公安用什么仪器测车速

A. 警察用雷达测速，距离多远就可以拍到牌照号码

高速公路距离100-300米，国道 100-200米能拍到车牌号。但是没有超速的车在雷达测速区行驶，是不能看见车牌号码的。
1.雷达测速的原理，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。
2. 雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是 “ 流动电子警察 ” 非常重要的组成部分；雷达测速有正向和背向两种，背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。
3.不管哪一种，都是在车辆超速行驶时候才启动拍摄装置，所以，没有超速的车在雷达测速区行驶，是不会被拍摄的，同时也是不会看见车牌号码的。
4. 假如这个路段同时安装了视频监控的，通过视频监控是可以看见通过的每一辆汽车的。‍

B. 交警的定点测速电子眼工作原理是什么怎样测定车速超速

侧面测试原理是：行驶中车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形，雷达发射雷达波，遇到车身反射回来，雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度了，而雷达到车道之间的距离是预先知道的。

根据勾股定理，就可以计算出车辆到垂直点的距离，即另一条直角边的长度了。雷达根据两次发射雷达波，就可以算出车辆两个时间点之间走了多长距离（两次测算出的直角边长度相减即可）。用该距离除以时间间隔，就得到车辆的速度了。

正前方测试原理是：两次发射雷达波，根据回波定位两个时间点车辆位置，把两个位置坐标进行相减运算，即可得到车辆在两次雷达波发射时间内走了多长距离，用该距离除以雷达波发射时间间隔，即可得到车辆速度。

测速雷达发现有车辆超速，会立刻开启照相程序，对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄，记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查，同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据。

(2)公安用什么仪器测车速扩展阅读：

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

定点测速：

其实就是在某一个地点对来往车辆经过测速位置的瞬间速度进行记录，对经过这个地点的司机起到警示作用。但是现在很多司机会选择在车上安装电子狗检测前方的测速设备，当快到测速点的时候选择踩刹车躲避设备的抓拍。

这样虽然可以躲避电子设备的抓怕，但是却有极大的安全隐患，有可能会使后方来不及刹车的车主追尾前方车辆。还有的司机朋友会在经过测速点后以超过120KM/小时的速度更快行驶，起不到规范安全驾驶的作用。

定点测速的测速效果不是特别理想，所以又有了区间测速

区间测速是交警部门投入的另外一种测速设备，这种测速原理是在一个路段上设置相邻的两个测速点，通过记录车辆经过这个路段的时间来计算出车辆通过这个路段的平均速度，这个测速方法更加科学公正。

例如在一个限速120KM/小时的路段，一辆车经过60公里的路段用的时间是30分钟，那么这辆车经过这个路段的平均速度是120KM/小时。如果这辆车用的时间少于30分钟，这辆车就超速了，会面临后面的处罚，即使中途换了车道，系统也是会自动识别抓拍

定点测速有固定测速和流动测速两种测速方式：

1 固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆

2 流动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器，具体地点是不知道的

需要提醒注意的是：这两种测速方式有的路段是混合使用，区间测速没有超速，但是可能会有定点超速。所以一定不要有侥幸心理

C. 车辆的测速要用到什么仪器

汽车测速器一般是雷达测速。
雷达测速，就是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。通俗来说，就是在道路旁边架设雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄（晚间同时触发闪光灯）。
目前，警用的雷达测速仪分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口，流动的一般安装在巡逻车上。

D. 在公路上！有的警车车里放的测超速的仪器是什么！什么原理！最主要的是多远能测到！

替你抄来的--
现行的检测器种类有很多，包括磁感应检测器，波频车辆检测器，视频检测器等。根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。

（1）磁感应检测器（多为埋设式检测系统）

环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。

这种方法也有以下缺点：a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度大幅度降低，甚至无法检测。

（2）波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统）

波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。

RTMS的工作方式是：采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一“层”，将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是：根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。

RTMS的测量方式在车型单一，车流稳定，车速分布均匀的道路上准确度较高，但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段，由于遮挡，测量精度会受到比较大的影响。另外，微波检测器要求离最近车道有3m的空间，如要检测8车道，离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此，在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制，安装困难，价格也比较昂贵。

（3）视频检测器

视频检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点，缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，汽车的动态阴影也会带来干扰。

E. 交通警察测速的仪器原理是什么是怎么获得汽车速度的

雷达测速的原理是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。

F. 巡逻车 测速仪0.9

（1）P1、P2的间隔的刻度值为4.5个格,时间长为0.9s,P1、n1之间间隔的刻度值为1.5个格,所以对应的时间为0.3s；测速仪第一次发出超声波时,经过了0.15s到达了汽车处,而信号从汽车处返回测速仪,也行驶了0.15s的时间；
P2、n2之间间隔的刻度值1个格,所以对应的这两点之间对应的时间为0.2s,测速仪第二次发出超声波时,经过了0.1s到达了汽车处,而信号从汽车处返回测速仪,也行驶了0.1s的时间；
测速仪第一次发出的信号从汽车处返回到测速仪时,汽车距测速仪：
s1=v声t1=340m/s×0.15s=51m；
第二次发出的信号从汽车处返回到测速仪时,汽车距测速仪：
s2=v声t2=340m/s×0.1s=34m；
因此汽车在两次与信号相遇的过程中,行驶了：s′=s1-s2=51m-34m=17m；
（2）这17m共用了：t′=△t-
t1 ／
2
+
t2 ／
2
=0.9s-
0.3s ／
2
+
0.2s ／
2
=0.85s；（3）所以汽车的车速为：v′=
s′
t′
=
17m ／
0.85s
=20m/s．
故选A．

G. 交警移动测速最新规定

交警移动测速最新规定是在已设置固定且正在使用的电子监控系统前后3公里不得重复使用移动测速点；本县市（区）管辖的同一条路段内，同方向测速点应当在6公里以上；因安全等原因需要在固定电子监控系统3公里以内或同方向间距6公里内使用移动超速的，移动测速设备或固定监控系统同时段内测定的超速违法行为不得重复处罚。
移动测速是怎么测速的？
?一、移动测速设备
?1、分类：按操控方式上来分，可分为两类轻型手持式雷达测速仪和重型固定式雷达测速仪;按发出的雷达电磁波波段的不同来划分，可大致分为X频、K频、Ku频、Ka频、Laser等；
?2、使用方法：轻型手持式雷达测速器在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围则在100-200米左右。重型固定式雷达测速抓拍系统，多用于城市外省道、国道和高速公路场合。一般交警为了提高抓拍的准确度，会在雷达前方100米左右形成警戒区，对于超速车辆进行拍照。
?3、工作原理：
?（1）交警在道路旁对着道路上来车方向，用移动测速仪发射特定警用测速频率的雷达波束(K、Ka、Laser等频率)，再接收汽车反射的电磁波回波；
（2）然后分析出所测定汽车车速，如车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来，一张罚单自然在所难免。
?二、移动测速预警雷达
?工作原理是一接收到特定警用测速频率的电磁波(K、Ka、Laser等频率)后，马上发出报警，提示车主减速，从而避免被交警拍照罚款。
法律依据：《交通警察道路执勤执法工作规范》第四十四条查处机动车超速违法行为应当使用测速仪、摄录设备等装备。
第四十五条交通警察在公路上查处超速违法行为，应当遵守以下规定：
（一）在公路上设置测速点的，应当选择安全且不造成交通堵塞的地点进行。
（二）需要在路肩上设置测速点的，应当在测速点前方200M处设置警示标志、警示灯。测速点与查处点之间的距离不少于200M。
在高速公路上查处超速违法行为，应当通过固定电子监控设备或者装有测速设备的机动车进行流动测速。
第四十六条查处机动车超速违法行为应按照以下规定进行：
（一）交通警察在测速点通过测速仪发现超速违法行为，应当及时通知查处点交通警察做好拦车准备。
（二）查处点交通警察接到超速车辆信息后，应当提前做好拦车准备，并在确保安全的前提下进行拦车。
（三）对超速低于50%的，依照简易程序处罚；超过50%的，采取扣留驾驶证强制措施，制作行政强制措施凭证。
第七条交通警察在道路上执勤执法应当配备下列装备:
（一）交通警察应当配备多功能反光腰带、反光背心、警用文书包、手持台、警务通等装备，必要时可以配备枪支、警棍、手铐、警绳等武器和警械。
（二）执勤警车应当配备发光指挥棒、反光锥筒、警示灯、停车示意牌、警戒带、照相机（或摄像机）、酒精检测仪、测速仪、灭火器、急救箱、牵引绳、拦车破胎器等必备装备；根据需要还应当配备枪支、防弹衣、防弹头盔、简易破拆工具、防化服等装备。
（三）执勤摩托车应当配备统一制式头盔、发光指挥棒、停车示意牌等装备。
（四）交通警察执勤执法装备，省级公安机关交通管理部门可以根据实际需要增加，但应当在全省范围内做到统一规范。

H. 摄像头怎么测量车速

1、雷达测试原理

这种探头大多使用的是雷达探测车速的，当车辆进入探测范围内后，雷达会发出两段波去探测车辆的位置，当两次发出的波都被接收到之后，根据三角函数的原理就可以计算出行驶的距离，除以时间就是车辆的速度，当计算结果超出系统内的规定时，会立刻开启摄像头的拍照模式，自然超速行为就无处遁形了。目前国际主流技术就是高速摄像头和雷达组合使用。


2、摄像头与控制器测试原理

接下来就是这种固定测速摄像头，就是这种在路边草丛里呀，树干旁边呀，绿化带里的小箱子。


我们看到的小箱子里面装的是摄像头和控制系统，只是负责拍照取证和处理信息的。

它是通过事先埋入地下的两组感应线圈，当车辆依次进入这两组线圈，前方的摄像头就会在合适的机会拍下一张照片，通过线圈感应到的时间来计算出具体车速，同时将照片一同发回指挥室。

这种系统属于较早普及的一种技术手段，同样缺点也很明显，需要埋设两组线圈，施工量比较大，路面一旦变更则需重埋线圈，路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的。



这两种摄像头都很常见，在路上跑久了，自然而然的都记在心里了，但是交警叔叔也又有黑科技来应对这种情况，那就是手持激光测速仪。


3、激光测速原理

激光测速仪理论上是测速最准确的一种，它是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该一时段内被测物体的移动距离，从而得到该被测物体的移动速度。很多人就是因为觉得自己熟悉路况，而被临时检查抓个正着。

4、区间测速

如果说这些能够避开，那么接下来介绍这种测速方法是无论如何都躲避不了的大杀器，区间测速。


区间测速的原理很简单，设定一个区间，以50公里为例，在起始处和终止处分别设立两个摄像头。分别在车辆进入和驶出的地方拍照，然后查看所经过的时间就知道是不是超速了，如果限速100公里，你只用了不到30分钟就驶出该路段，那么一定是超速了。

I. 交警怎么测量车速是的

交通数据检测技术及其应用一、 常见的交通检测器现行的检测器种类有很多，包括磁感应检测器，波频车辆检测器，视频检测器等。根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。（1）磁感应检测器（多为埋设式检测系统）环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。2）波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统）波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。RTMS的工作方式是：采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。