测空调冰种仪器怎么看

Ⅰ 怎样判断空调是否要加雪种

需要补充。雪是制冷剂的别称，是空调达到制冷制热效果的重要因素。新空调装好后，制冷剂已经加好了。在这种情况下，没有必要添加它。但空调使用时间长了，制冷剂就会减少或泄漏，制冷剂不足会严重影响空调的运行。在这种情况下，需要及时添加制冷剂，也就是雪种。如何判断是否加雪种:1。温度计测量温差。可以用温度计在空调的进风口和出风口测量。如果温差能达到8摄氏度以上，说明制冷剂充足，不需要添加。如果温差太小，说明制冷剂不足，需要及时添加。2.观察蒸发器。开机一段时间后，拆下室内机的面板，可以观察到里面的蒸发器表面是否均匀地布满水滴。是冷凝器雪种流动的地方。如果甚至有水滴，这意味着有足够的雪。如果出现没人的情况，需要及时补充。3.触摸方法。机器启动一段时间后，触摸室外机侧面的两个阀门。正常情况下，粗阀的温度较低。如果温差不大，说明需要添加雪种。

Ⅱ 汽车空调怎样用表看冰种够不够

一般低压在3左右。加油门到2000的时候会降到1-2.高压15，加油门会高一点起来

Ⅲ 加空调冰种时压力表如何读数

你是搞维修的还是？这个很简单啊。。。
找到bar那根线，上面表示压力(公斤，表压)。
其他的几根线(一般有R22，R404A，R407C等等)，表示此饱和压力下对应的相应制冷剂的温度。

Ⅳ 怎么看空调有没雪种哦

1、空调在正常运转的时候，观察玻璃观察口，没有气泡冒出，关掉空调短时间内有气泡冒出，说明汽车空调不缺少制冷剂。当空调持续工作的时候，持续有气泡冒出，说明制冷剂不足需要添加。

2、在空调正常工作时低压管路如果不凉，很可能缺制冷剂。

3、空调在正常打开一段时间后吹到身体，可以很快达到设定温度那就是正常。室外单元的压缩机可以像冰箱一样关闭一段时间，可以说是正常，但如果打开以后还不制冷就有问题。

4、用温度计测量室内空气入口的温差，差异高于10°C，这是正常。温差越大，空调的工作条件越好，约为15°C。

5、空调启动十分钟后，打开室内机面板，看到蒸发器(铜管的一部分用铝板进行热交换)均匀地覆盖着冷凝水，如露水，当空气湿度很高时，有很多，反之亦然。如果一半不可用，可能是由于缺乏氟化物，如局部结霜或结冰是不正常的。

(4)测空调冰种仪器怎么看扩展阅读：

空调在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体经过冷凝器（一般空调是风冷，即室外机的散热铜管）在室外换热器中放热，变成中温高压的液体（热量通过室外循环空气带走）；

中温高压的液体再经过毛细管膨胀降压后变为低温低压的液体，低温低压的液体制冷剂经过蒸发器（室内机铜管）吸热蒸发后变为低温低压的气体（室内空气经过换热器表面被冷却降温，达到使室内温度下降的目的），低温低压的制冷剂气体再被压缩机吸入，如此循环。

总的来说，空调制冷剂在空调系统内就是一个压缩--冷凝--膨胀--蒸发的一个循环。

Ⅳ 怎样测量空调冰种

空调外机上面就标注了有空调的详细情况说明，其中就有制冷剂说明和充注量。据我了解，前几年的空调定频使用的R22制冷剂，变频使用的R410a，现在的空调好像用的R32制冷剂。

Ⅵ 用万用表怎么测空调少冰种

万用表很麻烦，一般都用钳流表或者压力表测刺痛压力就可以了，其实最简单的，室外机粗细管，细管结霜肯定是缺氟了，望采纳

Ⅶ 怎样判断小车空调缺冰种

需要根据汽车空调制冷系统运行时候的关键状态参数变化情况来确定。
对于汽车空调系统来说，没有任何办法靠单一的因素或参数来相对准确的判断清楚是冷媒不足。只有同时测量出系统运行时候的多个关键状态参数，根据这些状态参数的变化情况，综合判断出结果。
一般经验丰富的维修工比较熟于干这种事情，虽然操作和意识比较低劣。

Ⅷ 冰箱、空调高手请进！！这冰种表阀怎么看！！0.2MPa应指在哪急！急

你这个应该是R22的压力表来的！下面太模糊了不过应该是公斤读数的！看最外面一圈就准了。
0.2MP在2那个读数的时候。

Ⅸ 怎么判定空调没有雪种了

当空调出来的风不觉得冷的时候就是没雪种了。

雪种在当空调工作时，压缩机把铜管里的雪种吸进来进行压缩，压缩后的雪种经毛细管（一段直径很小的铜管）流到蒸发器（即是室内机），被压缩的雪种在蒸发器里迅速得到释放，这一过程雪种会吸收大量热量，导致蒸发器的铜管迅速结霜（就像我们把瓶装的灭蚊杀虫剂喷到手上会觉得冰冷一样），这就是空调的制冷原理。

扩展资料：

注意事项：

用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。

蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。

距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。