标配液晶仪表怎么样

Ⅰ 大众的反击，新款速腾标配液晶仪表，能抗衡丰田ALLION和凌尚

眼下，谁都知道，大众品牌因为中保研事件陷入了诚信度被质疑的困境，而丰田想要上位当合资老大的野心也已经显现。比如在A+级轿车市场，曾经对于引入新车相当保守的丰田，在今年一下就发布了ALLION和凌尚两款车型，它们显然就是冲着大众速腾和凌渡来的。不过，相比于身处旋涡中型的上汽大众，一汽-大众速腾却是率先进行了反击，在最近推出了新款车型。

总的来说，面对丰田进驻合资A+级轿车市场，守擂者大众速腾主动发起了反击，其新款车型通过升级配置进一步强化了性价比，而从市场表现来看，它也依然保持着出色的销量。那么对于这丰田和大众的A+级轿车之战，你更看好谁呢？

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Ⅱ 汽车的透明全液晶仪表是怎样的，和传统仪表有何区别

能源汽车的普及带动了全液晶仪表的普及，从北京车展来看，很多新能源车12寸的全液晶仪表已经是标配，受到了消费者的青睐。

其次，全液晶屏得成本是比较高的，全液晶屏的显示丰富信息，与中控的频繁的交互需要一块很强大的芯片，液晶屏的价格也是不菲的，而且很多仪表造型的需要，需要把液晶屏切割成各种形状，增加了很多开发的成本。

全液晶屏使用寿命较机械仪表要短很多，夏天车内环境温度较高，对于全液晶仪表来说是很大的考验，在恶劣环境下全液晶非常容易会损坏，一旦出现问题，更换的费用会很高。

全液晶仪表由于软件设计的复杂度增加，可能引发仪表盘间隙性的重新启动，在该期间可能无法显示必要的车辆信息，存在安全隐患。

综合来看，全液晶仪表已经是大势所趋，需求带来科技的发展，但科技需以人为本，在很多厂家为了吸引消费者眼球做了很多炫酷，动画效果功能的同时，更应该关注仪表的安全性和稳定性，毕竟汽车是关系到广大消费者人身安全，是不能有半点马虎的。