为什么现在车都是液晶仪表盘

① 液晶仪表盘有必要吗

随着汽车生产技术的不断发展，汽车液晶仪表盘已经逐渐取代了机械仪表盘。可见液晶仪表盘已经得到了消费者的认可，所以安装液晶仪表盘是很有必要的。使用全液晶仪表盘后，不仅可以看到更多的内容，还可以提升车的档次，对提升车的整体感有很大的帮助，所以很多车都使用全液晶仪表盘。全液晶仪表盘的优点：第一个任务是让车内看起来更酷，同时提高了内饰的科技感，同时也可以增加驾驶者在驾驶汽车过程中的体验。相比机械式仪表盘，全液晶仪表盘显示的信息更全面，也在一定程度上迎合了现代消费者对汽车的需求。传统的仪表盘只能完成一些简单的信息统计。液晶仪表盘不仅可以显示发动机转速和汽车行驶速度，还可以显示地图、天气等。这也增加了驾驶员对汽车的体验，没有任何想法。大部分全液晶仪表盘基本都配备了导航显示，你可以通过仪表盘查看地图，进一步提高了行车安全性。

② 液晶仪表盘有必要吗；液晶仪表盘和普通的有什么区别

液晶仪表盘有必要吗 随着汽车生产技术的不断发展，汽车液晶仪表盘也逐渐代替了机械仪表盘，由此可见，液晶仪表盘也得到了消费者的认可，所以安装液晶仪表盘还是有必要的。

汽车使用全液晶仪表盘之后不仅可以看到更多的内容，同时还提升了汽车的档次，对提升汽车的整体感觉有非常大的帮助，于是有很多汽车使用了全液晶仪表盘。

全液晶仪表盘的优点首先就是可以使汽车的内饰看上去更加炫酷，同时提升了内饰的科技感，同时还可以增加驾驶者在驾驶汽车过程中的使用感受。

相对于机械仪表盘，全液晶仪表盘展现的信息更加全面，这也在一定程度上迎合了 现代 消费者对汽车的使用需求，传统的仪表盘只能完成一些简单的信息统计，液晶仪表盘不仅可以展现发动机的转速与汽车的行驶速度，同时还可以展现出地图、天气等，这也无意识的增加了驾驶员对汽车的使用感受。

全液晶仪表盘一般都带有导航显示，通过仪表盘就可以查看地图，进一步提升了驾驶安全。
液晶仪表盘和普通的有什么区别
液晶仪表盘其实就是一款显示屏，这种仪表盘与机械仪表盘最大的不同在于显示的效果和显示的内容。液晶仪表盘的显示效果更炫酷，并且可以显示的信息更佳丰富，因为这是一块液晶屏，所以显示任何东西都是可以的。

有很多配备液晶仪表盘的汽车在导航时地图会在仪表盘上显示，这样驾驶员就不需要看中控屏幕了。

有很多豪华汽车都会配备液晶仪表盘，液晶仪表盘会慢慢取代机械仪表盘。

宝马 ， 奔驰 ，奥迪， 大众 旗下的很多车正在大规模使用液晶仪表盘。

奥迪旗下一些车型的液晶仪表盘是与英伟达合作制造的。

也许很多车友对英伟达这个品牌会感到陌生，但是对于电脑硬件爱好者和游戏爱好者来说，英伟达是他们的老朋友了。

英伟达是一家专门制造显卡的公司，奥迪旗下的高端车型使用的液晶仪表盘是由英伟达的显卡来驱动的。

随着科技的发展，液晶仪表盘也将会被取代，在未来，抬头显示才会被大面积应用。

很多高端汽车已经有抬头显示功能了，但是大部分汽车的抬头显示系统只能显示一些简单的信息。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

③ 汽车的液晶表盘比机械表盘好在哪里有什么依据呢

液晶仪表盘看起来比较上档次，坐在里面感觉有一种科技感，而且视觉效果非常突出，就像一个大的手机，非常酷，这是它最直观的好处。相信有的朋友选择液晶仪表盘，就是冲着它的外观档次而选择的。液晶仪表盘好还是机械表好？液晶仪表盘容易坏吗？你喜欢哪一种？液晶面板的样式比较多，我们可以对汽车进行联网远程升级，可以有多种图案，我们传统的机械仪表盘，是由转速表和车速表组成的，机械指针，看久了会觉得枯燥，而液晶面板的色彩比较丰富，可以给我们带来不同的驾驶乐趣。就是液晶仪表盘显示的数据比较全面，什么胎压、百公里油耗、前方方向等等都能直观地显示出来。这些都是普通机械仪表盘所不能比拟的。

事实上，这些缺点都是厂家需要改进的地方。其实小编觉得就目前的技术而言，一般家用的汽油车，仪表盘用那种半机械半液态晶体是最好的。油温、水温、转速、速度这些项目用纯机械感应，其他的用液晶仪表来显示。这样不仅可以保证重要数据的准确性和可靠性，而且可以显示更多的车辆数据信息，更加直观。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

④ 全液晶仪表盘会是未来汽车上的主流吗你怎么看

其实目前大部分车企都是机械、液晶结合使用，油量、车速、转速、水温，与传统机械的瞬时油耗、胎压、油耗和小型液晶显示器结合在一起，相得益彰，我认为这是接近一个时期的最佳解决方案之一，至于液晶是未来的主流，未来还有多远？我相信在未来VR驾驶、全自动驾驶、人工智能驾驶，到时候会有更多的科技产品出来。当然，但现在还没有普及，毕竟CAN总线已经用了这么多年还没有淘汰，使用的液晶屏应该是更大更多的数据，而不是随随便便的简单显示系统。

目前，HUD由于用户体验问题还没有得到普及，但随着技术的进步，AR HUD的逐渐成熟可以克服目前HUD的缺点。AR HUD将在2020年左右实现商业化，随着技术的进一步成熟和成本的降低，其装备率也将水涨船高。当你可以直接在前挡风玻璃上看到一切时，为什么要低头看仪表盘，即使是全液晶仪表盘。因此，在未来，AR HUD会在一定程度上取代所有的液晶仪表，但从氮的角度来看，全液晶仪表盘是大势所趋。

⑤ 为什么液晶显示技术如此成熟，而大部分汽车仪表盘还是使用物理仪表而不是液晶显示界面

首先是，成本。其实一块普通的液晶仪表成本并不是很高，但一定高于机械式仪表。在目前的大环境下，大屏幕和触屏化逐渐成为高端车和高配车型的标志。液晶仪表成为了区别车型配置的一个重要配件，在目前比较常见的奥迪、大众、宝马车型中都有这种现象出现。

相对来说比较奇葩的是，奔驰在全新E级长轴距（国产版）上面全都是用了液晶仪表，在标准轴版本却全部使用了机械仪表，给出的解释是：机械指针式更适合运动型车的诉求。

其次是，技术。早些年福特蒙迪欧是比较早使用液晶仪表的主流车型，当时搭载的液晶仪表显示效果并不理想，第一是像素不高，看惯了苹果手机再看这仪表仿佛看到了诺基亚N系列或者E系列智能手机；其次是响应速度，指针的摆动很假，完全跟不上节奏，仿佛在看慢动作回放。

主流车型的屏幕：

目前主流车型上，奥迪和奔驰的液晶仪表是比较成熟，而且响应速度完全媲美机械仪表的，个人认为只要在响应速度上可以达到机械仪表的效果，那么液晶仪表一定是优于机械仪表的。

因为可以提供更多模拟的状态，根据驾驶模式变换颜色也好、转速中置也好、奥迪使用的仪表大小可变（经典/进取视图）也好，都将给驾驶者带来更全面的需求。

同时像奥迪TT/R8甚至兰博基尼Huracan等车型，液晶仪表完全可以取代中控屏幕的存在，完全做到驾驶者为核心，让驾驶者存在感最大化！

⑥ 全液晶仪表盘是什么意思

全液晶仪表盘是指仪表盘上没有机械仪表，整个仪表盘就是一个显示屏。很多车都在使用全液晶仪表盘，这是未来的趋势。很多年轻消费者更喜欢全液晶仪表盘的整体配置。全液晶仪表盘显示数据更多，还可以改变显示
全液晶仪表盘是什么意思?
全液晶仪表盘是指仪表盘上没有机械仪表，整个仪表盘就是一个显示屏。

很多车都在使用全液晶仪表盘，这是未来的趋势。

很多年轻消费者更喜欢全液晶仪表盘的整体配置。

全液晶仪表盘显示数据更多，还可以改变显示布局，大大提升了用车体验。

配备全液晶仪表盘的车很多，比如大众的车，宝马的车，奔驰的车，奥迪的车。很多自主品牌的车也采用全液晶仪表盘。

全液晶仪表盘成本相对较高，一些高端汽车全液晶仪表盘需要单独的独立显卡驱动。

很多玩游戏的朋友可能都知道，NVIDIA的显卡是用来驱动NVIDIA、奥迪、兰博基尼部分车型的全液晶仪表盘的。

未来汽车可能连仪表盘都没有，取而代之的是一个很大的中控屏，上面可以显示很多信息。

如果想买一辆配备全液晶仪表的车，建议去4s店看看仪表盘的清晰度，因为有些车的仪表盘清晰度比较差，这种屏幕会影响体验。

建议大家对比后选择更好的屏幕。
全新一代朗逸与全新朗逸plus一样吗?
新一代朗逸是朗逸plus吗？上汽大众的新一代朗逸是朗逸Plus。作为上海大众推出的全新A级轿车，朗逸在命名上有着深刻的含义。中文名朗逸也有着独特的魅力:“朗”代表着清晰流畅的汽车设计风格和优秀的产品品质，“逸”则代表着动力充沛、技术领先的产品配置所带来的洒脱驾驶体验。

以下是新一代朗逸即朗逸plus的基本信息:

1.外观方面，前脸看起来像Arteon。镀铬饰条连接两个锐利的灯组，结合扁平化设计理念，强化时尚氛围。一般来说，车尾与现款没有太大区别，依然是简洁大方的风格；

2.新车长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。与目前的车型相比，新一代朗逸的长度增加了65毫米，宽度增加了41毫米，高度增加了14毫米，轴距增加了78毫米，完成了尺寸的整体增加。

3.未来新车将提供1.5L/1.2T/1.4T三种动力版本，最大功率分别为85kW(116PS)、85kW(116PS)和110kW(150PS)，其中1.5L取代了原来的1.6L位置。 传动系统 可能仍会匹配5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。 全液晶仪表盘是什么意思? 全新一代朗逸与全新朗逸plus一样吗? @2019

⑦ 汽车的液晶表盘比机械表盘，具体好在哪里

引言：到目前为止，越来越多的车型都会采用液晶表盘，液晶表盘比机械表盘的视觉效果更加绚丽，并且给人一种科技感。人们都知道，最开始的时候汽车的仪表一般都是指针，经过发展开始变成带有小瓶的黑色液晶屏，然后是半液晶屏，现在基本上中高档的车型全部采用全液晶仪表，接下来小编就跟大家介绍一下汽车的液晶表盘比机械表盘具体好在哪里？

三、小结

现在液晶表盘使用的厂商越来越多，由于价格较贵，因此都放在中高档的汽车中，并且有很多厂家开始在液晶仪表方面帮助营造整车的氛围感染，在不同驾驶情况下，液晶屏幕的颜色是不一致的，因此液晶仪表盘与机械表盘最大的不同就是可以带给人们在智能方面的体验，实现了手机互联以及蓝牙接听电话等功能。

⑧ 汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种为什么

对我来说，是不是液晶仪表不重要，最重要的是界面信息的易读性，是否足够醒目足够直观。实而不华的机械仪表和华而不实的液晶仪表都是存在的。以下是我喜欢的仪表盘样式：

1.奥迪最近一代车型的机械仪表

理由：两个最重要的表盘面积和字体很大，直观、清晰，而且常用速度范围扫过的角度很大，一般驾驶最常用到的0-80km/h指针跨度135°，相当于整个表盘的45%，便于我精准控制车速。中央的行车电脑屏幕信息丰富、界面清晰、逻辑明确，而且瞬时油耗等动态信息的刷新速度很快，用起来真是一种享受。

2.大众初代MQB车型的全液晶仪表

理由：基本同上，当然作为液晶仪表，画质清晰、流畅、细腻也是加分项，还能映射导航地图。

3.奥迪A3、A4、A5系列的虚拟座舱

理由：在保留上述优点的基础上，界面设计比大众的液晶仪表多了几分 科技 感，S和RS车系的中置转速表更是激发肾上腺素。

4.奔驰E级、S级全液晶仪表

理由：奔驰内饰风格本就是同级别首屈一指的豪华，液晶仪表更是锦上添花，在保证易读性、清晰、流畅的基础上，又多了精致、豪华的视觉享受。

相比之下，通用、宝马、丰田的液晶仪表盘我就不是很喜欢，对它们的界面风格不感冒。不过每个人的好恶都不一样，这本就是一个主观的问题。

无所谓了，一直用很普通的仪表盘显示，开过液晶数字的，真没啥感觉，车好开耐用才是真的好，其他配置基本有就行了，可能跟平时低调的性格有关吧！

传统仪表盘 和 液晶仪表盘，个人更喜欢传统仪表盘。

原因如下：

汽车 产业发展了这么多年，从 外观设计理念 到 发动机功率 等各个方面都发生过巨大变化。现在的 汽车 无论是在外观、内饰、尺寸、动力、功能等方面较之前相比都已经大不一样。

唯有仪表盘，无论它的外观是从圆的变成了方的，或者是从方的变成了半圆的，它要表达的内容永远都是时速、转速、里程、油量、水温 这几个版块，它所拥有的内心依然是刻度加指针。

这种状态一直持续到雷克萨斯旗下的超级跑车LFA出现才有所改变。LFA跑车因为发动机性能炸裂，传统的机械式转速表跟不上发动机的转速变化，这才换用了全液晶仪表。

紧随其后的是兰博基尼，它也随之抛弃了传统的仪表盘，转向使用全液晶仪表。在精心设计下，外观酷炫的全液晶仪表将兰博基尼整车的逼格一下子提高了几个档次。

兰博基尼在全液晶仪表上取得的成功，让 汽车 界意识到了全液晶仪表对于提升 汽车 整体形象的作用，于是全液晶仪表的使用逐渐在整个 汽车 行业铺开。

现在的液晶仪表盘，不但显示时速、转速、里程、油量、水温 这些传统内容，还集成了导航、 汽车 信息、天气情况、影音媒体、警示动画等各种功能，更加的智能和全面。

只是，对家庭用车来说，不是雷克萨斯LFA，也不是兰博基尼大小牛，只是性能一般的发动机，转速表也能跟得上，又不需要时刻展现逼格。传统仪表盘已经完全够用，实在没必要去惦记液晶仪表盘。

全液晶的仪表盘比传统仪表盘的价格高。

直接后果就是车价也变高，出故障后的维修费也变高。

这实在是不符合居家过日子所需求的实惠原则。

现在的全液晶仪表，其实已经近似于生活中使用的平板电脑。

也就是说平板电脑上会发生的例如死机、黑屏、过热等故障同样也会发生在全液晶仪表板上。

这与近乎0故障的传统仪表盘相比，孰优孰劣一目了然。

每个人都有自己的喜好，

对个人来说， 汽车 只是一个工具，够用就好。

所以更喜欢简单的传统仪表盘。

传统仪表盘稳定性比较好，但是显示内容比较单一。液晶仪表显示内容丰富，有层次感、漂亮、整体性比较强。越来越多的车型配备了液晶仪表，而传统的机械仪表盘也采用了小屏幕单色/全彩液晶显示屏。显示内容更丰富，液晶仪表是未来发展的趋势。
但是若要稳定性，全液晶仪表还是有一定缺陷的。液晶屏比较娇贵，偶尔也会出现花屏、不显示等故障。液晶屏出现故障后往往会造成仪表信息无法显示。
上图就是液晶屏组件死机
导致的定屏故障。可以看到原本屏幕上显示的各种车辆信息都消失了！还好车速表转速表还可以显示。液晶屏取代了各种信号指示灯，故障灯等信号指示灯不需要实体的灯泡去指示，而是采集信号后显示在液晶屏上。当屏幕损坏后各种提示灯自然也无法显示。
大气的液晶屏谁见到了都喜欢，尤其是全液晶仪表盘更是漂亮！显示信息更全面。
但是这种全液晶仪表一但出现故障，例如上图中的花屏，花屏后原本屏幕显示的所有信息都无法显示。虽然发生这种故障的概率比较低，但是一旦遇上也只能“呵呵”了！液晶显示屏结构比较复杂，成本较高，高端车型用的比较多，虽然存在种种不足但是现实效果比较好。而普通仪表显示屏结构简单、成本低，目前大多数车型采用的都是普通仪表。低端车型如果采用液晶仪表，那么受于成本限制，稳定性要差一些，高端车型采用的液晶仪表稳定性会好一些。

汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种？为什么？随着 汽车 工业 科技 的发展， 汽车 在外观、功能、质量比以前都有了质的变化，如随着电子 科技 的成熟发展，由过去的机械化油器上升到了电喷发动机，主动安全由原来的机械制动，引入了ABS、ESP等等的电子控制系统，在车辆内室仪表由原来的机械仪表发展采用了触摸电子液晶仪表显示屏。

我们单从 汽车 仪表盘来看将来 汽车 的发展前景，老式传统的机械仪表已经不能满足不了或是容不下那么多的电子 科技 产品聚集一体，如导航、倒车影像等，为了能跟不上发展的需要，液晶仪表屏更适应将来发展。而自动驾驶则是需要车辆周围及路线路况有全方位清晰的精确定位和了解，将提供的信号数据显示在屏幕上，供人们参考了解保证车辆准确无误避让障碍物、按预定路线保持跟车距离或并道超车，完成车辆行驶任务。这不是喜欢不喜欢的问题，而是发展的需要。

从个人的角度来讲，老式仪表制造成本低，维修或是换总成本低，而液晶仪表制造成本高，电子产品使用过程中易发热，一旦烧坏液晶屏变黑，更换总成和维修成本高。如果车辆的配置没有那些 科技 和不需要用屏幕显示的话，传统仪表更好，它只有车速、发动机转速、水温、里程等一目了然，与液晶仪表相比传统仪表好一些。如果是将车辆的各种运行状况的信息反应在仪表盘上，供驾驶人对车辆有全面了解，根据仪表反应的车辆异常信息，及时处理车辆异常状况，避免在维修上造成大的经济损失，利于安全驾驶和延长车辆使用寿命，液晶仪表看上去更直观和美观，所以会更喜欢液晶仪表屏带来的便利。

总之，车辆有什么样的配置，就会有相应匹配所需的仪表形式，自动驾驶车辆就不会配一个传统的仪表出现在车辆上，这不是喜欢不喜欢的问题，而是 科技 发展的必然产物。

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还是喜欢机械仪表盘，没有理由，就是喜欢。可现在的机械仪表盘不多了，慢慢的都被液晶所替代了。

一开始喜欢全液晶的 科技 感与吸引感，后来又喜欢上了机械式的带动感，机械仪表可以直观感受到速度的激情

机械可靠性比电子系统高，但电子化是大势所趋。提示型电子系统还可以接受，主动干预的尽量避免，比如车道保持主动刹车什么的。

还是喜欢机械的 简单的就是最好的 想想史泰龙带个电子表会多尴尬[捂脸]