新奇骏仪表盘什么材质

1. 新奇骏换仪表盘盖

仪表盘的透明塑料刮花了，当然是可以进行更换的价格并不是很贵。一般情况下从网上进行购买就可以了，基本上才100块钱左右。。

2、这个肯定是可以换的，可以到美容店或者4S店购买配件进行更换，同时可以粘贴保护膜，放置下次继续刮花，同时也可以购买专用的修复剂，进行修复。。

3、你说的屙屎仪表盘上的那个屏幕吗？这个单独更换配件是比较难的一个是这样的配件不好买，再就是没有人给你更换的，建议修补一下就是可以 。。

4、奇骏仪表盘表面那个透明塑料当然是可以更换的了，不过我觉得没必要更换，因为需要拆仪表盘，万一装不好，就会有异响了。你可以去汽车美容店，让师傅帮你抛光一下那块塑料，就看不到划痕了。。

2. 全新一代日产奇骏正式发布，升级全液晶仪表，搭2.5升自吸引擎！

自2014年换代后，东风日产新奇骏的销量逐步挤入了细分市场主流之列。如今，这款在空间、配置都颇受家用青睐的SUV将迎来全新的换代。据悉，新车将基于CMF-C/D架构打造，外观相比现款车型变得更加方正硬朗，内饰也有了翻天覆地的改变。新车将于今年秋天在美国开售，而国产版本奇骏有望下半年同步更新。

动力部分，海外车型将继续搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动系统将匹配CVT变速箱。而国内市场方面，虽然目前没有确切的信息，但很多媒体猜测新车或将搭载1.5T三缸引擎以及1.5Te-Power动力系统，后者将匹配E-CVT变速箱，并且提供两驱和四驱车型。另外，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 换代前最后一次升级新款日产奇骏到底是怎么样的

如今的国内汽车市场，SUV依旧是消费者在购车时的首选车型，凭借大空间、高视野和出色的通过性满足了绝大多数消费者对于家用车的需求。谈起日产奇骏，相信大家一定不会感到陌生，在SUV销量排行月榜上，前十名的位置可以经常看到它的身影。随着国内SUV市场竞争越来越激烈，该车也该迎来了换代车型，目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布，不过东风日产也并没有放弃对现款车型的升级改造。这不就在8月13日，东风日产2021款奇骏正式上市（以下简称：新款奇骏），共推出8款车型，售价保持不变依旧为18.88-27.33万元。本次小改款最大变化是升级了新的车联网系统，为消费者带来了更多车联网应用体验，其它方面几乎没有变化，此次小改款或是全新一代奇骏到来前的最后一次改款。那么新款奇骏目前看产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来就和大家好好聊一聊。

如今新款奇骏也要面对国内市场的激烈竞争，不过目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布，新车采用了更加年轻、个性的设计语言，整体风格也变得更加激进，有望在今年第三季度完成海外上市，而因为种种因素导致国产版车型未能第一时间投产，不过从日产当下的动作来看，全新一代国产奇骏很有可能会在明年第一季度进行投产，上市之后将会继续与本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资SUV品牌竞争。最后，大家会等待全新一代奇骏吗？不管怎样，我觉得全新一代奇骏还是很令人期待的。

4. 东风日产新一代奇骏2021年三季度上市，全面革新

近日，我们从相关渠道了解到，东风日产新一代奇骏（代号P33A）将于2021年5-7月正式下线，随后2021年第三季度正式上市，而目前该车已在海外上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元）。新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计；内饰也有敏耐了翻天覆地的改变，尽管车身尺寸略有缩小，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升。此外，新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。外观上，可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都采用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，尽管新车较现款更为紧凑，轴距缩短了2.54mm，车顶高度降低了53.3mm，长度减少了43.2mm，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间。根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下迟拿知方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，码消新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。前后排座椅分，新车采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，造型宽大舒适，绝对不负于“日产沙发厂”的名声。在科技配置上，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持AppleCarPlay和AndroidAuto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式。安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilotAssist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。动力部分，新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L四缸汽油引擎和，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱，可产生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245Nm，最大牵引力612kg，其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合（8.7-9/6.7-6.9/7.8-8.1L/100km），四驱车型城市/公路/混合（9-9.4/7.1-7.3/8.1-8.4L/100km）。而驾驶模式上，新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。另外，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机。

5. 家用与运动你更青睐哪一款日产奇骏对比本田皓影！一看便知！

对于普通消费者来说，选车确实是一件不小的事，也是一件令他们头疼的事情。面对市场上琳琅满目的车型，到底孰好孰坏，哪辆车又能最大程度满足他们的用车需求呢？无疑都是需要细细琢磨的事情。特别是在竞争异常激烈的合资紧凑型SUV市场，要选择到一辆称心的车型，更是难上加难。相信不少人会认为日系车比较经济耐用，尤其是日系的SUV车型更是深受国内大部分消费者的追捧，就像本次向大家介绍的日产奇骏和本田皓影一样，它们在造型和性价比等方面也都有着比较不错的表现。那今天小编就先来详细的对比一下这两款车，看看究竟都有哪些优势值得我们选择。

动力方面，奇骏搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩246N.m，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），皓影搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243N.m，匹配CVT无级变速箱，日产奇骏采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，并采用前置四驱的驱动方式，此外，该车还配备了中央差速器锁止功能等功能，面对糟糕路况能提供足够的牵引力，可以较好的提升了越野能力。皓影悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆，并采用前置前驱的驱动方式。

编辑点评：首先奇骏作为在国内一款销量比较旺盛的SUV车型一直深受消费者的喜爱，而且该车无论是在造型还是在各项功能方面的表现上，都比皓影有较大幅度的优势，所以说小编更愿意将票投给日产奇骏，相比之下本田皓影的优势就显得不是这么明显了，虽然该车和奇骏相比在性价比方面不相伯仲，但是该车在四驱能力和空间方面还是有些稍显不足。

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6. 车机强势升级 老将注入新活力 东风日产奇骏2021款车型分析导购

作为合资品牌紧凑型SUV的常青树，日产奇骏自2008年国产，便以硬朗的外观、扎实的品质、专业的越野性能等特色深入人心。经过十余年的市场征战，奇骏在去年2月份实现了国内销量破100万辆的傲人佳绩，光是去年的年销量就达到了20.37万辆。8月13日，奇骏迎来了2021款车型年度改款上市，新车主要针对车机系统进行了升级，搭载了NissanConnect超智联系统，产品力得到进一步提升。很多网友说奇骏车型较多，在购车时摸不着北。今天我们就以2021款2.5LVXPremiumCVT4WD至尊领航版（下称奇骏）的实车为例，跟大家一起分析下哪款车型最具性价比。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动布局。其中，四驱版本配备有4x4-i智能全模式四驱系统，并分为2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式，配合HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统，对于轻度越野还是有充分信心。

配置方面，奇骏分为4款2.0L和4款2.5L共计8款车型，其中2.0L车型均为两驱版本，2.5L车型均为四驱版本，我们先从2.0L两驱版本开始分析。

一、2.0L两驱版车型对比

入门版的2021款2.0LXECVT2WD时尚版售价为18.88万元，中配版2021款2.0LXLITSCVT2WD智联舒适版售价为19.93万元，价格贵了1.05万元，配置上脚刹升级为电子驻车、方向盘升级为真皮、座椅升级为真皮、扬声器升级为6个喇叭、手动空调升级为自动空调，新增了并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动系统、内置行车记录仪、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、主驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA升级和温度分区控制。侃弟认为以上配置已经远超1万元的价值，对用车便利性的提升有极大的帮助，因此性价比非常高。

高配版的2021款2.0LXLITS3rowsCVT2WD智联七座舒适版售价为20.73万元，价格比中配版贵0.8万元，配置上仅多出第三排座椅，就是5座和7座的区别，可根据自身情况按需选择。

顶配版2021款2.0LXLPremiumCVT2WD智联尊享版售价为20.28万元，价格比中配版贵了0.35万元，配置上近远光灯升级为LED灯源，新增了副驾驶座椅电动调节和自动头灯。侃弟认为中配版配置已经足够丰富，除非对LED灯光有特殊偏好，否则也没必要选顶配。

结论：最具性价比的车型为19.93万元的2021款2.0LXLITSCVT2WD智联舒适版（中配版），如有7座需求可选择20.73万元的2021款2.0LXLITS3rowsCVT2WD智联七座舒适版。

二、2.5L四驱版车型对比

入门版2021款2.5LXLCVT4WD智联领先版售价为23.13万元，中配版的2021款2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版售价为24.43万元，价格贵了1.3万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为自适应巡航、方向盘升级为真皮材质、近远光灯升级为LED灯源，新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、副驾驶座椅电动调节和自动头灯。2.5L四驱版的配置差异与2.0L两驱版较为相似，1.3万元的费用能够买到ProPILOT超智驾系统，值得推荐。

高配版2021款2.5LXLITS3rowsCVT4WD七座豪华领航版售价为24.73万元，价格比中配版贵了0.3万元，配置上多出第三排座椅，少了车顶行李架、BOSE音响和2个喇叭。作为高配版的7座版本配置偏低，更多的是7座和5座的布局差异，可根据自身情况按需选择。

顶配版2021款2.5LXVPremiumCVT4WD至尊领航版售价为27.33万元，我们仍然将其与同为5座版的中配版做对比，价格比中配版贵了2.9万元，配置上18寸轮圈升级为19寸，新增了方向盘加热和后排座椅加热。中配版的配置已经足够丰富，顶配版的升级费用高达2.9万元但增加的配置较为一般，并不划算。

结论：最具性价比的车型为24.43万元的2021款2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版，如有7座需求可选择24.73万元的2021款2.5LXLITS3rowsCVT4WD七座豪华领航版。

侃弟点评：

这一代奇骏在三大件方面的口碑一直不错，也取得了良好销量。不过由于市场对于车机互联和智能驾驶辅助提出了更高的要求，2021款奇骏就针对这两方面有了切实的升级，比起合资对手们动作更快，而且它的车机操作和功能表现都相当不错，驾驶辅助也比较好用。有了这样的升级，2021款奇骏的产品力提升明显，有望保持热度。车型选择方面，2.0L两驱版我们推荐19.93万元的2021款2.0LXLITSCVT2WD智联舒适版；2.5L四驱版则推荐24.43万元的2021款2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版，目前均有一定幅度的优惠，可根据自身需求选择7座版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 奇骏荣耀新车仪表盘有保护膜吗

这款车仪表盘有保护膜。
根据汽车之家资料显示，一般来说，新车仪表盘上都有保护膜，以保护仪表盘不被划伤或污染。奇骏荣耀新车仪表盘在出厂的时候是有一层原始的薄膜的。不颤简运塌过新车仪表盘的膜建议撕掉，茄悄裤长时间附着在仪表盘上会产生痕迹。
如果奇骏荣耀新车仪表盘上存在保护膜，您可以使用指甲或者其他工具轻轻撬开或者剥掉保护膜。如果您不确定仪表盘上是否有保护膜，可以向经销商或者售后服务人员咨询，以免造成不必要的误解或者损失。