家电维修仪表怎么使用拆装

① 电动车仪表的维修方法与秘诀

很多人都会骑行电动车，因为电动车十分的方便使用操作，那么对于电动车的仪表如果坏了应该怎么去进行维修才好呢?以下是我为你整理的电动车仪表的维修方法，希望能帮到你。

电动车仪表的维修方法

一、 指针仪表

1. 结构与原理

这类仪表包含：累计行驶公里数通过6位数字码盘表显示、整车速度指针表指示(公里/小时)时速、电池电压指针表指示电池电压(伏特)、大灯指示、左右转向灯指示等内容。

累计行驶里程数字表是6个"十进制"的齿轮计数器，整车速度指针表是个阻尼转速表，它们共用一个转速输入信号进行换算通过机械传动实现各自的指示功能。

电压指针表是普通的50伏直流电压表头。

2. 故障检测与维修

指针类仪表的集成度比较低，电路的接线比较简单，仪表电路不依赖于控制器电路，能独立工作。

机械类仪表的故障主要是引线或仪表头故障。在拆装仪表的时候，需要特别注意的是电源的正负极不能搞错。闪光器是提供转向灯泡间隙电压，以便能使转向灯泡闪烁。闪光器外壳的引脚标注B表示正极(Battery)L表示负极(Light)，接线时不能接错。

二、 液晶仪表

1. 结构与原理

通过专用的霍耳传感器的开关信号，传输给液晶显示仪表总成上的单片机，对单位时间内车轮转动圈数的计数，能算出整车的行驶时速，对行驶时速和行驶时间相乘，能计算出整车行驶累计里程。

也有的无刷电机控制器内部选用单片机作为译码芯片，能对电机运行时速和累计行驶里程直接计算出来，输送到液晶显示仪表，这种液晶显示仪表总成内部就没有单片机了。

液晶显示仪表最擅长的就是对各种数据(如时速、电池电压、行驶里程、骑行时间、环境温度等)的数字化精确显示，使操作人员能一目了然地看见精确的数值，但是这种仪表的缺点就是抗阳光紫外线辐射能力差，对使用环境温度要求高，所以液晶显示仪表不能长时间放在太阳光底下晒，只能在-10--40℃的环境温度下使用。长时间在高温或低温环境下使用，将导致液晶屏的不可逆损伤，这样液晶屏的显示数值就会模糊，直至无法显示。

2. 故障检测与维修

此种仪表的电路复杂，故障率相对也高。有的液晶仪表电路可以不依赖于控制器电路，能独立工作，有的液晶仪表必须依赖控制器里面的单片机的数字信号才能工作。由于涉及到显示驱动程序的软件与单片机的型号，这种仪表一旦出现故障，只能更换仪表总成。在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用。

三、 发光二极管仪表

1. 结构与原理

发光二极管指示类仪表的电路属于电子电路，与整车灯具电路分离。

发光二极管模拟指示电池电压的高、中、低和电池是否欠压。其精度比较高，价格便宜，目前在电动车仪表中被广泛采用。

2. 故障检测与维修

发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片，电路不依赖于控制器电路，能独立工作。有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板过渡，然后输出给控制器。在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用。

四、 智能显示仪表

1. 结构与原理

智能显示仪表必须要和相应的智能控制器匹配使用，仪表板上发光二极管的亮和灭的状态受智能控制器的控制。其显示的内容比较多，不但能显示电池电压的高、中、低与欠压，还能显示整车的处于何种骑行模式。智能型电动车一般具有三种骑行模式："1：1助力"、"电动"、"定速"，控制器将目前的整车状态数据传送给仪表电路的驱动芯片，动态刷新点亮相应的发光二极管。

发光二极管智能显示仪表，显示功能多，接线简单，价格低，目前在电动车行业使用比较多。

除了这些正常的显示功能之外，它和控制器配合使用还能显示整车电气控制部件的故障。用智能仪表板对整车进行故障检测时，各发光二级管对应的显示含义为：

①各指示灯闪3次，检测指示灯是否能正常工作。

②电量指示灯顺序指示三个霍耳元件的通电情况与电机磁钢的位置关系。用手转动电机时，三个指示灯顺序点亮，如果指示灯点亮的顺序是100、110、111、011、001、000(其中1代表亮，0代表灭)，则说明该无刷电机的相角是60度，如果指示灯点亮的顺序是100、110、010、011、001、101，则说明该无刷电机的相角是120度。

③缓慢转动转把，"欠压"指示灯的闪烁频率与转把的转动角度呈对应关系。转把在原始位置，指示灯不闪;转把转动角度越大，指示灯闪得越快，则表示转把信号正常。如果没有此对应关系，则可能是转把损坏或引线接触不良。

④按下智能模式转换按扭时，"助力"指示灯亮，表示断电闸把有效。

⑤分别捏左右闸把，"电动"指示灯亮，松开则不亮。

⑥缓慢转动脚蹬轮盘一圈，"定速"指示灯闪烁5次，指示助力传感器工作正常。

2. 故障检测与维修

智能显示仪表板的显示内容依赖于控制器的数据信号，如果仪表板出现故障，应更换仪表板总成。应急修理时，可以将转把与闸把信号直接与控制器相连。

五、 仪表板的拆装仪表

板拆装时，一定要注意各引线的颜色与位置，参照各种仪表的电路原理，了解各引线的功能。由于仪表电路没有专门的封闭外壳密封，属于开放式电路。绝大多数仪表电路上也同时集成了喇叭电路、转向和蜂鸣电路、有的仪表还有各种灯具的过渡电路，这些电路的电压一般就是电池组的24V或36V电压，但是仪表的显示信号电路电压一般是15V以下电路，这样在显示仪表板上就形成了高低压电路并存的情况，而且仪表电路常常就是各种引线的汇合处，因此拆装过程中，务必将电池拆卸掉，等连接好各种引线后，将各种开关全部置于"关"的位置，用万用表的二极管档测量+36V线、+15V线、+12V线与地线。测得没有短路现象以后，才能装上电池通电。

六、 仪表板的代换

由于电动车使用的是车载电池的有限能源，他们的共同之处是都有电池电压显示，而且他们一般都和转把与闸把等控制信号分离。因此，在应急情况下，我们只要检测出仪表电路的电源正、负极电池接线、+15V、+12V、+5V地线，将这些线对应接好，就可以实现仪表的代换，完成基本显示功能了。

电动车检测霍尔的方法

电动车有以下三地方有霍尔(坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的，)，霍尔分别有3根电线，您用万用表测试除去电源正(一般正为红线)的另外两根是否有电压输出(开关的如果是好的就两的值:接近0V或5V左右;线性的输出0.8-4.2V连续值)，无输出或其它就坏了。当然在测试时要刹车和放开两的动作，转把和电机要让它手动转起来。

一、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。

二、转把:里面用的是线性霍尔:OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速(飞车)。

三、电机霍尔坏了，建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开(因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。)修自行车的一般都会打开，最好找他们。

打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔，如:OH44E，OH41，或OH41F等。最好3只全换。

电动车的维修技巧

1、整车有莫名异响

① 检查前轮轮廓上计数器(又称米尺或涡轮)或码表线接头部分是否缺油，如有，加黄油

② 检查前后轮挡泥板是否松动导致行驶时贴合轮胎

③ 检查减震弹簧部分有无接触并摩擦减震内筒

④ 检查车架后平叉(就是安装固定电机的钢架)与车架连接处螺杆是否缺油，如有，加黄油

补充：加油时必须松开个接触点、螺杆、螺帽，加在外面是没有用的

2、刹车时有异常响声

① 检查前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完，部分地方刹车片完全磨损露铁

② 检查碟刹盘是否磨损(经常与刹车片接触部分是否明显低于未接触面)

③ 检查是否有因安装调整不当导致刹车片不均匀(拆下刹车皮目测是否有明显一边高或一边低)

④ 重新打磨两片刹车片成中间部分稍高于两头

⑤ 如果是鼓刹，检查制动性能是否明显下降，制动行程是否明显超过新车状态，如是，更换新鼓刹

⑥ 如果是新车鼓刹有异响，需要重新调整鼓刹与电机盖、电机轴与车架固定位置或鼓刹盖与车架定位铁片位置

3、骑行时明显感觉方向把弯向一面

① 如是新车，检查前后轮轴向是否在同一直线

② 确认有无因为长时间负重过载或意外撞车、摔倒导致车架、前叉、立杆、方向把变形

③ 检查前轮轮廓是否位于减震正中心、无明显歪斜

④ 尝试用大电钻加大方向把与立杆连接孔径，重新微调手把方向

4、起步或转弯时明显感觉车身发抖

① 检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动

② 检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母(很薄的，两个，俗称前叉九件套)是否松动，如有，适当拧紧

③ 根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损

④ 检查前轮定位轴两端螺母是否松动

5、骑行时感觉整车有不明原因颤抖(速度越快、震感越强)

① 检查前后轮胎是否气压过高

② 检查前后减震是否有良好回弹性

③ 空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性(左右摆动)，如有，更换轴承

④ 检查前后轮胎是否有明显跑偏(左右胎面与轮毂不对称)，如有，放气后重新定位安装。

并对因为长时间畸形受压导致已经变形的轮胎予以更换。

6、仪表盘电源指示灯不亮，电机运转正常

重新插接表盘正负极引线，无法解决的话需要更换正负极线或者更换发光管。

7、电机不转

① 打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。向后转有阻力，说明刹车电路故障。

② 若以上方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。

③ 若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。

8、打开电门锁接通电源后，电机立即旋转

判断是否为调速手柄损坏，需要更换新的调速手柄。

9、电机时转时停

① 这种情况一般是因为电池触头接触不良，或者是电池盒内保险座间接触不良，造成供电不正常，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连。

② 如果不是供电问题则有可能是电动车控制器故障，需要更换控制器。

10、电机噪音大

② 汽车组合仪表的拆装及注意事项

.燃油表与转速表拆装

汽车在使用中，有可能出现转速表不走或者燃油表指示不准的故障，这就需要拆解转速表或者燃油表及相应的印制电路板，必要时进行更换，具体步骤如下：
（1）将组合仪表从车上拆下，注意不要损坏相应的线路。
（2）拆下组合仪表后面燃油表白色挡板的紧固螺钉，轻轻拔下燃油表插头，注意不要用力过猛，用一字螺丝刀挑起燃油表印刷电路板卡子，取下燃油表印刷电路板。
（3）拆下固定仪表前罩的紧固螺钉，右手用一字螺丝刀起仪表前罩的黑色卡子，左手轻轻拔开仪表前罩，依次取出6个卡销，取下仪表前罩，注意卡销为塑料质地，撬起时不要用力过猛。
（4）拆下固定转速表印制电路板的铜螺母，取下印螺丝刀电路板，并拔下电路板线束插头。
取下4个弹性垫圈，切勿丢失。
（5）拆下固定转速表的紧固螺钉，取下转速表。
（6）拆下燃油表后部3个铜螺母，取下弹性垫圈放好，再拆下固定燃油表。
注：更换转速表及其印制电路板时，必须是同型号。更换燃油表及其印制电路板时，也是如此。另外，富康汽车组合仪表有两种：一种燃油表位于左侧，一种位于右侧，两种燃油表不能互换。水温表的拆装与燃油表相近，也需要注意左、右侧问题。

汽车仪表拆装方法 汽车仪表拆装注意事项

2.里程表拆装
在车辆使用过程中，会出现当车行驶时里程表指针不动、里程计数器不动或者指针和计数器都不动的故障。还有些车的计数器会犯卡，停在“099999”的位置不动，因此需要拆解里程表修复，必要时更换里程表。拆解里程表步骤如下：
（1）拔下里程表与仪表后壳连接的线束插头，拆下里程表后部白色挡板上的紧固螺钉，再从正面拆下固定里程表的紧固螺钉，取下里程表。
（2）用尖嘴钳将计数器限位齿轮固定横杆从限位槽中取出，用手将计数器显示盘转几圈，将计数器调整到“100000”，将固定横杆安装回原位。

汽车仪表拆装方法 汽车仪表拆装注意事项

3.附加电阻拆装
仪表后壳上有2个附加电阻。当发电机电压调节器损坏引起电压过高时，会导致附加电阻温度过高，使仪表后壳烧损，必须更换一个新的壳体。如果壳体没有烧坏，在将发电机修好后，可将附加电阻重新焊接。

汽车仪表拆装方法 汽车仪表拆装注意事项

4.仪表指示灯拆装
当车使用中出现组合仪表上的个别指示灯因损坏而不亮时，需对其更换。方法如下：
（1）轻轻取下黑色的仪表指示灯显示塑料贴膜（注意不要用力过猛，以免损坏贴膜）。
（2）用尖嘴钳夹住仪表灯灯泡座，逆时针旋转，取下仪表灯座，用手取下灯泡。
（3）将新的仪表灯泡两个电极对准灯座上的电极插进去，确认安装可靠，再将灯座安装到仪表后壳上。
（4）如果仪表灯有一半不亮时，说明仪表灯泡的寿命基本到了，需要全部更换。
组合仪表上的各部分检查修复完毕后，按照拆解的相反顺序组装。注意不要有零件漏装，最后将装复后的组合仪表可靠地安装到车上。

③ 16年奥迪q5仪表台拆卸步骤

您好，对于您的问题：关于奥迪Q5的仪表台拆装，这是属于比较专业的操作，毕竟对线路有所接触，最好还是到4s电池售后维修部门找专业的技术人员去处理。
把仪表台后面出风口盖板拆掉，下面有四颗13号螺母，把挂挡杆皮套掀出来，把MMI面板用力拉出来，把烟灰缸两个八号螺丝拆掉拿出来后，可以看到周边有四个八号螺丝拆掉，再把从仪表盘后面抬起往后拉出来。仪表盘的样式和功能保持了清晰易读、信息丰富的特点。在中控台的下方，配备各项车辆状态控制按键和双区恒温空调。

④ 捷达春天仪表台怎么拆装

捷达春天仪表台拆装的具体操作步骤如下：

1、用力向外拉就能拆下喇叭按键，使用扳手松开方向盘固定螺丝。

⑤ 大疆电动车仪表怎么拆解开

在拆装时，需要先拆掉电池，连接好引线后再将各种开关全部置于关的位置，利用万用表测量没有短路后，才能安装电池通电。
一般来说，指针类仪表的集成度比较低，电路的接线比较简单，仪表电路不依赖控制器电路。机械类仪表的故障则主要集中在引线或仪表头故障拆装时，电源的正负极不能搞错，液品显示仪表最擅长的就是对各种数据。
拆装注意事项：如果是涉及到显示驱动程序的软件与单片机的型号，这种仪表一日出现故障，只能更换仪表总成了。仪表板在拆装时，需要格外注意。一般来说需要参照其电路原理了解引线功能，注意引线的颜色和位置。一般仪表电路属于开放式电路，电路上一般集成了喇叭电路、转向和蜂鸣电路等，并形成了显示仪表板上高低压电路并存的情况。

⑥ 汽车组合仪表的拆装及注意事项

汽车仪表拆装要注意：1、单独更换表芯或仪表传感器时，注意仪表与传感器必须配套使用。2、拆装仪表及传感器时动作要轻，不要敲打。3、电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。



不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用

⑦ 标志4008仪表台总成怎么拆

1，首先，将左前门的门胶条拆下。

2，使用塑料起子将仪表台最左侧的盖板撬开。
3，挣脱固定卡扣，就可以看到仪表台左侧盖板的固定螺丝了。使用十字螺丝刀将盖板涉及的固定螺丝拆卸。

4，拆卸固定螺丝之后，使用塑料起子按照图示将边角卡扣撬起，并往外侧拉处挣脱卡扣。

5，往外拉出，挣脱图示的一颗卡扣。

6，盖板的右下角还有一颗固定螺丝，使用十字螺丝刀将它拆卸。

7，将右侧部分的固定卡扣挣脱。至此，盖板的固定螺丝和卡扣都已经拆卸完成了。

8，将大灯高度调节旋钮和仪表灯亮度调节旋钮的插头松脱。

9，将OBD插口的背面松脱。至此，仪表台左侧盖板就可以拿下来了。

⑧ 组合仪表拆装及注意事项有哪些

三、组合仪表的拆装及注意事项①拆装组合仪表时，应先拆下蓄电池负极电缆，以免手触摸仪表盘后面时造成线路短路。②拆组合仪表装饰面板时，由于固定螺钉一般是隐蔽的，因此要仔细查找固定螺钉，否则强行拆卸将会损坏装饰面板。
③拆装仪表及传感器时，注意动作要轻，不要敲打。④仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。5电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。

⑨ 汽车仪表拆装方法图片

汽车仪表拆装方法汽车仪表拆装注意事项介绍1。拆卸和组装燃油表和转速表在使用中，可能会出现转速表不工作或燃油表指示不准确的故障，因此需要拆卸转速表或燃油表以及相应的印刷电路板，必要时进行更换。具体步骤如下:

从车辆上拆下组合仪表，注意不要损坏相应的电路。

拆下组合仪表后面的燃油表白色挡板的紧固螺钉，轻轻拔下燃油表的插头，注意不要用力过猛，用平头螺丝刀捡起燃油表印刷电路板的夹子，取下燃油表印刷电路板。

拆下固定仪器前盖的紧固螺钉，用平刃螺丝刀用右手提起仪器前盖黑色卡子，用左手轻轻拉出仪器前盖，依次取出六个卡子，取下仪器前盖。注意夹子的塑料质量，撬的时候不要用力过大。

拆下固定转速表印刷电路板的铜螺母，拆下印刷螺丝刀电路板，拔下电路板的线束插头。

拆下4个弹性垫圈，不要弄丢了。

拆下固定转速表的紧固螺钉，然后拆下转速表。

拆下燃油表后部的三个铜螺母，拆下弹性垫圈并放好，然后拆下固定的燃油表。

注:更换转速表及其印刷电路板时，必须是同一型号。更换燃油表及其印刷电路板时也是如此。此外， 富康 （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车组合仪表还有两种:一种燃油表位于左侧，另一种位于右侧，两种燃油表不能互换。水表的拆装与燃油表相似，也要注意左右两侧。

2.里程表的拆卸和安装

车辆在使用时，会出现里程表指针不动、里程计数器不动或指针和计数器都不动的故障。另外，有些车的计数器会卡住，停在“099999”的位置，所以需要拆卸里程表进行修理，必要时更换。按照以下步骤拆卸里程表:

拔下将里程表连接到仪器后壳的线束插头，拆下里程表后部白色挡板上的紧固螺钉，然后从前面拆下固定里程表的紧固螺钉，然后拆下里程表。

用尖嘴钳将计数器限位齿轮的固定横杆从限位槽中取出，用手转动计数器显示面板几次，将计数器调整到“100000”，将固定横杆安装回原位。

3.附加电阻器的拆卸和安装

仪器的后外壳上有两个额外的电阻器。发电机调压器损坏，电压过高时，附加电阻温度过高，会烧坏仪表后壳，必须更换新壳。如果外壳没有烧坏，发电机修理后可以重新焊接附加电阻。

4.仪表指示灯的拆卸和安装

当组合仪表上的单个指示灯因使用中损坏而不亮时，需要更换。方法如下:

轻轻取下黑色指示灯，显示塑料薄膜。

用尖嘴钳夹住仪表灯灯座，逆时针旋转，取下仪表灯座，用手取下灯泡。

将新仪器灯泡的两个电极插入灯座，确保安装可靠，然后将灯座安装在仪器后壳上。

如果有一半的仪表灯不亮，说明仪表灯泡的使用寿命快到了，需要全部更换。

对组合仪表上的所有零件进行检查和修理后，按照与拆卸相反的顺序进行组装。注意不要遗漏零件。最后，将组装好的仪器可靠地安装在车辆上。 @2019

⑩ 12年标致408仪表怎么拆装

1、在仪表台上有个盖板，用翘板插到缝隙中，将盖板撬松动。

(10)家电维修仪表怎么使用拆装扩展阅读：

仪表维修注意事项：

1、汽车电子化仪表比力细密，对检验技能要求较高，检验时应依照各汽车实用维修手册中的有关划定，须要时，电子化仪表装置应送专业维修单元检验。

2、当代汽车电子化仪表表现板与母板（逻辑电路板）不但较容易破坏，并且代价也较贵，若检验汽车仪表时利用不妥，每每会造成微机电路的严峻破坏，因此举行仪表检验时应特别细致这一点。

3、拆卸电子仪表板时起首应堵截电源，然后按拆卸次序举行拆卸，应特别细致拆卸时不克不及敲打、振动，以防破坏电子元器件。

4、拆装电子仪表板应按拆装次序举行，拆装时不要用力过猛，以防原来精良的元器件由于用力过猛而破坏。在拆装仪表板总成之前，脱开毗连器或端子时，应先脱开蓄电池端子。备件应安排在镀镍的包装袋内，不要提前从袋中取出，取出时不要触碰各部门讨论，防备静电造成元器件的破坏。

5、检验电子仪表板时，岂论在车上或在事情台上作业，作业所在或维修职员都不克不及带有静电。为此作业时应利用静电掩护装置，通常利用一根与车身毗连接铁的本领带和安排一个电子部件的导电垫板。

6、发动机运行时不克不及将蓄电池断开，由于这会引起刹时的反电势，导致仪表破坏。

7、电子仪表利用冷阴极管，应细致冷阴极管毗连器上通电后存在高压交换电，因此通电后不得打仗这些部位。