是一个误区国三发动机需要电脑检查排除故障。同时对车辆也可以电脑限制功能，车辆行驶5000公里后慢慢步入正规。

⑧ 柴油机国二与国三的区别

是转载的 根据国家环保总局宣布，欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值（以下简称国3标准），2007年7月1日在北京率先实行汽车国三排放标准，2008年7月1日在全国实行国三排放，国二发动机在全国硬性规定再不能上牌。国内主要发动机生产厂商都推出了国三排放的发动机产品，虽然发动机生产厂商2003年就投入大量的资金研发，但目前国内主要的发动机生产厂商大部分都采用的是国外先进的电子控制燃油喷射技术。只有玉柴和杭发的部分产品采用国产供油系统来达到国三排放。
发动机国三排放是什么？发动机排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，它们都是发动机在燃烧做功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使发动机生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头。
从国家法规来看，国三发动机和国二发动机的区别在于发动机尾气排放有害物质含量的高低，国三发动机要低于国二发动机；从发动机的结构来区别发动机的不同，国三发动机和国二发动机供油系统不同，发动机尾气中有害物质的排放也不同。
国二发动机供油系统主要有油箱、进油管、油水分滤器、输油泵、滤清器、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管等组成。使用机械式供油和校对喷油静态正时及喷油动态提前角。该系统主要缺点为：供油压力低，喷油静态正时不准确，喷油动态提前角不精确等。造成发动机容易冒黑烟和尾气排放超标。因此发动机生产商在采用了电控高压共轨和电控单体泵的供油技术后，发动机排放可以达到国家环保总局制定的汽车尾气排放国三标准。和将来的机动车污染物排放标准第四阶段限值奠定了技术基础。
电控高压共轨系统和电控单体泵系统有传感器，控制器，执行器和线束等四部分组成，具体工作方式为传感器负责参数收集后传输给控制器（ECU），控制器根据该发动机的特性和已经储存的数据对比后以最佳指令发出给执行器，执行器根据控制器发出的喷油量和喷油正时，使柴油机运行状态达到最佳水平。传感器，控制器和执行器之间的信号传输靠线束来连接。因为发动机采用了电控高压共轨和电控单体泵的供油方式后可以根据发动机的进气温、进气压力和温度、燃油温度、喷射压力等数据的收集，并根据发动机的运行状态实行最佳喷油量和精确的喷油角度来降低发动机有害气体排放。