电动车仪表怎么测电压

1. 怎样用万用表测量电动车仪表的电压

无刷电机有8根引线，三根粗的是相线，五根细的是霍尔线，红黑是电源，黄绿蓝是信号输出。
断开控制器和电机引线：三根相线应该相通，阻值很小，如果电机轴承不坏，引线没磨损，是不会有问题的
断开控制器和电机引线：用测李敏量二极管档测量霍尔，红表笔接电颂团机引出细黑线，黑表笔依次接黄绿蓝，应有50——300欧姆的电阻值，并且三线的阻值相差不大于20，则霍尔正常。
测量控制器：打开电源，转吧电源和霍尔电源哪樱枝应有4——5v的电压，控制器的三根霍尔线的电位应一样
这是简单测量方法，
电机不转一般是电路故障居多，其次是刹把，转把。在次是控制器，电机一般不会损坏。

2. 怎样用万用表测量电动车仪表的电压

用万用表直流电压200档，红、黑表笔直接测量正、负极线，所得数值即为电压。

3. 电动车仪表正负极之间的正常电压是多少，还有怎么用万用表检测电动车电机的三条相线电压，（主要是万用表

电池电压根据蓄电池数量来计算，没个蓄电池12V电压，充满后14V多点 简易电动车4块这样的电池，也就是标称48V 实际测量电压50V以上。三相电机线是变频驱动 需要使用真有效值万用表测量 变频设备电压不是固定的 电压会根据频率变化 我测过频率好像最高是25HZ 最低0点几

4. 电动车充满自动断电的用万能三表怎么测量

锂电池还是铅酸？电瓶个数或者锂电池串联数？测量电瓶充满电压，最好是电动车仪表盘电量显示电压值的，这样最直观，普通电量显示，那就厅腊谨需要使用电线剥皮，铜丝塞入充电器插头，从电动车充电口引出正负极连接万用表（短路了，可不得了），跳灯了，就可以看到电压值（48v电瓶跳灯电压58.5v，60v电瓶跳灯电压是73v）。扮基
或者充满电，拔掉充电头，就赶紧测量充电口电压值，铅酸掉电压很快，几小时就会从59v掉落到53v，并基本稳定电压。
或者直接万用表连接电瓶输出正负极，测量电压值，有的充电器带负脉冲修局山复功能， 充电末期会方波输出充电，万用表与充电器/电瓶同时连接，万用表指示不准是跳动的。

5. 如何使用多功能数字式电量测量仪表,对电动汽车测量电压、电流、电阻、电容、

使用多功能数字式电量测量仪表，对电动汽车测量电压、电流、电阻、电容：

首先确定数字还是指针式，数字式和指针式的黑红正负接线是相反的，测量电压前要先选好量程，如果用小量程去测量大电压就会烧表的可能，如果用大量程去测量小电压就指针偏小误差就很大。

量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2至3左右。如果事先不清楚被测电压的大小，应先选择最高量程，然后逐渐减小到合适的量程。

欧姆相关信息：

万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的13~23间。

b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。

6. 电动车12v20a用万用表怎么测量电压

直接把万用表的功能开羡首悄关调到直流电压档（手动的调到直流电压20V档），黑表笔插入COM孔，红表笔在V孔，直接去电瓶两极即可兄渣。（红对红，黑对黑，芹缺测量是正电压，否则是负电压。）