机械航天有什么工作

㈠ 学机械工程及自动化专业毕业后可从事航空航天方面的工作吗/

北航的工科实力较强，但这个学校较好的还是航空航天方向的，主要资源倾向专这个方向比较多，机械工程及自属动化这个专业还行，但不是北航中较强的，你可以考虑航空航天方向的或是机械类车辆工程方向的专业，这些我个人认为要更好些。

㈡ 机械类包括哪些专业，以后从事什么工作说通俗点

机械类专业一般有：机械设计制造及其自动化专业，材料成型及控制工程专业
，工内业设计专业，机械加工容，模具设计等专业。不同的大学可能机械专业有所不同。
如果偏向设计的话，以后可能就是一个制图员，技术员，主要从事二维和三维图纸的设计。
如果偏向加工的话，以后可能就是在工厂里从事机械加工，操作车床，铣床等一些机械设备，或者是从事数控编程一类的。

㈢ 学航天类的在以后具体工作是什么呢

具体而言,现在航空航天比较优势的只有三航校,即北京航空航天大学、南京航空航天大学和西北工业大学。回到我所在的飞设专业,一般的来说,不脱离本专业就业的话,本科生基本上都会去往 中航工业 下属的各个制造厂,比如 沈阳 、 西安 、 洪都 、 郑州 、 哈尔滨 等等,从事的工作和你理想的科研可以说是相差十万八千里,如果是制造厂的研究部门,那可能就是画设计图之类,否则进入制造部门的话让你管仓库都不是没可能的,上海和成都的比较特别,要求更高,而楼主想去各个研究所的话,除非你父母本身是该领域有一定影响力的,否则一般都要求硕士生以上,部分所在城市优秀( 成都的制造厂 和上海的 商飞 都几乎不招收本科生)的比如上海的几个所可能需要博士生才行。当然比较特殊的是本行业相对较窄,我刚才说研究所至少要硕士生,指的是一般情况下你的本科也必须是三航校飞设毕业的,所以不要指望随便上个本科再考研考过来,那个没什么意义。当然楼主具体提到了航天而不是航空(我在这里认为你应该是能区分两者的),那么你也可以在本科毕业时候争取直接考研或者保研到航天系统下的各个研究院(相比本校录取,人数少得多,但是并不是没有)。另外,即使进入研究所,很大概率也和你想象的高端大气上档次的科研并不一样。航空航天是一个极为庞大且极为精密的系统工程,涉及到的学科和内容远超你的想象。在这个系统之内可以说个体的存在感是约等于零的,而且由于涉及到各种保密因素,你在这个系统之内能做的一般也就是完成各种分配的极其具体且细琐的任务,想看到全局那几乎是不可能的,大多数时候你就像是庞大机器上的一个零件而已。另外最后提一点,同样由于航空航天的复杂性,所以不是飞设专业的人才其实在这个系统下面也是需要的,比如涉及到自动化方向的电子类的以及机械制造方向的机电类的等等,我记得我们学校能源与动力学院好像还有专业是搞航空发动机的。同样招收本科生,单位应该会倾向于飞设专业然后培训,但是研究生的话,需要什么专业的应该还是收什么专业的。还是那句话,你自身必须要能力合格,想从事科研方向的工作,研究生才只是最基础的而已。本科毕业一般来说还是有部分人跳出航空航天系统的,研究生毕业的话一般就都在系统之内工作了。对你个人而言,如果你下定决心要读研,那么在考上三航校相关专业的情况之下本校的研究生还是比较容易考的(我们学院本科生与研究生比例大约是2:1),对个体而言,读研之后的问题可能是你最后能去到的研究所未必是你想要去的地方——比如你想去航天的可能去不了,但是航空方向的可能会要你;或者就是研究所要你但是你可能未必愿意去比较偏远的地区(比如直升机所在景德镇)什么的。
采纳哦

㈣ 我学机械的，未来想从事航天事业的工作,我大二了,现在起该怎么努力

那你就该像普京学习。航天事业是一个涉及面很广的系统工程，是建立在版整个国家的权工业基础上。直接航天领域，机械类的直观的可以看见的有如：机体、所有的金属类构配件、各类功能性构件等等。
首先，你应该了解航天领域中，与机械有关的组成部分，最大的无非就是央企成飞、西飞、哈飞什么的；往下走，就是各种零配件供应商；覆盖面特别广。
其次，结合你们学校的能力、自己的专业方向，然后利用自己了解的航天领域机械部分的当下情况，明确以后以你的专业、能力所能从事的岗位；
再次，刷选和你的专业所匹配的岗位、公司等情况。
最后，关注相匹配的公司岗位针对职员各方面的要求，想着这个方向努力。
想要成功，那就让自己成为这个公司的最优人选。努力吧，路途漫漫，修心为上。

㈤ 机械工程和航空航天工程是干啥的

机械工来程是整个工程科学的自基础，几乎所有的理工科院校都设置有机械专业，综合性大学一般也都有机械专业。

不过，机械工程虽然是基础专业，就业前景很好，但是上升空间有限，属于饿不死，吃不饱的类型。而且航空航天产业方兴未艾，国家投入很大，从业人员的实际收入也是相当可观的，上升空间也很大，只是国内大学中具备相关专业设置的较少。

㈥ 宇航员的工作都有什么

载人航天是为了探索宇宙空间，开发和利用宇宙空间独有的资源为人类服务。宇航员上天当然也离不开这些目的，宇航员在太空飞行期间要按照预先在地面上编好的工作程序一步步去工作。如果一项工作没完成，就会影响到下一项工作；所以，宇航员在天上的工作是相当紧张的。

那么，宇航员在天上到底有哪些工作要做呢？由于宇航员在太空中的任务很多，不可能在一次飞行中完成所有的任务，所以每一次飞行都有自己的侧重点。每次飞行的任务量与宇航员在太空中停留的时间有很大关系，飞行时间少的，工作内容就少。下面以航天飞机和国际空间站的宇航员为例，来说明宇航员在太空中的工作。

航天飞机宇航员在飞行中的主要工作

其实，研究人员在设计航天飞机时，便已确定它在太空中一次飞行时间不超过两个半星期。航天飞机宇航员在这时期的主要工作是：

（1）保证航天飞机的正常运行

宇航员在太空的首要任务是要保证航天飞机的正常运行，这样才能执行其他的任务。例如，要进行航天器控制的常规操作，维修航天飞机生活舱或工作舱内的仪器、仪表系统，定期向地面通报航天器运行状况和自身的身体状况等。

（2）释放卫星和回收卫星

宇航员在太空可以释放卫星或利用航天器上的机械臂将有故障的卫星“抓”回来，并进行维修。也许航天飞机有史以来发射的最有名的卫星要算“哈勃”太空望远镜了。航天飞机后来曾经三次回到太空为“哈勃”更换部件。在更换部件前，一名宇航员必须用航天飞机上的机械手将它捕获，运送到有效载荷舱内。宇航员进入有效载荷舱，爬上“哈勃”太空望远镜，安装新部件。当地面控制人员确信“哈勃”望远镜运行状态良好后，再由机械臂将它释放回太空。

（3）进行科学试验

宇航员在太空可以利用空间的特殊环境进行很多科学实验，具体地说，包括以下三部分内容：

①空间生命科学试验。观察宇航员在失重环境下机体出现的生理、生化变化，探讨其机理和验证防护措施的有效性；研究动物和植物在太空环境中的生长、发育和变异等。

②空间科学的研究。宇航员在航天器上可以操作各种观察和测量设备，对地球环境、太阳、月球面、地球磁场、电离层、大气层等进行深层次的观察与研究，通过载人航天器上的天文望远镜，进一步揭示天体的真实面貌。

③对地球进行观察。宇航员利用远离地球的有利条件，可对地球表面进行全面的观察、摄影和光谱测定。通过这些工作，收集有关地球自然资源、地质地貌、大气层状态、耕地季节变化、世界海洋变化、水生生物状态、沙漠植被作物覆盖、森林的覆盖与储量等信息。

（4）太空生产

在太空中还可以利用太空独特的失重环境，研究、加工和生产在地球上不能生产的、性能优良的新材料和新产品。宇航员在天上操纵“合金”和“结晶”的电加热炉，便可制取非常纯的半导体材料砷化锢和砷化镓。它们的经济价值很高，估计每千克价值可达100万美元。空间制药和生物制品可以大大提高药品的纯度和产量。据推测，目前能在天上生产的药品多达三四十种。在天上生产药物一个月的产量可相当于地球上同样设备20年的产量。

（5）组装国际空间站

国际空间站是有史以来规模最庞大、设施最先进的“人造天宫”。据资料显示，国际空间站总质量可达400多吨，大致相当于两个足球场大小。这个庞然大物是不可能在地面组装好发射到太空的，它采用的是桁架挂舱式结构，即以桁架为基本结构，增压舱和其他各种服务设施挂靠在桁架上，形成桁架挂舱式空间站。而组装国际空间站的任务则落到美国航天飞机和俄罗斯“联盟”号宇航员身上。他们必须将组装的部件送上太空，并进行舱外活动，将它们组装起来。通过宇航员的工作，国际空间站建成了“曙光”、“星辰”等6个舱以及机械臂和太阳能电池等外部设施。在2000年11月2日，首批三名宇航员进驻空间站，现在在国际空间站的是第九批长期考察组。

国际空间站宇航员的任务

国际空间站与航天飞机的最大不同点是，它可以长时间地环绕着地球运行。按照设计，国际空间站的寿命是15年。在国际空间站上的宇航员可以长时间地生活在太空，地面将不断地派遣长期考察组进入国际空间站，并停留较长时间。他们在太空的工作内容基本上类似于航天飞机上的宇航员，不同考察组的工作有其侧重面。例如，国际空间站第一长期考察组的任务是：

（1）安装和调试空间站上的现有设备和陆续到达的新设备，将目前对接在一起的“恒星”号服务舱、“曙光”号功能货舱和“团结”号节点舱的电脑连成统一的电脑系统，并对这些设备和系统进行测试；负责搬运“进步”号货运飞船和航天飞机运来的仪器等货物，并将它们安置在相关舱室的相应位置。

（2）完成涉及医学、生物学和工艺技术等方面的23项科研项目。

（3）进行出舱活动，完成一些组装工作及国际空间站各部分之间电力和通信线路的连接工作等。

由于宇航员在国际空间站停留的时间长，他们可以进行更长时间、更深入的科学研究。例如，在进行失重对人体影响的研究时，在航天飞机中，只能观察短期失重对人体的影响，而在国际空间站上可以观察长期失重对人体的影响，并且由于空间站上实验设备齐全，宇航员们可以进行更深入的研究。

到开放空间作业

宇宙空间的环境极其恶劣，人到开放空间活动是很危险的。但这是研究和探索空间必不可少的部分。1965年3月18日，前苏联公民阿·列昂诺夫穿着宇宙服第一个出舱来到开放空间时，用绳子和飞船连接在一起，空间自由漂浮结束时，借助这根绳子才回到飞船，否则他可能成为宇宙的俘虏而回不了飞船。

事实证明，宇航员需要到开放空间去，就像海员必须学会游泳一样。开始，人离开飞船到开放空间是想弄清楚是否可能在舱外作业。人进入开放空间的计划是小心翼翼的，在舱外停留时间也是缓慢增加的。从1965年列昂诺夫第一次来到开放空间起，直到1968年，前苏联宇航员进入开放空间的总计时间不超过8小时，其后在开放空间逗留时间迅速增加。由于在开放空间逗留时间增长以及在工作上积累了经验，宇航员在开放空间可以检查飞船、更换有毛病的设备以及试验各种系统。从1980年开始，宇航员已开始在开放空间进行复杂的装配工作了。例如宇航员列沃尼特·坎什和弗拉基米尔·索洛伏夫曾在开放空间修复“礼炮7”号空间站的推进系统并安装附加的太阳能电池帆板。现在这类帆板的安装已经变成规范化的操作过程了。类似的工作，其他宇航员在“和平”号空间站也进行过。

1984到1986年两次航天飞行期间，前述两位宇航员进入外层空间的时间也增长了8倍，在航天站外工作共达32小时。1984年7月之前，开放空间的工作只有男人承担；在这之后情况改变了，妇女也大胆进入开放空间。斯维特拉诺·萨维茨可娃是第一个进入开放空间的女性宇航员。当时她和另一名宇航员在舱外试验一种新的能切割、锡焊、熔焊金属板曩及镀膜的多用途工具，共工作3小时35分钟。

2007年11月3日，美国宇航员帕拉金斯基完成历时7个多小时的外层空间活动，成功修补了一块太阳能电池板。由于电池板依然带电，而且破损点距离工作舱足有半个足球场远，帕拉金斯基要“走”上近一个小时。

人在开放空间活动对未来航天事业发展有着重要的意义，它为在宇宙空间装配所有各类轨道结构物奠定了基础，为建设空间工厂和开拓人类太空居住地铺平了道路。

知识点

“和平”号空间站

“和平”号是前苏联/俄罗斯的第三代空间站，亦为世界上第一个长久性空间站。设计成在轨多模块组装，站上长期有人工作。世界上第一个非长久性空间站是前苏联于1969年1月用弗拉基米尔·沙塔洛夫驾驶的“联盟4”号飞船同“联盟5”号飞船实行接近和对接建成的。“联盟5”号上的宇航员阿列克谢·叶利谢耶夫和叶夫根尼·赫鲁诺夫穿上宇宙服进入了“联盟4”号。前苏联人把对接后的组合飞船称为“世界上第一个宇宙空间站”。“和平”号空间站的轨道倾角为51.6度，轨道高度300~400千米。自发射后除三次短期无人外，站上一直有航天员生活和工作。

㈦ 想问一下：学机械的研究生在航天研究所工作主要会做什么或者说应该主要涉及到那些方面的知识或理论

中国空间技术研究院（航天五院）控制与推进事业部
（北京控制工程研究所，简称502所）
主要是卫星、飞船推进系统的系统设计和部件

㈧ 航天电器机械专业的学生主要从事哪些工作

一般是负责模具设计和维护，刚开始进去都是从维护开始做。
专业知识要机械制图用的最多了，制图软件常用的都得掌握。PRO/E、UG、Solidwork一类的

㈨ 航天员的工作都有些什么

在载人航天初期，航天员仅仅是载人航天器中的一名乘员或单纯的飞船驾驶员，在飞行中的主要任务是监视飞船仪表，控制和管理飞船上的各种仪器和设备，以便让地面控制中心接收数据进行改造升级，制作更好的航天器。

从20世纪60年代中期开始，航天员的工作任务中增加了新的内容，即舱外活动和空间交会对接。

神十一航天员向地面中国敬礼

㈩ 谁能告诉我机械类和航空航天类中的专业那个待遇最好求大神指教，急急急。最好列出排名。好的还有追加悬赏

各有千秋，关键是你毕业后的就业问题，有门路的话航天航空吃香，没门路就学机械，工作也不愁