① 会拐弯的纸飞机的折法
BOOMERANG_PLANE——John Collins，回旋纸飞机
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最后要捏出升降舵，如无法回旋请到纸飞机吧询问我
② 飞机怎么拐弯
以客机为例。
飞机拐弯一般分为两种，一种是通过垂直尾翼使机尾偏转，还有一种是通过机翼上的副翼使机身倾斜，从而转弯。
垂直尾翼偏转一般用在有侧风的和其他让飞机发生偏斜（比如一边的引擎失效）的时候，或者在进场时对准跑道。也就是说，当飞机只需要在平面上转弯时，就用到垂直尾翼。
而飞机要真正大幅度转弯时，就要用到副翼。副翼是装在机翼末端的两块板子，一边一个。如果飞机要左转，左面的副翼抬起，右面的副翼压下，使飞机向左倾斜，从而实现左转弯。如果飞机要右转，则右面的副翼抬起，左面的副翼压下，是飞机向右倾斜，从而向右转弯。
在多数情况下，是使用副翼转弯，不过也有副翼和垂直尾翼同时使用的。这要看具体情况。
副翼的操作就是，通过驾驶室的控制杆的左右拧动，来控制左右的副翼上下。而垂直尾翼的控制是通过飞行员蹬两块踏板完成的。
以上内容均为本人亲自编写，希望我的回答能让您满意！
③ 飞机到底是怎么飞起来的怎么上升，怎么直行，拐弯是什么原理
发动机带动飞机前进的时候，机翼切割空气产生机身上方的负压气体，机翼下方便有了向上的升力，飞机机翼在不断用下方的高压气体填补机翼上方的低压气体的时候，就带动着机翼和整个机体向上升了。
转弯与否是垂直尾翼的功劳，当垂直尾翼处于正中的时候，飞机左右气流平衡，所以一直保持直线运动。当飞机要转向的时候，垂直机翼的方向舵就像船尾的舵机一样会发生偏转，机身前方的气流经过垂直尾翼方向舵的反射，就会带动机身以整机重心点为圆心划弧线，弧线偏转的方向与角度就是飞机转向的方向与角度了。
怎么样，够详细了吧！？多少人能够这样简要的解释清楚，所以我想这分我能拿！
④ 莱特兄弟是怎么发明飞机的
1903年12月17日，这是一个寒冷的冬日。在美国北卡罗来纳州基蒂霍克的一片荒地上，寒气袭人，朔风四起，天空布满浓云。莱特兄弟俩设计制造的“飞行者号”飞机，就要当众试飞了。
前几天，莱特兄弟在许多公共场所贴出了飞机试飞的海报，他们希望向更多的人展示自己多年来含辛茹苦制造的飞机。此时，他们热切地期待着观众们的到来，可惜观众只来了五位。“等一等，再等一等”，然而仍然是那可怜的五名观众，他们不论是因为好奇，还是关心飞机试飞，总之，他们侥幸地成为幸运的观众，成为有史以来亲眼目睹飞机升空的第一批历史见证人。
试飞时间到了，莱特兄弟决定不再等了。弟弟奥维尔坐进了飞机上的座椅，哥哥维尔伯启动了汽油机，随着一阵震耳欲聋的轰鸣声，“飞行者号”徐徐飞离了荒地。1米，2米……维尔伯的心吊在了嗓子眼，嘴里数着数。在12秒内，“飞行者号”摇摇晃晃地飞行了大约35米的距离，飞机轮子超出地面1米。
“成功了！”“飞行者号”的轮子刚刚落地，五名观众和莱特兄弟便欢呼起来。维尔伯大哥紧紧拥抱了弟弟。眼睛里噙着激动和喜悦的泪花。虽然这次试飞的滞空时间很短，飞行高度低得可怜，飞行距离近得很，但它确是人类第一次实现机器动力飞行，打破了比空气重的机器不能飞行的断言，从而开辟了人类航空科学技术的新纪元。莱特兄弟的试飞成功，实现了人类依靠机器动力飞上天空的梦想。
莱特兄弟是美国俄亥俄州丹顿人。维尔伯·莱特1867年生，比弟弟大四岁。在儿童时代，兄弟俩就是形影不离的好朋友，同起同坐，同止同行。幼年时，父亲送给他俩一架会飞的竹蜻蜓，兄弟俩爱不释手，仿制了几架，都成功地飞上了天空。哥哥善于动手，弟弟善于动脑，二人合作，相得益彰，相辅相成，左邻右舍无不钦慕。
由于莱特家中贫困，莱特兄弟俩失去了接受高等教育的机会，只能依靠修理当时刚刚在美国兴起的自行车维持生计。在修理自行车的同时，兄弟俩经常阅读、讨论有关飞行的报道和文献，关注着滑翔机研究的每一项进展。虽然莱特兄弟文化水平不高，但他们能够刻苦自学，不怕吃苦，善于钻研，逐步掌握了飞行的基本理论。
经过多年的努力，莱特兄弟成功地制成了当时世界上最先进的滑翔机。从1900年到1902年，莱特兄弟先后进行了1000多次滑翔飞行实验，获得了大量的宝贵数据。小奥维尔还在飞行中成功地实现了倾斜滑行、空中转弯等难度很大的驾驶动作，这在当时被人们视为“冒着生命危险”的飞行动作。根据新的实验和发现，莱特兄弟在1902年制成装有活动方向舵的滑翔机。
莱特兄弟深深懂得，光依靠无动力滑翔是不可能征服天空的，必须依靠动力才能完成真正意义上的飞行。飞机的动力依靠什么呢?他们首先把目光落在了蒸汽机上。可是，当时再精巧的蒸汽机安装在滑翔机上也显得是庞然大物，根本不可能做到。他们就把研究方向转向了当时刚刚兴起的内燃机上。
从1885年德国人戴姆勒按奥托内燃机原理，研制成四冲程汽油机之后，本茨将汽油机用于汽车，形成了汽车工业。汽油机在汽车工业的推动下起步，由于航空工业的需要而取得了更大的发展。19世纪80~90年代，汽油机的转速约为500~800转/分，20世纪初提高到1000~1500转/分，它具有安装在飞机上的可能性。
1903年初，莱特兄弟在取得了大量滑翔飞行经验和数据之后，大胆计划往滑翔机上安装当时最先进的汽油活塞发动机。然而，他们两人对汽油机的知识几乎等于零，只好白手起家，一切从头学起。他们买来一台废弃的汽油机，卸下来再装上去，装上去再卸下来，最后总算可以使用汽油机了。但对于安放多大的发动机合适，他们不清楚；发动机的功率与飞机有什么关系，他们也不知道。一切都要依靠实验。
为了测量滑翔机的运载能力，莱特兄弟一次次地往滑翔机上装沙袋进行实验，最后总算弄清了他们制造的滑翔机最大载重不能超过90千克。也就是说安装在滑翔机上的发动机不能超过90千克。可是当时制造出来的最小的发动机，也有140千克重。没有合适的发动机就意味着永远只能滑翔飞行，怎么办?莱特兄弟又陷入了困境。
自近代科学技术诞生以来。人类从其中取得的伟大业绩主要可分为两个方面，一方面是从自然界中发现客观的规律，另一方面遵守规律创造自然界不存在的东西。莱特兄弟最大的乐趣就是从事从“无中创造有”的事业，没有合适的发动机，“自己研制”!兄弟俩很快又变成发动机制造商。20世纪初期，汽油机的制造是一门相当深奥的技术项目，莱特兄弟屡败屡起，以精卫填海般的坚定意志，从事着研制工作。就这样，他们终于感动了一位名叫狄拉尔的机械技师。
“你们兄弟俩都问汽油机的事，看来想抢我的饭碗喽，我肚子里的那点真货差不多被你们掏空了。”狄拉尔幽默地说。
“我们一定要制造出重量轻、马力大的汽油机，然后把它装在我们的滑翔机上。”
“小伙子们，你们的精神感动了我。如果你们不嫌弃我这个老头子，算我一个，怎么样？”狄拉尔其实并不老。
“太好了，狄拉尔大叔，这回飞机准会成功!”莱特兄弟几乎高兴得要把狄拉尔抬起来，抛向天空。
兄弟俩在狄拉尔技师的帮助下，经过许多曲折和艰辛，终于制造出了一部四个汽缸、12马力（1马力约为735瓦）、重70余千克的汽油发动机。接着，他们又试制了螺旋桨。当他们把一切安装就绪时，就等待机会进行试飞了。
仲秋时节，秋高气爽，万里无云，一个多么难得的试飞好天气呀。莱特兄弟心里十分高兴，看来胜利已经在向他们招手了。维尔伯转动螺旋桨，奥维尔启动汽油机，点火、给油、松开离合器，随即汽油机突突地运转起来，好兆头，飞机发动机启动十分成功。
螺旋桨呼呼地飞速旋转着，奥维尔缓慢地把油门加大，然后放开了飞机制动器。起飞，飞机缓缓地向前驶去，速度由慢变快。奥维尔想操纵飞机从滑行进入爬升状态，他把操纵杆拉到了尽头，可是飞机还在地上滑行。最后，这架不会飞的飞机撞到一个土堆上，停住了。试飞失败了，奥维尔失望地哭了起来。
“奥维尔弟弟，不要哭了。我们应该找到失败的原因!”大哥安慰着弟弟。
“什么失败的原因，我们永远不会成功。”
奥维尔是一个性格外露的人，容易感情冲动。参加试飞的狄拉尔却从试飞中看出了门道，他认为不能光从发动机减少重量一个方面考虑问题，飞机的自重也要减轻。经过发动机重量减轻和飞机自重减轻，飞机可以在瞬间离开地面飞行一段短短的距离了。
1903年11月末，一架用轻质木料为骨架、帆布为基本材料的双翼飞机终于竣工了，莱特兄弟把它命名为“飞行者号”。该机以双层机翼提供升力，活动方向舵可以操纵升降和左右盘旋，汽油发动机推动螺旋桨，驾驶者俯卧在下层主翼正中操纵飞机。1903年12月17日试飞成功，极大地鼓舞了莱特兄弟。
从此，莱特兄弟一边调试改造飞机，一边进行飞行表演，以扩大航空的社会影响，募集更多的研制资金。莱特兄弟在全国各地巡回表演他们的飞机和飞行，获得了很大的成功。
一转眼到了1908年，莱特兄弟的飞机性能已经有了很大的改进。这一年秋天，莱特兄弟应邀去法国进行飞行表演，创造了连续飞行2小时20分23秒的新纪录。
如今，航空事业已经高度发达，然而人们仍然牢记着莱特兄弟的功绩，他们的“飞行者号”被人们公认为世界上的第一架飞机。
知识点
滑翔机
滑翔机是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，通常称为翱翔。滑翔和翱翔是滑翔机的基本飞行方式。
⑤ 圣安地列斯飞机为什么我按Q,E拐不了弯，我改了汽车的QE拐弯但飞机还是拐弯，我是W7的系统，用了汉化补丁
QE不是转化左右视角吗？肿么是拐弯？！
⑥ 固定翼螺旋桨飞机在跑道上是怎样实行拐弯的
如果是单发前置发动机的，就是那种只有机头有一个螺旋桨的，那么就不存在发动机推力的问题，转弯主要的力量来自前轮，由前轮控制方向，和自行车一样，如果是双发或者四发的飞机，那么转弯的时候主要的动力就不是来自前轮了，而是发动机，左转的时候，刹左轮，减小左发的推力，同时增大右发的推力，那么飞机就会在两边不均匀的推力之下左转，右转正好相反。提醒一下楼上的，飞机在地面的时候垂尾是不管用的，因为垂尾控制飞机的方向是利用方向舵改变飞机的气动外形来改变飞机的航向的，飞机在地面的时候，空速那么低，垂尾基本就不受力，怎么改飞机的方向啊
⑦ 战地3喷气式飞机拐弯慢！！！
楼下的真会骗财富值，别人的东西复制过来就是自己的了。楼主你把鼠标推俯仰取消吧，哟啊不然你的买个很大的鼠标点，你把空格键开或取消改为向上俯仰。F改为向下俯仰，这样转弯机动按住空格就行了。速度保持在300---310之间转弯半径最小，狗斗拼的就是谁的控速好，其次就是谁的机动做得好，，你热导弹基本没用。机炮才是王道。热导弹都是小白用的，肯本打不中人。狗都没用。如果他控速比你好你尾巴都看不见更别提锁定了。别人是先打出一发把热诱蛋骗出来然后尼玛按R手动装弹。然后导弹装好了别人热诱蛋还没有冷却你在打出两发他就绝对会瘫痪。然后用机炮补上几下就死了望采纳谢谢。纯手打。不懂可以继续追问
⑧ 飞机在地上会拐弯吗
当然能拐弯，不然飞机怎摸对准跑道
⑨ 用ps4玩gta5，飞机在地上怎么拐弯呢
只有九头蛇飞机能在地上拐弯，其他拐不了
⑩ 废品机械师为什么看别人的飞机转弯不倾斜
可能用的垂尾尾舵转向