『壹』 60V的新电动车,显示器上显示多少适合充电
60V电动车在不骑行时显示的开路电压值为59.5V~61V就要给电池充电了。
从电量显示仪表里可以看的出来的,一般在车头仪表盘里。电量显示方式有指针式的、LED灯显示的,还有电子显示的。都是依据电池组电压情况反馈显示的。
给铅酸蓄电池充电用的充电器一般都是三段式充电模式,比如给60V20AH电池组充电,充电器的参数如下:
第一阶段是恒流限压,电流值一般为3A,限压值为74V;
第二阶段是恒压限流,至电流降至跳灯电流值转下一步,恒压74V限流3A,至电流降至0.55A跳灯;
第三阶段是涓流浮充,也称保养充电,浮充电压69V限流0.55A,此阶段一般2~3小时后断电。
一般建议用电量至30%时给电瓶进行充电为最佳时期。完全放电时充电时间一般在8~10小时。
『贰』 电动车仪表盘接线电压一般多少我的仪表盘接线63v,正常吗
电瓶5块的吧,5块的话电压58――63.5,63V说明电瓶的电是满电。
红色代表电源正极。
黑色代表公共负极。
蓝色代表左转。
绿色代表右转。
白色代表大灯。
棕色代表速度表。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
『叁』 电动车的屏幕上红灯闪了一般还剩多少电,能行驶多远
当仪表盘中央突然提醒,续航里程不足,并不再显示剩余续航里程时,我用我的黄金右脚将时速控制在60km/h左右这一最经济的时速内,此时我行驶了32.9公里。当仪表盘显示电量即将耗尽,车辆随时会停止,此时我已经累计行驶了54.5公里。接下来在行驶了2.3公里后,最后一丝电量耗尽。
首先,我们需要知道一次充电量怎么计算。其为输出电压*输出电流*充电时间。以48V20AH的电动车为例,其输出电压大约为60V,而输出电流大约为2.5A,假设电动车从无电到满电充电时间为8小时,那么一次大约要1.2度电(60V*2.5A*8h=1.2度)。
而60V20AH的电动车,其输出电压大约为72V,而输出电流仍为2.5A,且充电时间也为8小时,因此其一次充电大约要1.44度电。
其次,我们需要知道电动车续航里程怎么计算。
其为平均时速*行驶时间。以48V20AH的电动车为例,其匀速平均电流大小为12.5A,而从中我们可以知道理论行驶时间为1.6h(行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/12.5A=1.6h),假设48V20AH的电动车平均时速为35km/h,那么续航为56km(35km/h*1.6h=56km)。
同样,60V20AH的电动车,其匀速平均电流大小为10A,而从中我们可以知道理论行驶时间则为2h,假设60V20AH的电动车平均时速为35km/h,那么续航大约为70km。