仪表盘绿色车牌什么意思

1. 带你领略夜幕下缤越的所有灯光及其介绍

我们喜欢缤越，首先是它的颜值，因为外表的颜值实在是太年轻了，太符合我们追求年轻的口味了，其次就是缤越的性能，谁不想拥有一台性能高，性价比高，耐开的车辆呢?那么我们缤越就是这样的，所以才会深受市场的喜爱的信赖，但是我们大部分去实体店看车试车的时候，大部分都是白天吧，所以这次我就分享一下夜晚的缤越是什么样的，以及缤越的灯光该如何让使用才是最安全的，还有所有灯光的介绍。

首先我的是骑士配置的车型，在缤越的车型中，骑士这一款的车型灯光是卤素大灯，日行灯是LED的，其他车型配置的都是LED灯光，卤素车灯在夜晚看上去是黄色的，那么LED的灯光照射出去是白色的，比卤素的灯光要亮一点，骑士配置的是LED日间行车灯，LED尾灯，卤素大灯，卤素雾灯，在白天，由于缤越的车灯是全自动的，所以它会根据光线的明亮来确定灯光，比如在白天行车时，会自动定义为LED日间行车灯，当你进入隧道后，光线比较暗，车辆就会自动切换为近光灯，所以是非常方便的；在夜晚，缤越自定义默认的是近光灯，所以远光灯还需要自己进行切换，如果是大雾天，还需要自己开启雾灯。在缤越锁车的时候，灯光会自动闪烁三次，如果车窗没有关闭好，缤越就会以声音加灯光的方式来提醒司机进行留意。

前边我们说过缤越默认的是近光灯，所以在车辆比较少的时候，我们会选择使用远光灯，这时候需要司机手动切换，就是把控制灯光的杆往下边按一下，这时候灯光就会切换为远光灯，仪表盘上就会显示一个绿色的标志，就是代表远光灯的开启，如果对面有车辆交汇，我们需要把远光灯切换为近光灯，那就是把那个杆再抬上来就可以了，这时候仪表盘上的绿色远光灯标志就会熄灭，如果对面车辆没有切换近光灯，导致我们看不清道路，我们就可以用灯光来提醒对面，就是闪烁两次灯光，操作方法就是把那个杆往上边连续抬两次，抬三次就是闪烁三下，可以通过这种方式来提醒对面车俩。

在下雨天或者是在冬天的大雾天行驶的时候，这时候就需要用到雾灯，有专门的按键来控制雾灯的开启和关闭，还是在那个杆上，有一个按键是控制前后两个雾灯的，在大雾天行驶的时候，我们要把前后雾灯打开，必要时请打开双闪，来提醒前后车辆保持注意，保持车辆间距，以此来确保行车安全。双闪的位置在中控屏的下方，有一个三角形的按键，就是控制双闪的。

车辆内部也有很多的按键和按钮，他们也是有灯光的，这个有专门的设置来控制这些灯光的明亮。具体位置在主驾驶的左边，就是空调出风口的下边，有一排按键和旋钮，其中有一个就是控制这个的，你可以通过旋转来调节车辆内部按键和仪表盘的明亮，一般在车辆行驶过程中大家不要设置，以免分神造成不必要的麻烦。夜晚的缤越是非常炫目的，非常引人注意的，你见过夜幕下的缤越吗？

夜幕下的缤越。

2. 皓影混动版仪表盘怎样调整

【太平洋汽车网】皓影混动的仪表盘是一块液晶屏，没有发动机转速的显示，多了一个能量条，绿色表示在减速，收集能量，蓝色表示在加速，释放能量；下面显示的内容可以通过方向盘按键切换。

幻夜系列一大特点是全身做了黑化，不仅外观黑化，内饰黑化做的也非常到位，尤其是车顶那种黑色，给人高档感十足。

配合全系独有的幻夜外观套件，表面的低调中又显得十分张扬，在同级对手中这一点实在不止高明一个level。

皓影的配置在灯光方面比自家兄弟CR-V要好看不少，CR-V在汽油版的中低配车型上还在沿用卤素灯泡，而皓影全系采用远近光LED大灯，更加扁平的设计是主流。

轮胎上混动版这次没什么槽点，18寸轮毂非常和谐，顶配车型采用米其林览途系列轮胎，规格为235/55R19，没有针对某项功能做优化，综合性能比较全面。

车轮前的风幕设计，主要是为了降低轮胎旋转时产生的涡流，降低风阻系数。

幻夜系列轮胎做哑光黑化，视觉效果非常强。

车尾的设计是整车精髓所在，层次分明。

设计师没有任何偷懒，虽然布局和兄弟车型CR-V一样，但在细节方面皓影无疑做的更加到位。后玻璃两侧的隐藏式转向灯组在黑色车型上显得尤为漂亮，不仅起到了车尾与扰流板相配合的点缀作用，还能起到双闪和转向灯的作用。

皓影的内饰相对于外观来说样式没有那么惊艳，与CR-V没有太大区别，延续经典。

智导互联系统已经升级到2.0版，高德导航显示路况、喜马拉雅和酷我音乐盒都需要交钱使用，新增停车场扫车牌支付功能算个亮点吗？总体来说不算好用，这块7英寸屏幕比较小，显示也不算细腻，使用时卡顿比较明显，在同级属于较差水平，主流的CarPlay功能只能在顶配上使用。

按键式的档位布局在其他混动车上都有所体现，按键整体来说非常简单而且好用。

在整体做工把多媒体屏丢的分数拉了回来，中间水杯架多多一个实用盖板，顶配车型搭载的无线充电。

皓影混动的仪表盘是一块液晶屏，没有发动机转速的显示，多了一个能量条，绿色表示在减速，收集能量，蓝色表示在加速，释放能量；下面显示内容可以通过方向盘按键切换。

混动全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航非常不错，可以把车刹停。但这个功能过于灵敏，有时候走在路上旁边如果有个电动车，明明可以过去的情况下依然会主动刹车；车道偏离抑制功能70公里以上有效，在高速上可以把车牢牢的控制在两条虚线中央。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）