工程机械颗粒捕集器多少钱

『壹』 柴油车颗粒捕集器DPF和汽油车颗粒捕集器GPF的国家标准是什么国家认证的标准是什么认证谁来做

DPF是落后的技术，并且对车不好，堵塞，费油，降低动力。现在国家治理尾气要求多种技术治理，比如水助动机技术，节能减排并行，还有甲醇燃料，还有其他的新型油品

『贰』 探岳颗粒捕捉器导致油耗高是不是缺陷

车废气中颗粒物的产生主要由两个部分构成：碳灰颗粒和尘灰颗粒

尘灰颗粒主要来源于机油，不可再生。

碳灰颗粒来自于燃料燃烧，可再生。

尘灰颗粒略大于碳灰颗粒。在汽油发动机中，它们只会由机油中的添加剂生成。因此，必须遵守适用于各发动机的正确机油标准。

满足PN11标准的车辆必须使用0W—20机油。

碳灰颗粒主要由碳组成，但它们可能会被其他分子污染，如未燃烧的碳氢化合物、硫化合物、金属氧化物和水。

为了满足C6排放法规的要求，探岳在某些机型上排气系统需要增加OPF（汽油机颗粒捕集器），收集排放过程中的颗粒物，以满足法规要求。OPF安装在催化转换器后面，可过滤掉废气中90%的颗粒物。随着车辆的使用，目前以下4个人为因素会导致颗粒捕集器产生堵塞，继而影响车辆性能。

1.汽油的品质。由于各方面因素，很多车辆会选择添加劣质燃油，随着燃油品质的不达标，长时间使用会对颗粒捕集器产生堵塞。

2.机油型号的选择。随着车辆的年龄和里程增长，绝大部分车辆会选择综合修理厂进行保养，如果机油型号添加错误，尘灰颗粒的形成会导致颗粒捕集器产生堵塞。

3.长时间怠速着车。由于北方气温较低，车辆普遍存在提前预热或长时间怠速的情况，由于怠速时间过长，碳灰颗粒会附着在OPF表面，久而久之会产生堵塞。

4.长时间低速短途行车。低速短途行车的现象和长时间怠速着车是相通的，由于北方冰雪路面，转速较低，车速过低，从而导致OPF产生堵塞。

『叁』 哪些原因容易导致颗粒捕集器过载

之前没接触过柴油车所以需要有时间去适应
之前没接触过国颗粒捕捉器所以需要次专摸索实践
目前我国属柴油版已经千公里经历次颗粒捕捉器过载并出现故障码
毕竟新事物而且撼路者说明书对颗粒再生表述非常简单相信有车友存在许疑问现就次经历与心呈与家分享
第次约两千公里样子正常行车过程中出现排放系统过载请清洁字样继续开就出现排放系统清洁字样重复几次发动机故障码就出现约第天扳手符号就出现此故障码只能去4s店电脑消除
第次约千公里全面样去4s店消除虽然排半天队服务倒也错没收费
第次约千公里出现排放系统过载请清洁字样后就敢懈怠按网车友经验停车后趁车热油门轰我直接踩到底也就千转抽支烟两分钟重复次共分钟然后熄火
班后打车结果非但没发动机故障码直接出来
跑路挡70码直开约几公里后出现像颗粒捕捉器启动（记清）字样但故障码依然

『肆』 柴油黄标车加装颗粒捕集器就能达到国三吗费用多少急！！

不行，这是国家规定的，就算你将国二或者国一车改得可以达到国5国6，国家都不批，因为内它们要我们换容车，将旧车死便烂贼的回收给回收公司，这么赚钱的行为如何会有放松的可能呢，别想了，换车吧，不换，像佛山，到处都不能走，8年报废，想起都可恨，

『伍』 柴油机颗粒物捕集器（DPF）再生能否将过滤材料拆卸下来水洗

1，机箱1内设清洗槽、净水槽3和缓冲槽4，清洗槽2通过第一离心泵5与净水槽3相连，净水槽3通过水管与缓冲槽4相连，缓冲槽4通过第二离心泵6与清洗槽2相连，净水槽3置于缓冲槽4上方。清洗槽2中设有金属网格清洗架8、超声震子17、电加热及温度传感系统18、液位传感器19。金属网格清洗架8用于放置柴油机DPF，网格状清洗架还可以辅助被清洗的污物排出；超声波发生器装置工作电压AC220±10V，超声波发生器具有过压、过流、输出短路等保护措施；温度传感系统采用数字智能式温控器；液位传感器19检测到清洗剂有少量损失后可补加清洗液，保持清洗槽2中清洗液容量。清洗槽2上方敞口、下方设排水口穿过机箱1并配有阀门7。清洗槽2底部设有抽水管道，利用第一离心泵5将清洗槽2内的液体抽入净水槽3内。优选的，第一离心泵5为卧式离心泵，第二离心泵6为循环水泵。

设备工作时，将柴油机DPF系统拆下，将其排气口与清洗槽上方的接头相连接后，置于装有清洗液的清洗槽中，浸泡一段时间后，开启超声震荡，必要时辅以加热手段对柴油机DPF进行清洗，与此同时，清洗槽上方接头流出的清洗液对柴油机DPF系统进行反向冲洗，带动清洗液形成细微回流，使DPF孔道中污垢在被超声剥离的同时迅速带离DPF孔道表面，通过两者协同作用来提高清洗效率。清洗后，在加料罐内加入回收添加剂，经絮凝沉降后，排出沉淀，清洗液通过水管流至缓冲槽，经缓冲槽内过滤网过滤，再通过第二离心泵从缓冲槽回流至清洗槽，达到循环再生的目的。

『陆』 颗粒捕集器故障(POC两端压差小)

GYKLD-C颗粒度来计数器源GYKLD-C颗粒度计数器根据国内外统计资料，液压系统的故障大约有70是由于油液污染引起的，而固体颗粒物是液压和润滑系统中最普遍、危害作用最大的污染物。通过检测油液中的油液颗粒含量，不仅可以提高系统的可靠性和延长系统

『柒』 长城风骏5（K4-17）柴油颗粒捕集器自动再生程序在什么情况下启动

在行车过程中，当柴油颗粒捕集器（DPF）中捕捉的颗粒物达到一定条件后，车辆会版自动启动再生程序，权将颗粒物进行充分燃烧，使DPF恢复继续捕捉颗粒物的能力。

当组合仪表出现提示“正在自洁请稍候”时，表示车辆已自动启动再生程序。此时，为顺利完成再生程序，请遵守以下驾驶建议直至提示消失：

尽量选择在路况良好的道路上匀速行驶，同时保持发动机转速在每分钟2000转左右运行。

尽量避免发动机怠速运行。

尽量避免停车或关闭发动机。

特别要注意的是：

在执行自动再生程序期间，请遵守所有交通法规。

必须加注国五及以上品质柴油，以防止因油品问题而导致颗粒物增多或催化器中毒。

请定期更换指定型号的机油。

为有助于再生过程，请遵守以下建议：

避免发动机长时间或频繁低转速大油门运行。

避免发动机长时间或频繁怠速运行。

避免频繁停车或关闭发动机。

避免经常性的短途驾驶。

『捌』 庆铃皮卡柴油4HK1C颗粒捕集器再生频繁怎么回事

和工作时间有关系的，频繁报警检查传感器

『玖』 东风多利卡D9颗粒捕集器是什么东西，在车的什么位置

柴油发动机的话应该是尿素喷射器，一般安装在排气管上！