㈠ 列车长随车机械师应该多少分钟巡逻一次
答案是：现在都是高精准电子信息化和自动控制的，列车长和机师就做着表上的数计就行了。没有发出警报，他们也不出来走的。
㈡ 动车随车机械师的任职资格知识包括
任职资格就是被单位委派拿到动车机械师资格证书。目前全国就三家有资格发这个证书。不是单位委派你就没戏。然后和师傅跟车几个月就可以单独出乘了。掌握的知识就比较杂了。
㈢ 动车组机械师是一个怎么样的职业
动车组机械师主要负责动车组检查，维修的，具体的又有一二级检修在动车所，三四五级回检修在高答级修场
分地勤机械师和随车机械师，地勤机械师主要负责动车组列车在不运行时，到了一个检修周期的地面检修，随车机械师是跟车的，主要负责动车组列车在运行过程中，监控相关运行技术状态，途中突发故障应急处理
㈣ 现实生活中的汽车机械师是做什么的啊
汽车机械师是维修和保养汽车的。一些机械师了解任何汽车的所有部件，而另外一些则是对于某一范围或者某一种类的汽车在行。判断汽车的问题是汽车修理中最具有挑战性的部分也常常是机械师最喜欢的一部分工作。
如果机械师想要维持那些长期客户，那么诊断的速度和准确性以及定价是至关重要的。机械师会在发动机运行（如果可能的话）的时候做检查来判断他的初次判断是否正确。电子诊断设备是对于机械师是很有帮助的，但是一个好的机械师在检查问题及潜在故障时能通过眼睛、耳朵甚至鼻子来判断。
机械师有时是修理零件，但是如果零件旧了或者坏了，他就会更换零件。有时机械师会把他们的工作和医生的工作作比较，因为大多数人只有在他们的车出现问题的时候才会过来，而不是做定期的预防性检查来避免问题。当人们来为汽车做检查时，机械师经常会更换一些旧的零部件以免对司机造成危险，但是因为那些被更换的零部件还能继续运作，所以司机有时会怀疑机械师的判断。
优秀的机械师掌握各种技巧：电气系统（汽车的电路比普通家庭的电路复杂很多）；计算机控制的电子（相比之下电视机的电子似乎很简单）；燃料系统和冷却（汽车的铅管式拜占庭式的管子迷宫）。汽车机械师常常骄傲地把他们自己比作医生（很不幸的是在工资上他们并不相似），因为他们大体上都是帮助人们解决问题；但是人体及人体的问题本质上是一千年都不变的，而汽车的设计每年都在变化。于是，这个工作需要比之前更多的准备。汽车越来越由电子机械控制，所以机械师会经常使用电脑。“电脑已经和工具箱中的扳手那么重要了。”一个机械师说。大多数机械师还在汽车修理学校的时候就会去实习，然后做全职工作的时候也是做相同的工作。为了跟上他们行业的变化和趋势他们每天要阅读专业性报纸。当他们或得了经验他们就能够找到工资更高的专业性岗位。他们也可能晋升到主管或者经理的职位，特别是如果他们有很强的人际沟通技巧，可以让那些因为高额的修理费和不便而不高兴的顾客平复心情。
㈤ 如何成为动车组的随车机械师
动车组机械师主要负责动车组检查，维修的，具体的又有一二级检修在动车所，三四五级检修在高级修场
分地勤机械师和随车机械师，地勤机械师主要负责动车组列车在不运行时，到了一个检修周期的地面检修，随车机械师是跟车的，主要负责动车组列车在运行过程中，监控相关运行技术状态，途中突发故障应急处理
㈥ 火车随车机械师是个什么样的职业前景如何收入如何
也就是随车修车师傅，常年跟车跑得，我同学就是做这个的，没成家前可以做，收入一般，也就56千吧。
㈦ 要成为F1车队里的机械师需要什么条件
机械师？你抄指哪一类～
F1车队里有袭许多职位都可以称之为机械师，但笼统的来讲，即便是国内一本大学优秀的机械工程专业毕业的也无法被车队录取，国外的模式和国内完全不同。
如果你在国外求学，那是再好不过的了，这样拥有外籍大学毕业证书的人会收到车队的青睐。我曾经在F1上海站时受邀到法拉利的在围场里的维修间参观，亲身感受过维修间内各类机械师的辛勤工作，当然，能被录取的也都不是盖的，即便是手握“棒棒糖”的那位也拥有令人乍舌的学历，而且薪酬也不低，至于具体数目是规定不能说的，但横向比较中国的白领，要远比他们高出20%到30%左右，当然还有汇率不同造成的差价。
以你在国内大学毕业的背景，即便进去了车队也肯定给你重新培训一遍，要知道，F1是烧钱的世界，车队在乎的是利益，不是实现社会价值，他们招入的人必须可以为他们带来收益，而不是给公司一个培养人的机会，车队不是傻瓜，不会找一个不必要的麻烦进来，在国外可以招入车队的人比比皆是，因此如果你想要成为机械师，难，很难，太难了～～～
㈧ 高铁随车机械师这个工作怎么样
高铁随车机械师这个工作挺好的，靠技术吃饭，又不会太累，关键要技术过硬。
㈨ 在动车段上班能考随车机械师吗，上班多
可以。
前提是取得动车组机械师资格。入段后，见习期满了，工人职名可以参加任职资格培训，培训后就可以取得机械师资格。单位在需要随车机械师时，会进行选拔，就有机会了
㈩ 作为一名动车组随车机械师，你是如何平衡家庭和工作的
本人是没结婚的，
女票是在学校当老师的，
有周末，她平时也不算很忙，
所以休班的时候还是可专以有属很多时间来陪她的。
其实，铁路企业里，一线的职工（如动车机械师）只是工作时间辛苦和劳累罢了，
休息时间还是自己的，
休班时该干嘛干嘛。
压力最大的是基层的管理人员。