仪表盘显示屏怎么设计

㈠ 卡罗拉的仪表盘怎么设置的

丰田卡罗拉仪表盘设置，仪表盘上有一个小柱子按钮为复位按钮，是用于切换显示信息的，可以切换显示的内容包括提下这些：里程表显示“ODO”，显示车辆已行驶的总距离；短距离里程表A短距离里程表B显示“TRIP A”/“TRIP B”。 当前燃油消耗以“L/100 km”为单位显示当前燃油消耗率。

平均燃油消耗显示“AVG”，以“L/100 km”为单位显示功能复位后的平均燃油消耗。可继续行驶距离，显示“RANGE”，显示使用剩余燃油量预计可行驶的最大距离；平均车速显示“AVG.”，以“km/h”为单位显示上次发动机起动后的平均车速。

㈡ 2020款哈弗h6仪表盘怎么设置

【太平洋汽车网】2020款哈弗h6插入车辆钥匙不需要通电，按下归零按钮，仪表盘会出现归零系统，在按下归零系统三秒钟以上，观察仪表盘，会显示保养灯归零，点击确定就可以了。

2019款哈弗H6中控屏下方还型败保好租颂留了部分的快捷键，便于盲操作，按键功能分别为风量调节/开关、前后风挡除雾、危险警示灯、全景影像、车道偏离预警、并线辅助、音量调节/开关。

中控屏还能通过档把后方的实体按键进行控制，按键功能分别Wie导航、手机、菜单、返回、多媒体、收音机、选择友郑/确定。

驾驶模式通国排挡杆后侧的拨杆切换，共有标准模式、经济模式、运动模式三种。

主驾驶座椅侧边按键旋钮支持腰部、坐垫、靠背角度等多向电动调节。

后视镜下方按键拥有防炫目开关、人工坐席、道路救援、紧急救援等功能。

哈弗H6按键图解">2019款哈弗H6中控屏功能使用介绍说明2019款哈弗H6配备9英寸中控屏，界面UI设计简洁，滑动流畅反应快，搭载哈弗互联3.0系统，拥有包括在线电台、高德地图、QQ音乐在线等实用功能，并且支持智能语音交互。

首页显示的内容还能够根据个人需要进行编辑，蓝牙或手机连接后，能够播放音频，并且还能通过屏幕进行拨号。

搭载的高德地图，使用逻辑很简单，和手机版没什么差异，无论是手写还是语音输出目的地都十分便捷。

倒车时，全景影像与倒车影像能够共同显示，内有辅助线，帮助你更好操作，还能够根据需要选装不同视角查看障碍物。

2019款哈弗H6仪表盘显示内容图解说明2019款哈弗H6仪表采用机械指针加显示屏设计，读取方便，仪表有三种主题可选，分别为经典、时尚、动感，并且主题切换时，屏幕颜色也会有变化，不过整体的效果并不明显。

仪表屏幕能够显示续航里程、行驶时间、平均车速、平均油耗、瞬时油耗等丰富的行车信息，胎压和胎温会以数字的形式显示在中央屏幕内，距离下次保养的里程也同样能够显示。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈢ 今天来点干货——亚洲龙仪表盘多功能信息显示屏功能详解！

亚洲龙来镇个楼

车门开启会有相应位置的画面提示，整体说亚洲龙的仪表盘无论造型，配送，配置，科技等各个方面都比较不错，一目了然，显示内容丰富

㈣ 宝马仪表盘怎么切换风格

伴随着汽车制造业技术的提高，为了更好地能够满足我们对安全驾驶感受的追搜神毕求完美，如今许多汽车都具备液晶仪表盘，且不一样标准下展现的设计风格各有不同，那么你了解宝马仪表盘如何切换设计风格吗？一起来认识下。

最先，宝马仪表盘的设计风格是依据切换性能模式完成的，切换后所表明的色调会各有不同瞎清。在档杆边上有按键，挑选“SPORT”，并不断轻按按键，直到在组合仪表上表明SPORT，就可以切换成运动风。若是买车人喜好经济发展安全驾驶，也可换选成“ECOPRO”功能键，或是其他方式按同样流程开展切换也可。

方式的设置还可根据本人爱好挑选主要参数，在屏幕的“车子设置”中，寻找“安全驾驶感受电源开关”，进到后寻找相应应方式的个性化设置，开展更改就可以。

宝马仪表盘个性化设置在哪儿

1、在中间显示器上挑选“我的坐驾”；

2、进到页面后，点一下“设置”；

3、滚动挑选“显示屏”；

4、随后点一下“组合仪表”；

5、进到后，能够看见最下边的“精减方式”，并撤销精世芹减方式的启用就可以。

设置进行后，这时还可以见到组合仪表盘上发生功能丰富、精美的全液晶仪表盘，且能够看见里边会展示出“个性化设置”的选择项，可根据汽车方向盘右边上有一个左右调整的功能键，可开展屏幕上显示信息内容切换。

但是个性化设置里一般只有表明公里数和车速，且只能够拆换在出厂，或给油及行程安排逐渐后的行程和车速，不可以拆换成它数据信息。此外，车内仪表盘上的功能性也可依据自身的爱好，根据bc键开展切换。

百万购车补贴

㈤ 汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种为什么

对我来说，是不是液晶仪表不重要，最重要的是界面信息的易读性，是否足够醒目足够直观。实而不华的机械仪表和华而不实的液晶仪表都是存在的。以下是我喜欢的仪表盘样式：

1.奥迪最近一代车型的机械仪表

理由：两个最重要的表盘面积和字体很大，直观、清晰，而且常用速度范围扫过的角度很大，一般驾驶最常用到的0-80km/h指针跨度135°，相当于整个表盘的45%，便于我精准控制车速。中央的行车电脑屏幕信息丰富、界面清晰、逻辑明确，而且瞬时油耗等动态信息的刷新速度很快，用起来真是一种享受。

2.大众初代MQB车型的全液晶仪表

理由：基本同上，当然作为液晶仪表，画质清晰、流畅、细腻也是加分项，还能映射导航地图。

3.奥迪A3、A4、A5系列的虚拟座舱

理由：在保留上述优点的基础上，界面设计比大众的液晶仪表多了几分 科技 感，S和RS车系的中置转速表更是激发肾上腺素。

4.奔驰E级、S级全液晶仪表

理由：奔驰内饰风格本就是同级别首屈一指的豪华，液晶仪表更是锦上添花，在保证易读性、清晰、流畅的基础上，又多了精致、豪华的视觉享受。

相比之下，通用、宝马、丰田的液晶仪表盘我就不是很喜欢，对它们的界面风格不感冒。不过每个人的好恶都不一样，这本就是一个主观的问题。

无所谓了，一直用很普通的仪表盘显示，开过液晶数字的，真没啥感觉，车好开耐用才是真的好，其他配置基本有就行了，可能跟平时低调的性格有关吧！

传统仪表盘 和 液晶仪表盘，个人更喜欢传统仪表盘。

原因如下：

汽车 产业发展了这么多年，从 外观设计理念 到 发动机功率 等各个方面都发生过巨大变化。现在的 汽车 无论是在外观、内饰、尺寸、动力、功能等方面较之前相比都已经大不一样。

唯有仪表盘，无论它的外观是从圆的变成了方的，或者是从方的变成了半圆的，它要表达的内容永远都是时速、转速、里程、油量、水温 这几个版块，它所拥有的内心依然是刻度加指针。

这种状态一直持续到雷克萨斯旗下的超级跑车LFA出现才有所改变。LFA跑车因为发动机性能炸裂，传统的机械式转速表跟不上发动机的转速变化，这才换用了全液晶仪表。

紧随其后的是兰博基尼，它也随之抛弃了传统的仪表盘，转向使用全液晶仪表。在精心设计下，外观酷炫的全液晶仪表将兰博基尼整车的逼格一下子提高了几个档次。

兰博基尼在全液晶仪表上取得的成功，让 汽车 界意识到了全液晶仪表对于提升 汽车 整体形象的作用，于是全液晶仪表的使用逐渐在整个 汽车 行业铺开。

现在的液晶仪表盘，不但显示时速、转速、里程、油量、水温 这些传统内容，还集成了导航、 汽车 信息、天气情况、影音媒体、警示动画等各种功能，更加的智能和全面。

只是，对家庭用车来说，不是雷克萨斯LFA，也不是兰博基尼大小牛，只是性能一般的发动机，转速表也能跟得上，又不需要时刻展现逼格。传统仪表盘已经完全够用，实在没必要去惦记液晶仪表盘。

全液晶的仪表盘比传统仪表盘的价格高。

直接后果就是车价也变高，出故障后的维修费也变高。

这实在是不符合居家过日子所需求的实惠原则。

现在的全液晶仪表，其实已经近似于生活中使用的平板电脑。

也就是说平板电脑上会发生的例如死机、黑屏、过热等故障同样也会发生在全液晶仪表板上。

这与近乎0故障的传统仪表盘相比，孰优孰劣一目了然。

每个人都有自己的喜好，

对个人来说， 汽车 只是一个工具，够用就好。

所以更喜欢简单的传统仪表盘。

传统仪表盘稳定性比较好，但是显示内容比较单一。液晶仪表显示内容丰富，有层次感、漂亮、整体性比较强。越来越多的车型配备了液晶仪表，而传统的机械仪表盘也采用了小屏幕单色/全彩液晶显示屏。显示内容更丰富，液晶仪表是未来发展的趋势。
但是若要稳定性，全液晶仪表还是有一定缺陷的。液晶屏比较娇贵，偶尔也会出现花屏、不显示等故障。液晶屏出现故障后往往会造成仪表信息无法显示。
上图就是液晶屏组件死机
导致的定屏故障。可以看到原本屏幕上显示的各种车辆信息都消失了！还好车速表转速表还可以显示。液晶屏取代了各种信号指示灯，故障灯等信号指示灯不需要实体的灯泡去指示，而是采集信号后显示在液晶屏上。当屏幕损坏后各种提示灯自然也无法显示。
大气的液晶屏谁见到了都喜欢，尤其是全液晶仪表盘更是漂亮！显示信息更全面。
但是这种全液晶仪表一但出现故障，例如上图中的花屏，花屏后原本屏幕显示的所有信息都无法显示。虽然发生这种故障的概率比较低，但是一旦遇上也只能“呵呵”了！液晶显示屏结构比较复杂，成本较高，高端车型用的比较多，虽然存在种种不足但是现实效果比较好。而普通仪表显示屏结构简单、成本低，目前大多数车型采用的都是普通仪表。低端车型如果采用液晶仪表，那么受于成本限制，稳定性要差一些，高端车型采用的液晶仪表稳定性会好一些。

汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种？为什么？随着 汽车 工业 科技 的发展， 汽车 在外观、功能、质量比以前都有了质的变化，如随着电子 科技 的成熟发展，由过去的机械化油器上升到了电喷发动机，主动安全由原来的机械制动，引入了ABS、ESP等等的电子控制系统，在车辆内室仪表由原来的机械仪表发展采用了触摸电子液晶仪表显示屏。

我们单从 汽车 仪表盘来看将来 汽车 的发展前景，老式传统的机械仪表已经不能满足不了或是容不下那么多的电子 科技 产品聚集一体，如导航、倒车影像等，为了能跟不上发展的需要，液晶仪表屏更适应将来发展。而自动驾驶则是需要车辆周围及路线路况有全方位清晰的精确定位和了解，将提供的信号数据显示在屏幕上，供人们参考了解保证车辆准确无误避让障碍物、按预定路线保持跟车距离或并道超车，完成车辆行驶任务。这不是喜欢不喜欢的问题，而是发展的需要。

从个人的角度来讲，老式仪表制造成本低，维修或是换总成本低，而液晶仪表制造成本高，电子产品使用过程中易发热，一旦烧坏液晶屏变黑，更换总成和维修成本高。如果车辆的配置没有那些 科技 和不需要用屏幕显示的话，传统仪表更好，它只有车速、发动机转速、水温、里程等一目了然，与液晶仪表相比传统仪表好一些。如果是将车辆的各种运行状况的信息反应在仪表盘上，供驾驶人对车辆有全面了解，根据仪表反应的车辆异常信息，及时处理车辆异常状况，避免在维修上造成大的经济损失，利于安全驾驶和延长车辆使用寿命，液晶仪表看上去更直观和美观，所以会更喜欢液晶仪表屏带来的便利。

总之，车辆有什么样的配置，就会有相应匹配所需的仪表形式，自动驾驶车辆就不会配一个传统的仪表出现在车辆上，这不是喜欢不喜欢的问题，而是 科技 发展的必然产物。

欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析 汽车 问答与技能，谢谢！

还是喜欢机械仪表盘，没有理由，就是喜欢。可现在的机械仪表盘不多了，慢慢的都被液晶所替代了。

一开始喜欢全液晶的 科技 感与吸引感，后来又喜欢上了机械式的带动感，机械仪表可以直观感受到速度的激情

机械可靠性比电子系统高，但电子化是大势所趋。提示型电子系统还可以接受，主动干预的尽量避免，比如车道保持主动刹车什么的。

还是喜欢机械的 简单的就是最好的 想想史泰龙带个电子表会多尴尬[捂脸]