使用什么仪器测量电瓶好坏

⑵ 检测电动自行车电瓶好坏都需要用到哪些工具

最简单最常见的工具间就是万用表，测量电池电压。也是最初级的检测工具。万用表调到直流20V档位，测量单块电池电压。

内阻仪不是必备的仪表，用放电型容量检测仪是最准确的检测方法。电池充满电以后，可以对电池按照设置电流放电、可以设定截止电压(10.5V)、并且记录放电时间，放电电流是恒定的，记录放电时间后就可以算出电瓶的实际容量，这个办法是最准确的电池检查方法。但是这个办法检测耗费时间比较长，电池放电需要几小时十几小时，但是这种方法是最准确的，可以测出电池当前容量。简单的测试电池，只需要万用表与放电测试仪即可。电池配对、详细容量检测，用多路放电仪比较方便，更准确。

⑶ 怎样万用表测试电瓶车电瓶好坏

检测电瓶森早车的铅酸电池的正规方法是用放电仪放电，12V12A的一块电池用5A的电流放电，放电时间应该在两个小时以上为电池的性能很好，放电时间不到两个小时的电池不太理想，但是可以用，一个小时多点或者是不到一个小时的电池就是属于报废电池了！

自己想检测电瓶的话就找一个放电器，或者是用电炉丝也可以，根据欧姆定律I=v/R取一电阻值5欧姆，功率在100瓦电阻器接到电池正负极的两个触电上，电池属于放电状态，然后用电压表去侧量电池在放电时候的电压，如果在12V以上，为好电池，在11V到12V之间为一般电池，11V一下的就不行了！

电池的两个触电上如果有变形、漏液，或者明显路程跑不够的情况！就说明电池快要不行了，要及时打开电池看怎么了，需要怎么去修复保养，否则将就不了多长时间了！

电瓶的好坏用万用表是无法判断的，这仅仅是用对比法，比如掘瞎你这一组有四个电瓶，可以用万用表DCV测量各个电瓶的电压，一般是12——13，正常情况下四个电瓶的电压是相同的，如果某一个比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判断这个电瓶有问题了。测量电瓶本来是有专用仪器的，在网络搜索一下“电瓶测量仪”就知道了。

顺便普及一下基础知识DCV直流电压ACV交流电压DCA直流电流。千万别用DCA去测量，绝对要万用表损坏。

如果说你确实没有其他的工具了的，可以这样：在电马上就要用完的时候，将车子的后轮架空（为了便于测量），将电池仓打开，然后启动车子（架空了，车子不会泡走，就是在空转），同时用万用表测量各电池电压，如果哪个电池明显低于12V或是明显比其他电池低，就说明这个电池坏了，又如果说三个都一样，而且是正常的，而又确信电池是有一个坏了的，则说明电池放电还不够彻底，应该再放一些电后进行测量。

电池充电完以后，测试每只电池电压，看偏差大不大，一般48V的出厂要求是小于350mV的偏差，但是使用一段时间后就可能大一些。如果有一只电池比其他电池低600mV以上，那这个就是肯定有问题。

还有就是电池在工作的此散雀时候，可以让车空转，测试电池的电压，平均电压在11V以上时，如果其中一直电池电压偏低超过1V，那也就必定有问题。

特别是带负载空转，这个随时很准。

电动车电池的容量检测是有专门的仪器的！叫容量检测仪！什麼规格的电池按照什麼样的放电电流进行放电！到截止电压为止。根据显示的时间判断电池的好坏！用万用表是无法检测容量的！

万用表的有红黑2根线量电压时黑线插入COM孔红线插入VΩ孔因为电池是12伏一个4个串联起来就是48伏要量4个将档位转到量程在100V的档位。要量一个将档位转到量程20V的就可以了！根据显示器的的提示就知道电压时多少了。一般说来电池在充满电静止24小时以后一组电池中每个电池的电压差别最大不能超过0.03-0.05V【新电池】。旧电池也不应该大於0.3V。

资料扩展：

万用表基本功用

万用表不仅可以用来测量被测量物体的电阻，

交直流电压还可以测量直流电压。甚至有的万用表还可以测量晶体管的主要参数以及电容器的电容量等。充分熟练掌握万用表的使用方法是电子技术的最基本技能之一。常见的万用表有指针式万用表和数字式万用表。指针式多用表是一表头为核心部件的多功能测量仪表，测量值由表头指针指示读取。数字式万用表的测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示，读取方便，有些还带有语音提示功能。万用表是公用一个表头，集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪表。

万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。分压电阻不同，相应的量程也不同。万用表的表头为磁电系测量机构，它只能通过直流，利用二极管将交流变为直流，从而实现交流电的测量。

⑷ 万用表如何测电瓶好坏

怎样万用表测试电瓶车电瓶好坏？
1.可以粗略测试。2.电瓶车骑到骑不隐盯动为止，好电池骑行大约20耿里-35公里左右就没电，骑不动了。3.然后拆开电池盒用万用表测量每一只电池电压。4.如果出现有一只11V，甚至9V-10V之间，其他的还有12.5V以上，这样的话到维修处还可以均衡一下。很差的话，你骑行才10公里就骑不动了，每只电池电压还都很低11V左右，这样就只能报废了。5.判断电池好坏的条件：看电池骑行里程（一般情况下，电池骑行在一年后还能行驶25-30公里灶仿和左右，两年左右还能骑15-20公里。三年就差不多啦）
用万能表怎么测电动车电瓶的好大宽坏！
用电炉丝放电 在用万能表量下 看下电瓶是否有压差
怎么用万用表检测电瓶的好坏
万用表一般只能量一下电瓶的电压，不容易检测出电瓶的好坏来（当然如果电压很低甚至为零，肯定是电瓶坏了）。最好是带一个功率较大、电流较大的负载，然后将万用表串联在其中看电流大小，若电流较大且持续时间长，则电瓶是好的；否则就是电瓶老化了，甚至是坏了！！

答题不易，如有帮助请采纳，谢谢！！

万用表如何让测试电池的好坏？
选择万揣表的直流电压挡，符号就是V(上面有一横杠，有曲线的是交流)通常9V的电池你在测量时小于8.9时就用不了。这和负载的内阻有关系。
万用表怎么测电瓶好坏
万用表只能测量其电压，大致判断的，譬如12V的电瓶，电压低于9V基本不行了；电瓶测量有专业的测试仪器，如日置的HIOKI3561，可以测量电池容量，电池内阻，电池漏电等等参数。
用万用表量电动车电瓶，怎么样才能确定电瓶的好坏？
用万用表检测电动车电瓶，一般的虚电压低于12V的电瓶就是坏的， 如果电动车已经骑到欠压灯闪亮，那电瓶的序电压不能低于11.5V。
如何用万用表测试电瓶好坏
用测量电压的方式无法确定蓄电池好坏，要用专用的蓄电池容量测试仪检测电池好坏，不过根据其原理也可借用万用表测量蓄电池容量。 方法 取一段电炉丝瞬时连接蓄电池两极，根据电炉丝两端的电压和蓄电池空载电压对比，判断其容量
万能表怎么测电瓶好坏
用万用表测量电瓶的电压在12.7V左右，电瓶电量是充足的，如果电压在11.5V以下，电瓶是断格或者短路或者严重馈电。需要修复或者更换。

⑸ 电瓶检测仪怎样检测电瓶好坏

测量电瓶好坏的方法有从外观判断、带载测量、万用表测量、仪器测试。

1、从外观判断

一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。蠢世如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。

电瓶介绍

是电池的一种，也叫蓄电池，是指放电后经过充电可以继续使用的电池，有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

⑹ 怎样测试电瓶好坏

一般判断电瓶好坏直接用万用表去量电压并看不出来什么，因为新电瓶与旧电瓶的充满电压差别并不会很大，因为在达到充电器的触发电压的时候两种电瓶都会停止充电，而这个触发电压也是相同的，所以单独量电压看不出来什么，除非量的是一个完全坏掉的电瓶，电瓶两端一点电压没有。
但是用万用表可以间接测量出来电瓶的内阻，记得是间接测，用上图中的万用表是不能够直接测出电瓶的内阻（若想直接测出需要专门仪器），切记千万不要用万用表的电阻档直接连在电瓶两端，这样做很可能会毁掉万用表。

需要测量的第一个参数就是电瓶的空载电压，所谓空载电压就是电瓶两端什么都不连时电瓶两端的电压，测量方法很简单直接用万用表的电压档就能测出来，假设是U1，然后再找一个负载，这个负载理论上来说功率越大效果越好，可以找一个灯泡或者风扇等，但是这里的负载的额定电压要和电瓶两端的电压相同。
下一步把负载接到电源上，用万用表的电流档去测此时的电流大小I，记下这个参数，把万用表给拆下来负载继续连着电瓶，用万用表的电压档去测此时电瓶两端的电压，假设测量出来的电压是U2，那么知道这三个参数就可以算出电瓶的内阻R，计算公式就是R=（R1-R2）/I，注意单位换算，这里的单位都是国际单位，一般12AH的蓄电池内阻在14.4mΩ，20AH的电瓶在10.6mΩ左右，通常情况下电瓶的容量越大内阻会越小。

蓄电池的内阻增大最直观的表现就是在电瓶放电的时候发热量会增加，这一点根据欧姆定律也可以判断出来，电瓶发热量增加会使电瓶的温度升高，进而会加快电瓶内的电解液的蒸发速度，一般是指水份的蒸发，导致溶液浓度增加，进一步加快电瓶的衰老速度，所以往电瓶中加入蒸馏水也是有科学道理的，它可以使溶液浓度再稀释回来。

⑺ 不放电,电动车电瓶好坏的检测仪叫什么名字

不放电,电动车电瓶好坏的检测仪叫电瓶检测仪。因为电瓶检测仪是测量蓄电池容量的仪器，电瓶检测仪有两种,一种是小电流不放电的，另一种是快速检测的,用大电流给电瓶放电，所以叫做电瓶检测仪。

⑻ 电瓶检测仪怎样检测电瓶好坏蓄电池检测仪怎么用