㈠ 汽车仪表板的材料选择有什么
仪表板是汽车最主要的内饰件，目前除少量采用金属制造外，几乎全部用塑料制造。主要的仪表板塑料材料有聚氯乙烯和ABS 树脂。
（1）硬质聚氯乙烯 相对密度为1.38～1.43kg/m3，约为钢重量的1/5。机械强度高，电性能优良，对酸碱抵抗力极强，化学稳定性很好。其耐热性低，线膨胀系数比较大。硬质聚氯乙烯主要缺点是热稳定性差，受热引起不同程度的降解。
（2）软质聚氯乙烯 在组分中加进大量的增塑剂，就可以制得柔软而富于弹性的软制聚氯乙烯。由于增塑剂的加进，使塑料的可塑性、柔软性增高，但却使力学性能下降。软质聚氯乙烯对应变敏感，变形后不能完全复原；其耐热性比硬质聚氯乙烯更差，且在低温时变脆，但加进增塑剂可使耐冷性得到改善。
（3）ABS 树脂 不透明、着色性好、无毒无味、不透水、略透水蒸气、吸水率低，不易燃烧。ABS树脂有极为优良的抗冲击强度，在低温下也不会迅速下降。也有较好的抗蠕变性能和耐磨性。ABS 树脂的电性能在较大的频率变化范围内很稳定，且温度、湿度对其电性能影响小。ABS 树脂对水、无机盐、碱和酸类几乎无影响。
由于PVC 和ABS 加工制造本钱较低以及性能优良，仍然被广泛的应用在仪表板上，但它的主要缺点如上文所述。软质仪表板由3 种以上的材料构成，材料再生利用非常困难。
㈡ 选用汽车仪表盘材料都要注意哪些事项
汽车仪表板是汽车设计和生产中的一个重要环节，所以仪表盘用滑石粉填充PP材料的选择尤为重要。
1. 注重滑石粉填充PP材料低温抗冲击性——为安全驾驶保驾护航
汽车仪表板面积大而壁厚小，结构复杂，所用的滑石粉填充PP材料需具有优良的刚性和出色的韧性：优良的刚性保证内饰件在安装到车身骨架上和使用过程中不出现变形；出色的韧性，尤其是低温韧性，可保证驾乘人员的安全。
2. 保证滑石粉填充PP材料的强度与颜值，打造优质内饰材料
汽车仪表板用滑石粉填充PP在满足较高的强度、抗冲击性、耐刮擦性等质量要求的同时，也要有较为美观的外表。
3. 关注滑石粉填充PP的VOC指标——严把空气质量关，引领健康驾乘
仪表板作为内饰中较大的零件之一，其散发性能对整车影响明显，需要对其散发性能严格管控。
㈢ 汽车仪表面板的材料应选用（） A 天然橡胶 B 合成橡胶 C 塑料
汽车仪表面板都是塑料的，PVC之类。橡胶一般见到的是轮胎、雨刮、门密封圈、发动机皮带等等。
㈣ 雅阁仪表盘透明外壳是什么材质
车仪表盘透明塑料罩盖PC/亚克力底板，是挤出板、挤压板、真空电镀、安全、环保、全新料,产品无花点。具有极佳的耐候性，材质硬度好、高透明度、效果好，安全不碎，运输方
便，可以加工成各种形状。
汽车仪表由各种仪表、指示器(车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等)，特别是驾驶员用警示灯报警
器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。仪表板为驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪
表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上；既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。
㈤ 仪表盘上边围着圈的那块黑塑料叫什么名字
就是围着仪表一圈的那个吗，若是那叫仪表框饰板，又叫“仪表框”，OK
㈥ 汽车仪表台的那层包皮是用什么做的请各位大虾指教.！！
仪表板主要由三部分组成：骨架，表皮，中间发泡层。
其中，仪表板骨架为刚性支架，是主要的承载部件；安装在仪表板上的所有附件及仪表板本身的载荷均通过它传递到车身上。仪表板骨架的重量约占仪表板总重量的50%。骨架结构需按仪表板外形曲折变化，同时还要顾及车身的强度及与其它零件的装配关系，其连接部位均设置有必要的冲压螺母，便于后续的螺栓连接。
表皮通常为聚氯乙烯（PVC）材料的搪塑表皮，厚度通常在2.5±0.2mm，颜色多样。从安全角度考虑，表面通常带有花纹、乌光，是为提高表面粗糙度，同时避免给驾驶者或者乘客造成眩目现象。PVC表皮具有质地柔软，耐老化性强，耐温差性强及色牢度稳定，易于擦拭的优点，所以是目前普遍采用的表皮材料。
中间发泡层为半硬聚氨酯泡沫（PUR），耐冲击性好，故能提高乘客的安全性。按部位不同，发泡层的厚度也不同，如在事故中乘客已碰撞区，其发泡层厚，可达20mm左右。从发泡工艺上考虑，发泡层厚度也不能太薄，通常最薄处也有8mm左右。PUR具有具有良好的隔音、隔热、减震效果，所以是普遍应用的材料。
㈦ 汽车仪表软硬质板的优缺点
目前使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板。
硬质仪表板一般在轻、小型货车上使用，多用PPO、ABS/PC、改性PP材料经一次注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，对材料要求耐湿、刚性。由于多点注射成型，易形成流痕和熔接痕，所以一般需涂装。
㈧ 汽车仪表盘是什么材料做的
汽车仪表盘是用玻璃钢做的。
也用以下材料：
实木制作
软塑制作
金属板制作
钢化玻璃