压缩机安装用到哪些仪器

『壹』 试列出四种常见的压缩空气的净化装置,他们各起什么作用

四种常见的压缩空气的净化装置：
1）冷干机，除掉空气中大部分的水分和油分，满足一般用气需要。
2）微热再生干燥机。除水，。
3）变压吸附干燥机。无热式干燥机，除水。
4）分子筛净化装置。可以深度除掉压缩空气中的水分，二氧化碳和硫化氢等杂质。常用于深冷空分。

『贰』 常见的压缩空气净化设备有哪些

台湾压缩空气净化设备一般包括后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥机，后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，它将压缩空气中油雾和水汽达到饱和使其大部分凝结成滴而析出。油水分离器安装在后冷却器后的管道上，作用是分离压缩空气中所含的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。贮气罐的主要作用是贮存一定数量的压缩空气，减少气源输出气流脉动，增加气流连续性，进一步分离压缩空气中的水分和油分。干燥机的作用是进一步除去压缩空气中含有的水分、油分、颗粒杂质等，使压缩空气干燥。

常见的压缩空气净化设备有压缩空气干燥机（吸附式干燥机、冷冻式干燥机）、压缩空气过滤器等。

一、压缩空气干燥机

压缩空气干燥机可分为吸附式干燥机和冷冻式干燥机两种，它们的作用都是对压缩空气干燥、净化，两者之间的工作原理不同。

吸附式压缩空气干燥机利用变压吸附的原理，湿空气通过吸附剂时，水份被吸附剂吸附，得到干燥空气。冷冻式压缩空气干燥机利用冷却空气，降低空气温度的原理，将湿空气中的水份通过冷凝后从空气中析出，得到较干燥空气。

二、压缩空气过滤器

压缩空气过滤器主要用于压缩空气中固体颗粒杂质的过滤，并对液态水和油具有一定的阻拦作用，压缩空气过滤器根据滤芯处理后同态污染物粒子的尺寸大小、液态水的含量和油滴、油雾、油汽的含量，可分为预过滤器、初过滤器、精密过滤器、活性炭过滤器等。

各类压缩空气过滤器的适用场合：

预过滤器一般用于压缩机(后冷却器)的下游，使用场合要求不高。

初过滤器一般用于工具、电动机(马达)、气缸等。

精过滤器一般用于喷漆、注塑、仪表、控制阀、传动、搅拌、电子元件制造、氮分离等。

活性炭过滤器一般用于食品和药品制造、呼吸空气、气体加工等。

『叁』 压缩式制冷循环中四大部件的作用

压缩式制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器组成，各部分作用如下:

1、压缩机:压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气，并将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器

2、冷凝器:送至冷凝器后，在压力下等压冷却和冷凝成液体。

3、膨胀阀:制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常是水或空气)，与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨胀阀

4、蒸发器:其它节流组件进入蒸发器。

(3)压缩机安装用到哪些仪器扩展阅读：

压缩式制冷机安装时配管，基础及冷却系统之配管注意事项：

1、主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。

2、配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。

3、支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。

4、几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。

5、主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。

6、压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。

7、若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。

8、系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。

9、管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。

10、理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。

『肆』 请说明蒸气压缩式制冷系统中辅助设备的作用。

对于蒸气压缩式制冷循环系统而言，除了作为动力源的压缩机和完成热量传递的蒸发器和冷凝器外，还需要节流机构对制冷剂进行节流降压，以实现连续制冷。
除了四大基本部件外，通常还会根据需要设置一些辅助设备，以保证系统的正常运行。此外，还需设置一些控制机构，以实现对系统的安全控制，并提高系统的运行效率。本章将主要讲述制冷系统的构成、节流装置、常见辅助设备以及制冷剂管路设计。
第一节 制冷系统原理图
常见的蒸气压缩式制冷系统可以分为单级、双级和复叠等多种形式，其中单级压缩制冷系统是最常见的系统，也是最基本的形式。本节将以氟利昂单级制冷系统为例作简单介绍。
图7—l所示为一典型氟利昂制冷系统原理图。低压氟利昂蒸气进入压缩机，被压缩为高压过热蒸气，再进入冷凝器进行冷凝；冷凝后的高压液态氟利昂经热力膨胀阀膨胀节流成低压氟利昂湿蒸气，供人蒸发器(该系统设有两个蒸发温度不同的蒸发器)并在其中吸热气化，最后低压氟利昂蒸气被压缩机吸入，从而不断进行循环。氟利昂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四大基本部件中的压缩、冷凝、节流和蒸发过程就构成了一个完整的制冷循环。除了这四大基本部件外，为了保证系统运行的安全性和经济性，还需要设置一些辅助设备和控制元件，如图中所示。

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由于压缩机排气中往往会夹带润滑油，因此通常在排气管上装设油分离器，把排气中的润滑油分离出来并返回压缩机，以减少润滑油被带入系统。对于小型制冷系统或采用内设油分离器的压缩机时，也可以不设油分离器。
冷凝压力的高低对系统运行的效率影响很大。通常来讲，冷凝压力过高，会使得压缩机排气温度上升，压缩比增大，制冷量减少，功耗增加，甚至有可能引发安全事故；而冷凝温度过低，则有可能造成膨胀阀前后压差太小，导致供液能力不足，系统制冷量下降。因此，需要对冷凝压力进行控制。图7—l中所示的利用高压调节阀和差压调节阀组成的冷凝压力调节器进行旁通调节的方案是调节风冷式冷凝压力的一种有效方法，其应用已非常成熟。
此外，为了随工况变化调节系统中的制冷剂循环量，在冷凝器的出口通常会设置一个贮液器，以贮存系统中多余的液态制冷剂(对于使用冷凝压力调节器的系统而言，贮液器是一个必备的部件)。
由于杂质和水分的存在对于制冷系统是很大的危害，因此在贮液器和膨胀阀之间的液管上通常需要装设干燥过滤器以拦截和吸收系统中的杂质和水分。
为了指示系统中的含水量，便于操作人员判断系统状况，在干燥过滤器后还会安装一个视液镜。当视液镜指示的颜色变成对应于含水量高的颜色时，系统的干燥过滤器就需要进行更换或将其滤芯进行再生。通常在干燥过滤器的两端各安装一个球阀，在维修期间手动将其关闭以方便更换干燥过滤器。
在膨胀阀前的液管上装有电磁阀，它的电路与制冷压缩机的电路联动。系统运行时，待压缩机运转后，电磁阀的线圈才通电，开启阀门向蒸发器供液。反之，停机时，首先切断电磁阀线圈的电源，关闭阀门停止向蒸发器供液后，再切断制冷压缩机的电源。这样可以防止压缩机停机后，大量高压侧制冷剂液体进入蒸发器，而造成再次启动时发生液击事故。
在每个蒸发器的回风处设置了一个温度开关，它的目的是测量被控空间的温度是否已经达到设定值，从而控制蒸发器风机的启停，调节蒸发器的出力。
为了稳定蒸发压力，提高控温精度并提高系统效率，在蒸发器的出口处安装厂蒸发压力调节器。对于多蒸发器的系统，需要在压力最低的蒸发器出口安装单向阀，防止停机时制冷剂从其他高压蒸发器倒灌入低压蒸发器。在其他蒸发器的出口都需要设置一个蒸发压力调节器。
为了避免压缩机在长时间不使用后或除霜之后(此时蒸发器中为高压状态)再启动时发生压缩机电机的过载现象，通常在压缩机前的吸气管路上要装设一个曲轴箱压力调节器，它能确保当压缩机启动时其吸气压力小于设定值，从而保证压缩机的安全。
此外，在压缩机运转过程中，为了防止蒸发压力过低或冷凝压力过高对系统造成损害，在压缩机的回气管和排气管上跨接了一个高低压开关，一旦出现过低或过高的现象，高低压开关将会切断压缩机的电气回路以确保安全。
在实际的制冷系统中，除了图7—l中出现的辅助设备和控制机构外，还有很多比较常用的部件，例如气液热交换器、四通阀、分液头、能量调节器等。我们在设计制冷系统时，除了四大基本部件之外，可以根据需要再增加或减少一些辅助设备或控制元件。应在确保系统安全性的前提下，综合考虑设备初投资和运行费用(效率)之间的矛盾，从整个运