排气三元堵上仪表盘出什么标志

① 三元催化堵了什么症状；三元催化堵了什么表现

三元催化堵了什么症状 三元催化器可以同时把废气中的三种主要有害物质转为无害物质，所以才称三元。在汽车排气系统中三元催化器是最重要的机外净化装置，如果它出现了故障，就会出现车辆油耗增加，尾气排放超标，排气不畅和动力下降，发动机抖动、熄火、故障灯亮甚至是自燃现象。

对于三元催化器堵塞导致自燃的现象，很多车主不太明白，这是因为三元催化器正常工作温度一般是400—800℃，堵塞的情况下，影响排气，高温气体就会聚集，三元催化器、排气管不断升温，温度很可能上升到邻近部件的着火点，或者当相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管时，自燃现象就发生了。

导致三元催化器出现故障的原因，主要有这些：劣质汽油产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳都会造成三元堵塞和硫化，还有空气过滤不好，灰尘高温后也会附着于三元内。再加上，现在城市道路拥挤，在城区内行驶特别是早晚高峰期时，汽车总是走走停停，导致燃油不充分燃烧，不充分燃烧物附着在三元表面，造成堵塞。

所以，为了保养好三元催化器，车主在日常生活中尽可能去正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后，车辆出现了顿挫或动力不足等故障时，一定要及时到4s店清洗并更换加油站。还要避免发动机长时间空转，因为怠速空转时发动机内就会有少量混合气体未得到完全燃烧，就直接进入排气系统。如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏了三元催化器。
三元催化堵了什么表现
三元催化器堵了会导致发动机转速上升很慢，汽车加速困难等，这是因为排气不通畅导致的。如果三元催化器堵塞了，需要更换新的。三元催化器是排气管头段上的部件，这个部件是用来净化尾气的。

如果没有三元催化器，那汽车尾气中的污染物质含量会超标。

在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。

前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。

前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后这个传感器可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

后氧传感器的作用是用来检测三元催化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同，那就证明三元催化器失效了。

如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯，这样可以提醒驾驶员立即更换三元催化器。

汽车的三元催化器长时间使用会出现失效和堵塞的情况。

三元催化器是一个需要定期更换的易损件。

在更换新的三元催化器时，一定要选择原厂产品，原厂产品的可靠性耐用性是更好的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

② 仪表盘的三元催化器故障灯是哪个

发动机的很多故障都会亮故障灯，三元催化器坏了也会亮发动机故障灯，但亮灯就不一定是三元的问题了，具体还是用诊断仪读读看。

三元催化器常见的故障表现：

1、发动机油耗增加，当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。

2、汽车动力下降，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力。

3、发动机抖动熄火，在三元催化完全堵死的情况下，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，从而使发动机抖动、喘气直至熄火。

③ 仪表盘上的排气系统故障灯亮了是什么原因

如果排气系统故障灯亮，说明汽车排气管中的三元催化转化器出现了故障。此时发动机会团基限制动力输出。如果三元催化转化器失效，会影响发动世闭机尾气排放超标，这将用于年检。汽车的排气管里基本都有三元催化器，三元催化器安装在排气管的头部。三元催化器的作用是净化尾气。发动机排出的废气经过三元催化转搜或裂化器后，有害有毒物质的含量会降低。汽车排气管上的三元催化转化器有利于环保。三元催化器前后会有氧传感器。前氧传感器的功能是检查废气中的氧含量。这个传感器可以把数据反馈给ecu，ECU可以根据这个数据和其他数据来调整发动机的空燃比。三元催化转化器后面的氧传感器的关键作用是检查三元催化转化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据相似，说明三元催化器已经失效。这时汽车仪表盘上的发动机故障灯就会亮起，提醒驾驶员。三元催化器长期使用失效属于正常现象，更换新的即可解决。