如何判断机械还是电子

A. 仪表分为电子式和机械式，那怎么区分了

机械仪表就是说仪表计数方式是以机械走表的方式,比如你看到的一些货车,里程表走数是专几个转盘计里程属,每走1公里,转表就会往上跳一格.而电子仪表就是电子自动计数,一般会有一小块电子显示屏,也就是液晶显示块,里程是电子显示方式的.分别发张图给你参考,一张是机械的,一张是电子的.这是机械式的,你看到黄线处是几个白色数字走盘这是电子仪表,数字显示

B. 如何鉴别机械表和电子表呢

步骤如下.

一.是否采用电池储蓄输出能量。

二.是否采用类“游丝摆轮”的调速系统（注.因为现在已经有新的调速系统，比如豪雅的无游丝磁摆轮，但是实际上还是机械） 这两个条件，如果有一个条件不满足，就可以称为电子表。

如何快速区分电子表还是机械表，最简单的办法就是看秒针的走动，大多数情况下指针式石英表的秒针是跳着走，一秒一格。机械手表的秒针是平滑地扫过表盘。

C. 机械和电子有有什么区别啊，我怎么界定某个设备是电子还是机械产品啊。

主要看设备的功能是通过机械还是电子实现的。比如说汽车发动机，内燃机就是内将燃料的燃烧产生的热能容转化为机械能，主要通过机械的传动来实现。电子设备只起到了辅助的作用（电喷、电子节气门等）。但是现在机电一体化的设备越来越多，比如数控机床，机械和电子（电气）缺一不可。

D. 怎么分别手表是电子的。还是机械的

不打开的话很难看得出，建议你看看表后面是否有电池的正负极说明。。。一般的机械表至少要50-100以上，而放电池的则是电子表，一般很便宜20多块钱就能拿到了。
这样可以么？

E. 如何判断手表是机械的还是电子的

一、表盘显示：
机械表在外观上跟机械表相同，都会有指针、分针、秒针走时，而电子表一般都是显示屏，由数字直接显示时间日期等。
二、表带表壳：
电子表一般情况下都是由胶表带表壳组成，没有金属材料，而机械表的表带表壳是由金属材料构成的，是个半机械化的产品。
三、说明书：
可以在说明书上查找手表的机芯类型，确定该手表是机械的还是电子的。
四、秒表走动
大多数情况下指针式石英表的秒针是跳着走，一秒一格。机械手表的秒针是平滑地扫过表盘。
(5)如何判断机械还是电子扩展阅读：
电子手表和机械表在驱动方式上的区别：
1、机械表是用发条作为驱动力，手动或是手腕摆动上紧了发条，储备了机械能通过游丝摆轮机构有节奏地限制机械能释放过程，在这个传动链中，通过齿轮的传动比和秒分时相对应。
2、电子表是用电池作能量，用石英振荡器作为基准通过电子电路和齿轮传动，或是数字电路显示秒分时。
跳秒设计的表不一定是电子表，如果复杂的机械机芯设计，也可以实现跳秒。这样的设计早期运用于航海用的船钟，因为时间对于在大海中漂泊的船“异常异常异常”重要，采用跳秒可以准确对时，一秒一格跳动容易看清。
现在一些高档手表上面也会加载这样的跳秒设计，比如F.P.
JOURNE
SOUVERAIN陀飞轮，还有亚诺。
滑秒设计的表不一定是机械表，比如
Seiko
GS
Spring
Drive.GS通过自动陀储存能量，转化为电能，激活石英晶体振荡器，然后由连续流畅的电磁力制动秒针使其平滑转动。还有，Longines浪琴,Cal.
6512机芯。
机芯由电池，电力稳定传输系统，马达系统，传统轮系系统组成，通过微型马达驱动手表齿轮转动。
参考资料来源：网络-电子手表
参考资料来源：网络-机械表

F. 怎么判断天梭表是机械的还是电子的

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首先说T035的是机械表
1.看指针是一跳一跳走内的，还是扫秒的，如果容是一跳一跳走的就是石英表，是扫秒连续走的就是机械表
2.看表壳底下，一般机械表都是透底的，石英表不是。
3.机械表全部上弦满后，可以持续运行36小时左右，动力不足后就自动停了
4.T035是一个系列的手表，而不是单独的手表型号，一个系列里有很多不同的手表，所以无法查询价格

G. 怎样鉴别是电子助力转向还是机械

雪铁龙
世嘉三厢来2.0是机械液压助力源的。
分辨汽车是电子式还是机械式助力，可以把汽车电源打开但不发动汽车，此时方向有助力就是电子助力转向，没有助力的是机械助力式的。电子助力只要车辆有电就行，而机械助力必须保持发动机运转才行。

H. 家用电器中,如何区分器具是机械式还是电子式

你应该是说的冰箱吧，机械是带温控器的就是有12345467的数字旋钮调节的、电子就是在门上的显示屏上按动调节的

I. 如何区分是机械式ABS还是电子式ABS

如何区分是机械式ABS还是电子式ABS
1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专版业的技术力量，如果权换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。

2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。

3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60~120次。

4、电子式ABS的成本较高，在国外的销售价最低一千多美元，国内目前的汽车大都几万至十几万元，相比之下，使用机械式ABS要经济实用些。ABS防抱死系统并非万能，在轮胎与路面附着力较差的情况下(如冰面)或特殊路况下，ABS的作用并不明显。