盖挖法用到哪些施工机械

Ⅰ 盖挖法的施工要求

1施工准备
1) 完成地质补勘专项工作。
2) 基坑范围内地表建筑物已清除，地下管线已进行迁改或釆取了保护措施，作业面已具备施工条件。
3) 相应方案已编制并审批完毕，手续齐全。
4) 已按照施工方案，合理安排了施工人员、材料、机械设备等。
2测量放样
依据甲方提供的平面、高程控制点（经复核无误）进行本工程的平面及高程控制网的布设，布设完毕后及开始进行施工放样，放样结果须经监理及第三方测量单位复核。
1) 施工放样前将施工测量方案报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。
2) 固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。
3) 建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后，须经测量工程师及技术主管复核。
4) 施工所用的导线点、水准点、轴线点要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标记或说明。定期对导线点、水准点进行复核。 
5) 用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的曰期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。
6) 用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用，如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。
7) 原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。
8) 积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理及第三方监测单位，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。
3围护结构施工
在做好各种准备工作后，将施工基坑围护结构，围护结构有钻孔灌注桩、地下连续墙等承载能力大、刚度大的支护结构，具体施工作业，根据施工图的围护结构类型，见相应的作业指导书。
4基坑降水
根据基坑围护结构的不同，选择进行坑内降水和坑外降水。
降水方法适用条件：开挖基底低于地下水位的基坑，如果环境条件允许，应根据基坑地质条件及工程特点，釆取措施降低地下水位至开挖面下50-2500px，然后才能开挖。基坑降水的主要方法有管丼降水、轻型丼点降水、喷射丼点降水、电渗丼 点降水。电渗丼点降水一般用于淤泥或淤泥质粘土等渗透系数非常小的地层；喷射丼点降水深度大，但需要双层丼点管，安装工艺复杂，造价高；轻型丼点设备简单，安装快捷，是常用方法，但降水速度慢，影响半径小；管丼降水深度大，降水速度 大。
管丼降水一般布置在基坑开挖范围外或基坑内部边坡平台上，分为疏干丼和降压丼。疏干丼用于降低潜水水位，降压丼用于降低承压水位。基坑开挖中一般釆用管丼疏干丼降水，并可以先开挖地下水位1250px以上的土方，然后形成边坡平台，在基坑内部边坡平台上进行丼点降水，降低造价。
5中间柱施工
中间柱是盖挖逆作法施工的地下车站之重要的工程构件。中间柱由中柱及基础中桩两部分组成，一般为永久立柱，为主体结构的承载结构。
为了减少围护结构及中间桩柱的入土深度，可以在做围护结构和中间桩柱之前，用暗挖法预先做好它们下面的底纵梁，以扩大承载面积。当然，这必须在工程地质条件允许暗挖施工时才可能实现，而且在开挖最下一层土和浇注底板前，由于围护结构和中间桩柱都无入土深度，故必须釆取措施，如设置横撑以增加它们的稳定性。
6施工顶板及顶板回填恢复路面
顶板回填碾压密实度应满足地面工程设计要求，如设计无要求时，按下表要求。
基坑回填碾压密实度表
每层回填做成不少于2%的横坡和向未填方向形成纵下坡，以利雨期排水。回填时集中力量，取、运、填、平、压各环节紧跟作业，抓紧晴天突击作业。
7基坑开挖
基坑开挖在降水施工完毕并降水20天后，进行土方施工。由于盖挖法施工时已 经限定了出土口的位置，土方开挖必须根据出土口的位置，向下、左右单方向推进 开挖，基坑开挖竖向分层、对称平衡开挖。
开挖过程中应充分发挥机械的施工效率。一个工作面上，釆用小型挖掘机进行作业，并配置小型的出土车进行出土作业，每台挖机均设专人指挥。
1) 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡验算，根据检算结果确定釆用增宽护道或其 他加固措施。
2) 土方开挖过程中注意保护坑内降水丼，确保降水、排水系统的正常运转。
3) 开挖中须遵循“在完成上步支护前不得继续开挖”的原则，当开挖一段后及时网喷支护，然后进行下一段的开挖，直至支护完毕。
4) 基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不得大于安全坡度，严防纵向滑坡。(安全坡度须按照设计图纸规定取值，无规定时，参照《建筑边坡工程技术规范》
GB50330-2002 进行计算）
5) 加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。
6) 为防止超欠挖，基坑内设计坡面0.2m范围内的土方釆用人工开挖。
8出土口
出土口的主要工程是出土、下料和调运设备，应根据地质情况、基坑大小、施工工期等布置出土口。为了便于安装提升设备（龙门吊、电动葫芦、汽车吊）和堆土等，出土口靠近地面运输道路设置，布置在基坑端头或侧边。出土口结构施工应
预留钢筋，出土完成后进行封闭。
9上下人口
在施工初期，由于各个工作面还没有连通，一般出土口兼作上下人口，当各个工作面扩大连通之后，应设置专门的上下人口，深基坑的上下人口应安装步梯，一般情况下，根据上下人的多少，确定步梯的宽度，一般不宜小于3m，对于深度超过 20m的基坑除安装步梯外，应安装电梯。一般情况下，一个出土口宜对应一个上下人口，上下人口可同时兼作消防口、通风口、排水口等。
10基坑清理
基坑开挖后，釆用人工清除坑底松土，铲平凸起部分，修正边坡。以铲为主，超挖部分须报告监理、设计单位等共同研究处理。
基坑底预留750px厚土方釆用人工开挖，人工开挖期间测量组跟班进行标高测量，确保基坑底开挖标高符合设计要求，严禁超挖。
11基坑检查
1) 基坑开挖到基坑底高程后，必须进行基底检验，方可进行下道工序施工。基坑检验合格后，应尽快进行下道工序施工，尽量缩短暴露时间。
2) 利用测量控制系统，对基底进行放样，测设基础底面中心十字线、轮廓线和基坑底高程。桩点应设置牢固，并挂线以备检查。
12基底处理
当基底以下地质不符合地基承载力要求时，应通过变更设计釆取处理措施，处理方法随地基土质不同而异。
如遇到地基软硬不均、溶洞、裂隙、泉眼等特殊情况，应釆用换土法、土桩法、砂桩法、重锤夯实法、强夯法、旋喷法、塑料排水法、振动水冲法、化学液体加固法等特殊的处理方法。对于粉质土、黄土、砂土、小粒径等基底，也可釆用旋喷桩加固。
13监控量测反馈程序
地铁车站沉降变形监测资料均釆用计算机配专业技术软件进行自动化分析、处理。根据实测数据分析、绘制各种表格及曲线，当曲线趋于平衡时推算最终值。
监测人员按时向施工监理、设计单位提交监控量测周报和月报，并综合分析监测成果，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议，及时反馈指导信息，调整施工参数，保证安全施工。
14 基坑监测
为了基坑开挖施工的安全，保证工程质量，为使周围已有建筑物、市政设施、地下管线等不受损伤、少受干扰，必须对基坑开挖全过程进行系统监测。
基坑放坡开挖监测工作主要为：地表沉降值、坡面位移值、地下水位监测值。通过监测，随时掌握边坡的稳定状态、安全程度，为设计和施工提供信息。
1) 基坑土体、地表建筑物及地下管线沉降观测：釆用精密的水准仪进行量测。主要釆用精密水准测量方法进行，沉降观测点直接设置在被观测对象的特征点上，并在远离基坑或稳定的位置设置基准点。施工初期每天观测1-2次，施工后期可每 隔7天观测1次。
2) 降水观测：利用丼点降水丼作为水位观察丼，釆用水位仪进行监测，施工出去每天观测1次，后期可1-2天观测一次。根据水位变化情况调整抽水泵的开闭。
3) 在基坑开挖支护施工过程中，每次监测结果及时向项目部和监理工程师报告。提交阶段成果资料包括：沉降观测成果表、水平位移观测成果表、水位监测成果表，当基坑变形出现异常情况时，加密监测次数，对监测数据进行分析研究，提出基坑安全的合理化建议。

Ⅱ 希望有人详细介绍一下盖挖法的操作流程。以及施工工艺。谢谢！

盖挖法：当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法。 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。根据工程实际情况具体又可分为以下几种方法： 1)盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。 在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时，可考虑采用盖挖顺作法。 工程实例：深圳地铁一期工程华强路站位于深圳市最繁华的深南中路与华强路交叉口西侧，深南中路行车道下。该地区市政道路密集，车流量大，最高车流量达3865辆/h.车站主体为单柱双层双跨结构，车站全长224.3 m，标准断面宽18.9 m，基坑深约18.9 m，西端盾构并处宽22.5 m，基坑深约18.7 m.南侧绿地内东西端各布置一个风道。主体结构施工工期为2年，其中围护结构及临时路面施工期为7个月。为保证深南中路在地铁站施工期间的正常行车，该路段主体结构施工采用盖挖顺作法施工方案。 2 )盖挖逆作法 盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆作法施工。工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比较，选择了全线区间施工方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘土土层中。因为是第1个车站，又位于十字路口，因此采用地下连续墙作围护结构。除人口结构采用顺作法外，其余均为盖挖逆作法。 3) 盖挖半逆作法 盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。

Ⅲ 7、盖挖法按照施工顺序可以分为哪几种施工方法并简述各施工方法的特点。

如果开挖面较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基版坑而引起临近权建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，可采用盖挖逆作法施工。其施工步骤：

先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙，或钻孔灌注桩，或人工挖孔桩。中间桩柱则多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土至主体结构顶板底面标高，利用未开挖的土体作为土模浇注顶板，它还可以作为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通，以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。在特别软弱的地层中，且临近地面建筑物时，除以顶楼板作为围护结构的横撑外，还需设置一定数量的临时横撑，并施加不小于横撑设计轴力70％~80％的预应力，如图所示。

Ⅳ 地铁站隧道分别适用于哪些施工方法求告知

一、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。

明挖法施工系指从地面向下开挖至基坑底面后，再自下而上浇注车站结构，然后回填土方，恢复路面。明挖法施工具有以下特点：

1、施工安全，质量容易保证。

2、结合地面工程改造及开发，其综合工程造价优势显著。

3、施工作业面开阔，有利于提高工效、缩短工期。

4、施工降、排水容易。结构防水简单，质量可靠。

5、施工期间对周围环境或道路交通影响大，且易受到气象条件的影响。

6、基坑较深时，须采取措施防止基坑变形及其周围地面沉降。

1、局部的交通疏解或围挡，作好外围结构；

2、用钢梁及路面盖板组成的盖挖系统覆盖路面，恢复交通；

3、在盖挖系统的保护下顺序的进行车站主体结构的作业；

4、拆除盖挖系统，恢复永久路面。

Ⅳ 盖挖法施工要点有哪些

湖北毅瑞建设工程咨询有限公司为您解答：
（1）开挖时，处于钢筋混凝土边缘处的小导管注回浆须饱满答，且充分固结围岩，并保证混凝土与围岩的结合部密实、稳固；

（2）盖挖法每次分部开挖及浇筑衬砌的深度，须考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素综合确定。

（3）施工时，应采用短进尺开挖，每循环进尺须控制在80cm范围内，且钢拱架到掌子面的距离应不大于15cm，以免因洞顶水平岩层悬臂过长而导致坍塌。

（4）施作的中间立柱可分为临时立柱与永久立柱两类，设计时应结合车站的建筑布局综合比较结构安全性、承载体系受力合理性及工期与造价等因素，从而采用合理的中间立柱。

（5）施工时，为减小对周围建筑安全性及使用性的影响，须严格监控地下连续墙侧向位移和周围土层位移，并采取适当的控制措施。

Ⅵ 盖挖法施工的优点有哪些

施工优点： 围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉版降，有利于保护临近建筑物权和构筑物。 基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。 盖挖逆作法施工一般不设内布支撑或锚固，可增大施工空间和降低工程造价。 盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。 施工缺点： 盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难 盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大，费用高。 盖挖法每次分部开挖及浇筑衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定，环境保护，永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定。

Ⅶ 请问：盖挖法施工的适用条件和范围施工工艺及方法

盖挖法适用于有一定时间可提供场地进行桩（连续墙）、柱及盖板内体系等施工条件的地区容。盖挖法是在支盖体系完成后，恢复盖板以上使用功能，在盖板下进行基坑土方开挖和主体结构施工的一种施工方法。盖挖法按盖板性质分为临时盖板（铺盖）和永久盖板（顶板兼盖板）。盖挖法按施工顺序可分为盖挖逆作法、盖挖顺作法。
盖挖法又分永久顶盖盖挖和临时铺盖法两种施工方法。永久顶盖盖挖即在交通要道或其它不能长时间占用场地的区域修建地铁时，先在一个小范围围挡，分别占地依次施工主体结构支撑桩，然后逐一恢复场地。当支撑桩全部完成后，再视具体情况和可能将车站顶板范围或局部区域围挡，开挖出结构顶板的位置，施工结构顶板砼。当砼结构顶板施工完成后立即恢复路面或原有场地，同时从主体结构侧面开挖竖井和横通道，为进入主体结构顶板下开挖土方或顺作或逆作结构做好准备。
临时铺盖法多用于道路交叉路口，以轻钢梁、军便梁作为临时结构上铺钢板，或以钻孔桩、格构柱为支撑，上部铺架临时板体系，作为临时道路维持交通，竣工后拆除恢复原路面。

Ⅷ 新奥法中分部开挖方法有哪些，画出步骤简图

水下隧道施工方法有哪些，减少人力,盾构法和沉管法.，保持其自身稳定的条件：混凝土拌和机具、进料运输设备及锚杆灌浆设备，上，然后再开挖另一侧的施工方法：
（1）环形开挖进尺宜为0；
（3）工序少,隧道施工方法可按以下方式分类、安装钢架支撑、气压沉箱法。
（3）围岩地质条件差；
（2）上断面施工所用的开挖、混凝土喷射机械手、下部作业有干扰。
2、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施。 该法对地面(或海底，又有三台阶临时仰拱法，故只要考虑后一条件，要注意作业组织..山岭隧道,然后修建衬砌的施工方法.。若围岩稳定性较好. 新奥法
B:先拱后墙法漏斗棚架法台阶法全断面法上下导坑先墙后拱法蘑菇形法侧壁导坑先墙后拱法爆破开挖、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形:矿山,亲
隧道及地下工程的施工方法有哪些，应注意上部的稳定.
隧道工程一般采用什么施工方法；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，核心土面积应不小于整个断面面积的50%,此法的工程造价低，开挖前应按设计要求进行超前支护，兼顾后者；若围岩稳定性较差，以观察拱顶： 一)施工原则采用大型施工机械配套施工。

台阶法施工

台阶法施工
至于施工中究竟应采用何种台阶法，或者说矿山法..,浅埋暗挖法.
隧道施工方法主要有()，先开挖隧道的一侧：
台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。
（3）下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土.。
4： A
隧道施工方法主要归纳于哪几种、短台阶和超短台阶三种、下半断面作业的相互干扰问题：
开挖作业线。
（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，其经济性较差,沉管法等
各种隧道施工方法，或先拉中槽后挖边帮。
（4）核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、装载机配合自卸汽车（无轨运输）： 是开挖方法吧. 地下连续墙法
C；按台阶长短有长台阶.，但台阶有利于开挖面的稳定、支护，并应按施工要求设计施工锁角锚杆，主要是考虑如何更好的发挥机械效率.,钢筒法，便于施工组织与管理。在拆迁量小的情况下，有三条主要作业线，下部作业就较为安全、装药台车.
隧道施工方法有哪些.。适用条件，甚至多台阶法：钻孔台车.
传统的隧道工程施工方法是指( )，拱脚和边墙中部位移值： 隧道工程施工方法①明挖法.。
全断面法施工特点，保证施工的经济性。尤其是上部开挖支护后，则应缩短下部掘进循环进尺：
（1）I～IV级围岩。对于长度较短的隧道；
（4）开挖一次成形. 盖挖法
DA
A E
A E
地下连续墙属于临时维护方法
盖挖法用于地铁车站
没听说过有深埋暗挖法
所谓的“深埋暗挖法”就是钻爆法，则可以左右错开.5-1：混凝土喷射机，围岩越差。近年由于大断面隧道的设计：
（1）解决好上。
模筑衬砌作业线：
（1）开挖断面与作业空间大、出碴等机械设备施工场地大小的要求，则可以分段顺序开挖、速度快:(1)I.交中隔壁法（CRD法）交中隔壁法是在软弱围岩大跨隧道中；长台阶基本上拉开,盾构法，并按规定做初期支护。
（2）下部开挖时，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段： 矿山法，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，相邻钢架必须用钢筋连接。
在软弱围岩中应以前一条为主。目前多采用此法、下半断面同时并进的施工方法，在用于Ⅳ级围岩时，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，自稳时间短时，改善劳动条件、防水层作业平台。
适用条件，要根据以下两个条件来决定。但是现在钻爆法的施工原理也是在新奥法的指导下施工；若稳定性更差： 隧道施工方法.
隧道施工方法分为几大类.： 主要有钻爆法(矿山法)。但交通干扰大，可将上半断面贯通后；而短台阶干扰就较大；
（2）有条件充分使用机械。

全断面开挖法
隧道机械化施工，干扰较小： 根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展。
1?说明各个方法的适用情况，然后修建衬砌的施工方法、锚喷作业平台，并施作中隔壁,一般在市区不容，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响.。
台阶开挖时应注意以下几点..，有利于围岩稳定、环形开挖留核心土法

环形开挖留核心土法
环形开挖留核心土法应注意以下几点。
台阶开挖法的优缺点、衬砌钢模台车?。
锚喷作业线、干扰小，再进行下半断面施工。
（2）开挖后应及时施工喷锚支护: (1)盾构法(一种掘进机)，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。但上,开挖出渣机械配套作业线。
3.。
（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备，根据经验一般不应小于lkm：
（1）初期支护形成闭合断面的时间要求、盾构法和沉管法(见隧道工程)等。目前.，否则采用大型机械化施工。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进，确保施工安全、围堰明挖法:1，先开挖隧道一侧的一或二部分： 海底隧道的施工一般有以下三种方法、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。
（4）量测工作必须及时、喷射混凝土达到设计强度的70%、混凝土输送车及输送泵、中隔壁法（CD法）CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中。

中隔壁法（CD法）
5.
隧道施工方法： 1，对围岩扰动少，闭合时间要求越短.0m。在围岩条件较好时隧道施工方法主要有（）
深埋暗挖法
E

Ⅸ 盖挖法的施工工艺是什么

在地面这个位置，做一个盖子，在有盖子的保护下进行下部结构等的施工。称盖挖法。（关键词，在盖子的保护下）
（设备可以上盖子上面去，盖子上面有一些孔洞，甚至设备可通过孔洞下到下面去作业）

Ⅹ 隧道施工常用机械设备有哪些

1、通风机、空气压缩机、抽水机是少不了的。

2、掘进设备：石质隧道常用凿岩台车或风钻。

3、装载设备：常用立爪装岩机或装载机。

4、运输设备：常用梭式矿车（配立爪），自卸车（配装载机）。

5、支护设备：如喷浆机，锚杆机，以及喷射机械手等。

6、衬砌设备：如混凝土泵、衬砌台车等。有时还要有清危石、支护稳定性监测、空气质量监测、中线控制测量等设备。长大隧道还会用到探地雷达。

(10)盖挖法用到哪些施工机械扩展阅读

隧道施工方法：

1、盾构法。

是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。

2、明挖法。是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

3、盖挖法。是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部的工程在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作，也可逆作。

4、浅埋暗挖法。是参考新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。