㈠ 高铁安检机器有哪些
高铁安检机器有非常多，包括刀圈和红外线仪。
㈡ 高铁可带哪些五金工具
可以带上高铁的五金工具
有螺丝刀、钢丝钳孑、模具、油漆工具、磨具磨料、扳手等不存在重大隐患的工具，这些未列入禁带物品，可以带上高铁。
禁止带上高铁的物品
高铁可带哪些五金工具
1、可能危及旅客人身安全、存在重大安全隐患的利器、钝器等列为禁止携带物品。例如，菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具都禁止携带进站上车。
2、易燃、易爆、易腐蚀和危险品。爆炸物品（雷管、炸药、鞭炮等），氧化剂，压缩气体和液化气体，自然物品（磷），遇水燃烧物品（钠），易燃液体（汽油、酒精、香蕉水），易燃固体（镁条），毒害物品（毒气），腐蚀物品（硫酸），放射性物品（铀、钴）。
资料拓展
高铁可带哪些五金工具
五金工具
五金工具是指铁、钢、铝等金属经过锻造、压延、切割等物理加工，制造而成的各种金属器件的总称。五金工具，按照产品的用途来划分，可以分为：工具五金、建筑五金、日用五金、锁具磨具、厨卫五金、家居五金以及五金零部件等几类。
五金工具，包括各种手动、电动、气动、切割工具、汽保工具、农用工具、起重工具、测量工具、工具机械、切削工具、工夹具、刀具、模具、刃具、砂轮、钻头、抛光机、工具配件、量具刃具、油漆工具、磨具磨料等。
中国高速铁路
高铁可带哪些五金工具
中国高速铁路有两层含义：
技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。
㈢ 中国高速铁路建设用什么些工程机械设备
铁路建设的工程机械设备大部分是国产的，大型的如架桥机、盾构、泵车等。都是通用的机械较多。专用设备都是用在线路上的较多。
㈣ 高铁能用那些工程机械设备
挖掘机，装载机，后八轮，吊车，……
㈤ 高铁站主要有哪些设备
各个分系统单独看，没有什么太先进的，但是结合在一起就很协调，性能非常内好，这是真本事说明每一容个系统调校的恰到好处都能发挥最大的功效日本到现在都不服气，认为各个系统都没他们的新干线好，但是新干线总的指标就是不如京沪高铁而且到现在中国也不否认高铁有相当的技术是从日本学来的，可是每次招标，都是中国的中标，包括这次给沙特阿拉伯修的，也是中国中标，呵呵
㈥ 高铁站有哪些非常先进的设备
高铁站有很多先进设备，一人脸识别验票系统，列车进站防撞系统
㈦ 高铁在运行过程中需要哪些技术
现在出行好多人都坐高铁，毕竟速度快，安全系数高。价位和火车的票价也差不多。所以现在高铁还是很火的。下面就会介绍开高铁需要的一些技术。
1、热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。
2、具有中专及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。
3、年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指标达到有关要求。
(7)高铁需要哪些机械扩展阅读
动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。
与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。
2007年，全国铁路开行动车组105组，动车组司机从业人员约800人，均为机车专业中专及以上学历。预计到2010年，全国铁路将开行动车组700组，届时，动车组司机从业人数将达到近4000人。
设立动车组司机这一新职业，制定相关的国家职业标准，对于提高这一职业从业人员的技能水平，保证高速铁路运输安全和促进铁路现代化发展具有十分重要的意义。
㈧ 高铁无砟轨道施工主要设备需要哪些
CA砂浆搅拌车，桅杆吊或吊车，轨道板运输车，高精度测量仪器这几个是最主要的设备，其他为钢筋，砼，防水施工的是小型设备
㈨ 高铁项目常用施工工程机械设备有哪些
混凝土施工：混凝土泵车、车载泵、喷浆机。土方类的：挖掘机、装载机、推土机。吊装：吊车、塔吊、随车吊。运输：一般双桥车。
大概就是以上这些，都能用到。最多的肯定是吊车和挖掘机。所有工地都一样。
㈩ 铁路施工时需要哪些小型机械
那些石子术语叫道渣。道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分。
道渣的功用如下：
1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。
2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。
3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。
4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。
5.防止轨道生长杂草。