与传统机械手刹相比电子手刹有哪些优点

1. 电子手刹相比传统的机械手刹有哪些优点or缺点

电子手刹可以直接刹住

2. 传统手刹和电子手刹各有什么优缺点

传统手刹的缺点就是操作难度比较大，特别对于女生来说，拉紧手刹和松手刹都是比较困难的动作，电子手刹就相对简便很多！而且传统手刹比较占用空间，影响中控的整体布局！但由于电子手刹都是电子控制的，所以故障率要较传统手刹高出很多，维修费用也高出不少！而且出现紧急情况时，比如刹车失灵时，电子手刹并不能像传统手刹那样可以对车辆进行辅助制动！

3. 汽车的电子手刹和机械手刹相比，究竟哪个更好

汽车的手刹现在也进行了演变，在一些高一级配置的车子上，几乎用到的都是电子手刹了，电子手刹也得到越来越多的认可。

但是从另外一个角度来看，是电子设备，故障率肯定是比机械的高一些，并且后期的维修成本更高，不过这也是强行加的一个缺点吧，毕竟电子化设备是趋势。

所以还是电子手刹用起来更方便一些，也能提升汽车的整体品质和档次。

电子手刹是比较新的技术，启动后踩油门会自动松开，比较方便。目前来说是比较成熟也已经大规模应用了。可靠性是没问题的，当然不会溜车了.手刹是机械式的传统驻车制动器，虽然没有电子高级方便但是可靠呀。玩漂移还得靠机械手刹.

电子手刹是近些年流行起来的一个配置，主要作用就是替代机械手刹，电子手刹的刹车力度远远超过机械手刹，制动效果很好，而且电子手刹大多都是都有自动驻车功能，有了这个功能就可以避免在停车起步时出现溜车的问题。

很多电子手刹还有一个功能就是手动停车，当车辆在行驶过程中我们使用电子手刹，车辆的ABS系统就会直接介入工作，对四个车轮施加最大的制动力给车辆减速，电子手刹在紧急情况下的制动力等同于我们总脚踩刹车，刹车效果要比机械手刹好很多，现在也是有越来越多的车型都开始使用电子手刹了。

4. 电子手刹与机械手刹的优缺点，看完不再纠结！

随着汽车智能化程度的提高，车子上电子部件取代机械部件的例子越来越多了。其中，最为典型的例子就是电子手刹和机械手刹。关于这两者谁好谁差，车圈里一直争论不休，今天我们就来看一下它们的优缺点。

总而言之，在日常使用过程中，机械手刹与电子手刹的区别不大，在特殊情况时，机械手刹更直接、易操作，电子手刹更智能。当然，想要电子手刹这项配置是要多花钱的。所以，大家按照自己的需求和用车习惯来选择就好。比如我这个动不动就漂移的人，肯定是要选机械手刹的了（手动滑稽。

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5. 电子手刹相对于普通手刹而言，有哪些绝对的优势吗

1.电子手刹的安全性更高。

从行车的安全角度来说，在开车过程中，如果遇到特殊紧急情况，是可以通过启动电子手刹来进行制动的，即便是在车辆高速行驶的时候都可以。而且车子是会慢慢减速，ABS系统也会介入工作保证车轮的正常运行，防止抱死引发事故。

如果是机械手刹，在车速较快的时候根本起不到什么有益的作用，如果操作不恰当的话，还有可能使车辆发生侧翻或者甩尾。

也就是说，电子手刹对坡道起步不起作用，只是停车的时候用，而自动驻车系统在坡道起步时，可以让你轻松的松开刹车，然后加油门起步，和平地起步一样，不会产生溜车现象。

6. 机械手刹和电子手刹都有什么优缺点

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。虽然电子刹优点很多，但有一个无法克服的弱点就是，当电瓶乏电时，电子手刹将失去作用，而机械手刹仍可正常使用。

7. 机械手刹和电子手刹有啥区别，到底哪个好

目前，汽车上最常有的两种手刹就是电子手刹和机械手刹，这两种的刹工作原理虽然不同，但是起到的效果基本上都是一样的。至于说，电子手刹和机械手刹哪个更好，这恐怕没有绝对答案，因为它们都有自己的优势和劣势。

机械手刹

劣势

电子手刹同样存在很多劣势，比如稳定性差，电子手刹毕竟是电器元件，会出现缺点、短路等故障；还有就是坡道起步的时候控制感不佳，这和开车习惯有莫大关系；存在安全隐患，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了。

总结

总的来说，两种驻车方式都存在利弊，电子手刹省空间、操纵方便，对于一些女车主或比较马大哈的车主很实用，并且很符合未来汽车的发展潮流，但是维修成本高，不太稳定；机械手刹结构单一，操作方便，但同样存在弊端。所以车主需要根据自己的需求选择，是喜欢有档次、省事的还是喜欢稳定性好的、有操纵感的。

8. 电子手刹与传统手刹有什么区别

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
其实对于现在来说电子手刹并不是什么新鲜产物了！从高端车到中端车电子手刹已经开始慢慢普及。这也成了汽车的一个卖点。
电子手刹和传统手刹相比有什么优势吗？不同在哪？
普通手刹大家比较了解大多数是采用钢丝拉线连接到后轮制动，类似鼓式制动器(当然也有单独的盘式驻车制动器)，然后通过钢丝拉线将拉力传动到制动器控制，从而实现驻车制动。
传统系统手刹有很多优点，如工作性非常可靠，除非“闸线”崩了。当然这是玩笑。
使用传统手刹比较有驾驶感觉，有很多朋友改装汽车为了漂移，手刹就是漂移的学问，大家肯定记得很多电影里的情节。有很多运动型汽车依然保留机械手刹的配置目的就是增加汽车的驾驶乐趣。当然用惯普通手刹后在使用电子手刹有很多不便，如坡道起步时，驾驶员可能就会不自然的去摸普通手刹等。
电子手刹的结构和普通手刹没有任何本质上的区别，简单讲它只是在原有机械手刹的基础上把原有手刹操作杆变成了一个集成的操作开关，添加了一个小小的控制模块和一个执行电机而已。
说到电子手刹大多数人首先想到的是电子手刹的可靠性，毕竟不同于机械手刹那样直接。其实这点车主大可放心，电子手刹比普通手刹可靠性还要高，另外电子手刹所产生的制动力比普通手刹要大。
在操作起来电子手刹也比较方便，尤其是对于力气比较小的女士，有很多女士面对机械手刹无能为力，不是手刹拉不到位，就是松手刹时比较费劲。相信很多女车主都有过类似的体会，男士开完车后手刹拉的老高，自己在去开车时不得不用双手松手刹。
别外电子手刹比普通手刹节省了更多的空间，中央扶手箱处的空间得到了更多的释放（手刹一般在中间扶手箱附近），感官上空间变大。电子手刹最大的有点就要属AUTOHOLD自动驻车功能，通过感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过传感器，油门踏板传感器等信号经过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
对于经常忘记送手刹或拉手刹的同志来说电子手刹可以说是福利。当然电子手刹也不是没有缺点，当电瓶没电时需要搭电释放手刹，一般电瓶没电汽车也不能启动，只是汽车不能拖动必须释放手刹。
手刹还有一个辅助的安全功能，就是在失去刹车或需要更大的制动力时，拉动手刹增加制动力也是关键时刻保命的一种手段，对于机械手刹这点肯定没问题，但是对于电子手刹来说很多人会有怀疑。
其实不必怀疑这样的问题在设计之初早就想到，虽然手刹改成电子式，但在紧急时拉动按钮依然有效而且制动力更大。
总的来说，电子手刹的出现可以省去了一大堆传统手刹的零部件。虽然传统手刹零部件与电子手刹总成相比，价格上不一定有优势，但省下的空间可以有更大的用处；整个电子手刹工作模块可以应用在大部分车型上，从而降低生产成本将这个技术普及到更低一级的车型上。