宝马x4液晶仪表怎么样

㈠ 用心做好产品，宝马X4，值得为它“翻牌”！

俗话讲得很到位，上帝拿钱来消费。为了博上帝们一笑，各大汽车厂商也是不遗余力的推陈出新。针对国内SUV市场，究竟谁能笑到最后，谁能笑得开心？今天就为大家简单介绍一款豪华品牌誉清实力车型，宝马X4。看看它的表现，究竟值不值得你去为它“翻牌子”。

底盘似乎倾注了宝马品牌很多的心血，体现了比较扎实的功底。无论是山路里激情驾驶，还是偏稳态的高速巡航，车辆的表现都比较稳定。不同路况，还能通过：标准舒适/ECO/运动，三种驾驶模式选择，随时调整车辆状态，获得随心的驾驶体验。连杆支柱式加多连杆式四轮独立悬挂，再配合适时四驱系统，经过宝马的用心调教后，基本能够满足运动与舒适的双重体验。

宝马如此用心的打造一款车，我们是不是也应该用公平的目光来对待它呢？以购车后的第五年为例，宝马X4的保值率为：49.63%。同级的奔驰GLC（进口）为：48.66%，奥迪Q5L也只有：47.39%。可见，宝马X4的表现，还是得到了市场的认可。通过分析，个人更推荐顶配车型，也就是xDrive30iM越野套装这款车型。虽然一些比较实用且高端的配置基本都是全系标配的状态，但顶配车型在主被动安全方面几乎是倾囊输出。其他车型则在这一方面有所欠缺。对于车辆安全性来说，同样很值得我们去重视。究竟这款宝马X4，值不值得被“翻牌儿”，就看各位上帝们怎么想了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 宝马x4如何显示仪表盘歌词

方向灯上的按钮，按几下，就可以设置显示歌词了。宝马可谓是一直在坚持着局埋如此的造型设计，尽管旗下的X6和X4销毕毕量并不算高，但却为品牌影响力的提升起到了决定性的作用，全新一代宝马X4已于8月底在成都车展上市。

宝马x4特点

宝马家族化的套娃设计，但质感上确实有所提升，内饰的整体设计风格与老款相似，与X3如出一辙，并没有太大的改变，只是增添了一些金属按键更换了材质，立体感有所增强。全液晶仪表视觉桐数蚂效果非常好，共由时速转速两大表和水温油箱两小表组成。

中间位置可以显示车辆信息，包括油耗胎压续航里程等等，在行驶过程中还可自动显示限速和交通警示标志。功能非常强大。上方的10.25英寸的悬浮式中控液晶屏带有触摸功能，可显示地图，多媒体和车辆信息。

㈢ 宝马X4明明各方面都很优秀，为何说买宝马x4还不如买

宝马X4 ，在某种程度上，实际上是 宝马X3 的轿跑跨界版。有老大哥 宝马X6 的光环加持，有宝马X3的实际支持，宝马X4可以说是占据了世界上最好的位置，而且作为进口车型，它的口碑比国产宝马要好。

但自从2014年在国内注册以来，X4的销量一直很一般。在刚刚过去的2019年，宝马X4的销量只有12654辆，和121,645辆的销量相比真的微不足道。

X4宝马显然各方面都很优秀。

在外观上，宝马X4采用了时下最流行的轿跑设计，很容易让人联想到X6，将轿跑SUV发扬光大。结合宝马M系的外观套件，整车看起来非常时尚运动。

内饰是宝马一直强调的运动豪华。整个仪表盘采用软皮包裹，中控台功能面板采用烤漆和金属哑光装饰板装饰。方向盘也是M系列丁字裤三种形状，还配有大尺寸全液晶仪表和多媒体显示屏。

配置是明确的。即使是最低配车型也能享受到倒车影像、定速巡航、自动泊车、坡道辅助、全景天窗、电动后备箱、无钥匙系统、拨片换挡、液晶仪表、真皮座椅、10.25寸多媒体屏幕、哈曼卡顿音响等等配置。

在空方面，溜背的造型会影响后排的空吗？答案是否定的。以自然的姿势坐在后排，可以放下一个拳头放在头上，前后距离很大空。如果说骑行有什么不足的话，那就是后排的矮坐垫对大腿支撑不够，中间位置的平台隆起不适合长时间坐着。

再看后备箱，滑背的造型确实挤压了后备箱上层的空间洞慧，但下层的空间还不错，深度和宽度都足够容纳三四个大登机箱。而且因为没有备胎，可以把一些工具或者应急用品放在后备箱地板的夹层里。

当汽车启动时，你可以感受到宝马带来的特殊体验。首先，发动机的动力不算太强但绝对充沛。可变齿比的方向感更具运动性，底盘悬挂有很好的过滤振动的能力，同时能给车身很好的支撑。

买宝马x4不如买宝马X4。为什么？

其实很简单，只是性价比太低。2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装是宝马X4的入门款，售价为45.59万元。价格差不多，便宜三万。你可以买下一辆最好的宝马X3，也就是2020款xDrive28i豪华型或者M运动型。

要知道x4基本就是一辆X3，X4的入门价格几乎可以买X3的顶配了，所以这也是为什么不如买宝马X4的原因。你可能会说进口宝马一定会比国产宝马好，但也不一定是这样。比如现在的宝马X3纯电动版iX3就是沈阳厂生产的，销往世界各地。你能说国产宝马比进口宝马差吗？

最终总结

宝马X4最大的亮点其实是更纯粹的宝马驾驶体验和轿跑式的设计。但是因为华晨宝马巧大没有推出国货，价格高，性价比自然低，销量自然低。其实X4如果能国产孝颤竖降低价格，相信也能取得非常好的销量。毕竟，X3和X4的风格差异不会引起冲突。

@2019

㈣ 宝马X4外观怎么样

在宝马X4的外观方面，新车弊虚前脸部分的家族式设计语言进行了突破性的进化，更加霸气和硬朗，新车中元素的运用也更加夸张和大胆，带有科技感的大灯组、格栅和雾灯形成一个整体，视觉张力更强。

侧面，新车的侧面设计继承了最新的设计语言，配合Coupe车身流线，营造出俯冲般的视觉效果，勾勒出蓄势待发的车身姿态，运动感十足。新车尾部还采用了动态LED尾灯，内部熏黑，通过镀铬饰条连接。与中网相连的宝马X4前灯组也出现在前脸，车枣卜凳尾造型与新3系保持高度相似，侧面与X6非常相似。

来到内饰部分，新车采用全黑内饰配色，钢琴烤漆面板和镀铬元素营造出更加运动的内饰氛围。此外凳旅，新车还配备了三辐式方向盘和中控液晶屏。

配置方面，新车配备主驾驶座椅记忆功能、LED环境灯(64色)、前排迎宾踏板照明、10.25英寸全液晶仪表、360度全景影像(含行车记录仪)、视网膜级12.3英寸中控液晶屏、Forestairforest空空气净化系统、APA4.0停车服务系统、直接胎压监测系统、车身集成电子稳定系统。

动力部分，新车搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率131kw(178PS)；2.0T发动机最大功率185kW(290Ps)，峰值扭矩360Nm。传动部分，2.0T车型将匹配来自爱信的8AT变速箱。

百万购车补贴

㈤ 2019款宝马(进口)宝马X4仪表盘图片解析

宝马X4是介于X3和X5之间的带信一款SUV。外观上，宝马X4的灵感来源于3系。与中国网连接的前灯也出现在前脸上。车尾造型与新3系保持高度相似，侧面与X6非常相似。动力档行耐方面，宝马X4提前推出了2.0T和3.0T两种排量，其中2.0T最大马力分别为184匹和252匹，3.0T版本最大马力为360匹。2019款宝行春马X4全液晶仪表盘在众多宝马车型中得到了广泛应用，既保留了传统的造型风格，又大幅提升了功能性和科技感，给人的感觉就是性能出色、显示效果出色、阅读清晰。全液晶仪表盘依然保持了指针的风格，体现了宝马对传承经典的坚持，功能性很强。下图效果突出科技感。虽然12英寸的数字液晶仪表盘没有点亮，但中间的红色指针和M标识依然能给人强烈的驾驶欲望。

㈥ 宝马x4钥匙不在车里能不能启动

宝马x4钥匙不用车就能启动。乎耐它配备了无钥匙启动系统。上车后，直接转动钥匙开关启动车辆，无需将钥匙插入钥匙孔。离开车辆后，无需锁车。远离门(约2m)，门会自动上锁。无钥匙启动系统，即启动车辆，不需要拧动钥匙，将钥匙放入包或口袋中，
宝马x4钥匙不在车里能不能启动
宝马x4钥匙不用车就能启动。它配备了无钥匙启动系统。上车后，直接转动钥匙开关启动车辆，无需将钥匙插入钥匙孔。离开车辆后，无需锁车。远离门(约2m)，门会自动上锁。

无钥匙岁做春启动系统，即启动车辆，不需要拧动钥匙，将钥匙放入包或口袋中，在车内按键或拧动导向板即可点燃发动机。更方便，也让豪华感和科技感倍增。

该系统采用最先进的射频识别(RFID)技术，通过感应车主随身携带的智能卡中的芯片，自动开启和关闭门锁，也就是说，当驾驶员靠近车辆一定距离时，门锁会自动开启，解除盗窃；当驾驶员离开车辆时，门锁会自动上锁，进入防盗状态。一般配备无钥匙进入系统的车辆，门把手上都有感应按钮，还有钥匙孔，为了防止智能卡损坏或断电，车主还是可以用普通的方式开门。当车主进入车内，车内的检测系统会立即识别你的智能卡。确认后，车内电脑就会工作。此时只需按下车内的启动按钮(或旋钮)即可正常启动汽车。也就是说，无论是车内还是车外，都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶员。
宝马x4仪表盘时间怎么设置
宝马X4仪表盘时间可在IDRIVE系统中设置，按下MUNE菜单键，选择我的车选项，点击车辆设置，在显示设置中设置仪表设置中显示的时间模式。

2019款宝马X4全液晶仪表盘在众多宝马车型中得到了广泛应用，既保留了传统的造型风格，又大幅提升了功能性和科技感，给人的感觉就是性能出色、显示效果出色、阅读清晰。全胡租液晶仪表盘依然保持了指针的风格，体现了宝马对传承经典的坚持，功能性很强。展示效果，突出科技感。

不同的车有不同的仪表。然而，普通汽车的常规仪表包括车速表、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表板的面罩下制作了各种指示灯或警示灯，如冷却液液位警示灯、燃油液位指示灯、洗涤器液位指示灯、充电指示灯、远近光调光指示灯、变速箱档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯等。 宝马x4钥匙不在车里能不能启动 宝马x4仪表盘时间怎么设置 @2019

㈦ 分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。
正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的
————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间，不过只要不是180以上的人，短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾，更加立体。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美
对于竞品来说，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场。
正面还是没有x6那种敦实的感觉
排气是双边单出圆筒状，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整体设计还是很有立体感的
相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙，深踩到5000转以上收油门，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i，真的很不错！对于速度有要求的来说，真的是很好的选择！
X4 M40i 排气确实很有战斗气息
轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通，抓紧效果很不错。扁平比略大，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。
M 大卡钳好评！
这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看，制动性能相当的好，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸，略显小气，也有20寸可以选，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！
网上的图，大脚明显效果不一样了
这样看上去，有点显小气
这个是21寸的
大轮毂侧面效果
配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大，但是平时使用完全够用！
这么看运动感十足
————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。
油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧，还是属于正常水平，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情，现在最低标号汽油.0.59加币一升，汇率??5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教，对于普通在城市里完全够用，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题，说走就走，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了，动力提升比较慢，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此，油门到底后速度攀升还是可以的，高速超车没有任何问题。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用，市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声，让人欲罢不能的感觉！
整体比X3 线条更玲珑一点
————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟，不过底盘还是很扎实的，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调，明显变沉很多，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格，the driving machine 下面放一组x4m的图片，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正，很喜庆！
不说了，这个就是个战斗机器
以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩
21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉
————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手，而且显示的内容之多令人咋舌！
新款Id7 显示的内容确实多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了，改成了全液晶仪表盘，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用，虽说不能和奥迪一样放整个地图，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！
M包方向盘 很粗壮！手感特别好
新的仪表盘除了显示车速，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息，歌词，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。
不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗
中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录，灯光，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统，大概15分钟。
宝马标志性的鸡腿换挡杆
Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域，不多说，谁用谁知道。手写板的识别率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD显示内容也很丰富
抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速，还可以显示很多提示信息和歌单，但是不能显示歌词。
小圈氛围灯
除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键，提高了质感。???配哈曼卡顿音响，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配，不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好，不过是配置问题个，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配，该有的配置基本都有，盲点，各种碰撞提醒，前后座椅加热，方向盘加热都有，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上，现在ACC也不是什么高科技了，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异，对于车掌控不好的建议买这个配置，老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬，带手动的腿托，座椅两侧也可调，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的价格，价格乘以5就是人民币
—————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说，x4确实是一个不错的选择，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢，因为实用性比较差，所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话，只要自己真的喜欢，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论。 最后放一个车钥匙
祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！

㈧ 宝马新款x4如何

宝马x4是采用轿车型SUV的设计理念，经典闹仔滑双肾格栅非常亮眼。新款x4取消了LED雾灯，稍微调整了尾部。而2020款x4虽然价格上涨，但配置也有相应的升级。入门版的25i机型升级了胎压显示、主动闭式进气格栅，同时升级了液晶仪表板。全新x4的尺寸方面，车身长度为4648，比X6短227mm。车身高度为1622，比X6低68mm，宽度为1915，比X6宽70mm。该车与X3共享一个长2810的轴距，将在宝马美国的斯巴达克工厂生产。由于该x4具有独特的间距宽度，所以提供了比X3更抱地面的姿势。关于内饰，全新的x4采用四个标准布局，两个独立的后座由一个液腊中控台分隔戚盯。此外，x4还提供五种设计给消费者选择。虽然行李箱容量没有公布，但据内部人士透露，将达到500升左右，比X3的行李箱空间小50升。而在动力方面，该款跨界SUV量产版搭载了2.0L气缸双涡轮增压发动机，输出功率为。另外还有3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，输出功率为224千瓦，峰值扭矩达到406牛米。