① 齿轮运转的声音是什么样的
这怎么用文字表达呢？哗啦哗啦的……只能这么说了吧。和你转动上了油的自行车链条差不多吧。如果你齿轮啮合不太好，那就什么声音也有的。其实齿轮运行声音不大。主要是有油
② 钟表齿轮摩擦的声音怎么处理
机械手表的传动系抄统是金袭属的齿轮，他们在啮合传动时会发出声音的。你的手表可能齿轮的齿形、加工质量和金属材料不好，所以声音会大些。若是便宜就凑合用了。若是有修表的朋友适当上点表油（注意：一定是手表专用的油——质量好些、稀些）。
③ 有打齿轮的声音
1、出现的这个异响应该是启动机甩轮回位不良导致的，启动机单向离合器润滑不良，甩轮回版位慢被飞轮权反拖，这种现象在冬季比较常见。
2、出现这种情况之后，应当立即到4S店进行检修，如果长时间在这种状态下使用马达，会对发动机的飞轮齿圈造成很大的磨损。这个故障现象与驾驶员的操作有很大关系，在启动车辆的时候，一定要注意点火开关接通的时间不宜过长，电喷车很容易被启动。
④ 齿轮异响怎么解决
原因不同,现象也不同。
齿轮啮合间隙过大的响声:怠速运转时,有轻微的“嘎啦、嘎专啦”声属,无节奏;中逮时明显;高速时杂乱,并有破碎声。
齿轮啮合间隙过紧的响声。
是“瞰瞰瞰..-…”的声音,且发动机转速越高,响声越大。
齿轮啮合不均匀的响声:是“嘎硬硬”的有节奏的响声,发动机转速越高,响声越大。此声来自凸轮轴齿轮是间响,来自曲轴齿轮是连响。
齿轮轴窜动响声:是连续不断的“嘎嘎嘎.…..”的声音,并伴有齿轮室盖的振动。
故障原因:
齿轮长期使用造成磨损。
更换曲轴轴承或凸轮轴轴承使两轴中心远离或靠近。
齿轮齿形过厚。
凸轮轴轴向间隙过大。
正时齿轮紧固不良。
故障排除方法:
更换或修整齿轮,调整中心距或轴向间隙。
⑤ 用什么方法可以减轻机械的声音
随着经济水平及城市化的快速发展，轿车迅速普及，为了达到人类与汽车共存，降低噪音污染和危害，必须保护好环境，合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看，今后为确保汽车噪音对环境的影响，行驶噪音的限制措施会得到强制执行；也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音；此外，研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。
噪音计的控制具体到技术层面，又分为机械原理噪音控制和声学原理噪音控制两种类型：
从机械原理出发的噪音控制措施：
改进机械设备结构、应用新材料来降噪。随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。例如，在汽车生产中就经常采用高强度塑料机件。对于风扇，不同形式的叶片，产生的噪音也不一样，选择最佳叶片形状，可降低噪音。例如，把风扇叶片由直片式改成后弯形，或者将叶片的长度减小，都可以降低噪音。一般齿轮传动装置产生的噪音较大，达 90dB ，如果改用斜齿轮或螺旋齿轮，啮合时重合系数大，可降低噪音 3～16dB 。若改用皮带传动代替一般齿轮转动，由于皮带能起到减振阻尼作用，因此可降低噪音15dB 左右 。对于齿轮类的传动装置，通过减小齿轮的线速度，选择合适的传动比，也能降低噪音。试验表明，若将齿轮的线速度减低一半，噪音就会降低 6dB 左右。
提高零部件加工精度和装配质量。零部件加工精度的提高，使机件间摩擦尽量减少，从而使噪音降低。提高装配质量，减少偏心振动，以及提高机壳的刚度等，都能使机器设备的噪音减小。对于轴承，若将滚子加工精度提高一级，轴承噪音可降低10dB 。从机械原理出发的噪音控制主要取决于汽车的研发和生产组装等环节，一般是在车辆出厂之前采取的降噪措施。后期的使用和维护过程中，避免机械设备和车辆的空载和超载，选用好的润滑油脂，都可以减轻噪音。
从声学原理出发的噪音控制措施：
除了以上几种降低噪音的办法外，还可以采用声学控制方法降低噪音，主要包括吸音、隔音、减震、密封等。 对于汽车噪音控制来说，由于发动机、排气管、轮胎等引发噪音的部件在车辆出厂的时候就定型了，因此各部件的设计水平和组装工艺就决定了噪音的大小，也同时体现了一部车子的技术水平和科技含量。平静汽车隔音主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发。
吸 音
在汽车有限空间内的噪音包括直达声级计和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，平静隔音吸音棉是研发人员在研究分析多款车型噪音特点的基础上，针对汽车噪音特点创造性的开发出异型吸音槽设计，在传统的一个单位的隔音面积上集成了 2 倍以上的吸音面积，每个吸音槽的宽窄、深浅、坡度和曲率都是针对轿车噪音的特点经数学算法仿真模拟并精确确定的。由于吸声层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使较宽频段的声波都能被高效地吸收。
减 震
汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的震动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的震动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减震动的传播，就可以实现减震降噪的目的。可用的减震措施主要有隔震减震和阻尼减震，平静汽车阻尼防护胶就是在阻尼减震原理的基础上研发的。此外，平静吸音棉在粘贴过程中采用人工刷胶的方式，专用的胶粘剂在固化以后会具有良好的弹性和柔韧性，形成一道阻尼减震层，可以耐受车体的冲击与振动。
密 封
大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源――车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。预防这种噪音产生的办法是尽量避免产生气流分离并用恰当的方法扰乱周期性的尾流。一般的密封仅仅是利用密封性的提高把噪音阻隔在外，平静专业密封条在阻隔噪音的同时，还会避免气流分离并对周期性的尾流达到扰乱，从根本上降低风噪。
⑥ 谁有齿轮转动的声音啊
咒怨3里开门的声音很像 恐怖片里多找找
⑦ 机械表的齿轮声
机械表听到齿轮声是好表,听不到声音的是坏表.
其实那不叫齿轮声,是擒纵叉与棘轮的撞击声.
⑧ 迷你四驱车声音太大怎么办是不是齿轮磨合不好
出现声音的原因是零件之间有缝隙，也就是磨合不好，零件驱动时产生振动导致发出大声响。可能是由于拼装时没有检查好或在动力传动系统上（指齿轮或轮轴）做了不当的改装，如齿轮或轮轴口径搭配不适合，抹匀润滑脂可以增加磨合，但很费事，而且每次场距离比赛都要清理旧润滑脂并重新涂抹新的。也可能是马达的关系。装上后导轮架可能会减轻噪音。任何机械运动都会产生声音的，不必太在意，四驱车只要跑得快就行。至于马达耗电问题取决于马达的功率（即转数），功率越大耗电越多，如果耗电低于马达所需要的电量，马达就发挥不了它的性能导致无法驱动整个车身是速度变慢甚至停转不动，你如果想要让耗电变少，不如买充电电池，最好是锂或镍电池，既轻便蓄电又多，再买个充电器（一定是四驱车专用）。注意别买假货，要当场试车试电以确保买到好电池。具体事项要参照专门的四驱改装指导书，这种书不多，在旧书摊或四驱俱乐部也许能找到。