液力机械变速器基本维护项目有哪些

❶ 想问一下自动变速箱的工作原理和日常维护

根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。日常维护的话1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。2、正确地选择更换变速箱油。到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。选择上尽量选择符合自身车型同时又有质量保障的品牌变速箱油，国内的话昆仑润滑的全合成高性能自动变速箱油就是不错的选择，符合市面上大多数车型而且是国企旗下的品牌，质量有保证3、掌握好自动变速箱油的更换周期。大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

❷ 齿轮变速器二级维护内容有哪些

变速器在汽车传动系中主要起改变转速和转矩的作用。传统的手动变速器（机械变速器，指不带液力变矩器的齿轮传动变速器）具有传动效率高、工作可靠、结构简单和价格低廉等优点，但它也存在以下缺点。 ①不能充分利用发动机功率。 ②换档操作复杂，增加了行车不安全因素。 ③换档操作产生动载荷影响发动机和传动系的寿命 ④不易把握换档的最佳时机，影响汽车的行驶性能并增加了油耗。 ⑤换档操作使行车不平稳影响乘坐舒适性。

❸ 自动变速器基本维护项目不包括

不包括电磁阀的检查

❹ 汽车简述机械换挡变速器的维护内容

1、油面高度及优质：车辆在热车怠速状态下，停放平坦路面，先将各挡位专充满油液，然后将变速手属柄置于P挡，液位在HOT刻度线范围内。正常情况下，一般是24个月或4.83万km，苛刻条件下一般是12个月或2.1万km。
2、变速器、滤清器检查：因橡胶密封件老化而造成的内漏和外漏故障可选用活化止漏剂。
3、传感器、主油路压力检查：现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压，重点离合器油压，减速油压，扭力转换器油压，强迫降档制动油压、前段离合器油压的测试孔，将螺孔的丝堵拿下，安装上压力表，便可测量各种工况下变速器的油压值。
4、操纵机构检查：失速试验是检查发动机、液力变扭器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常的一种常用方法。

❺ 液力机械自动变速器的功用

液力变扭器（HYDRAULIC CONVERTER），是能改变所传递扭矩的液力传动装置。液力自动变速器的基本结构是由专液力变矩器与动属力换档的辅助变速装置组成。

液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器可在一定范围内自动无级地改变转矩比和传动比，以适应行驶阻力的变化。

(5)液力机械变速器基本维护项目有哪些扩展阅读

液力自动变速器不用机械式的离合器，而且只有低速、高速和倒车三个挡位，因此，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器，也用不着频繁换挡，运行平稳，低速扭矩大。

所以，特别受到业余驾驶员的欢迎。在美国，大多数汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自动变速器机构复杂，质量重，价格较贵，也比较费油，加速较慢。所以还不能完全取代齿轮变速器。

❻ 变速器的维护内容和方法

1、油面高度及优质：车辆在热车怠速状态下，停放平坦路面，先将各挡位充满油液，然后将变速手柄置于P挡，液位在HOT刻度线范围内。正常情况下，一般是24个月或4.83万km，苛刻条件下一般是12个月或2.1万km。
2、变速器、滤清器检查：因橡胶密封件老化而造成的内漏和外漏故障可选用活化止漏剂。
3、传感器、主油路压力检查：现今汽车自动变速器上设有倒挡制动油压，重点离合器油压，减速油压，扭力转换器油压，强迫降档制动油压、前段离合器油压的测试孔，将螺孔的丝堵拿下，安装上压力表，便可测量各种工况下变速器的油压值。
4、操纵机构检查：失速试验是检查发动机、液力变扭器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常的一种常用方法。

❼ 简述自动变速器维护项目有哪些

维 护

1．经常检查自动变速器油 自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为“ATF”，其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRON II型，使用时切记要认清。“ATF”型号不同，其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRON II型而错用为F型，则会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为 DEXRON II型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损。 另外，自动变速器油量的检查也很重要，自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同。检查时一般都要求在变速器热态（油温50～80℃）时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转（本田车规定发动机熄火），选档杆放在P位（日产车允许放在N位），此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。 油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气昧，则应更换新油。

2．自动变速器油的更换 多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为2～4万km。放油前，应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。加油时，先从加油口注人工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选档杆经所有的档位后回到P位。这样可使变速器迅速的热起，然后再加油。

3．检查手动选档机构 手动选档机构从选档杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，均有调整部位。手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应，若不对应则需调整。手动选档机构的调整往往被忽视，有时自动变速器修理结束后，由于没有调整选档机构，最后导致换档冲击力过大，甚至会造成事故。

4．制动带的调整 自动变速器的制动带为可调结构的均需调整，以补偿其正常磨损。制动带的调整应遵照厂家的技术规定，调整后可通过道路试验判断调整的结果。制动带调整的作业位置，视变速器的型号而不同。

5．停车档的制动性能检查 在坡道上停车，应将选档杆扳入P位，此时松开制动踏板，汽车应不会自行滑下。若需要将选档杆从P位移开，应记住必须先踩下制动踏板，否则会摘不下来，因此在停车档无制动性能时应检查维修。

❽ 汽车常规保养的项目包括哪些

汽车厂家在每抄台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。

不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

如，下图为某品牌汽车的定期保养表。

❾ 汽车的变速器故障应检查哪些项目

检查变速箱油，检查变速箱的电源控制单元及电磁阀等，检查变速箱的油压，检查发动机的动力，检查变速箱的机械部分，和电控部分。

❿ 液力机械式自动变速器有哪四大部分组成

液力-机械式自动变速器(AT)

液力自动变速器由变矩器、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）和电子-液压控制系统三部分组成