❶ 二手车的评估有那三种仪器检查方法
1、重置成本法,重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,假如同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格;
然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算;
2、现行估价法,现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础,再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数,以平均价格乘以系数从而判定车辆价格;
这种方法是最贴近于市场真实价格的方法,不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本,这样的平均价格更具代表性;
3、收益现值法,这种方法不适用于我们日常消费者使用,大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小,将其折现或者资本化。
具体例子
如果一辆车的有效寿命大致为30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值分别是新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
假设新车价20万元,已行驶18万公里,也就是说该车已经跑过了三段6万公里,还剩下2个6万公里(2/15和1/15),那么该二手车的价格大概是20万元×(2+1)/15=4万元。
❷ 人人车二手车中的那个仪器中的数字是什么数值
人人车二手车中的那个仪器是漆膜仪,数值是漆膜厚度。
在汽车圈里,漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度,以此来判断车辆漆面是否重新做漆。
针对最便宜的纯入门经济型微型车(裸车价低于5万)的标准,它的漆面最薄不能低于90μm即可,我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的,当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的:最低不能低于120μm(硬性指标),若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。
测量漆膜厚度的方法:
磁性测厚法
适用导磁材料上的非导磁层厚度测量.导磁材料一般为:钢铁银镍.此种方法测量精度高
涡流测厚法
适用导电金属上的非导电层厚度测量.此种方法较磁性测厚法精度低
超声波测厚法
目前国内还没有用此种方法测量涂镀层厚度的,国外个别厂家有这样的仪器,适用多层涂镀层厚度的测量或则是以上两种方法都无法测量的场合.但一般价格昂贵测量精度也不高.
电解测厚法
此方法有别于以上三种,不属于无损检测,需要破坏涂镀层.一般精度也不高.测量起来较其他几种麻烦
放射测厚法
此种仪器价格非常昂贵(一般在10万RMB以上),适用于一些特殊场合.
一般汽车上常用的漆膜仪,基本是使用磁性测厚法和涡流测厚法,市面上的漆膜仪种类繁多,价格国产的普遍在1000---6000左右;进口的主要在万元以上,所以从价格上可以看出,明显相差很大,主要集中在测量精度上。
❸ 二手车检测需要的工具,了解这些你也会检测
很多客户给小编留言,二手车上门检测靠谱吗?如果上门检测,车子不上举升机能检测全面吗,检测师带的二手车检测仪器测的是什么意思等等,今天小编就结合大家所提出的疑问,给大家做个解答。
检测师带的二手车检测仪器测的是什么意思?
1、漆面测厚仪
新能源的车越来越多,这是在检查电器,用万用表测汽车电瓶电压。
以上就上小编给大家聊的检测师带的二手车检测仪器测的是什么意思?你看明白了,对于二手车上门检测是非常靠谱的,检测师都通过专业培训出来的,他们全部都有国家证书。二手车上门检测上不了举升机,我们的检测师配备了汽车内窥镜也能检测地盘,大家可以不用担心的。
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