电动车仪表电流是多少

『壹』 60V的新电动车，显示器上显示多少适合充电

60V电动车在不骑行时显示的开路电压值为59.5V～61V就要给电池充电了。
从电量显示仪表里可以看的出来的，一般在车头仪表盘里。电量显示方式有指针式的、LED灯显示的，还有电子显示的。都是依据电池组电压情况反馈显示的。

给铅酸蓄电池充电用的充电器一般都是三段式充电模式，比如给60V20AH电池组充电，充电器的参数如下：
第一阶段是恒流限压，电流值一般为3A，限压值为74V；
第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；
第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。
一般建议用电量至30%时给电瓶进行充电为最佳时期。完全放电时充电时间一般在8～10小时。

『贰』 电动车仪表盘接线电压一般多少我的仪表盘接线63v，正常吗

电瓶5块的吧，5块的话电压58――63.5，63V说明电瓶的电是满电。

红色代表电源正极。

黑色代表公共负极。
蓝色代表左转。
绿色代表右转。
白色代表大灯。
棕色代表速度表。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

『叁』 电动车的屏幕上红灯闪了一般还剩多少电，能行驶多远

当仪表盘中央突然提醒，续航里程不足，并不再显示剩余续航里程时，我用我的黄金右脚将时速控制在60km/h左右这一最经济的时速内，此时我行驶了32.9公里。当仪表盘显示电量即将耗尽，车辆随时会停止，此时我已经累计行驶了54.5公里。接下来在行驶了2.3公里后，最后一丝电量耗尽。

注意：

首先，我们需要知道一次充电量怎么计算。其为输出电压*输出电流*充电时间。以48V20AH的电动车为例，其输出电压大约为60V，而输出电流大约为2.5A，假设电动车从无电到满电充电时间为8小时，那么一次大约要1.2度电（60V*2.5A*8h=1.2度）。

而60V20AH的电动车，其输出电压大约为72V，而输出电流仍为2.5A，且充电时间也为8小时，因此其一次充电大约要1.44度电。

其次，我们需要知道电动车续航里程怎么计算。

其为平均时速*行驶时间。以48V20AH的电动车为例，其匀速平均电流大小为12.5A，而从中我们可以知道理论行驶时间为1.6h（行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/12.5A=1.6h），假设48V20AH的电动车平均时速为35km/h，那么续航为56km（35km/h*1.6h=56km）。

同样，60V20AH的电动车，其匀速平均电流大小为10A，而从中我们可以知道理论行驶时间则为2h，假设60V20AH的电动车平均时速为35km/h，那么续航大约为70km。