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A. 有什么虐心的电影

要讲虐心 那就是韩国的催泪电影了 保证泪流满面
《我脑海中的的橡皮擦》（是由郑雨盛，孙艺珍主演的 中国有几部电影里面的情节完全就是抄袭这一部的 这部真是催泪的没话说）
《假如爱有意》（孙艺珍，赵寅成等主演 也是一部经典 同时讲述了两代人爱情故事 ）
《痛症》（一个没有痛感的男人 和 对痛十分敏感的女人 之间的爱情）
《我们的幸福时光》（非常推荐这一部 它不是无意义的那种虐你虐你虐死你的那种 而是真心的是虐的是你的心啊）
《和声》（讲述的监狱里的母亲与她的狱友们 和那个在监狱出生的孩子的故事）
《婚纱》（是当年催泪虐心排行榜第一名）
若你还没有被虐到 请在找我

B. 颂拓斯巴达勇士限量版和卡西欧sgw-1000-1a哪个好

SGW300有温度计和高度计双重感应，没有罗盘功能。
说的对只有SGW100有罗盘。
个人觉得还是300比400好，功能都一样，400是双显的有点不伦不类，作为登山表还是纯数字的好，当然若是喜欢双显的也行

C. 兰博基尼发展历史

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant
'Agata
成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo
Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank
Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul
McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“
Countach”和“
Miura”。
经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏
想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱

D. 介绍一下兰博基尼

兰博基尼

16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

公司的创建

佛瑞肯·兰博基尼（ferruccio lamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。 佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（enzo ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。

第一代产品

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350gtv，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。

1964年，市售版本350gt横空出世，多年的努力终于得到回报，兰博基尼也如愿有了自己的跑车。相比350gtv，350gt由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350gt的底盘编号为102 ╟ 574，共生产120辆，极速250公里/小时。350gt有着如美洲虎e型的前脸、阿斯顿马丁db4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的拼盘，却很难说达到完美，兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。一方面意大利的经济不景气，另一方面350gt只有双座椅。但是至少有一点是肯定的，兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。

兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350gt的升级版400gt（2＋2），达拉瑞把350gt改进为2+2座椅配置4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400gt2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400gt2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574 ╟ 1354，极限速度270公里/小时。对于350gt和400gt这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利gt。

小蛮牛穆拉（miura）

1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代，中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过，兰博基尼要做什么，悬念撩人。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作p400穆拉登台。p代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（miura）是西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。真正的兰博基尼风暴随着穆拉的登场开始了。穆拉被后人评价为意大利的劳斯莱斯（rolls-royce）。穆拉p400系列的底盘编号为0502 - 4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。

穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身因此显得很凶狠，具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现。穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。

穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。

1968年起，很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出，有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购，但是他们得到的回答永远是“no!”。关于为什么兰博基尼不介入赛车领域，流传最广泛也最让人生疑的说法是：兰博基尼害怕他的儿子图尼诺（tonino）会在赛车场上与风共舞而不顾性命！从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。

1969年穆拉推出了升级版本穆拉s。s代表spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动），也有大部分车迷认为s代表super(超级)。穆拉s的车身基本上未作改动，只是在底盘和发动机部分稍作调整。穆拉s的底盘编号为4076 ╟ 4856。

穆拉s仅生产了120辆就为随后推出的穆拉终极版本sv所取代。穆拉sv中的v代表veloce（快速）。穆拉sv与前版本最大的不同之处是为了新底盘的布置后轮距加长13厘米，轮胎也作加宽处理，后翼子板在后轮处于是就有了一个鼓起。穆拉前进气隔栅作了一定的修改，内部空调也作为了标准配置。穆拉sv的编号为4834 ╟ 5113。穆拉sv通常是被看作传世的收藏品，兰博基尼只为收藏家限量定制了150辆。现在一辆穆拉sv的价值可以比的上兰博基尼一辆新款跑车。穆拉sv是当时世界上最快的跑车，极速可达300公里/小时（穆拉s极速285公里/小时），这一速度直到兰博基尼康塔什推出才被刷新。

在穆拉系列中值得一提的还有穆拉j和穆拉敞蓬跑车。每一个汽车设计师都是迷恋赛车的，华莱士也毫不例外，他们设计了穆拉j(jota )。在意大利语中字母j的发音就是jota，这也是用来映射世界赛车章程中的附录部分j。穆拉j只生产了一辆，它的底盘编号为5084。穆拉j具有赛车的性能，但是却没有拿到赛车的名分，也从来没有参加过比赛。穆拉j实际上是华莱士的玩具，毕竟由于他是在利用业余时间来雕琢穆拉j，虽然用了兰博基尼的工具，正为穆拉成功而大喜过望的他也并未过问，况且有言在先，华莱士是可以利用业余时间作一些小创造的。穆拉j也许是穆拉系列最豪华的一款，车身材料选择了航空专用的阿维昂铝合金（avional），发动机、底盘和内饰全部重新设计，外形还走标准穆拉的路线，但前大灯的变化暗示穆拉j的不同。

穆拉j的命运是悲惨的，兰博基尼车厂出现经济问题的时候，它作为昂贵的资产出售，布雷西亚的工业家购买了它，但是不久在他陪女友出游之时发生车祸。穆拉j被撞到桥上，油箱爆裂引起火灾。孤本的穆拉j就这样烟消云散了，甚至连底盘都无法寻回。曾有很多穆拉的主人把他们的车改装成穆拉j，但是仅仅有外形的相似，内部的机构却无法模仿，这些仿制品的底盘编号为4860, 4990, 3781, 5100, 5090。真正的穆拉j底盘为5084，发动机编号为30744。

关于穆拉j的很多数据都丢失了，不多流传下来的却是惊人的，极速320公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.6秒，最大功率440马力，最大扭矩403nm。

1968年布鲁塞尔车展中兰博基尼推出了穆拉敞蓬跑车（roadster），兰博基尼并未打算真正生产敞蓬跑车，当然这一辆roadster也成为孤本，它的底盘编号为3498，30年后穆拉敞蓬跑车以20万美元的价格卖到了日本。

玛莎（marzal）

1967年，甘迪尼的新作概念版玛莎（marzal）在日内瓦车展首次展出。甘迪尼因穆拉一战成名，对未来他信心百倍。他开始研制6缸后置发动机来取代穆拉的中置发动机，如此改进可以更宽松地安置下4座椅。为方便进出，甘迪尼设计了新潮的欧翼式车门，车身布置大量玻璃，连车门上也为透明物质拼贴，在当时这样做太过离经叛道了。甘迪尼的欧翼式车门后来常为现代汽车设计师称道，但是那时并未给他带来快乐。

兰博基尼并未把玛莎列入生产计划，原因正是甘迪尼的欧翼式车门。兰博基尼让人感觉他的确老了，对于一些车坛凸现的新元素接受起来总显得有些困难。另外的一个原因是早年梅赛德斯因为美洲市场对欧翼式车门的不认同而遭冷遇。兰博基尼心有余悸不愿冒险。面对兰博基尼的这种决定，甘迪尼也感无奈。玛莎的最高车速可达225公里/小时与穆拉相当。玛莎1966年的制造成本是7万美元，未作销售，现收藏于佛瑞肯兰博基尼的博物馆。

伊赛罗gt

伊赛罗gt在1968年日内瓦车展推出，作为400gt的换代车型。底盘编号为6000 ╟ 6375。伊赛罗gt车身平实却不失动感，隐含式前大灯是其特色。伊赛罗gt的设计师聘请的是前玛萨拉蒂的马里奥·玛拉济（mario marazzi）。因此伊赛罗gt的车型上有很多玛萨拉蒂的影子。因为在许多方面伊赛罗不加修饰地引用了玛萨拉蒂沙漠季风——基布利跑车(ghibli)的性格特点，玛拉济饱受非议。

由于缺乏原创性，更多的客户选择了玛萨拉蒂的基布利，兰博基尼的伊赛罗gt是失败的作品，仅仅生产了125辆。1969－1970年兰博基尼推出了伊赛罗gts底盘编号6381 ╟ 6671，同前款一样伊赛罗gts销售低迷，仅仅生产了100辆。两款伊赛罗均为十二缸发动机，伊赛罗gt极速245km/h，伊赛罗gts极速260km/h，两款超级跑车在兰博基尼历史上都没什么名气。

埃斯巴达(espada)

玛莎只在车展上走走过场而已。博通公司应兰博基尼之邀很快推出了新的车身外形——皮兰纳(pirana)，这是基于前置发动机美洲虎e型跑车改进的。皮兰纳继承了玛莎很多前卫的设计，当然这也算是兰博基尼对过早夭折的玛莎的某种肯定吧。皮兰纳正式推出时的名字叫做埃斯巴达(espada400gt)。埃斯巴达是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑的名字。它的最高时速可以达到240公里/小时，这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的埃斯巴达大出风头就不足为奇了。

1968年的埃斯巴达400gt通常被称为埃斯巴达i系。i系－iii系的底盘编号为7001 ╟ 9900。相比穆拉“不合情理”的车身埃斯巴达400gt相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。埃斯巴达i系共生产186辆。i系采用12缸发动机，极速可达245公里/小时。

1970年布鲁塞尔车展，兰博基尼推出了埃斯巴达的改进版本埃斯巴达gte，这在历史上称为埃斯巴达ii系。ii系与i系在外形上并无更多改动，但是内饰和性能得到完善。ii系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的埃斯巴达被改造为敞蓬跑车，但至今下落不明。埃斯巴达ii系极速可达260公里/小时。

1972年都灵车展，兰博基尼推出第三版埃斯巴达gte，这就是埃斯巴达iii系。iii系在前进气隔栅上略作改动，后尾灯变化明显，与现在的阿尔法罗密欧(alfa romeo)2000型相似。1973年埃斯巴达配置了自动变速箱，1976年生产的埃斯巴达开始配置保险杠。76年以后的埃斯巴达经常被叫做埃斯巴达iv系，但是兰博基尼厂方还是把其归为iii系。在长达6年的时间里，埃斯巴达iii系共生产了456辆，其极限速度为250公里/小时。

加拉玛（jarama）

二十世纪七十年代，伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼准备推出加拉玛（jarama）。此时兰博基尼的对手都有何许人物呢？玛萨拉蒂经典跑车基布利、法拉利压箱之作隐士之风－代通那（daytona）以及英伦三岛上美洲虎传奇一生的e型ii代超级跑车。

华莱士此时正忙于穆拉的终极版穆拉sv，为了使埃斯巴达缔造的声望不在加拉玛身上丢失，华莱士不得不停下了手中一切工作投身到加拉玛上，但是他真的没有时间了，仅仅可以把车速再次提高到260公里/小时，其他方面尚不及改进就草草推出了。兰博基尼忠实的车迷失望了，他们期待的加拉玛除了速度之外无一可与他的竞争对手抗衡。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作，即便有大师倾情奉献，加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。1970年日内瓦车展加拉玛gt400登场，周遭一片寂静—冷场。走中规中矩的路，兰博基尼不是行家。加拉玛gt400在两年的时间内生产了177辆，底盘编号为10.000 - 10.350。

兰博基尼为了挽回败局，加大对加拉玛的投入，于1972年日内瓦车展推出加拉玛gts。可以说加拉玛gts吸取2年前的教训，外形方面作了较大改进。在gt400发动机罩两个naca进气口中间又布置了另一个低而长的进气口，每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进。

由于消费者先入为主的观点，加拉玛gts依然不受宠爱。兰博基尼的传统客户不会购买兰博基尼非传统的产品，那些非兰博基尼传统的客户对兰博基尼的新作则嗤之以鼻。加拉玛gts在随后的四年中也仅生产了可怜的150辆，他们的底盘编号为10.352 - 10.660。编号为10418的加拉玛gts是兰博基尼的私人用车，现在保存在兰博基尼博物馆中。

康塔什（contach）

1968年，兰博基尼埃斯巴达(espada)已经拿下了世界最快跑车这一殊荣，但兰博基尼对于世界车坛的挑战并未因此而止步。同年兰博基尼的伊赛罗（islero）也在日内瓦推出，但遗憾的是并未给其带来多少声望。可值得庆幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼携手为世界奉献了新一代的梦幻超级跑车康塔什（contach）。从此兰博基尼名望在世界车坛如日中天。

康塔什lp5000

1971年日内瓦车展第一次亮相，反响空前，订单纷至沓来。康塔什lp5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型可怖，前大灯为隐藏式，车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明，侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条，基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性，前后翼子板的轮罩造型乖张，另类感觉浓重。底盘、整体车身较低，用于在水平长度方面制造冲击效果，车身前压后翘，前冲之力强劲。剪式车门立开，展翅欲飞，相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。

lp5000采用中置5升发动机，后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方，如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁，用以减低车重。康塔什lp5000的底盘编号是112.0001，极速300公里/小时。

康塔什lp5000在日内瓦展出时还只是雏形，在正式投产前还有很多事情要做，5升的发动机在第一次试验中就发生爆裂。车身和底盘可以保留下来，但是发动机必须调整到安全稳定的状态，兰博基尼最终又走了回归的道路，4升发动机重新启用。

对于高转速发动机，冷却系统最为重要。康塔什开始依然采用穆拉的水平后置气流隔栅，但是发现发动机很快就处于危险的过热状态。最终康塔什选用了竖向气流隔栅。比较穆拉系与康塔什会发现：康塔什在背部有下陷，竖向气流隔栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有naca进气口。两门上也重新设计了后视镜。

1973年日内瓦车展，量产的康塔什lp400正式展出。1974－1978年共生产了150辆，底盘编号为112.0002 - 112.0300，采用12缸发动机，极速316公里/小时。

康塔什lp400s

1978年兰博基尼在日内瓦车展展示了康塔什的第一个升级版本康塔什lp400s。选用了更宽的车轮，达拉瑞为他设计了新的悬挂部分。康塔什lp400s添置了四个车轮拱罩，前轮的两个连接到前扰流板上，后轮的两个直到lp400s生产的中后期才被添上。lp400s在后部架起了尾翼，这是与前款最容易分辨的不同之处。

lp400s微微降低了发动机的功率，达到352马力，这样可以保证跑车的操纵稳定性，但是车速上会略逊于前款。值得一提的是，lp400s依然采用顶置凸轮轴、高压缩比但没有设计处理尾气排放的设备，因此那些销售到美国的市场的康塔什迫于排放法规的压力把输出功率降低到325马力。

lp400s的底盘被抬高了3厘米，原因是前款的车主经常损坏过低的前扰流板。从底盘编号为112.1312的康塔什lp400s起，车顶棚也被提高了3厘米，为身材高大的驾员保证舒适性，但是这种改进并未令人满意，身高180cm者还是要蜷缩在座舱中。lp500中后窗处供后视用的槽被取消来提供3厘米长的内部空间。

1978－1982年康塔什lp400s共生产了235辆，底盘编号为121.004 - 121.470。lp400s极速292公里/小时。

康塔什lp500s

lp500s的推出是由于一场欧洲跑车速度大战。法拉利推出了拳师（boxer），世界最快跑车的桂冠被康塔什lp400s旁落，兰博基尼似乎要作些什么了。

兰博基尼尝试在lp400s发动机上进行涡轮增压，但是由于无法解决发动机冷却问题而失败。另外一条可解之路便是提升排量。1982年日内瓦车展lp500s正式推出，最高车速300公里/小时。外形基本上无改动，发动机和车身材料作了一定的调整。1982－1985年lp500s共生产了323辆，底盘编号为za9c00500 cla12.472 - za9c00500 cla12.795。

康塔什lp500qv

康塔什lp500s一举反超法拉利boxer，法拉利方面也未肯罢休。1984年法拉利推出了特斯塔罗萨（testaroaa），该车输出最高功率为390马力。谁都想成为动力性能终极者，记录一次一次被刷新。1985年日内瓦车展，兰博基尼再度回击法拉利。康塔什超级版本康塔什lp500qv推出。康塔什qv的5升发动机，采用每气缸四气门技术，最大功率为455马力。法拉利罗萨被挤下跑车之王的宝座。即使是法拉利限量生产的法拉利288gto也仅可以提供400马力。康塔什qv称雄当之无愧。

康塔什qv排量通过把冲程提高到75毫米而一举达到5167毫升排量，气缸压缩比9.5：1。qv采用下吸式化油器导致车身中部有一凸起，本来就不佳的后视能力进一步恶化。前车轮进一步加宽，随之而来的是底盘也作了相应的调整。

1986年康塔什再度出口美国，其前后安置了面目可憎的保险杠。根据美国运输部（dot）和环保署（rpa）的条例，康塔什在发动机方面采用电控机械喷射系统来取代化油器，这样qv版康塔什输出功率下降到420马力，但是依然在性能高于法拉利一筹。

康塔什qv在空气动力学上已日臻完善，不再受空气升力的影响,于是康塔什qv尾翼定为选装部分，花费是5000美元。尾翼的安装实在多此一举，而且会增大阻力，降低极限速度，但是乐此不疲者大有人在。是美观吗，更像f1赛车吗？当年的康塔什qv现在报价中最昂贵的却是无尾翼版本。康塔什qv从1985－1988年共生产610辆。

康塔什25th anniversary

1988年，作为兰博基尼建厂25周年的里程碑，兰博基尼推出了康塔什的终极版本康塔什25thanniversary。康塔什终极版本来打算作为限量发行，但是最终却成为了康塔什系列中最卖座的一款。25年庆典时，兰博基尼本打算推出下一代旗舰鬼怪（diablo），由于它未能及时完成而暂时取消。

康塔什终极版本与前款仍有神似，但是细节之处改动很大。看起来，终极版没有前款凶狠，它更着重于行驶平顺行和操纵稳定性，以及更多的人文关怀。1988－1990年，康塔什终极版共生产了657辆。最后一辆康塔什于1990年7月5日完成，车身银色，内饰灰色，底盘编号为12.085。该辆康塔什为非卖品，至今保存在兰博基尼的博物馆，位于兰博基尼第一款跑车gtv的身边。

兰博基尼应该感谢康塔什，在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用，它们只供欣赏和收藏，以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影，为追求速度而来到人间，而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默，也许这是大多数超级跑车的命运吧。

于拉科(urraco)

兰博基尼是性情中人，他对斯坦扎尼说：“为我设计一个小型的兰博基尼吧，玛莎还是太大了，再小一点，保时捷911那种大小刚好合适。”兰博基尼开始冲击低端消费市场。兰博基尼与保时捷的之战也就随即拉开帷幕。

此时法拉利推出的同级别跑车迪诺（dino）有双座，斯坦扎尼似乎更乐于比别人强一点点，兰博基尼采用了2＋2座椅设计。

斯坦扎尼认为保时捷的跑车有很不完善的地方，他们并没有为发动机找到一个合适的位置。保时捷后部释放出空间的原因仅仅是把动力总承挪到了后轴之后，这将对保时捷跑车的操纵稳定性带来极恶劣的影响。

在甘迪尼的协助下，斯坦扎尼解决了这一问题，他们将v8发动机倾斜布置，一个气缸合理地占据了横向传动系之上的空间。v8发动机的研制非常成功。

兰博基尼与保时捷对抗的小型跑车初步定为小牛——于拉科(urraco)p250。斯坦扎尼继续为于拉科改进发动机，单顶置凸轮轴，功率220马力。这要比保时捷911高出30马力。于拉科的车身依旧追寻穆拉的底蕴作以改进。悬挂系统特别选用了与英国莲花跑车相同的配置，他们恰是因为这种悬挂带来的完美操纵性而闻名于世，华莱士亲自为其麦弗逊悬挂进行调试。于拉科考虑到北美市场的需要特别配置空调系统，保时捷正是因为忽视这一点而遭遇责难。种种的

E. 光晕斯巴达战士是什么，洪魔是什么，洪魔发个图片来

斯巴达战士是《光晕》中UNSC抗击星盟的秘密武器，是“斯巴达”计划的产物。他们是一群经过特殊强化过的人类。“斯巴达’是避免大量平民死亡的惟一办法。他们将成为完美而精确的打击力量。他们可以避免内战爆发。”

斯巴达们通过一系列的日常训练来舒展身体，强化肌肉纤维，进行轻度拳击练习，还大量进食。按照命令，他们一天五次摄入高蛋白食品，吃完后还得到医务室进行维生素和矿物质注射。

他的队里只有三十二个人，其他三十个“斯巴达计划”的候选人被刷了下来：有些死于生物强化手术过程中，余下的没挺过手术副作用的折磨，无法成功“变异”，只能被调往军情局，进行永久性服役。

他想念他们，但他自己和余下的人还得继续往前走——恢复身体技能，再次证明自已的潜能。

他们服从的是“不是每次任务都有明确的目标或者符合逻辑的结论。你首先要服从命令，接下来才考虑你或者同伴的性命。”

“斯巴达”们除了这些训练外，他们引以为傲的盔甲当然也不能少。标准型盔甲是运动时速可达32公里/小时，举重两吨，配备拥有自动瞄准系统的30毫米重型机关炮(斯巴达一期战士盔甲的武器，不是雷神锤的武器）。他们还配备了最新型的运动探测仪和红外望远镜。当然，标准轻型武器对装甲的攻击完全无效。“雷神锤”盔甲的表面在光线下泛着略偏金绿色的彩虹般的色彩。它能覆盖大部分的身体，包括腹沟、大腿、膝盖、胫部、胸膛、肩膀还有前臂等；头盔带有一个电源组，但比任何标准的陆战队头盔电池组都显得轻巧。而盔甲里则衬着粗糙的黑色金属。 它的外壳由高强度的复合材料制成。我们又往里面加入了一种能够抵消能量武器攻击力量的材料——为了应付最新的敌人。”她接着指了指里面部分，“每一套战斗服装都有一层能保持温度的凝胶层，其密度能够灵敏地发生变化。紧贴着操控员的是一层湿度吸收服，上面的生理调节器能够不停地调节温度，另外还有与你的神经系统相联接的微电脑。 它的内部有一种新型液态活性金属。这是一种不定形、不定积和可增加强度的金属。说得简单点，它能够让穿着者力量加倍，将反应速度提高到普通人的五倍。 头盔里的显示器就出现了其他盔甲的定位检测结果。植入于每一个UNSC战士体内的UNSC标准神经芯片能够检测友军的位置，并将其在头盔的显示屏上显现出来。而这套盔甲更加特殊，他的精神一集中在这上面，就能立即开启一个安全通讯频道。

斯巴达爆发冲刺时速达到55公里，战斗环境下，当他们的肾上腺素开始起作用时，表现还要快得多。他们可以举起自身体重三倍的东西——根据他们增强的肌肉密度来看，这是预设标准的两倍。他们还能在黑暗中看见东西。”他们的反应时间估计为20微秒。挑战性越高，战斗越激烈，他们的士气就越高。

一期斯巴达

斯巴达计划是UNSC(联邦太空指挥部)为创造出一批生理，心理，遗传基因以及技术装备都优于常人的“超级战士”所制订的计划。

猎户座计划，又被称作第一期斯巴达，属于联邦海军情报局海军特种作战计划。由殖民地军事部门负责监督，计划生产一批先进的战斗小组用于镇压暴乱。这批战斗小组被训练成为反暴动，暗杀，攻坚战和消灭高价值目标的专家。第一期斯巴达战士们利用HEV（人员输送载具，又被称为单兵外大气层空降载具）进行轨道空降，并使用黄蜂式战斗机，武装突击艇（之后被HEV取代）和鹈鹕型运兵船协助任务。但一期斯巴达士兵并未达到计划的期望值，猎户座计划于2506年终止，所有成员转移至其他特种部队继续服役。

两位一期斯巴达战士在人类-星盟战争中占有一席之地：艾弗里·约翰逊和诺兰·伯恩，是首批与星盟正面交火的两人，艾弗里·约翰逊也可能是在人类-星盟战争中过后一个牺牲的人类，而Nolan Byrne的命运则无人知晓。

已知计划参与人

艾弗里·约翰逊二世（Avery Junior Johnson）

诺兰·伯恩（Nolan Byrne）

詹姆斯·李（James Lee）

基利（Gilly）

莫拉雷斯（Morales）

格拉迪斯·威尔逊（Gladys Wilson）

富兰克林·门德兹（Franklin Mendez）

一期斯巴达（斯巴达1.0）的后代被称为斯巴达1.1，包括Janissary James和Kevin Morales等共16人。

已知任务档案

行动代号：万花筒，由艾弗里·约翰逊二世带队，对分裂组织领导成员实施的一系列暗杀与斩首行动

随着叛军的攻击越来越有效，军队的损失越来越严重；UNSC需要进行相对于先前小规模特种战更大规模的军事行动。到了2517年，海军情报局（ONI）声称如果不加强对远地殖民地的军事行动，暴动将会持续升级，进而演变成近地殖民地与远地殖民地见的全面战争。Catherine Halsey博士的二期斯巴达计划应运而生。

直至2517年，已有150名合格的候选人，但由于资金问题只有半数被“征募”。75名6岁儿童因此被“绑架”，为了保密，被绑架儿童的位置被他们的克隆体所取代，但这些克隆体因为各种技术原因在克隆后不久便会死亡。

二期斯巴达们在致远星由Mendez上士训练直至2525年，而后进行的生化改造中30名二期斯巴达牺牲，12名终生残疾。只有33名二期斯巴达完成改造并继续服役。2525年第一班斯巴达2期战士毕业后，Halsey博士马上着手培养第二班斯巴达2期战士。但由于候选人的缺乏（斯巴达战士的人选条件非常苛刻）以及大多数研究资金都被调去研究“雷神之锤战甲”的关系，第2班迟迟没有开始招收。2531年斯巴达2期计划正式关闭。

雷神装甲

特殊化神经界面

一块经过处理的神经界面被植入二期斯巴达的颅骨中，结合雷霆甲便可搭载战舰级AI。新版本神经界面也提供二期斯巴达与雷霆甲见的神经连接。

生化改造

1.碳化陶瓷骨质增强: 以碳化陶瓷强化骨骼:将高级材料移植到骨骼结构中，加入特殊材料让骨骼几乎不可能断裂。推荐剂量不超过骨骼总重的3%，以避免白细胞坏死。对青春期及青春期前儿童施术有特殊风险：骨骼爆发式生长可能造成不可挽回的粉碎性骨析。

2.以注入物强化肌肉：将蛋白质复合体注入肌肉组织，以提高肌肉密度，并降低乳糖分解酶的恢复时间。风险：百分之五的受术者会产生致命的心脏膨肿症状。

3.甲状腺催化剂植入术：将含有人体生长荷尔蒙催化物的铂金小球植入甲状腺，以促使骨骼和肌肉组织的生长。风险：极少数受术者患上象皮病。性冲动受抑。

4.改造枕骨下毛细血管回流路径：能促进受术者的视网膜杆状细胞和锥体细胞的血液流动。极大提高受术者视觉能力。风险：视网膜排异或脱落。永久性失明。

5.以超导纤维取代神经树突：将神经细胞生物电传导转化方式变为反干扰电传导方式。提升受术体反应能力达300%。证据显示某些受术体有显著的智力、记忆及创造力提升。风险：手术体易产生帕全森症及弗莱彻综合症。

由ONI的詹姆斯·埃克森（James Ackerson）上校设计，三期斯巴达成功的替代了二期斯巴达成为UNSC的下一代超级战士。他们大多数由来自陷落殖民地的孤儿组成，他们使用相对于二期斯巴达更廉价的装备和训练，这使三期斯巴达的总体成本大幅下降。

二期斯巴达史无前例的成功震惊了UNSC。斯巴达超级战士无双数千星盟的故事已成为使他们成为传奇一般的存在。不幸的是，二期斯巴达的数量不足以扭转战争局势，更糟的是由于凯瑟琳·哈尔茜（Catherine Halsey）博士坚持使用最完美的基因载体而使计划一拖再拖。而生化改造带来的道德问题与耗资相当于一整个海军战斗集团的雷神甲也给二期斯巴达的生产造成了很大的麻烦。

三期斯巴达被设计成拥有更良好的训练，使用相对廉价的装备的消耗品。他们以300到330人为一组进行训练，并接受连UNSC斯巴达二期都无法完成的自杀性任务（小说中的原话是一次性英雄）。虽然三期斯巴达的任务阵亡率接近100%。但对于ONI，这些任务都是成功的。他们用生命为UNSC换来时间以对抗星盟。ONI希望加以时日，足够多的斯巴达能幸存下来训练更多未来的斯巴达战士，使2531年是仅有的30个斯巴达战士在10到30年内扩充成为一支拥有数万人的三期斯巴达军团。

阿尔法连（Alpha Company）

狼群小队（Team Wolf Pack）- 连同阿尔法连其他297人全体阵亡

回音小队（Team Echo）- 连同大多数贝塔连战士在“鱼雷行动”的爆炸中阵亡。

狐步舞小队 - 服役中

印地小队（Team India）- 在“鱼雷行动”的爆炸中阵亡

利玛小队（Team Lima）- 在“鱼雷行动”的爆炸中阵亡

X光小队（Team X-ray） - 被困于先行者的盾世界，后回到常规空间

罗密欧小队（Team Romeo）在“鱼雷行动”的爆炸中阵亡

祖鲁小队（Team Zulu）- 不明

角斗士小队（Team Gladius）

武士刀小队（Team Katana）

军刀小队（Team Saber）

德尔塔连被计划于2552年开始组建（但从未此计划开始实施），如果投入行动，将是第四批三期斯巴达战士

第一小队（Team 1）

Jonah：现状 KIA 在一次偷袭星盟某月球基地的任务中和6个精英同归于尽（死前手臂被精英折断 眼睛被烧毁 但最后留下：“我一人换取6个精英的命，很划算的买卖。”这段话后引爆炸弹连同精英基地一起消失）

Roland：现状 KIA 被光剑戳穿身体 死前留给Jonah炸弹设置完毕的信号

斯巴达4计划开始执行。
新计划参考猎户座计划执行，一改之前诱拐儿童以及征召孤儿，帕拉戈斯基上将决心征召自愿加入的成年人组织新一代的超级战士部队。新一代的雷神锤装甲由私人军企设计开发。具体更新及其功效尚不知晓。
已知功效——纳米修复技术：新一代雷神锤拥有在冷冻睡眠之中自我修复的能力。

（原文：帕拉戈斯基：“再也不会有像斯巴达2代一样的秘密计划了，当然，斯巴达3代计划也已经尘封退入到历史舞台的帷幕之后。要我来说，现在我们将会征召自愿加入的成年人来，就像猎户座计划那样训练超级战士。”
哈尔西：“你指现在？”
帕拉戈斯基：“当然，我们正在推进一项你闻所未闻的计划，斯巴达-4。”）

相当数量的斯巴达-4战士正在无尽号（UNSC新战舰）上服役。

已知成员：

萨拉·帕尔默 无尽号斯巴达指挥官

保罗·德玛科 君主（majestic）小队队长

安东尼·马德森 君主（majestic）小队狙击手

加百利·索恩 君主（majestic）小队成员

卡罗·霍亚 君主（majestic）小队成员

泰特拉·格兰特（majestic）小队成员

2536-2537

三期斯巴达阿尔法连开始服役

三期斯巴达阿尔法连在Mamore镇压暴动-任务完成

新君士坦丁堡之战-任务完成

Bonaza小行星带的行动-任务完成

2537年7月27日-2537年8月2日

普罗米修斯行动-任务完成，阿尔法连除3人外全体阵亡

2539

三期斯巴达贝塔连开始服役

2545

2545年7月3日

鱼雷行动-任务完成，全连除两人生还外全部阵亡

2545-2552

三期斯巴达伽马连开始服役

2552年10月31日-2552年11月3日

奥星之战

8

生化改造

同二期斯巴达，这里只列出使用的药品

8942-LQ99: 一种碳化硅陶瓷骨化催化剂，可以让骨骼变得不易断裂

88005-MX77: 肌肉纤维蛋白复合物，用来增强肌肉强度和韧性

88947-OP24: 视网膜反相的稳定剂，可以加强颜色与夜晚的视觉能力

87556-UD61: 改进的胶体神经，减少反应时间

下面是被用于改造三期斯巴达GAMMA连的药品，它们是非法的（小说原文：大脑改造在2513年被UNSC医疗法严厉禁止，关于它的道德谴责更是从来没有停止过），但Kurt-051认为这些改造有利于斯巴达战士在战场中生存。

009762-OO：突变诱导物质调整大脑前叶的关键区域，这项改造增强受改造个体的攻击性，力量，耐力与对疼痛的忍耐力。使战士在本应致死或昏迷的情况下依然能够继续战斗。副作包括：可能失去理智思考与战术思考的能力。这项副作用能被下列药品抑制。

009927-DG、009127-PX：这两种药品被用来抑制前一种改造带来的副作用。（两级混合药物；安定剂）

SPI装甲（半自主动力渗透服）

三期斯巴达所使用的SPI装甲被认为优于地狱伞兵所使用的战斗装甲，但远远不及二期斯巴达们使用的雷神甲。相对于昂贵的雷神甲，SPI装甲更廉价，更易于生产。这种装甲被设计初衷为隐秘行动而非硬碰硬的承受正面打击。他的光子反应面板能模拟周围的环境，以达到隐藏自己的目的。虽然比雷神甲更加灵活与隐秘，但缺乏雷神甲所拥有的护盾系统，导致质子武器能够直接烧穿光子反应面板使装甲的环境模拟系统失效甚至穿透（小说原文：动力服的硬化装甲板和光敏嵌板也只能在被打穿之前撑住几下）。由于质子武器能直接伤害到SPI装甲的使用人员，三期斯巴达们通常会收集咕噜人的能量盾来保护自己。

斯巴达战士已经获得权限，了解自己的家庭，自己的过去和逝去不再的童年与亲人。

奥星的戴维森球体（盾世界）在军情局K-5小队的干预下已经回到常规空间，戴维森球体内被困人员均被救出，UNSC军情局已经着手在那建立特里威廉特区，全面开展对先行者盾世界的深入研究,特区的命名是为了纪念在奥星之战阵亡的少校安布罗斯.科特（即斯巴达S-051科特，原名科特·M·特里威廉）

在H3沃伊纪念仪式举行以及官方宣布哈尔西博士“死亡”之后，帕拉戈斯基将有关斯巴达2计划的丑闻尽数曝光——包括诱拐儿童以及使用快速克隆体进行更换，为此哈尔西被以“反人类罪”，“通敌罪”以及“叛国罪”被捕，哈尔西博士官方宣称死亡，被囚禁于某轨道研究设施里。（PS：哈尔西博士现已被斩断手臂之后在星盟某艘战舰中。）

UNSC“无尽号”星际战舰。
由海军军事情报局召集并在奥尔特星云秘密建造，其技术取自于星盟以及先行者科技，历时数年建造完成。相当一部分斯巴达-4代战士被部署到“无尽号”上服役。现任代理舰长，安德鲁·德·罗。
“无尽号”星舰基本信息
-点对点精确断层空间跳跃
-能量护盾
-可能拥有等离子或者能量武器。
-舰上搭载星盟工程师。军情局至少将四只工程师部署在无尽号上，并有证据表明，军情局正在尝试“喂养”这些工程师以促使其繁殖，加强对于星舰先行者科技设备的维护。

-斯巴达-4。斯巴达-4代战士正在无尽号上服役。

指微软著名大作《HALO》中的反派寄生虫生物体。微软（Microsoft）旗下XBOX大作光晕（Halo)中的一种敌人，其数量众多，如洪水一般。分感染形态，聚生形态，战斗形态，变身形态，智慧形态。

身高 ;不定

体重;不定

出生地;银河系外？

行星位置;[G617], VII

卫星;[G617 g 1]

重力;1.375 G

大气层;0.9大气压（氮气、氧气、氩气）

地表温度;-25~41 ℃

种族简述

先行者认为虫族源于银河系外的某处，但具体的位置和它们来到这个星系的原因则仍不明朗，但可以认为他们是要将这个星系中一切有知觉的生命体都感染、变异成它们的一分子。但是，它们的敌意已经勿庸置疑了。

虫族是一种生物体寄生种族，它们的繁殖依赖于将其他有知觉的生命体进行神经上和生理上的感染与变异，这也就是说，他们可以感染任何活生体或尸体。它们的强噬特性决定了虫族无法成为正常生态系统中的一部分，正因为如此，我们也许有理由相信虫族的产生并非大自然所赐。

洪魔历史

虫族大概于10万年前（大约公元前97448年）来到这个星系，先行者发现它们敌意后，部署了机械卫兵与之对抗，并尝试让机械卫兵囚禁它们。没过多久，先行者便开始了一项针对这些难缠对手的“保护措施”，研究虫族，并在地球上创建了通往银河系外的方舟的传送门，保护银河系物种免遭虫族的毁灭。一些虫族被先行者捉住并用以科学研究，与此同时，虫族也开始发展出了一种集中化的新形态 － 尸脑[1]兽。

先行者尝试了许多囚禁虫族的措施，但均以失败告终。最后，先行者被迫选择了比鲁斯式的解决方案，在宇宙中建造了12 座环带，就是我们所见到的光环。因为虫族的寄生特性，使得他们的生存严重依赖于寄主的存在。所以先行者得出结论，只有毁掉星系中所有的有知觉生命体才能达到消灭虫族的目的。在所有其他措施失败后，先行者被迫启动了光环，毁灭了星系中几乎所有的智慧生命体，而地球上的人类，则因为方舟的存在而得以幸存，逃过此劫。

虫族终于被控制住了，由于缺少寄主，它们无法进行再生，而那些作为研究的虫族则被保管在最高安全级别的先行者研究所中，譬如光环本身和气矿 (Threshold Gas Mines)。尽管如此，虫族最终还是成功感染了异教徒与星盟力量，并摧毁了气矿的机械卫兵。

2洪魔设定

虫族对整个银河系生物（更具体地说，应该是所有生命体）而言，是最可怕、致命的威胁，它们的形态是一种相当致命的寄生体。虫族的生物质量是由一种无差别细胞所组成，目前这种细胞类型称为『标记 [?] >LF.Xx.3273_Flood_Super_Cell』。我们姑且将这种虫族超级细胞 (FSC) 当作『会思考的肌肉 [?]』，其结构与神经元及胶质细胞相似。根据多种情况下的实验证实，虫族能够自己编排这些 FSC，并模仿它们所需的有机体。

每次爆发虫族危机都会经历几个特定的阶段：野生、互助、星际。在野生阶段时，虫族只会使用四种形态：感染形态、战斗形态、母体形态及原始尸脑兽形态。一旦虫族成功建立了原始尸脑兽，便会进入互助阶段，同时可使用的形态数量开始急剧增加。当虫族进入星际阶段后，它们除了形态上的进化，还能运用所获得的科技。理论上，在进入星际阶段后，虫族至少还可以再进化成另一种阶段：『超银河系阶段 [?]』。

当互助阶段的虫族从宿主身上获得足够的钙质后，才能进化为变身形态。虫族利用钙质先建构一个『弹性』架构，然后将 FSC 附着其上，进而创造出『可怕的机器』。变身形态一开始的基本功能与战斗形态的功能差不多（例如帮助感染形态取得宿主、并且取得生物质量和复合神经系统以增强尸脑兽本体的力量），不过当变身形态的数量达到『平衡 [?]』后，所有尚存的战斗形态便会转成纯防御的角色，或是转入虫族可用的生物质量/钙储量中。

虫族本身没有文化，它们应该只算是单一的巨大生物体，而不是一群个体，或甚至是由单一或一群『超感知 [?]』生物所控制的一群次感知体。虫族的社会，姑且称之为社会，很象『理想的乌托邦社会』，因为没有财富、贫穷、需求、犯罪和疾病；每个个体都是为了促进全体虫族的发展而努力。不幸的是，充足的其中一个重大目标是『屠杀与吸收』银河系的所有其他生物体。

感染形态

感染形态虫族作为虫族最基础、最简单的形态，具有最小的体型，但却是虫族最重要的构成部分：它的存在使得虫族能够顺利感染、吸收其他种族。感染形态有点象孢子，是一种小的球状生命体，背部顶端有一个小的突出的向下垂的棕色角，球状体下部有很多触须，这些触须类似感染体的腿，感染形态依靠触须做正弦曲线运动，并以此形式接近目标。

与目标接触后，感染形态会扩张触须，刺穿目标的皮肤，直奔脊柱，然后对目标进行一系列神经上和生理上的攻击，将目标变成寄主。但是，能量护盾可以帮助抵抗感染形态的攻击行为，感染形态遇到能量护盾会被引爆，变成有毒气体。尽管如此，感染形态的感染能力随着时间而减退，特别是经过了上千年的延续，它们对寄主的神经控制能力逐渐降低，导致会有一些寄主在被感染后，仍能够将虫族的意念与自己原有的精神意志区分开，例如小说《光环：虫族》一书中陆战队一等兵 Wallace A. Jenkins 的情况。

成功感染了战斗型生命体的感染形态，会寄生于寄主的胸腔内，成为战斗形态。当寄生体被杀死后，感染形态也可能被杀死，但也可能会逃出。对于没有护盾的目标，哪怕是极少数的感染形态，也可以构成很大威胁，感染形态会在短短几分钟内将其完全感染和控制。相比之下，拥有能量护盾对与感染形态作战非常有帮助：感染形态必须通过数量上的优势接近目标，然后通过不断自爆来消耗目标的能量护盾，当能量护盾被消耗殆尽，才能接触到目标的生命体进行感染。

母体形态

当战斗形态虫族严重受损、或者感染形态虫族所控制的寄主本体不适合变异为战斗形态的情况下，就会变异为母体形态虫族。野猪兽、豺狼和兵蜂则在被感染的时候直接变异为母体形态，原因可能是他们本身瘦弱的躯体不适合成为战斗形态的虫族。

母体形态在虫族中有着至关重要的作用，它相当于感染形态的培养器，保护感染形态直到发育完全，并在战斗中释放。

从外形上来说，母体形态的体积较大，内含未释放的感染形态虫族的臃肿囊袋架在短小的身躯上，配上一对短小的腿，所以行动非常缓慢。在战斗中，一旦步入潜在目标范围内或它们的囊袋被子弹射中，囊袋系统便会产生大量的爆炸性气体，短短几秒后，整个囊袋便会被撑爆，将感染形态弹出。这样的自爆炸杀伤力非常高，而这样靠气体推进感染形态的方式非常有效，因为当感染形态向四面八方喷射出去的时候，多数会把潜在的寄主吓得不知所措，从而达到被虫族同化的目的。

战斗形态

鬼面兽被感染后扭曲成的战斗形态

精英被感染后扭曲成的战斗形态

人类被感染后扭曲成的战斗形态[2]

当感染形态成功占有目标后，如果目标本身具有足够的生物量与战斗潜质，它会改变宿主的形态，将其扭曲成战斗形态虫族。战斗形态下的虫族通常保持原有宿主的生命组织、衣着和盔甲。战斗形态均为人类、精英和鬼面兽的变异，野猪兽、豺狼和兵蜂则可能因为其本身条件的欠缺与缺少战斗能力等原因，被变异为稍低等的母体形态。

战斗形态的虫族在近距下极具攻击力，因为它们那鞭子一样的变异手臂攻击力非同小可，就连经过力量增强的斯巴达II 战士们也要惧它三分。鞭臂的一击可以消耗雷神锤装甲能量护盾的一半，一两记近战攻击就可以干掉野猪兽和豺狼，再多几下就可以干掉一名精英、鬼面兽、陆战队员或者斯巴达战士。

尽管战斗形态的虫族可以操作武器与载具，但他们的射击精准度和操作水平相当糟糕。战斗形态的虫族非常具有攻击性，并缺乏战场上的战术，但数量庞大的它们仍能够驱使强大的敌人乖乖投降。被感染的人 类、精英和鬼面兽可以在短短几分钟内完成向战斗形态的转变，尸首和被击伤的已感染体则能在几秒钟内重新获得生命力并且重新投入战斗。所以在战斗中要尽量毁灭尸首，以免被虫族利用。就连先行者的机械卫兵也经常对被击倒的虫族尸体进行焚烧，目的就是防止被虫族利用。

出现原因

“翡翠鸟”级“秋之墩号”巡洋舰在与星盟的战争中逃出来后，降落到了神秘的巨大环状天体“光晕”上一圣约人的追兵紧跟着奔袭而来，俘获了“秋之柱号”巡洋舰的舰长。

“秋之柱号”巡洋舰上惟一的一名超级生化战士约翰在105空降师的伞兵们协助下，左冲右突，四处游击，伺机从圣约人手中救回舰长，双方杀得难解难分，却全然不知可称为“生命公敌”的洪魔同样沉睡在这个不祥世界中。

洪魔是一种寄生生物，它能通过感染，控制任何满足其寄宿条件的智慧生物。一旦它从禁锢中获得解放，可怕的浩劫将在全宇宙肆虐。这个巨大的光晕就是一个先进的外星种族专为禁锢洪魔所建造的。为使宇宙苍生免遭洪魔荼毒， 约翰117士官长只身杀向光晕的“心脏”。

F. 少女时代恐怖电影制作厂第五集徐贤过杆时12分12秒那首歌叫什么

是 韩国早期的音乐，不太清楚啊

G. 斯巴达300勇士正版光盘在哪买

战争片《三百斯巴达勇士》大步登北美票房冠军 《三百斯巴达勇士》刷新了三月份影片首映票房纪录，去年《冰川世纪2》创造的6800万美元已经成为历史，而且，前者是对观众年龄有一定限制的R级电影，后者则是标准的家庭电影，观众范围相对广阔，《冰川世纪2》在4000家影院上映，平均票房17163美元，通过数据就能清楚看出实力的差距。作为一部R级电影，《三百斯巴达勇士》的表现也非常出色，这个首映票房成绩在R级电影序列中排名第三，仅次于《骇客帝国2：重装上阵》和《耶稣受难记》，在历史排名中位列第七，与第六名《海底总动员》相差100万美元，而冠军《蜘蛛侠》至今仍保持着1亿1480万美元的最高开画纪录。 北美观众对大制作史诗片已有些审美疲劳，他们的喜好标准越来越难捉摸，《最后的武士》和《特洛伊》成功了，但《亚历山大》和《边城英烈传》等影片一败涂地。好莱坞对史诗片的开发不遗余力，习惯性的逻辑就是盘子越大越容易赚钱，但对于《三百斯巴达勇士》来说，华纳看重的并不是大制作，而是推动电影语言发生质的飞跃，因为有创造《罪恶之城》的弗兰克·米勒，还有重拍《活死人黎明》的扎克·施奈德。天才的创作集体创造风格化的视觉奇观，市场推广团队倾力推动，从去年秋天第一支预告片现身网络开始，《三百斯巴达勇士》制造的兴奋度不断攀升，三百勇士征服了热血沸腾的影迷，轻松号召他们涌向电影院。 《三百斯巴达》勇士投入不高，预算只有6500万美元，作为史诗片来说算是低成本，但它成功延续许多低成本影片的成功模式：不请高价演员，为制作环节流出最可能多的资金，比如《神奇四侠》；最大限度地开发计算机的创造能力，《三百斯巴达勇士》绝大部分场景都是内景拍摄，更多地依靠电脑进行制作，据称只有一场取了外景，这一点和《罪恶之城》如出一辙。 除了北美电影市场，《三百斯巴达勇士》同时在希腊、新加坡、马来西亚、菲律宾等地上映，这些国家都不是票房重镇，却创造了620万美元的惊人成绩，从本周起，它将登陆韩国，之后将在法国、意大利、西班牙、墨西哥等国上映，这些海外市场的潜力不可限量。 因为出色的斯巴达勇士，上周排行前十名的影片周末票房累计1亿3610万美元，比去年同期增长53％，同时创造了三月电影周末票房的新纪录。

H. 颂拓spartan edition斯巴达勇士限量版好不好

SGW300有温度计和高度计双重感应，没有罗盘功能。 说的对只有SGW100有罗盘。

I. 兰博基尼是什么车

兰博基尼是跑车。

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

品牌文化

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机

。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。

自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。