Ⅰ 贝克曼梁法2．仪具与材料
在公路工程领域，贝克曼梁法是一种广泛应用于检测路面结构强度与刚度的方法。这一方法主要涉及的仪器与材料包括测试车、路面弯沉仪、接触式路面温度计以及一些辅助工具。
测试车的选择至关重要。通常采用双轴后轴双侧4轮的载重车进行测试。根据公路等级的不同，测试车的标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数也会有所差异。对于高速公路、一级及二级公路，推荐采用后轴100kN的BZZ-100标准车；而对于其他等级公路，则可采用后轴60kN的BZZ-60。选择合适的测试车，确保了测试结果的准确性和可靠性。
路面弯沉仪是贝克曼梁法的核心仪器，主要由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁采用铝合金材质，配备有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（安装百分表）的长度比为2:1。弯沉仪的长度有标准的3.6米和加长的5.4米两种规格，分别配备2.4米和1.2米、3.6米和1.8米的前后臂。在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上进行测试时，推荐使用长度为5.4米的贝克曼梁弯沉仪，并配合BZZ-100标准车进行测试。弯沉值通过百分表读取，也可使用自动记录装置进行精确测量。
接触式路面温度计用于测量测试时的路面温度，端部设计为平头，分度精度不超过1℃，确保了温度测量的准确度。其他辅助工具，如皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等，虽非贝克曼梁法的核心组成部分，但在现场操作过程中扮演着重要的角色，如测量路面长度、引导车辆、标识测试位置等。
综上所述，选择合适的测试车、配备精确的路面弯沉仪、确保适当的路面温度测量，以及利用辅助工具有效指导测试过程，是实现贝克曼梁法成功应用的关键。这一方法在评估路面结构状况、指导路面设计与养护等方面发挥着不可或缺的作用。