Ⅰ 06款的索兰托四驱该怎么用
1新把兰托四驱系统索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前阵子驱动为基础的适合四驱系统，便系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智慧扭伤矩控制耦合器）。这套系统和维拉克斯、RAV4的大体一致，便整体布局、做还原管和控制手法和狮跑极其照片像，但在技术细节上有差异，便承载能力、智慧化程度要好很多。2ITCC系统这套系统主要接受来自节气门、四轮轮速度传感器的信号来计算派给后轮的扭伤矩。便派给前、后轮的扭伤矩给例可以或者可能100:0和50:50之间随随便变化，一切取决于驾驶员的意图、发动机背、车滚滑转率等情况。当ABS、ESP系统介入时系统固定的前后70:30的扭伤矩派比率来实施精虽然的限制动控制，避免四驱系统的烦。当车轻背次速度行驶时系统派给后轮的扭伤矩是很小，几乎是两驱状态。实际上除了故障时系统永远也不会是真正的、彻底的两驱状态，只不过这时传递给后轮的扭伤矩很小的。3发动机状态当是发动机起动的状态下按一下仪表台左侧的4WDLOCK按电钮后，仪表板上的黄色4WDLOCK灯会被怎么亮地，这时前后轴会被电磁耦合器近乎钢性地锁止在一起，前后轮的扭伤矩派近50:50的比率，这个比率在车速低于40KM时基本上是恒定的。当车起跑后车速到40KM/H左右的时候，四驱电脑就开始释放电磁耦合器的勉强一定力。当车速到50KM/H左右时系统派到后轮的扭伤矩已经基本上近0了。都说，40KM/H是一个临界点。
Ⅱ 04款索兰托四驱怎么用
你好，新索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。 这套系统和维拉克斯、RAV4的大体一致，其整体布局、工作原理和控制手法和狮跑极其相似，但在一些技术细节上有差异，其承载能力、智能化程度要好一些。
这套系统主要接收来自节气门、四轮轮速传感器的信号来计算分配给后轮的扭矩。其分配给前、后轮的扭矩比例可以或可能100：0和50：50之间任意变化，一切取决于驾驶员的意图、发动机负荷、车轮滑转率等情况。 当ABS、ESP系统介入时，系统固定前后70：30的扭矩分配比率，以便实施精确的制动控制，避免四驱系统的干扰。当车辆轻负荷匀速行驶时，系统分配给后轮的扭矩是很小的，几乎是两驱状态。 注意！是几乎！实际上除了故障时，系统永远都不会是真正的、彻底的两驱状态，只不过这时传递给后轮的扭矩很小罢了。
当在发动机起动的状态下按下仪表台左侧的4WD LOCK按钮后，仪表板上的黄色4WD LOCK灯会被点亮，这时前后轴会被电磁耦合器近乎钢性地锁止在一起，前后轮的扭矩分配接近50：50的比率，这个比率在车速低于40KM时基本上是恒定的。
当车辆起步后车速达到40KM/H左右时，四驱电脑就会开始释放电磁耦合器的压紧力。当车速达到50KM/H左右时，系统分配到后轮的扭矩已经基本上接近0了。也就是说，40KM/H是一个临界点。
这种4WD LOCK模式适合在非常泥泞的情况下使用。因为在非常泥泞的情况下如果仍然使用自动模式，会使电磁耦合器的压紧力频繁、大幅度改变，大大加大电磁耦合器的发热量和磨损，而使用4WD LOCK模式则可以有效避免这类问题。
当 ITCC 被激活后它自动周期性地监视它的输入与输出信号。当检测到一个故障时故障灯将点亮，并且以亮0.25秒灭0.25秒的频率闪动，同时故障码被储存在ECU内 ，这时候四驱系统会退出工作。但是，这时4WD LOCK按钮是仍然有效的。就是说，只要按下这个按钮，前后轴仍然会被电磁耦合器完全钢性地锁止在一起，中央差速锁的功能仍然起作用。退出的仅仅是自动控制而已
Ⅲ 请教一下关于索兰托四驱问题！
请教一下各位朋友关于索兰托四驱几个问题：一、索兰托四驱版本，在高速雨天轮胎打滑时，四驱会自动介入么?二、如果走烂路被困，按下四驱锁止键启动四驱，脱困后需要手动解除四驱?还是行车电脑自动解除?三、脱困后速度高于40KM/h是不是要手动解除四驱?网上看论坛说如果不手动解除会伤车?本人菜鸟一个，望各位朋友不吝赐教，谢谢请教一下各位朋友关于 索兰托 （ 查成交价 | 车型详解 ）四驱几个问题：一、索兰托四驱版本，在高速雨天轮胎打滑时，四驱会自动介入么?二、如果走烂路被困，按下四驱锁止键启动四驱，脱困后需要手动解除四驱?还是行车电脑自动解除?三、脱困后速度高于40KM/h是不是要手动解除四驱?网上看论坛说如果不手动解除会伤车?本人菜鸟一个，望各位朋友不吝赐教，谢谢 这是肯定的，我是对汽车本身技术特点不了解，所以提出问题希望懂的朋友帮我解惑，我不是职业越野赛车手，自己没有那个技术！ 一、索兰托装有限滑开关，原厂设置开启状态，走非铺装路面，尤其是软基路段（如沙地）行车电脑会自动报警提示是否关闭（仪表显示），与四驱无关联。二、三、索兰托全系标配适时四驱系统，正常情况下为前轮驱动，当系统侦测到车辆前轮抓地力不足时，这时会根据前轮打滑情况向后轮逐渐增加动力分配。如果遇到路况条件比较差的情况时，可以通过中控台左侧的中央差速器锁止装置将前后轮的动力分配固定为50:50比例（仅限于在车速低于40km/h时），以提升车辆的抓地力，令车辆脱困；一旦时速高于40km/h，这套四驱系统会根据路况将后轮的扭矩输出比例降至为0，从而提升正常行驶下的燃油经济性。索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。这套系统和维拉克斯、RAV4的大体一致，其整体布局、工作原理和控制手法和狮跑极其相似，但在一些技术细节上有差异，其承载能力、智能化程度要好一些。当在发动机起动的状态下按下仪表台左侧的4WDLOCK按钮后，仪表板上的黄色4WDLOCK灯会被点亮，这时前后轴会被电磁耦合器完全刚性地锁止在一起，这时前后轮的扭矩分配就完全固定为50：50的比率，这个比率在车速低于40km时基本上是恒定的。当车辆起步后车速达到40km/h左右时，四驱电脑就会开始释放电磁耦合器的压紧力。当车速达到50km/左右时，系统分配到后轮的扭矩已经基本上接近0了。此时已无需强制分配固定比例动力，因关闭4WDLOCK按钮。 索兰托是适时四驱，如果轮胎打滑系统会自动介入，不需要管！如果路况过于复杂可以提前开启四驱锁止！走出烂路以后需要关闭四驱锁止，对四驱系统有益无害！ 二、走烂路按下四驱锁止键是为了防止多片离合器工作过于频繁发热，因为即使是烂路，也不会烂成一样，有几米好点有几米差点，如果没有按下四驱锁止，电脑会反复指令多片离合器，时开时合，过于频繁的话多片离合器的电磁线圈会发异常热吧。所以干脆烂路段就完全锁止吧。离开烂路段以后如果锁止键没有放开，车速高于40公里，离合器会自动分离，避免转弯时前后轮有转速差损伤传动系统，但是低压40公里时速又会自动结合。三 三、手机发帖看不到全部内容，一个一个的回复。硬路面上车轮摩擦力大，如果锁止四驱，由于没有前后差速器，转弯时前后轮速度差确实会损伤传动系统，所以要设计成高于40公里时速以后，无论是否按下锁止键，都会自动脱开前后轮之间的多片离合器。低速时尽管传动系统受力要小一些，但是硬路面上还是不要按下锁止键为好，特别是转弯的时候。电脑判断毕竟比较死板，它不知道你按下四驱锁止键是为了脱困还是忘了松开四驱锁止键。 这不属于车辆四驱问题，这属于驾驶技术问题，只要技术过硬才能驾驭高难度的路况。小心慢行谨慎驾驶，才是硬道理！无论你是什么驱动只要你谨慎。 最后说一句，高速上“转弯遇到坑”（楼主的雅号），不要猛打方向盘试图绕过去。本人曾经乘坐的面包车司机就是突然发现路上有坑猛打方向盘，结果致使翻车，乘员三人住院，本人幸好最轻伤，只是头上碰了一个大包 你可以上网查AWD的四驱模式，属于全时四驱，但是有电控离合，在超过四十公里的时候四驱慢慢切开，驱动比从50:50，转成前驱90:后驱10，在你按下四驱开关的时候他是50:50，不宜长时间行驶和转弯，这种四驱属于城市四驱。不能和普拉多、JEEP等硬派越野同语。所以比较适合城市和不复杂山路等。 @2019
Ⅳ 06款起亚索兰托3.5四驱电脑版在那里
06款起亚索兰托3.5四驱电脑在驾驶室和引擎舱中间
行车电脑是一个系统，而不是指的是输出界面形式。没有速度表中间那个大屏幕。而车门状态，油耗，里程，车外温度，脚刹等这些信息仪表盘上都是有显示。
Ⅳ 06款3.5索兰托四驱开关在哪
在仪表台左侧。
索兰托四驱启动的方法是：按下电子手刹左侧的四驱按钮即可启动，四驱指的是车辆在整个行驶过程中保持四轮驱动的形式。
索兰托是起亚推出的一款车。配置方面，该车安装了7英寸多媒体液晶屏，可对DVD、GPS导航进行触摸显示操作。车身尺寸方面，索兰托长宽高分别为4567mm、1863mm、17330mm，轴距为2815mm。
Ⅵ 2012索兰托仪表设置
通过方向盘右边按键进行调整。
将仪表上显示的调节到第三个里面就有保养设置，就可以进行复位。
索兰托仪表盘很简洁，没有花哨的装饰。黑底白字反差较大，读数很清晰。按键不算很多，熟悉几次之后就能流畅地使用了。娱乐单元和空调单元相距较远，分区明确，不易出现误操作。
索兰托在国际市场一直是个香饽饽，从2002年问世至2014年短短12年就突破了两百万辆的销售成绩，凭借超高的附加值和性价比，索兰托在2009年进入中国市场后立即成为炙手可热的车型，一直供不应求。作为曾经拳打脚踢日系三强的产品，在日益崛起的自主品牌夹击下、又经历了国内进口起亚经销商退网潮的打击之后，如今依旧是进口起亚的支柱产品。
Ⅶ 08年进口起亚suv索兰托有几种四驱模式
有三种四驱模式，分别是是全时四驱，分时四驱和适时四驱。
索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。这套系统和维拉克斯、RAV4的大体一致，其整体布局、工作原理和控制手法和狮跑极其相似，但在一些技术细节上有差异，其承载能力、智能化程度要好一些。当在发动机起动的状态下按下仪表台左侧的4WD LOCK按钮后，仪表板上的黄色4WD LOCK灯会被点亮，这时前后轴会被电磁耦合器完全刚性地锁止在一起，这时前后轮的扭矩分配就完全固定为50：50的比率，这个比率在车速低于40km时基本上是恒定的。
Ⅷ 汽车仪表盘上出现一个四驱车的图标是什么意思
小汽车的标志是汽车防盗系统的灯
背景知识：
小汽车图案常亮出现可能是车身稳定系统关闭了 如果是行驶中闪烁就是车身稳定系统在起作用 小汽车的门开着的图案就是门没有关好。,防盗灯只是起到一个提示作用,如果灯在闪,说明汽车防盗系统已经启动。汽车防盗报警系统的使用，是借助汽车电源和汽车本身的一些电路来实现，防盗器一旦出现故障，会影响车辆的正常使用。
Ⅸ 11款索兰托油耗怎么显示
1、首先进入11款索兰托车内，插入钥匙启动车辆。
2、其次仪表盘亮起来之后，点击中控屏右下方的设置，在设置里面找到组合仪表。
3、在组合仪表里面找到平均油耗和当前油耗，并且勾选，即可在仪表盘上查看油耗。