秦plusdmi改的仪表盘什么样的

A. 比亚迪新能源汽车有两个仪表盘吗

没有，可以选择，因为有两种液晶仪表，一种是悬浮式的，一种是内嵌式，不管哪种尺寸都非常小，选择悬浮式的，会看起来更像是赛车的感觉。但如果从功能性的角度来看，觉得够了，该显示信息上面都有。没有人说看不清上面字，不管白天还是晚上都没有觉得不清字

B. 秦plusdmi充满电仪表盘显示

秦plusdmi充满电仪表盘显示指示灯一直绿灯闪烁。根据查询相关公开信息，比亚迪秦plusdmi充电时的充电抢绿灯闪烁，就是为了能够告诉充电枪正常充电，是一种警示灯的作用，插入充电器没有充电，此时灯光是红色的。比亚迪汽车官方网站，提供最权威比亚迪全系车型介绍，包括比亚迪元、比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪秦ev300、比亚迪秦等。

C. 比亚迪秦plusdmi仪表啥时候改进的

2022年12月。据比亚迪官方旗舰店2022年12月发布2023款比亚迪秦plusdmi对仪表进行了改进。比亚迪汽车官方网站,提供最权威比亚迪全系车型介绍，包括比亚迪元、比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪秦ev300、比亚迪秦、比亚迪S7、比亚迪S6。

D. 比亚迪秦plus仪表盘显示设置

比亚迪秦plusev仪表盘的里程数可以切换为里程一、里程二以及总里程数的显示，其中里程一和里程二可以进行清零的操作。
1、车辆的里程开关由仪表板下方的一个按钮控制得，可以更改。
2、LCD屏幕的左下角，是显示当前车辆的总里程的位置。
3、仪表板的右下角按钮，是可以切换里程或重置里程的按钮。
4、短按切换里程显示，短按一下，总里程转换为里程一公里显示，继续短按一下，里程一切换成里程二公里数显示。
5、长按里程表键可复位清零操作

E. 秦plusdmi仪表盘怎么调显示

通过短按TRIP键，单向逐个循环切换小计里程、平均油耗、瞬时油耗、可续航里程、累计里程、瞬时车速、驾驶时间、平均车速、轮胎状态。当激活方向盘复用后，通过左右按键也可以进行切换。

仪表进入主页面，激活方向盘复用后（短按组合开关左侧TRIP键激活方向盘按键复用），通过短按左右键循环切换显示时钟与日期设置界面、恢复出厂设置界面、复位保养里程、超速报警设置。进入复位保养里程，即可进行清零。

F. 秦plusdmi有机械仪表盘吗

【太平洋汽车网】秦plusdmi没有机械仪表盘。内饰方面，比亚迪秦PLUSDMI也相当的有质感，中控可旋转的大屏幕，让这辆10万级轿车显得格外有科技感，推动式的档位也让驾驶感受更上一层楼。

不得不说，消费者买车除了看车本身的品质之外，汽车的品牌也是至关重要的，而且有时候比车本身更重要。可能有些人会反驳我，但这就是现在存在的事实。以特斯拉为例，作为全球电动车龙头品牌，的确在技术上可圈可点，但是问题也很多。比如雨天漏雨，汽车在做工上明显不够细腻。还有就是最佳的刹车门，但依旧无法抵挡人们对于特斯拉的喜爱，这就是好品牌的力量。

前段时间比亚迪秦PLUSDMI上市了，这款车被称为燃油车的颠覆者，它的超级混动技术能够在亏电的情况下，百公里耗油仅仅为3.8L，这大大压缩的车主们的日常使用成本。在汽车的技术上可以说是处于领先地位的。

颜值方面，比亚迪秦PLUSDMI采用了全新设计语言，颠覆了传统比亚迪的轿车外观，采用了“龙颜”设计，前脸更加大气，整体车型的曲线也更加流畅，虽然是A级轿车，但是看起来给人的感觉很舒服。

内饰方面，比亚迪秦PLUSDMI也相当的有质感，中控可旋转的大屏幕，让这辆10万级轿车显得格外有科技感，推动式的档位也让驾驶感受更上一层楼。然而，就在仪表盘上，比亚迪秦PLUSDMI“翻车了”，很多网友觉得这个仪表盘太小了，甚至还不如手机大，严重地拉低了该车的内饰颜值。甚至还有人说因为这个仪表盘，放弃了买车的念头。那么，这个小仪表盘真的是设计的失败，或者说是为了节省成本的产物吗？

说到这个问题的时候，不禁让笔者想到了另外一辆车，它就是科尼赛克gemera，这是一辆超跑，外观非常帅气，而它的内饰与秦PLUSDMI简直一模一样，而且这款车的内饰也几乎没人吐槽太丑，而是赞扬它极简的设计，或许这就是品牌的力量吧。

与笔者想法一样的还有一些网友们，在遇到一些人极端吐槽比亚迪秦PLUSDMI仪表盘太小的时候，这些网友会就会拿出科尼赛克gemera来举例。其实，品牌的影响力本身就是汽车市场表现的一部分，但真的没必要因为品牌不同而产生双标。国产汽车的路还很长，我们应该给国产车更多的支持，也需要对国产车有信心，大家觉得比亚迪秦PLUSDMI的仪表盘真的有那么不堪么？欢迎大家评论哦。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

G. 买比亚迪秦plus dmi十大忠告

买比亚迪秦plus dmi十大忠告：1、后排空间一般，2、座椅舒适性一般，3、后备箱开口小，4、减震效果不够好，5、内饰味道比较重，6、隔音静谧性一般，7、仪表屏幕比较小，8、没有备胎，9、高速后段加速偏弱，10、等待提车的时间太长。

1、后排空间一般

秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。

2、座椅舒适性一般

后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。

3、后备箱开口小

秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。

4、减震效果不够好

秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。

5、内饰味道比较重

秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。

6、隔音静谧性一般

车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。

7、仪表屏幕比较小

秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。

8、没有备胎

上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。

9、高速后段加速偏弱

秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。

10、等待提车的时间太长

由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。

有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。

比亚迪秦PLUS定速巡航怎么开？秦PLUS DM-i定速巡航哪个按键？

比亚迪秦PLUS定速巡航的开启方法：

启动比亚迪秦PLUS并且踩下制动踏板，将挡位挂到D挡后，按下定速巡航辅助驾驶功能开启/关闭按键（在方向盘左侧的按键区域中间调速拨片的右边），即可开启定速巡航辅助驾驶功能（再次按下启动/关闭按键即可关闭定速巡航）。

此时仪表盘上定速巡航指示灯点亮但颜色是灰白色的，说明车辆定速巡航辅助驾驶功能处于开启但未激活状态。

比亚迪秦PLUSDM-i定速巡航按键除了开启/关闭按键外，其他按键的使用方法如下：

1、调速拨片：顾名思义就是调节定速巡航的车速，上下拨动可以使对应的车速增加或减少，短按以2km/h增加或减少，长按则持续增加或减少。

2、设定：除了上述拨片调节车速外，车主可以自行踩加速踏板调节车辆速度。到合适的速度时，按下“设定”按键即可使车辆以当前速度为目标巡航车速，如果没按“设定”按钮，那么加速完之后车辆会回到原来的车速进行巡航车速。

2、复位：按下“复位”按钮，可以使车辆车速恢复到上一次退出定速巡航时候的车速。

4、取消定速：按下调速拨片左边的按钮，即可使车辆退出定速巡航。当你想要取消当前设置车速时，也可以采取这个方法（踩下制动踏板也可以实现这个操作）。

H. 秦EV仪表盘显示哪些界面

秦plusDMi的外观颜值可以车内空间也宽敞，混动车型短途用电超省。2019款比亚迪秦EV其实高低配两款车型最明显的差别就在中控屏幕，对比看下来估计很多人都会觉得，还是该上高配，光看上去气场就完全赢了。旋转式的中控屏幕已经成为。比亚迪秦中控台顶部采用软质材料，配备的液晶仪表在界面设计和画质上都有提升。最为瞩目的是中央多媒体屏功能强大还可以自由旋转。比亚迪秦中控台顶部采用软质材料，配备的液晶仪表在界面设计和画质上都有提升。最为瞩目的是中央多媒体屏功能强大还可以自由旋转。比亚迪秦仪表板各功能如下所示：1 紧急警告灯开关网友制作的秦plus中控、方向盘上各按钮的功能及使用方法，非常的清晰明了。

I. 比亚迪新能源有两个仪表盘吗

比亚迪秦plus dmi有两种液晶仪表，一种是悬浮式的，一种是内嵌式，不管哪种尺寸都非常小，但如果从功能性的角度来看，我觉得够用了，该显示的信息上面都有。就看个人习惯！

J. 秦plus仪表盘尺寸多大

【太平洋汽车网】秦plus仪表尺寸为12.8英寸，动力方面，秦plus搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%。

自从比亚迪秦plusDM-i上市以来，网上不管是叫好的还是吐槽的声音都很多，叫好是因为它创下了同级别车型油耗的新低，同时还兼具了纯电动汽车般平顺静谧的驾乘感受。吐槽的点则主要集中在它的仪表盘设计上。

秦plusDM-i采用了全独立的悬浮式仪表盘，名曰“高集成赛车级仪表盘”，为什么叫做“赛车级”呢？因为这款仪表盘的另一个使用者是一辆顶级跑车——售价139万欧元的科尼塞克Gemera。

只不过，许多网友似乎对比亚迪秦plusDM-i的这种所谓“高集成赛车级仪表盘”并不买账，网络上几乎是一致差评，认为这种仪表盘设计过于奇葩。

于是，比亚迪官方在秦plusDM-i上市后不久就做出了紧急调整，改变了仪表盘的样式，并且公开承诺采用旧设计的车型在两年内均可以免费升级为新款设计。

近日，秦plusDM-i新设计的仪表盘终于亮相，从网友分享的图片中可以看到，新的仪表盘采用了一体式嵌入设计，和中控台完全融为一体，不像之前的独立悬浮仪表盘那么突兀了。

本以为新的设计能够得到大家的认同，万万没想到新设计曝光后还是引来了许多网友的吐槽，新的仪表盘在尺寸上是没有变化的，但是离驾驶者的距离更远了，视觉上显得更小。而且嵌入式仪表盘和中控台的融合度做得并不好，给人的感觉像是中控台上挖出了一个方框。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）