进入机械间巡视检查时应注意什么意思

『壹』 高压设备的巡视注意事项有哪些

高压设备来的巡视必须遵源守如下规定：
1)经领导批准允许单独巡视的值班员和非值班员，巡视高压设备时，不得进行其它工作，不得移开或越过遮栏。
2)雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴，并不得靠近避雷器和避雷针。
3)高压设备发生接地时，室内不得接近故障点4米以内，室外不得接近8米以内。进入上述范围人员必须穿绝缘靴，接触设备外壳和构架时，应戴绝缘手套。
4)巡视配电装置、进出高压室，必须随手将门关好。
5)高压室的钥匙至少有三把，由配电值班人员负责保管，按值移交。一把专供紧急时使用，一把专供值班人员使用，其它可以借给许可单独巡视高压设备的人员和工作负责人使用，但必须登记签名，当日交回。

『贰』 电动机巡视应注意什么

电动机巡视应注意以下情况：
1、电动机的运行电流。
一般情况下，电动机的运行电流为额定电流的70~95%左右，平时要注意观察电动机在正常情况下的运行电流，如果运行电流大幅度变化、超过额定电流、三相电流相差超过10%时要查找原因并告知检修电工。电机过电流的原因主要有以下几种：1)负载过重；2)供电电源电压低;3)电源缺相启动、运行;4)机械摩擦、卡阻等导致阻力过大；5）电动机频繁起动，使电动机起动时间延长，起动电流过大。
2、电动机的声音。
正常运行情况下，电动机的声音均匀稳定，当发生以下几种情况时，电机会发出异常声响： 当轴承损坏导致电机定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。 电机缺相运行时，会发出时较大的“嗡嗡”声。运行中的电机转速会变慢，电流会增大。发生这种情况时，如果为非位能负载，可断电再合闸，看是否能再正常起动，不能起动则可 能就是电机电源缺相。
3、电动机的振动。
在巡回检查时，要对电机的振动进行定期、不定期的测试。电动机振动过大的原因主要有：1)转子积灰或平衡块松动使转子不平衡；2）定子转子摩擦、定转子气隙不均匀；3）轴承磨损间隙过大；4）同心度偏差超出正常值；5）电磁振动（断电后振动立即消除）；6）如果是滑动轴承，由于润滑油的压力，使转子的旋转中心围绕一个轨迹转动产生油膜振荡。一般情况下的振动判别标准为：2级电机位移≤0.04mm, 4级电机位移≤0.06mm, 6级电机位移≤0.08mm, 8级电机位移≤0.1mm。

『叁』 电气设备巡视时应注意哪些方面

1. 经本单位批准允许单独巡视高压设备的人员巡视高压设备时，不准进行其他工作，不准移开或越过遮栏。
2. 雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴，并不准靠近避雷器和避雷针。
3.火灾、地震、台风、冰雪、洪水、泥石流、沙尘暴等灾害发生时，如需要对设备进行巡视时，应制定必要的安全措施，。
4. 进入上述范围人员应穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应戴绝缘手套。

『肆』 请问一下，污水处理操作工在巡检时的安全注意事项有哪些具体一点，谢谢

1.1 运行管理要求
1.运行管理人员必须熟悉本厂处理工艺和设施、设备的运行要求与技术指标。
2.操作人员必须了解本厂处理工艺，熟悉本岗位设施、设备的运行要求和技术指标。
3.各岗位应有工艺系统网络图、安全操作规程等，并应示于明显部位。
4.运行管理人员和操作人员应按要求巡视检查构筑物、设备、电器和仪表的运行情况。
5.各岗位的操作人员应按时做好运行记录。数据应准确无误。
6.操作人员发现运行不正常时，应及时处理或上报主管部门。
7.各种机械设备应保持清洁，无漏水、漏气等。
8.水处理构筑物堰口、池壁应保持清洁、完好。
9.根据不同机电设备要求，应定时检查，添加或更换润滑油或润滑脂。
1.2 安全操作要求
1.各岗位操作人员和维修人员必须经过技术培训和生产实践，并考试合格后方可上岗。
2.启动设备应在做好启动准备工作后进行。
3.电源电压大于或小于额定电压5%时，不宜启动电机。
4.操作人员在启闭电器开关时，应按电工操作规程进行。
5.各种设备维修时必须断电，并应在开关处悬挂维修标牌后，方可操作。
6.雨天或冰雪天气，操作人员在构筑物上巡视或操作时，应注意防滑。
7.清理机电设备及周围环境卫生进，严禁擦拭设备运转部位，冲洗水不得溅到电缆头和电机带电部位及润滑部位。
8.各岗位操作人员应穿戴齐全劳保用品，做好安全防范工作。
9.应在构筑物的明显位置配备防护救生设施及用品。
10.严禁非岗位人员启闭本岗位的机电设备。
1.3 维护保养要求
1.运行管理人员和维修人员应熟悉机电设备的维修规定。
2.应对构筑物的结构及各种闸阀、护栏、爬梯、管道等定期进行检查、维修及防腐处理，并及时更换被损坏的照明设备。
3.应经常检查和紧固各种设备连接件，定期更换联轴器的易损件。
4.各种管道闸阀应定期做启闭试验。
5.应定期检查、清扫电器控制柜，并测试其各种技术性能。
6.应定期检查电动闸阀的限位开关、手动与电动的联锁装置。
7.在每次停泵后，应检查填料或油封的密封情况，进行必要的处理。并根据需要填加或更换填料、润滑油、润滑脂。
8.凡设有钢丝绳的装置，绳的磨损量大于原直径10%，或其中的一股已经断裂时，必须更换。
9.各种机械设备除应做好日常维护保养外，还应按设计要求或制造厂的要求进行大、中、小修。
10.检修各类机械设备时，应根据设备的要求，必须保证其同轴度、静平衡等技术要求。
11.不得将维修设备更换出的润滑油、润滑脂、实验室废水及其它杂物丢入污水处理设施内。
12.维修机械设备时，不得随意搭接临时动力线。
13.建筑物、构筑物等的避雷、防爆装置的测试、维修及其周期应符合电业和消防部门的规定。
14.应定期检查和更换消防设施等防护用品。

『伍』 进入现场进行施工作业的注意事项有哪些

从事建筑施工活动，有较大的危险性，其中以高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌事故最常发生。

『陆』 巡视检查变压器的时候注意点什么

一、巡视检查变压器的时候注意点：

1、变压器运行的音响是否正常；油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象；各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象；冷却装置运行是否正常；

2、上层油温表指示是否正确，有无异常情况；防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况；呼吸器变色硒胶的变色程度；瓦斯继电器内是否满油；

3、本体及各附件有无渗、漏油；各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象；变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。

(6)进入机械间巡视检查时应注意什么意思扩展阅读：

一、变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。

二、检查事项：

检查变压器的符合电流、运行电压是否正常。

检查变压器的油位、油色、油温是否超过允许值，变压器有无惨漏油的现象；

检查变压器高、低压瓷套管是否清洁，有无裂纹、破损及闪络放电痕迹；

检查变压器接线端子有无接触不良、过热现象；

检查变压器运行声音是否正常；

检查变压器的吸湿性是否达到饱和状态；

三、主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。

四、按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。

『柒』 机车乘务员摘钩及连挂时，应遵守哪些安全注意事项

1、在机车上部和高处作业时应注意什么？
在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。
2、两人以上在机车上作业时，应注意什么？
⑴进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 ⑵移动机车时，一定要确认车下有无作业人员后，先鸣笛，后动车。 ⑶柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。
3、在机车上或靠近机车工作时应注意什么？
在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点。禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。
4、停车从事检查给油或处理机车走行部故障时应注意什么？
停车从事检查给油或处理走行部故障时不得侵入临线。要随时注意机车车辆运行状态；在车底下作业时要做好呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其它部件；更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好禁动牌，关闭闸缸塞门，以防机车移动造成伤亡。在坡道上进行上述工作时应做好防溜。
在区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明；禁止从无渡板和无栏杆的桥梁上乘降；在较高路堤上行走或作业时，注意防止跌落。
5、检查处理带压力部件时应注意什么？
机车部件保有压力时，禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸其他风动装置，更不得用敲打、紧固或捻钻等方法进行施修。必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。在吹扫制动软管时，应用手握住软管端头，以防软管甩动伤人。
6、进入钩挡内作业时应注意什么？
禁止在机车车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩时应“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”；连挂时要“一停、二检、三挂”。
7、更换机车闸瓦时应注意什么？
⑴机班人员应加强联系，对机车采取防溜措施并挂好禁动牌；
⑵关闭相应的制动缸（转向架或某节车）塞门，然后将单阀置于制动位，使另一转向架或另一节车的制动缸充气制动；
⑶作业中严禁移动自阀或单阀手柄；
⑷更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，进行制动试验，调整好闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。
8、机车上的安全保护装置动作后应注意什么？
机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目拆除，任意调整其动作参数。内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在未判明原因前，严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。当机车保护装置切除后，应密切注意机车各仪表的显示，加强机械间的巡视，防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。
9、进入机械间巡视检查时应注意什么？
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
10、在接触网附近灭火有何规定？
电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员并遵守下列规定：
⑴用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距离接触网在二米以上者，可不停电。
⑵距接触网超过四米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在二米以上。
11、发现接触网断落或部件损坏时应如何做？
发现接触网断线及其部件损坏在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，应立即降下受电弓并通知附近的接触网工区或电力调度员派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10m以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理。
12、机车乘务员出勤时有何要求？
出勤时，应按规定着装，携带工作证、驾驶证，到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
13、闸瓦间隙及制动缸活塞行程应符合哪些要求？
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为4～8mm；DF4、DF8机车制动缸活塞行程为74～123mm，DF7、BJ机车为50～90mm。
14、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为多少？
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。
15、单机挂车辆数有何规定？
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。超过12‰的区段，由铁路局规定，我局规定限5辆。
16、简述短接轨道电路的方法及要求
在自动闭塞区间因故被迫停车，不能继续运行可能妨碍邻线时，司机将短路铜线两端磁铁吸在钢轨顶部，不得脱落。但要避开钢轨锈渍和四显示自动闭塞区段调谐区。
17、列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差有何规定？
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

『捌』 提速道岔在日常巡视和检查中应注意哪些事项

①整铸辙叉式；
②可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43.2米，尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)，侧向过岔速度为50公里/小时。
提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。
非提速道岔采用的是内锁闭方式，也就是说，是在转辙机内部进行的锁闭。
提速道岔：根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。
目前的外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。
其它的还有，提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。
关于道岔号的问题：其实，目前提速道岔的辙叉号很多，最小的是12号，还有18号、30号、38号。

『玖』 机械密封进行检查和测量时的注意事项

1)测量动静环密封面的尺寸。该数据是用来验证动静环的径向宽度，当选用不同的摩擦材料时，硬材料摩擦面径向宽度应比软的大1～3mm，否则易造成硬材料端面的棱角嵌入软材料的端面上去。 2)检查动静环与轴或轴套的间隙，静环的内径一般比轴径大1～2mm，对于动环，为保证浮动性，内径比轴径大0.5～1mm，用以补偿轴的振动与偏斜，但间隙不能太大，否则会使动环密封圈卡入而造成机械密封机能的破坏。 3)机械密封紧力的校核。我们通常讲的机械密封紧力也就是端面比压，端面比压要合适，过大，将使机械密封摩擦面发热，加速端面磨损，增加摩擦功率;过小，容易漏泄。端面比压是在机械密封设计时确定的，我们在组装时只能靠测量机械密封紧力来确定。通常情况的测量方法使测量安装好的静环端面至压盖端面的垂直距离，再测量动环端面至压盖端面的垂直距离，两者的差即为机械密封的紧力。 4)测量补偿弹簧的长度是否发生变化。弹簧性能发生变化将会直接影响机械密封端面比压。一般情况下弹簧在长时间运行后长度会缩短，补偿弹簧在动环上的机械密封还会因为离心力的原因而变形。