㈠ 12年大众途安换仪表要匹配吗
需要匹配哦
1.防盗系统登录：（1）连接解码器，选择仪表板系统。 （2）按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号：“4B0920930.. C5-KOMBIINSTR VDOD.. Coding 01083 WSC 12345” （3）按确认键，显示屏显示： “WAUZZZ4BZYN004321 UZ7ZOX1137197”。（4）选择登录功能，显示屏显示：“输入密码”。 （5）输入密码后，按确认健，屏幕显示“登录成功”。登录成功后，警报灯就一直亮着，防盗器在一段时间内处于断开状态。在这种状态下，可以对汽车的钥匙进行重新匹配。 2、配置汽车钥匙: 对汽车钥匙的自适应的步骤如下：（1）登录完成后，选择自适应功能，显示屏显示：“输入通道号”. （2）输入21，按确认键，显示屏显示：“00003”，表示3把钥匙已与系统匹配。 （3）按确认键，显示屏显示：“输入自适应值”。输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多8把。在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过30秒钟，否则故障警报以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）。 （4）按确认键，显示屏显示:“是否储存新值？” （5）按确认键，显示屏显示：“新值已被储存”。仪表盘上的警报灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完毕。 3、更换发动机电脑的自适应: 更换发动机电脑后，必须完成与组合仪表的自适应。具体匹配步骤如下：（1）静态下选择进入“发动机系统”，显示屏显示： “4B0920930.. C5-KOMBIINSTR VDOD.. Coding 01083 WSC 12345”。 （2）选择自适应匹配功能，输入“50”，按确定，显示：“输入通道号”。 （3）输入匹配值（原车密码），按确定，显示：“输入自适应值”。 （4）在输入正确的密码4秒钟后，底盘号码出现在显示屏上：“通道50自适应 WAUZZZ4BZYN004321”。 （5）按确认键，显示屏显示：“通道50自适应是否储存新值？”。 （6）按确认键，显示屏显示：“通道50自适应新值已被存储”。 （7）匹配完成，可以启动发动机。 4、更换组合仪表（防盗器）后的自适应: 更换组合仪表后，必须完成与发动机电脑的匹配，完成钥匙的匹配，否则无法启动发动机。具体匹配步骤如下： (1）选择组合仪表系统，屏幕显示：“4B0920930.C5KOMBIINSTRVDOD..Coding 01083 WSC 12345”。 （2）登录功能，输入密码（新密码）。 （3）登陆成功后，选择“自适应匹配”，输入通道号50。 （4）输入匹配值（原车密码）按确定。 （5）在输入正确的密码4秒钟后，底盘号码出现在显示屏上。 （6）按确认键，显示屏显示：“通道50自适应是否被存储新值”。 （7）按确认键，显示屏显示：“通道50自适应新值已被存储？”。 （8）完成钥匙匹配。 （9）启动发动机完成匹配过程。 5、更换组合仪表和发动机控制单元后的自适应: 同时更换组合仪表和发动机控制单元，仪表板内的新防盗器就会有另一套可变码的计算规则。这套新的计算规则在自适应过程中被写入发动机控制单元及新钥匙的脉冲转发器。那么这些车钥匙就不能再与别的防盗系统进行适配，必须对组合仪表、发动机控制单元及车钥匙匹配完毕后，方可起动车辆。 6、对组合仪表和发动机控制单元自适应的步骤如下： （1）连接解码器，选择仪表板系统。 （2）选择传输底盘号功能，屏幕显示：“输入底盘号WAUZZZ4BZYN004321”。按确认健，将底盘号登记到组合仪表内。 （3）选择自适应功能，按确认键，显示屏显示“输入通道号”。 （4）输入50并确认，显示屏显示：“通道50自适应，输入自适应值。” （5）输入密码（新仪表的密码），按确认键。在输入正确的密码4秒钟后，底盘号码出现在显示屏上。 （6）按确认键，显示屏显示：“通道50自适应是否储存新值？”。 （7）按确认健， 显示屏显示：“通道50自适应新值已被存储”。完成自适应后，组合仪表上的警报灯熄灭，出现短的确认信号（灯灭0.5秒，灯亮0.5秒，灯灭）。
㈡ 纯电动汽车上常见的仪表仪器有哪些
一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
1，速度里程表
速度里程表布置在仪表板的最显著位置，指示汽车当前速度，单位为km/h，以及总里程和短程里程，单位为km，其中总里程不可更改，单程里程可以根据需要清零设定。速度里程表分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表。
车速表和里程表通常安装在同一个壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及传动齿轮等组成,。
2，发动机转速表
发动机转速表指示当前发动机转速，单位为rpm，即每分钟转数。发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆中应用广泛。
通过指示的转速，可以了解发动机是否在最佳经济区工作，便于驾驶员选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。
3，机油压力表
机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。
由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。
4，水温表
水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自水充当，很多汽车发动机冷却系统都用门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。
5，燃油表
燃油表是显示油箱的油量的仪表，单位是L(升)，指针指向“F”，表示满油，指向“E”，表示无油；也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表有两个线圈，分别在“F”与“E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。
6，充电表
充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出磁场，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。
因此电流表串联在蓄电池与发电机之间，当发电机向蓄电池充电时，仪表显示正(+)极，若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量，则显示负(-)极。
由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，当发动机运转时，充电灯接地线路联通，充电灯发亮；当发动机未运转时，充电灯接地线路被断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。
㈢ 汽车检测需要什么设备
汽车检测需要使用各种精密测量及监测设备和仪器，并配上计算机等辅助检测管理系统，以对汽车进行全方位检测。
常用的汽车检测设备有：机动车检测智能测控仪表、机动车检测自动调度系统、机动车检测专用轴（轮）重仪、滚筒反力式汽车加载制动检验正李台、平板式制动检验台、机动车前照灯远近光全自动检测仪、机动车外慧清困廓尺寸测量仪、汽车整备质量检验台、汽车悬架转向系间隙检查仪、双版联动汽车侧滑检验台、轻型车底盘测功机、汽车排放气体测试仪、汽车排放流量分析仪、透射式烟度计等前念。
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