仪表怎么工作的

『壹』 汽车仪表的工作原理

传感器告诉ECU状况 ECU给信号让 指针去银纯工作（移动）到 ECU告诉它的位置。 例如水温：水温表是显示冷却水温敏搏扮度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。电机控制指针摆动，桥灶 摆动的幅度已经设计时定格。

『贰』 仪表系统的工作原理

汽车仪表是内带自检功能的智能型仪表，可通过导线直接接收电子信号，也通过控制器局域网(CAN)总线与动力控制模块(PCM)、防抱死制动系统(ABS)等系统相连结，CAN为一高速通讯网络，使仪表能够与PCM、ABS模块以及自动空调模块相互通讯。其中经由数据链接插口(DLC)，为WDS建立了进入仪表控制系统的通道，这将提升WDS的诊断能力。仪表本身由量表、指示灯与警示灯组成。此外，还安装了讯息中心。
当点火开关由位置0或位置I转到位置II时，仪表会执行显示测试，以确认警示灯或指示灯泡以及监视系统能正常工作。在此测试中亮起的警示灯或指示灯泡有：
ABS
气囊系统
充电系统
制动系统
低燃油液位
低油压
故障指示灯(MIL)
结霜(橘色)
结冰(红色)
安全带
量表
发动机温度表
发动机温度表使用由PCM经过CAN总线传送的发动机冷却液温度(ECT)或气缸盖温度(CHT)传感器提供的信息。如果温度信号缺漏或是失效，则仪表会将温度表的指针移到COLD冷的位置以下。
燃油表
仪表接收来自燃油液位传感器(在装用汽油发动机的汽车上，为燃油泵模块的一部份)的燃油液位信息，该传感器作为燃油表搭铁线路中的可变电阻。如果燃油液位信号缺漏或失效，则仪表会将燃油表的指针移到空油的位置以下，而且低燃油液位警示灯也将会亮起。
车速表
PCM由车速传感器(VSS)接收车速信息后，PCM将利用各种参数，其中之一包括轮胎尺寸，计算出汽车的行驶速度。车速信息通过CAN总线传送到仪表中，然后、车速信息便以m.p.h(英哩/小时)或km/h(公里/小时)显示在车速表上。如果该信息缺漏或失效，则车速表将自动归零。
如果轮胎做了更改，已非原装尺寸，则需变更PCM的编程，可利用WDS来完成。
里程表
PCM由车速传感器(VSS)接收车速信息后，PCM将会利用所安装的轮胎尺寸，计算出汽车的行驶距离，并将该信息通过CAN总线输入到仪表中，而仪表将会在LCD中显示此项信息。如果该信息缺漏或失效，则LCD将显示”-”。另外、行程表也结合于LCD中，在换装新的仪表板时，必须将里程表加以编程。
转速表
PCM由曲轴位置传感器(CKP)与凸轮轴位置传感器(CMP)接收发动机转速信息后，再将发动机转速信息通过CAN总线传送到仪表中。如果该信息缺漏或失效，则转速表将自动归零。

『叁』 称重仪表工作原理是什么

称重仪表的工作原理是采用称重传感器(可以是机械应变片式或应力式,甚至是复合型的)检测重量,一般都是三点或四点式传感器,传感器输出信号接到其附近的接线加法箱内,从该箱输出的总重信号远传给接收仪表.这里比较重要的是由于传感器的信号不是标准信号,需要的电缆要求也特殊,应该由称重仪厂商提供或者根据他们提出要求去购买和连接敷设.否则容易出现不准确的现象.
还有影响精度的因素是应考虑外界环境的影响,例如风力大小,雨雪等,
如果被称重物与管线等有软连接,由于连接效果问题也会影响测量精度.

『肆』 仪表工是干什么的

在工厂企业仪表工一般分为仪表安装工、仪表维修工和维护巡检保养工等。专
仪表安装工---在项目初期和大修属期间，根据设计要求在工艺需要的地方安装仪表并进行调试和投入运行。
仪表维修工----当仪表出现故障时或仪表参数设置有问题时进行维护检修，有在现场抢修的，一般在室内维修，修好后再检定合格以后交维护保养工去现场安装投运。

维护巡检保养工----工作职责是日常现场巡检，检查仪表运行情况：显示正常与否、有无泄漏点，安装管线是否完好等，确保仪表正常运行。
有的小企业，只有一、二个仪表工，那这些工作都要做的。还有就看企业的岗位职责，有些工作会安排设备员或工艺员兼带做的。

『伍』 化工厂仪表工的工作流程是什么

【化工厂仪表工的工作流程】仪表工的日常工作，就是仪表开车、停车及日常维护保养，体现全面质量管理预防为先的思想，仪表工应该认真做好日常维护工作，保证仪表正常运行。仪表日常工作及主要流程如下：
一、巡回检查流程：仪表工一般都有自己所辖仪表维护保养责任区，根据所辖责任区仪表分布情况，确定巡回检查路线，每天至少巡回检查一次。巡回检查主要内容：
1、向当班工艺人员了解仪表运行情况。
2、查看仪表指示，记录是否正常，现场一次仪表（变送器）指示和控制室显示仪表，dcs操作站指示值是否一致，调节回路输出和调节阀阀位是否一致。
3、查看24v电源输出是否正常（输出电压指示灯变暗往往存在异常）气源压力是否达到要求范围（0.14MP，0.35MP 等）。电动调节阀电源电压和力矩是否正常
4、查看仪表保温伴热状况（主要在冬季），用手测温。
5、查看仪表本体和连接件损坏和腐蚀情况，包括挠性管连接是否松动和破损。
6、检查仪表和工艺接口泄漏情况。
7、室外仪表在环境较差时及时添加塑料袋等防护措施，检查防护状况，做到无破损丢失。
8、查看报警联锁装置，保证装置完好。定期测试报警联锁功能，并做测试记录
9、查看仪表完好状况。仪表完好状况可参照化工部颁发的《设备维护检修规程》进行检查。
（1）零部件完整，符合技术要求：
a、零部件应完好齐全并规格化；
b、紧固件齐全不得松动；
c、插接件应接触良好；
d、端子接线应牢靠；
e、可调件应处于可调位置；
f、密封件应无泄漏。
（2）运行正常，符合使用要求：
a、运行时，仪表应达到规定的性能指标；显示和输出应正常，误差不能大于仪表允许误差。
b、正常工况下，仪表示值应在全量程的20%-80%；
（3）设备及环境整齐，清洁，符合工作要求：
a、整机应清洁：
b、仪表管线，线路铺设整齐，均要固定安装；
c、检查紧急关断阀电源，蓄电池，手柄，储油罐液位，控制器参数等都在正常状态。
二、定期排污、加油流程：随着自动化水平的大幅提高，气动执行机构数量与之剧增，因此日常维护应对气源处理设备定期排污、加油。
气源处理设备常用组件：
1、过滤器，滤去气源中的固体杂质和部分水分，提供洁净些的压缩空气。
（1）手动排水，当水位达到滤芯下水平之前必须排出；
（2）清理滤芯（浸泡、刷洗、反吹）或更换滤芯。杂质多了就不透气了。

2、减压器，降低并稳定气源提供的压缩空气的压力。调节压力时应逐步均匀地调至所需压力值，不应一步到位。无故障就不用维护。
3、油雾器，向用气设备的气中添加油雾，润滑设备。加油、调整滴油速度，顶部有个可以扭动的东西是用来调整滴油速度的。加油量不超过杯子八分满。
4、平时维护：如果气源处理设备有空气泄漏，是不正常，要设法处理密封或更换。
三、定期润滑、防腐流程：定期润滑、防腐也是仪表工日常维护的一项内容，但在具体工作中往往容易忽视。润滑周期应根据具体情况确定。需定期润滑、防腐的仪表和部件如下：
1、气动凸轮挠曲阀，气动球阀，气动蝶阀，电动执行机构转动部件；
2、保护箱，保温箱的门轴，接线箱紧固螺栓。
3、恶劣环境下固定变送器，调节阀，阀门定位器，电气转换器的螺栓，螺母，防止丝扣锈蚀，拆装困难。
4、恶劣环境下阀门定位器反馈杆转动部分。
5、恶劣环境下热电阻，热电偶接线盒处螺栓或上盖丝扣部分。
6、恶劣环境下挠性管和仪表连接部分。
四、防冻检查流程：检查仪表防冻措施，是仪表日常维护工作的内容之一，它关系到节约能源，防止仪表冻坏，保证仪表测量系统正常运行，是仪表维护不可忽视的一项。
这项工作在季节性较强，主要查看气柜液位变送器导压管内介质是否异常，保温材料是否脱落，个别仪表需保温伴热的查看伴热情况，并根据天气情况及时启停伴热，既要防冻又要保证仪表工作正常。
五、故障处理流程：故障处理是仪表日常维护的重要环节，处理故障要快捷有效，严肃认真，不留隐患，有处理不了的问题及时上报，协调处理。故障处理需要仪表人员的主动学习和经验的积累，提供《开停车注意事项》（附件）供日常维护参考。在处理故障和仪表检修时仪表人员一定要安全第一，不能出现人身安全和影响生产正常运行的现象，一定要树立安全第一的思想，检修前一定要熟悉工艺流程，拆动哪个仪表设备一定要与工艺人员联系允许后并在工艺人员监督下才能进行。避免出现安全事故。现场仪表系统故障的基本分析处理步骤现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。现根据测量参数的不同，来分析不同的现场仪表故障所在。
1、首先，在分析现场仪表故障前，要比较透彻地了解相关仪表系统的生产过程、生产工艺情况及条件，了解仪表系统的设计方案、设计意图，仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。
2、在分析检查现场仪表系统故障之前，要向现场操作工人了解生产的负荷及原料的参数变化情况，查看故障仪表的记录曲线，进行综合分析，以确定仪表故障原因所在。
3、如果仪表记录曲线为一条死线（一点变化也没有的线称死线），或 记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线；故障很可能在仪表系统。因为目前记录仪表大多是 DCS 计算机系统，灵敏度非常高，参数的变化能非常 灵敏的 反应出来。此时可人为地改变一下工艺参数，看曲线变化情况。如不变化，基本断定是仪表系统出了问题；如有正常变化，基本断定仪表系统没有大的问题。
4、变化工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小，此时 的故障也常在仪表系统。
5、故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常，出现波动后记录曲线变 得毫无规律或使系统难以控制，甚至连手动操作也不能控制，此时故障可能是工艺操作系统造成的。
6、当发现 DCS 显示仪表不正常时，可以到现场检查同一直观仪表的指示值，如果它们差别很大，则很可能是仪表系统出现故障。 总之，分析现场仪表故障原因时，要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化，这些都可能是造成现场仪表系统故障的原因。所以，要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析，检查原因所在。
六、仪表停车流程：仪表停车相对比较简单，注意事项如下：
1、和工艺人员密切配合；
2、了解工艺停车时间和化工设备检修计划；
3、根据检修安排拆除设备上的仪表或检测元件，以防止在检修设备时损坏仪表，在拆仪表前要切断电源气源;
4、根据检修计划及时拆除仪表，拆除法兰变送器时，一定要注意确定储槽内物料已空时才能进行;
5、拆除热电阻，变送器等仪表，信号电缆应用绝缘胶布包好后妥善放置。
6、拆除压力表，压力变送器时，要注意取压口可能出现堵塞现象，造成局部憋压；物料冲出来造成人身伤害，正确操作是先松动安装螺栓，排气，排残液，待气液排完后再卸下仪表；
7、对于电气阀门定位器，要关闭气源后拆卸；
8、拆卸环室孔板是，注意孔板方向，防止装反；
9、拆卸仪表应做明显标志，安装时对号入座，防止同类仪表由于量程不同安装混淆，造成仪表故障；
10、带有联锁控制的仪表，经工艺人员同意切换到手动解除联锁然后再拆除仪表进行检修。
七、仪表开车流程：
1、仪表开车要和工艺密切配合。根据工艺设备，管道试压试漏及时安装仪表，不因仪表影响工艺开车进度；
2、安装仪表一定注意位号，对号入座。
3、仪表供电。开启相应电源开关，检查24v电源电压是否正常，各个dcs电源模块，UPS供电是否正常。
4、气源排污。气源管道中经过一段时间运行后会出现水分和杂质，由于开停车影响，杂质和水分更多。在开车前必须清除掉。本着有主干到分支的原则，逐次排除污物防止气源堵塞恒节流孔，造成仪表故障。
5、孔板等节流装置安装要注意方向，防止装反。要保证前后直管段光滑干净，有脏污及时处理。环室要在管道中心，节流装置安装完毕后及时打开取压阀，以防止开车没取压信号。取压阀开度建议手轮全开后再返回半圈。
6、调节阀安装时注意阀体箭头方向和流向一致。
7、采用全量程负迁移测量液位时，要注意在负压连通管内加满液，
8、用隔离液加以保护的差压变送器，压力变送器，重新开车时，要注意在隔离罐内加满隔离液。
9、热电偶补偿导线接线注意正负极性防止接反。热电阻要注意三根线不能混淆。
10、检修后仪表开车前应进行联动调校，及现场一次仪表（变送器，检测元件等）和控制室二次仪表（盘装，架装，计算机显示等）指示一致，或者一次仪表输出值和控制室内架装仪表（配电器，dcs输入卡件）的输入值一致；检查调节器，dcs输出，手操器输出和调节阀阀位指示一致（或电气阀门定位器输入一致）。电动阀开关上下行程要一致。
11、有联锁的仪表，在仪表运行正常，工艺操作正常后再切换到自动联锁位置。

『陆』 磁电式仪表是怎么工作的

磁电式电流表工作原理如下：

当线圈里通入很小的电流时，这个电流受到磁场的作用力，将会发生偏转，而游丝同时又是一个弹簧，线圈偏转时，游丝会产生一个反方向的扭矩，最后会使饥拍线圈停在一个位置。可以证明，线圈的转动角度与线圈中的电流成正比。

电磁式仪表与磁电式仪表的区别

（1）从表盘上就可区分开这两种仪表。除了图形符号不同外，磁电式电流表和电压表的刻度基本上是均匀的，而电磁系仪表的刻度则由密变疏。

（2）从性能上看，磁电式仪表反映的是通过它的电流的平均值橘胡，因此只能用其直接测量直流电流或电压；而电磁式仪表反映的是通过它的电流烂伍羡的有效值。

『柒』 电动车仪表的工作原理是什么

1、指针仪表：累计行驶里悔姿程数字表是6个"十进制"的齿轮计数器，整车速度指针表是个阻尼转速表，它们共用一个转速输入信号进行换算通过机械传动实现各自的指示功能。

2、液晶仪表：通过专用的霍耳传感器的开关信号，传输给液晶显示仪表总成上的单片机，对单位时间内车轮转动圈数的计数，能算出整车的行驶时速，对行驶时速和行驶时间相乘，能计算出整车行驶累计里程。

3、发光二极管仪表：发光二极管指示类仪表的电路属于电子电路，与整车灯具电路分离。发光二极管模拟指示电池电压的高、中、低和电池是否欠压。其精度比较高，价格便宜，目前在电动车仪表中被广泛采用。

4、智能显示仪表：智能显示仪表必须要和相应的智能控制器匹配使用，仪表板上发光二极管的亮和灭的状态受智能控制器的控制。其显示的内容比较多，不但能显示电池电压的高、中、低与欠压，还能显示整车的处于何种骑行模式。智能型电动车一般具有三种骑行模式："1：1助力"、"电动"、"定速"，控制器将目前的整车状态数据传送给仪表电路的驱动芯片，动态刷新点亮相应的发光二极管。

(7)仪表怎么工作的扩展阅读：

智能显示仪表板的显示内容依赖于控制器的数据信号，如果仪表板敏橘出现故障，应更换仪表板总成。应急修理时，可以将转把与闸把信号直接与控制器相连。

发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片，电路不依赖于控制器电路，能独立工作。有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板过渡，然后输出给控制器。在桥前团应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用。

『捌』 汽车组合仪表的工作过程

现在汽车大多采用组合仪表。组合仪表一般由面罩、边框、表芯、印制电路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。有些仪表还带有稳压器和报警蜂鸣器。不同汽车的组合仪表中的仪表个数不同，一般仪表板上主要仪表有：燃油表、冷却液温度表、发动机转速表和车速里程表。仪表板上还有许多指示灯、报警灯、仪表灯等。



从外观上来看，传统仪表盘大都采用数字加摸拟形式，既不美观也不稳定。而数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的潮流。

『玖』 仪表工是干什么的

仪表工是指对仪表系统生产运行过程中所使用的各类常规监测仪表、信号传输电缆、执行器、调节阀、在线分析仪、现场仪表设备等进行维护维修的专业工作人员。具体如下：

1、负责电气仪表自动控制系统的安装、调试及施工管理；

2、负责仪表、计量设备临时故障的应急处理；

3、持续改善设备及仪器仪表的状态，降低故障率；

4、规范、提升设备易耗件、备件分析、管理，降低设备维修成本；

5、完成领导交办的其他工作。

分类

1、仪表安装工：在项目初期和大修期间，根据设计要求在工艺需要的地方安装仪表并进行调试和投入运行。

2、仪表维修工：当仪表出现故障时或仪表参数设置有问题时进行维护检修，有在现场抢修的，一般在室内维修，修好后再检定合格以后交维护保养工去现场安装投运。

3、维护巡检保养工：工作职责是日常现场巡检，检查仪表运行情况：显示正常与否、有无泄漏点，安装管线是否完好等，确保仪表正常运行。

『拾』 仪表员岗位职责

仪表员岗位职责

在不断进步宽圆粗的社会中，我们可以接触到岗位职责的地方越来越多，制定岗位职责有助于提高内部竞争活力，提高工作效率。一般岗位职责是怎么制定的呢？下面是我帮大家整理的仪表员岗位职责，欢迎阅读与收藏。

仪表员岗位职责1

◆负责全公司仪表仪器的.维护、维修工作;

◆根据工艺要求来为各类仪表选型，并负责新装置仪表的技术接收工作;

◆负责工厂的电仪设备的修改，提供设计和技术支持;

◆负责现场仪表，PLC和DCS系统管理;

◆负责培训员工的仪表操作技能;

◆完成上级交办的其他工作;

◆了解并遵守与本岗位相关的环境、健康安全体系制度与腔缺要求。

仪表员岗位职责2

1、负责门店日常管理工作，检查监督门店店面形象，经纪人着装，仪容仪表及人；员整体素质，制定经营计划，监督及执行；

2、严格遵守公司的各项规章制度；

3、严格遵守公司及行业保密制度；

4、多渠道招聘经纪人，组建及维护销售团队；

5、通过培训提升经纪人专业知识，业务技巧；

6、及时传达公司各项规章制度，方针策略，精神文教，工作任务等；

7、按照公司要求检查与监督门店的资金交易情况，做到日清日结；

8、负责完成领导交代的其他工作。

仪表员岗位职责3

1、负责新厂各个车间的自动化仪表管理工作。

2、负责仪表在安装过程中的图纸审核，提前与各个慎镇专业沟通及交底，提前发现图纸设计的不足，及时修正，确保能顺利投产;

3、安装过程中与施工单位的协调与沟通，确认工程量与签证;

4、负责编制仪表自动化安全操作规程、仪表设施维护保养规程;

5、负责设计仪表设施台账记录及运行统计报表;

6、负责仪表档案等工作;

7、负责培训操作人员。

仪表员岗位职责4

1.仪表选型

2.仪表资料整理

3.DCS系统数据备份和学习

4.仪表和DCS系统安装进度跟进

5.仪表和DCS操作SOP编写

6.仪表和DCS备品备件汇总和请购

7.部门负责人安排的其他工作事项