仪表盘怎么改60伏

1. 电动车48v20A的改成60v20A可以改么

可以改，但是成本太大了！所以不划算！
48V20A电动车的电机，控制器，仪表盘，车灯，等等都是直接连接电路。假如改成60V20A首先要换电机价格300-500，再换控制器价格200左右，再就是安装转换器让所有电压转换成18V，所有车灯，仪表盘、喇叭等等都要换，加上手工费，比买60V20A新车还要贵。
假如你是为了续航超长，可以考虑试着把48V20A换成48V其他A，不变电压只换电池容量，可以让电动车跑的更远。

2. 60伏电动车换成48伏控制器仪表盘怎么改线

控制器上应该有一个短接线，上面会写明短接了以后就是用60伏，不短接，断开就是用48伏。如果没有这个说明这个控制器不是60伏48伏通用的，改线也没有用，因为低压保护提前了，充满电的48伏电池跑不了几公里。

3. 绿能电动车 60/72v通用 72伏的怎么转换成60伏的

控制器上有一根转换线，也有的控制器是自动识别的，仪表盘下面也又一根转换线，拔开或插上即可

4. 电动车48与60v通用仪表怎么连接

电动车48与60v通用仪表连接需要改控制器。否则60v直接使用48v电池，电动车就会直接低电压断电保护，不输出了。电动车60变48v接线法是60伏实际是五块电池，把2块并联后再与三块串联就行。

电动车的发展历程

对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。

电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。

在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里。

电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。

5. 雅迪两轮48伏20安电池换成60伏20安电池怎样切换

如果说明书上确定是可以切换的，那么切换的方法主要是在控制器上有两根线，线端有一只短接帽，短接以后就变成了48伏，否则就是60伏。