⑴ 仪表盘没有水温刻度，怎么知道水温多少度
配置无论进化还是简化，向来遵循“以人为本，实用为先”的准则。毕竟 汽车 生来是为人类服务的，它的属性只是一个代步工具。仪表从最初的机械式指针到如今全液晶仪表，除了美观，更多是 科技 化、功能化的进步，功能性增加的同时，有一样传统在悄然消失：水温表。
对于大部分只会开车的朋友，仪表中除了时速表、油量表以及自动挡档位提示外，其他的一切指示的认知几乎都是零的，因为大部分时间我们只需要知道还有多少油、车速不要超速以及此刻是前进挡还是后退档即可，对于水温是多少、什么故障灯亮了对普通驾驶者而言是没有太大实用意义的。
所以，水温表也逐渐从传统机械式指针转变为蓝、红灯提示，蓝色代表水温低，这时候意味着不宜激烈驾驶，而且暖风要等等。而红色就要格外小心了，它提示着当前水温处于过高状态，应当立即靠边停车并且打开发动机盖散热，如果继续驾驶严重情况可能会发生拉缸等情况，那就要等着大修发动机了。水温过高大部分情况下都是冷却液不足造成的，添加冷却液即可，但是否有泄漏那就要做详细检查了。
水温表除了对用得少以外，现在的发动机可靠性以及完善程度都极高，只要保养得当不会轻易出现问题，大部分发动机都会维持在85度-100度的正常工作温度，如果有机械式水温表正常来讲也会保持在中线刻度（90度）左右。在非极限驾驶如比赛等环境下，水温的实时温度并非必要，大部分消费者只要知道蓝灯和红灯分别代表什么即可。
当然了，原车仪表虽然没有实时水温显示，但还是保留温度监测的，它虽然不作为消费者日常用车基准，但却是发动机正常运转不可或缺的重要参数。如果非要看读数，可以通过多功能仪表通过连接OBD接口读取发动机参数，对于竞技玩家可以添加Defi的外挂仪表等等。（botzi）
主要是我们现在所购买的家用轿车，仪表盘上都是有水温表的，只是有的多功能液晶仪表上我们可以自定义进行设置，用来显示汽油油量、机油温度、发动机水温等
我记得福特沃尔沃车型的液晶仪表就是可以自定义设置所显示的菜单，比如上图左边，我们现在正在显示燃油油量
，那么我们也可以通过方向盘上的设置，将燃油油量显示调整为水温显示
所以我们需要注意，没有看到水温表的 汽车 的话，是不是我们的水温表可以进行自定义设置，我们可以在 汽车 功能按键上进行调节
当然我们也有少部分车型在仪表上是没有水温显示的，只有一个水温报警灯，当我们 汽车 发动机的水温在正常温度的时候，水温显示灯会显示绿色或者没有显示，当我们水温正常水温过高时，水温指示灯才会点亮
所以对于仪表上没有看到水温指示灯的，我们在行驶时也不必担心，只要仪表上没有红色的水温报警灯点亮，那么我们就是可以继续行驶的
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本文观点：仪表盘上没有水温表，但是改为了水温指示灯，蓝色灯代表低温，红色灯代表高温，如果都没有亮起时表示水温正常。
首先，目前很多车型的仪表盘上都取消了指针式的水温表，改为了蓝红2种水温指示灯，其实说到底还是为了节省成本，但是这也并不妨碍驾驶员了解车辆的发动机水温情况。
其次，根据发动机的2种不同的极端工作温度，蓝色水温灯亮起表示发动机水温过低，处于冷车高怠速状态，红色水温灯亮起则表示发动机水温过高，必须立即熄火检修，2种灯都没有亮起时说明发动机处在正常工作温度。
最后，根据发动机的工作特性，平常低温对于发动机影响不是很大，但是高温则是发动机的巨大危害，所以平时要特别注意红色水温灯是否亮起。
希望我的回答能够帮助到你。
汽车 的水温表还是很有用处的，发动机都有其最佳工作温度，在这个温度范围内可以获得最佳的性能输出和燃油经济性。通过水温表驾驶员可以方便地判断发动机工作温度，从而决定是否可以正常驾驶，是否可以打开暖风。
我觉得最好的温度指示就是带数字刻度的，我们可以很直观地查看发动机温度，而且不管指针在任何位置我们都可以获得精确的温度值。可谓是最方便的。
但是还有些温度指示器并没有明确标注数值，这类温度指示器用起来就没第一种那么爽了，但是实际影响也不大，因为我们可以记住热车时的指针位置，以此为标准，温度高了低了也可以很直观地判断。只不过数值精确性无法得知。但是日常使用我认为是足够了。
我认为厂家应该尽可能给出 汽车 的相关工作数据，比如福克斯的中控台上方就有三个指示器，分别是水温、涡轮增压器压力、机油压力，这可以让驾驶员精确掌控发动机工作状态，有任何异常都可以第一时间察觉，真的是很方便，只是很少有厂家会增加这个成本。
其实想要获取发动机工作温度的精确值也不是难事儿，因为发动机温度是水温传感器检测的，其精确读数都在发动机系统总线上，这是很精确的数值，而且是公用的，直接从OBD上就可以读取。上图就是使用蓝牙OBD设备从手机上读取的精确温度值。只不过每次都要插拔设备，还要用手机读取数据，很不方便。
还有一种比较方便的方法就是买一个OBD抬头显示器，设备放在挡风玻璃下面，连上OBD接口后就可以读取系统总线里的数据，可以显示温度、转速、车速等信息。不过个人感觉获取这些数据可玩性大于实用性。日常用车只需要注意两个要素就行，一个是正常水温时指针位置，另一个就是发动机高温报警灯，只要掌握这两项就不怕发动机温度异常了。
对于仪表没有水温刻度的车型，冷车刚启动时由于水温低，仪表会点亮蓝色低温指示灯，蓝色的低温指示灯熄灭时水温大概是50度左右（因车型而异），发动机工作时水温正常不会点亮指示灯，如水温过高，仪表会点亮红色高温指示警告灯，发动机工作时具体要知道水温是多少度，需要借助诊断电脑设备读取数据。
通常冷车启动发动机后，根据当地的环境温度，发动机怠速运转30秒~2分钟左右时间不等，（北方寒冷地区可能要4~5分钟左右），仪表显示的发动机冷却液低温指示灯会熄灭，此时发动机怠速也有相应的降低，这时即可起步低速行驶啦，能节省燃油和减少积碳。
发动机正常工作时，冷却液温度一般控制在90度左右，当水温过高时，红色高温指示就会点亮。其实个人感觉水温灯比水温刻度表还好用，因为很多车主习惯了水温表平常没啥变化，行驶当中很少去留意它，如水温异常，水温指示灯一亮基本上都会看到。
现在有很多车型上为了简化仪表显示项目，就不设计水温表了，而是以水温指示灯的型式来代替，在水温低时显示蓝色或绿色，水温正常时不显示，水温高时显示红色，同时会发出警示音。我们在驾驶车辆时，如果水温灯显示蓝色，说明发动机温度还没有上来，就不要激烈驾驶了，应该低速缓行，让发动机尽快热起来；如果水温灯熄灭了，说明发动机水温正常了，此时可以正常驾驶了；如果水温灯显示红色，说明发动机温度过高，此时应该停车检查，消除故障。
如果我们想要确切的知道发动机水温是多少度，需要使用发动机故障诊断仪，检查发动机工作时的数据流，里面有具体的水温值。这个数值是相当准确的，一般只有在判断 汽车 故障时才会用到它。
换个有水温刻度的仪表盘
很多主打性价比的车都没有水温表，为了节省成本，省去了水温表。一般都是十万以下的车，比如雪佛兰新赛欧、起亚k2、威驰、桑塔纳、捷达等等都没有配备水温表。而我们知道，水温对于一辆车的影响非常大，水温过高会直接损坏发动机，水温过低会增加油耗，增大发动机磨损，增加排放。很多人热车也都是要看水温的，看到水温表动了才开始行驶。老司机的驾驶经验也告诉我们，水温是我们重点要关注的，那么没有水温表的车该怎么办？
水温过高的危害最大，虽然车不带水温表，但一定会有水温报警灯。当水温过高，水温报警灯会亮起，提示驾驶员停车检修，因此没有水温表也会知道水温高。另外如果没有看到报警灯，水温过高一般都会伴有开锅现象，有大量冷却液从水壶溢出，发动机处冒出大量白色水蒸气，此时停车还不晚。无论有没有水温表，开车要注意仪表上的故障灯，有了红颜色故障灯亮起一定要马上停车。
水温过低是不会亮故障灯的，怎么知道水温低呢？据观察，绝大多数车在夏天不会出现水温过低的现象，除非冷却风扇常转。水温低一般出现在冬季，而在冬季开车一般会开暖风，通过暖风的温度就能知道水温的高低。如果暖风不太热或者吹出来的是冷风，那么水温一定是偏低的，如果暖风热度正常，那么水温也一定是正常的。因为暖风的热量就是来自冷却液，冷却液温度的高低直接决定了暖风温度的高低。还要注意开暖风不要刚打着火就开，此时是没有暖风的，要行驶五六分钟，待冷却液温度升高后再开。
而原地热车就不能看水温表了，实际上也没有必要看。可以看发动机转速，也可以看热车时长。气温零度左右热车一分钟，零下十度热车2-3分钟就可以，也无需太长时间。也可以看发动机转速，当高怠速开始逐渐下降时就可以起步了。如果想把车热透，可以等到转速降为怠速状态，此时水温能够达到六七十度，车就可以随意开了。
没有水温表，我们也不需要关心水温是否在90度，只要水温报警灯没有亮，也没有其他故障现象，说明水温是正常的，放心开车就可以。去4S店做保养都会有一个全车检测，其中一项是用电脑读取发动机的各项数据，是可以看到水温度数的，是否正常一眼就可以看出来。所以平时开车如果自己感觉水温有异常，也可以去4S店用电脑做个检测。
你说的这个问题确实有，很多车的水温表都没有刻度，我们只能大约看一下水温是什么情况，对于没有刻度的水温表我们只要观察一下热车状态下水温表指针的位置就可以了，根据这个来估计一下。还有很多车没有水温表，只有水温报警灯，当水温过高的话水温报警灯就会报警。
本人是职业司机，快二十年的驾龄还没有见过没有水温表的 汽车 ，要是乖了，那另当别论，要是坏了，先检查下，水箱水缺不缺，不缺不漏，即可放心开车，如果路上有加不起油，就要检查水箱是否开锅，
⑵ 纯电动汽车仪表
一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
1，速度里程表
速度里程表布置在仪表板的最显著位置，指示汽车当前速度，单位为km/h，以及总里程和短程里程，单位为km，其中总里程不可更改，单程里程可以根据需要清零设定。速度里程表分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表。
车速表和里程表通常安装在同一个壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及传动齿轮等组成,。
2，发动机转速表
发动机转速表指示当前发动机转速，单位为rpm，即每分钟转数。发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆中应用广泛。
通过指示的转速，可以了解发动机是否在最佳经济区工作，便于驾驶员选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。
3，机油压力表
机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。
由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。
4，水温表
水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自水充当，很多汽车发动机冷却系统都用门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。
5，燃油表
燃油表是显示油箱的油量的仪表，单位是L(升)，指针指向“F”，表示满油，指向“E”，表示无油；也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表有两个线圈，分别在“F”与“E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。
6，充电表
充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出磁场，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。
因此电流表串联在蓄电池与发电机之间，当发电机向蓄电池充电时，仪表显示正(+)极，若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量，则显示负(-)极。
由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，当发动机运转时，充电灯接地线路联通，充电灯发亮；当发动机未运转时，充电灯接地线路被断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。
⑶ 大众液晶仪表盘5A和5C区别
5c的防盗指数比5a的高,性价比更高
⑷ 观致5仪表盘详解
全液晶仪表盘是指用一整块液晶屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的设备，若观致5配备全液晶仪表盘，不仅可以展示观致5的行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富，提升了观致5整车的科技感。
全新的观致5在外观设计上带来了非常惊艳的表现，虽然前脸采用的依旧是家族式的设计语言，但是整体的设计效果已经相当的精致了，前脸的进气格栅尺寸比较大，甚至覆盖了整个前脸，并且在进气格栅之上还有镀金饰条进行修饰，整个前脸所带来的精致气息和力量感都非常的出色，两侧的大灯跟进气格栅十分完美的融合在了一起，整体呈现出来的效果是非常富有力量感的。