大众老捷达换仪表如何编程

A. 11年捷达更换仪表盘匹配顺序

1、根据查询，更换11年捷达需要首先知道新仪表的密码，输入密码，然后读出原车的密码。
2、进入仪表系统，登陆新换的仪表盘，再进入匹配功能，读取密码，然后进行正常匹配钥匙步骤即可。

B. 捷达王更换仪表没有密码怎么匹配

大家知道匹配大众钥匙需要几个条件，一是密码，二是设备，三是钥匙，四是步骤。
首先密码的问题，现在新款的捷达是有密码，不是有些人传的是在线匹配，至少目前不是。

密码一般随车就有，就在司机的行车手册里，好多司机不知道哦，如果实在找不到密码，就只有拆发动机电脑算了，很简单，和07款捷达一样！把060、061d的16进制直接转换成10进制即可。

第二就是设备的问题。做大众钥匙大家知道一般设备都没有问题，X431，金德，5053，什么中文版，英文版，一般车都没有问题，包括速腾，朗逸都可以做。但是这一款捷达就不行了，一开始用这些设备都试了，就是登录不成功。没办法找了熟人到维修站，用人家的设备，一登就成，说明还是设备的问题。但是钥匙还是匹配不上，用原车钥匙就可以匹配上，自己的钥匙就不行，问维修站，也不知道所以然，所以这次只好放弃。但为了方便以后匹配，自己就买了5054A，后来经过验证，5054可以登陆成功。所以现在做这款捷达必须用5054A，别的设备暂时不行！当然原厂设备不包括在内！

第三就是钥匙的问题。前面两个问题解决了，但还是没有匹配成功，总感觉是钥匙的问题，换了几把也不行，问了几个人都没有说清楚有没有这款车的专用钥匙，维修站也搞不清楚，就说配件库捷达钥匙只分07款和老款的没有2010款专用的。就是咱们说的42和普通48的，没有别的型号。但为什么普通48就做不上呢？是不是咱们外面的48钥匙和维修站的不一样呢。

为了试验，就从维修站直接买了一把07款捷达钥匙，也没多少钱。回来一测，还是普通48芯片。这时打电话把司机叫来，再试一次！

用5054进仪表，安全访问，输入密码，成功执行！匹配功能，输21，输入钥匙数量2，拔下原车钥匙，插入新钥匙，防盗灯灭！成功！！我靠，怎么人家的钥匙就可以呢，郁闷！看来咱们外面的钥匙和站里的还是不一样呀，做别的车可以，做这款车还是不行呀，应该还是数据的问题！到底哪的数据不同呢？还待大师揭开疑惑！

总结，做2010款捷达钥匙，一是有密码，二是有5054A解码器，三是从站里买出来的钥匙。步骤与老款的一样！OK！！！

C. 大众车系发动机防电脑的匹配方法

匹配一汽大众车系发动机防电脑，需要先将一汽大众车系发动机启动，然后接通一汽大众车系全车的电子系统，匹配一汽大众车系发动机防电脑具体的操作步骤如下：

一、打开一汽大众车系驾驶员这边的车门。

D. 一汽大众捷达换仪表需要那种怎么解码

换仪表需要密码，这个可以跟厂家或者4S店要，再用专用电脑匹配

求采纳

E. 老捷达仪表烧了换了一个新的打不着火怎么匹配

老款捷达突然打不着火，需要检测汽车蓄电池的电压和电量，以及发动机的喷油嘴是不是出现故障问题。

基本上，国内的捷达都是从第二代的Jetta开始不断演变的，并没有根据国外Jetta的变化而变化，所以捷达引入到中国以后基本上就是一个中国特供车型的状态。

捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。

全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。

F. 11年捷达更换仪表匹配方法

11年捷达更换仪表匹配方法需要4s店电脑检测并进行传感器等各个部件匹配才可以的。

此次全新捷达的问世，秉承大众集团前瞻造车理念，融入年轻化的动感活力，焕然新生。不仅在造型上突破了人们的固有印象，更在配置、安全性等方面做出了完全升级，受众人群年龄段更广，能够满足更大范围消费者的需求。

正如一汽大众汽车有限公司董事、总经理安铁成先生所说对于一汽－大众人来说，捷达不仅仅是一款产品，更传承了一种精神、一种责任、一种对品质永恒不变的追求。今天，全新捷达经过持续不断的开发，载誉而来，被赋予了新的生命力。

在保持品牌原有优势的基础上，不论造型设计与内饰风格，还是澎湃动力与高科技装备，都展现出了传承经典的可靠品质与引领潮流的创新精神。全新捷达在前脸设计上成功运用了大众汽车集团最新设计理念。横拉式镀铬格栅层次分明。