特斯拉什么时候上仪表盘

㈠ 特斯拉中国公布OTA进展：车辆能识别红绿灯，可实时显示在仪表盘

特斯拉可在城市快速路和高速路实现多种自动驾驶功能

实现这些丰富的娱乐功能不仅需要车辆出厂时优秀的硬件，还需要软件工程师持续不断研发软件产品。据介绍，特斯拉除了硬件研发人员之外，软件研发工程师的储备也十分充足。

在昨天开幕的世界人工智能大会上，马斯克作为受邀嘉宾先上出席开幕式时就表示，目前，特斯拉正在中国组建自动驾驶相关的研发团队，将根据中国的交通法规和道路状况为中国“量身定制”自动驾驶的感知、识别和决策过程。他欢迎中国优秀的软件研发工程师加入特斯拉研发团队。

结语：OTA升级正在被更多厂商接纳

随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的越来越契合人们的实际使用体验，车辆如果不能升级，不能成长，便不是“智能”。特斯拉作为新造车企业的领头羊，通过软件的不断迭代更新，让车辆的驾驶体验、可玩性不断提升，也吸引着更多年轻化群体。

而在软件升级的过程中，OTA升级是最符合用户使用习惯，同时为用户节省成本的方式，OTA升级也正在被越来越多传统汽车厂商接纳，为更多用户普及。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 为什么特斯拉Model 3没有仪表盘

?相对于全球的传统车企来说，特斯拉的身份更像是一个搅局者，它的出现直接打破了许多传统设计，让全球领域内的汽车厂商不得不开始寻求转变。在特斯拉品牌的销量支柱Model3上就有很多非常理的设计点，消失的仪表引起了很多消费者的关注，那么为什么Model3没有仪表盘呢？

总结：

采用计算机和互联网思维进行汽车的设计确实给传统车企带来了一定的冲击，当然其中也包含着可以借鉴引用的优秀因素。不过取消仪表的设计还是不要照搬了，这仅仅是马斯克的无奈之举，看看ModelX以及ModelS的内饰设计就能一目了然。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 特斯拉仪表盘在哪

特斯拉仪表盘在中控大屏的左侧。特斯拉不像传统汽车，它不同车型驾驶舱是的仪表盘位置不一样，比如马斯克把model3仪表盘的功能集成在了中控大屏的左侧，当汽车启动的时候与车辆相关的仪表功能就会显示出来。

model3中控大屏够大，可以满足仪表盘的显示需求，传统的车辆的屏幕相比要小很多，如果利用这个屏来显示仪表的话，看起来很吃力。另外就是马斯克作为一个科技狂人的极简思维，舍弃多余的东西，能省则省。

(3)特斯拉什么时候上仪表盘扩展阅读：

特斯拉的车型特点

特斯拉M odel S的中控面板上只有两个实体按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。按照南都君的理解，警示这么重要的事，交给故障率低的机械按钮显然更靠谱些。

其实关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的P(驻车)按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。

所以Model S在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。

㈣ 特斯拉Model3没有仪表盘吗

【太平洋汽车网】没有。特斯拉Model3原型车没有传统的仪表盘，取而代之的是一个安装在前排中央的15英寸触控液晶屏，所有行车信息、空调系统和娱乐功能都通过15英寸触控屏显示和操作。

中关村在线消息：据外媒消息，3.5万美元的特斯拉Model3自接受预订以来，预订量已经突破了40万辆，其将于2017年下半年正式发货。

从曝光的实车图来看，Model3的外观十分酷炫，并且内饰简洁到了一定程度，甚至连仪表盘都没有，只有一块中控大屏。据称Model3未来会使用HUD（抬头显示）来取代传统的仪表盘。

根据官方信息，Model3的单次充电的续航里程在345公里以上，百公里加速时间为6秒以下。目前国内已经开始接受预订Model3，不过其具体售价要到2017年才会公布。

model3并不是没有仪表盘，而是放在了大屏幕上，网上找了张图如下：左侧1/3的位置承担了仪表的角色，进去试了才知道，其实并不影响信息的观察，只不过是习惯问题，我们有好几个同事买了这个车，我也有幸长测过，其实很快就习惯了，无非是车速灯光这些信息，仪表坐上侧，显示的很清晰。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈤ 特斯拉没有仪表盘吗特斯拉没有仪表盘速度在哪里看

特斯拉Model 3和Model Y都没有传统意义上的仪表盘，看车速看续航都是在中控屏上看。如下图所示，挡位、灯光、车速会在屏幕左上方显示，下方显示的是雷达探测到的物体。

特斯拉的中控屏可以分为7个区域，下面逐一进行介绍。

区域1：显示车辆状态
这个区域会随着驾驶、驻车、开门、开灯等操作而动态显示当前状态，还会显示行驶速度和警报等重要信息，驾驶时应注意观察此区域。
区域2：显示动态信息
来电信息、座椅安全带提醒、雨刮器状态会在这个区域弹出来，你还可以看到这个区域有三个点，左右滑动可以切换显示行程(最后一次充电以来的已行驶里程、能量使用情况和能量效率)以及胎压。
区域3：部分功能的按钮
从左到右依次是控制(设置各项功能)、媒体播放器、后摄像头、雨刮、应用程序(电话呼叫、日历、摄像头、能量、充电、网络、娱乐、玩具箱)。按住应用程序按钮上划可以显示最近用过的程序。
区域4：空调控制区域
调整空调的冷暖、风力、座椅通风加热、除雾。
区域5：调节音量
增加或者减少媒体的音量。
区域6：导航地图
可以设置导航。
区域7：显示如下实用信息

㈥ 特斯拉Model 3为什么没有仪表盘

上个月特斯拉刚刚发布 Model 3 的时候，相信许多人对这款新车的内饰充满了疑惑，比如缺少仪表盘。特斯拉方面曾表示，所有的操作和信息显示将通过车内 15 英寸的触控屏来呈现，但这就导致一个问题：在驾驶的过程中，没有仪表盘怎么查看速度？会不会影响驾驶体验？

就这一问题，一位电动汽车创业团队的工程师告诉雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)，电动汽车不同于燃油汽车，不需要查看转速，所以仪表盘用处不大，毕竟驾驶时需要的信息只有时速，而时速可以通过某种方式来呈现，电量、故障信息在中控大屏上显示就够了。
他的解读似乎也符合特斯拉做产品的逻辑：要打破传统。没有仪表盘，那时速究竟可以通过什么方式来呈现？
也许特斯拉最近招聘的一位工程师能够解答上述疑问。

宝马的抬头显示功能：显示时速和导航信息
这位工程师名叫 Milan Kovac ，之前就职于 Skully Systems ，这家公司就是专门开发拥有抬头显示技术的摩托车头盔产品。这一举动可能证实了 Model 3 一项不为人知的新特性，那就是抬头显示功能（Heads up display）。
在 Skully 的时候，Kovac 参与了一款名为 Skully AR-1 摩托车头盔的研发，这款产品的抬头显示信息整合自头盔内部的传感器、微处理器以及摄像头，另外附带分段行进式导航功能。

手势识别
更早之前，Kovac 曾供职于 Softkinetic ，这家公司专注研发体感和手势识别技术。有趣的是，Softkinetic 的手势识别技术已经应用在 2015 款宝马 7 系车上。
根据 Kovac 在 LinkedIn 的个人资料，他目前就职于特斯拉自动驾驶（Autopilot）部门。那么有没有可能 Model 3 的 15 英寸触控屏，通过抬头显示功能作为一种补充，将自动驾驶相关信息从触控屏传送到拥有抬头显示特性的挡风玻璃上？
特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 Model 3 还有更多功能将在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算对 Model 3 的更多特性保持神秘感，不过现在这位新招的特斯拉工程师反而坐实了 Model 3 将有抬头显示功能，似乎也与 Musk 的说法保持一致。
此外还有两点也值得关注：
第一，Musk 最近表示，Model 3「真正驾驶控制系统」感觉「就像是一艘宇宙飞船」，这是否意味着部分特性需要靠 HUD 来实现？
第二，特斯拉最近还招聘了一位曾负责设计保时捷 Mission E 内饰的设计师，而 Misiion E 配备的是一块全息显示屏。
综合上述信息，Model 3 最终会不会实现以上功能现在还很难下结论（也可能是套件选配），但已经充满了想象空间。这也许是 Elon Musk 想要看到的结果吧：保持对 Model 3 的关注。

㈦ 特斯拉没有仪表盘怎么看速度

特斯拉没有仪表盘可以在中控屏角会有时速和档位显示。

Model3中控屏角会有时速和档位显示，在行驶过程中，余光一撇便能读取时速。特斯拉由于车机联网，因此知道每一条公路限速，车辆会直接告诉是否已超速。需要看到路限速标识后头看一眼自己时速，只需要打开“限速报警”。

超过当前道路限速后会有限速报警闪烁提醒，也可以把限速报警设置为蜂鸣，这样车辆会用报警声来提醒已超速。并且在上路之前，甚至可以打开“速度限制模式”，这样车辆永远超过这个设定速度。

特斯拉中控屏幕的介绍

特斯拉车内，最吸引眼球的莫过于位于中控台中间的超大中控屏。特斯拉中控屏基本承包了绝大部分的车辆行驶和娱乐功能的操衡搜作，让驾乘人员很方便的对车辆进行事无巨细的可量化设置。

这块超大的中控屏在特斯拉不同车型上所配备咐樱的尺寸也不同，其中Model S和Model X都是17英寸，其次Model 3为15英尺。虽然咐简历尺寸很大，但是屏幕显示效果十分细腻，由于车载系统是前苹果工程师牵头设计，所以设计风格和操作体验都与iPad十分相似。中控配备了传统的USB联线方式，可选择简单快捷的蓝牙连接，中控与手机连接后，即可共享通讯录、音乐等信息。