改装汽车手表的仪器叫什么名字

『壹』 汽车仪表除了时速表、转速表和油量表之外还有一个是什么

一般还有水温表,里程表,油压表等基本仪表

如果改装车还有增加的很多专用仪表,可以显示燃油压力\涡轮转速\空燃比等等

『贰』 谁知道这个仪器叫什么名字呀这个是校正用的，车加工或者钳工用的会比较多，多半是用来校正平面的，

这个是百分表.两个东西是可以折开的,上面的叫百分表,还有千分表.下面的是磁性表座.两个是组装在一起用的.

『叁』 改装汽车仪器表

里只为大家介绍一些普通的仪表的安装，比如 涡轮压力表、水文表、油温表、油压表、电压表。表可能很便宜，但是安装费用不低！比如说普通的3个小表，我们当地鬼佬收费是150-200以上，尽管做工再细，但我觉得还是太高了点。安装这东西不难，但是很耗时间，3个表弄不好得用3--6个小时，有些车子需要拆的东西比较多，还要研究走线的位置，还要美观，还不能弄坏车子！
表的种类很多，完全根据个人的需要。要问我哪些是必须的？真的很难回答。因为大部分车子原厂自带的表就不错，虽然简陋了一些，甚至有些原厂只是一个信号灯而已，也就是那种只要进了危险区才给你个红灯警告你。如果需要就装一个表代替那个灯。还有些人觉得 排气管温度表是第一重要，这个也有他的道理。如果你比较富有，又喜欢把车子搞的好看一些，就是把所有的表都装上也可以！！仪表的品牌也不少，从几十块人民币的普通牌子到3000人民币以上的一个表都有，最著名的就是 DEFI 了，以前是专做飞机仪表的公司，至于值不值，谁知道，这么贵，里面既包含了质量又包含了品牌吧！ 比较贵的牌子还有像 APEXI，PIVOT，AUTO METER等等。不过一些普通牌子的表也还可以。只要是真货，基本上用个1-2年应该都没什么问题，这篇文章就用一个普通牌子表（AUTO GAUGE）给大家做样板，注意，这个牌子是AUTO GAUGE台湾产的，跟美国产的 AUTO METER容易混淆。
这些表安装起来大同小异，原理都比较简单。有些表只要接上就可以，但是有些高级的表还要再多麻烦一步--安装控制器。你买来的一个表里面除了表和一些线、小螺丝之外就是该表的感应器，都是必须要装的。
安装表之前，要先考虑好表怎么固定？固定在哪里？一般的表都送一个架子，但是没有壳，线都裸露在外面，很丑。有专门卖的仪表架是可以固定在A柱上的那种，还有一些车的空调口也可以装表 等等，固定的时候就用螺丝拧紧就行或是卡在某个位置也可以。 所需要的工具比如小刀，钳子，细电线N米，扳手，车用电笔（电表）等，如果你有电工用的专业工具更好，也不贵。
其实每个表都有说明书，我就在这里大致的指导一下就好。
安装这东西不需要什么专业的电工技术，但是也要知道基本的常识。
1， 电压表：首先要断开电池负极电源线；在表的后面一般有4个接头，一个是表内照明灯用正极，可以跟头灯线缘接一起，开灯的时候表才会跟着亮；一个是接地线，接到车身上就是；还有一个正极接点火开关上（也叫ACC）；这个旁边也有一个地线。
2， 油压表：也是先断开电源负极；油压表必须安装该表的感应器，找到你车的原油压感应器的位置，换掉原厂的即可。有些油压表的感应器不能直接装到原厂引擎的位置上，这就需要一个转接器，一般都是机油滤清器下面加一个底座，然后上面有几个接口可以使用，选一个给油压感应器就可以，其他的孔可以将来留给油冷器，注意密封。确定好感应器可以安装再装表。主要工作还是表后面接线；表内照明灯接头等电源；支架上接负极或是接车身；还有一个接点火线的（ACC）的正极，旁边还有另外一个负极；最后一个是接感应器的。注意：这个表是电子的，如果是机械式的油压表，就会有一根油管接到表里，代替的是油压的电线。 3， 水/油温表：先断开电源负极；这俩表安装太相似了，也都是需要安装一个感应器，水温的感应器有些可以直接装在原来的引擎水温感应器的位置（一般的车有俩水温感应器，一个是给电脑提供数据，一个是给表盘的水温指示用，我们需要更换的是表盘那个。）这东西有时候也不能直接装到引擎上，也需要转接器，水温可以接在橡胶水管上，有专卖的，油稳感应器有可能是要在引擎某些位置转孔或是焊接上，这样的话就比较麻烦，自己随便做不来的。有些时候装了水温表就没必要装油温表，温度几乎是一样的。表后面的接线跟上面的电子油压表比较相似：照明灯正极；支架接负极；ACC正极；地线；油/水温感应器连接线。 4， 涡轮压力表（BOOST GAUGE）：先断开电源负极；这个表是蜗轮车必有的，否则，自己车的压力窜的过高的话，很容易出危险，比如说涡轮爆掉，或是引擎就直接爆掉。这个压力表使用的是塑料软管连接引擎和压力表，所以，先确定，在引擎进气的位置能否找到接口插这个塑料软管，一定要在涡轮增压器之后，最好是靠近引擎的位置，比如说节气门附近，先解决这个问题，否则下面就不用看了。找到接口以后，把塑料管的另外一端拉到驾驶室接到表上，也会有一个插孔接口的；照明灯正极；支架接负极；ACC正极；地线；

PS：有些带控制器的表，可以按照说明书上找对数据线，红线黄线等等代表什么意思来接，另外未必所有的线都必须接上。如果买的是2手的表，也没有说明书的，可以按照品牌、型号在网上寻找说明书。

『肆』 副驾驶有quattro中控台有石英圆表是什么车

这个是上一代的奥迪-A8L，代号D4，2011-2017年款的车型。

『伍』 改装车上的一些指示表是干什么用的

1.水温表:一般车种除了一些较高级的车种以外，温度表都能说是指示式的，(例如 蓝色 红色)举例来说在80度与90度时一样只看的到蓝色，而加装的水温表，则是能更准确的掌握水箱中冷却水的温度，直接以数字表示。
2.油温表:油温表Sensor装的位置，通常都是装在油底壳或机油滤芯附近，但不论在哪里，所表示出来的油温都比引擎内的实际油温还低，在油量减少时油温也会上升，若在油底壳装设感知器的话，由於高热机由混合到油底壳内较低温的机油，因此油温指示会较实际温度来得低上5∼10度，当然，能够将感知器直接装在引擎本体内还是最理想的位置只是比较少人会这样装。油温的上升将造成油膜破裂，进而使机件润滑不良，一般油温表最高限度都是在150℃左右，但最好还是保持在110℃以下，如果是在赛车场行驶时，因为激烈的操驾油温常会突破120℃，因此只要一超过就要赶快更换机油。另外，油底壳内的温度会比实际的油温还低。引擎有一个「运转适当温度」，来决定工作效率最好的温度，此温度低那还安全，假设温度高时便要多加注意。
3油压表:为了监控机油压力.机油压力指的是从机油泵浦喷出的压力，监控油压的目的，是以刚换完机油之後的数值为基准，根据行驶状况来掌握降低的程度，通常来说都是慢慢的下降，如果一下子降低太多，机油泵浦故障或是漏油的可能性很高，大多数人加装油压表的目的在於掌握机油品质，确认的方式为观察油压表的最高数值，在相同的转速与油温的条件下，油压从原先的最高值6.5kg/cm2降低到6kg/cm2，就代表机油已经出现衰退，建议更新油较能保护引擎运作正常。
4增压表:你说的应该是所谓的涡轮增压表.涡轮引擎是利用Turbine所制造出的空气压力，使汽缸能够吸入比原来更多的空气，这个压力就叫做「增压」，这就是增压表的功用。除了用来观察最高增压值是否达到所设定的数值，以确认涡轮状况是否正常外，也能检查周边管路有无漏气。涡轮车因为真空管路多的关系，会发生真空漏气的机会远比NA车多的多，就好像你加装增压表、洩压阀、Boost Controller时，会使用连接进气歧管的三通或四通管，如果此三通管接合的地方因龟裂出现洩漏，那麼就会漏真空变成负压变低，或者使引擎从这里吸入多馀的空气，会让怠速不安定。

『陆』 怎么改汽车里程表公里数，需要那些工具

原则上是不复许可改的，如果制更换里程表可以借助专业的仪器设定。
对于一般的车，可以借助原车的诊断仪设定新的里程表的数值，这个功能用于更换里程表后将原数据导入，以便于以后的保养、检测。但大多数车辆都是不许可这样做的，因为人为的修改里程表，很可能会涉及到欺诈行为。作为专业的人员，将里程表数据改写、清零是很简单的事，及时是奔驰虽然在保护客户利益上下足了功夫，但其有过保护措施的里程表还是可以轻易的被改写，但这样的改写别说法律奔驰公司本身都是不许可的。因为它侵犯了车、和拥有它的人的利益，甚至引发交通事故。
但是现在的汽车经销商，往往利于手中的仪器和厂家维修技术授权，来私自修改开过的车的里程（清零），以便于将开过的车便于作为新车卖给消费者。其实新车没有不开的，但欺骗就不应该了。所以建议哪些有这种“技术”的人不要太过，你的行为是触犯法律的。