电动车仪表盘中的相线是什么线

❶ 电动车仪表有4根线，怎样与控制器连接

1、红线－－电源、电池容量。48V仪表当电压低于42V时“欠压”灯亮。

2、黑线－－负极，接电动车负极(黑线)。注意：黑线不要接错了！！

3、黄线－－左转。

4、绿线－－右转。

这4根线不接控制器。

有些控制器有“车速”（指针式）、“能量反馈、反充电”（发光二极管）、“刹车断电”功能。

❷ 电动车控制器如何分清哪根线起什么作用

首先要告诉大家，不管控制器是多大，哪个品牌，两轮亦或三轮，它的主要功能线都是一样的，差异主要在一些特别的功能上。比如变档的方式不同，是否有巡航定速、一键修复、或者什么P档安全键，等等。

我们更换的控制器一般只要完成调速、变档、倒车、报警器、刹车断电、仪表，这几个功能就可以了。这些是我们可以简单分辨的几个功能

①首先要认识的电源线，接线也是第一个接。黑色接电池负极，红色接电池正极，细红叫电门锁线。

电门锁线接法：车钥匙插的地方就是电门锁，从电池正极拉一条线到车头，经过电门锁，在到控制器的电门锁线。

②接下来认识电机线，黄绿蓝叫粗线，叫电机相线，旁边插头叫电机霍尔。对应颜色接到电机线即可

③接着认识：转把线、三速线（变档）。

我们需要记住转把线的颜色，十有八九转把线的颜色都是红（+5v）绿（信号线）黑（负极）。偶尔信号线可能是灰色，正极是粉色。

一般更换的控制器基本都是三速变档，颜色没有规律不用记，通常中间是负极（黑色），两边是+5v线。

记住：控制器上通常只有两个这样的插头，很容易找

④认识学习线，原装控制器没有。

本来接好上面的线电机就能转了。但是也有例外，电机可能反转，抖动，转速异常。这个需要调相，就是把电机线位置调一调，不完全按颜色接。这时候学习的好处就显现了，对接3-5s，就可以自己动匹配，爽不爽。
⑤开始接仪表线了

一般控制器只有一个，而我这个有两根。蓝色是相线测试，其实就是连接的电机线其中一根，电压从0-20+v上升，仪表速度也就跟着变快；另一跟是一线通，测量电压没有大变化，需要仪表支持

⑥记住报警器电源插头，它是电池正负极，决不能乱碰、短接。反正基本上就是这样一个组合

⑦倒档，刹车信号线

记住，一般倒档、低刹信号线是两根线的，上一条是为了让你们别认错到报警器电源插头。你拿一个螺丝批触碰两条线就知道了，倒车的就是倒车插头，没反应的就是断电低刹线。

高刹是一根，接到12v，电动车就不走。

最后，控制器品牌繁多，但是答题功能线是一样的，一般都有标签，印字。对于原装控制器不知道的，无法测试的，就不用管它。